Так, через десять месяцев эксплуатации SSJ-100 потребует замены основной опоры шасси, поскольку изначально это шасси разрабатывалось для 75-местного лайнера, а он был легче. Первые получатели SSJ-100, между тем, довольны. В «Армавиа» сообщили, что эти лайнеры уже совершили около 200 полётов. За всё время полётов SSJ-100 не доставил «Армавиа» никаких проблем за исключением отказа ресивера двигателя, который не был рассчитан на столь активную его эксплуатацию. В «Аэрофлоте» сообщили, что SSJ-100 полностью устраивает компанию, однако необходимо посмотреть, как он будет себя вести через год эксплуатации. Между тем, Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) намерена в 2011—2013 года поставить своим заказчикам 443 самолёта и заработать на этом $16 млрд. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, в период 2014—2018 годов ОАК намерена получить уже $60 млрд выручки, а количество проданных самолётов составит 1,36 тыс. Далее — в период 2019—2025 годов — ОАК планирует заработать не менее $176 млрд, продав 2,823 тыс. самолётов. К этому времени, по словам Погосяна, ОАК займёт 10 % мирового рынка гражданских самолётов и 15 % рынка военных. Об этом сообщают «Вести.ру».