Ðîññèÿíêà óìåðëà â ñàìîëåòå ïî ïóòè èç Àíòàëüè â Ìîñêâó |

50-ëåòíÿÿ ðîññèéñêàÿ òóðèñòêà ñêîí÷àëàñü íà áîðòó ñàìîëåòà Boeing 757 àâèàêîìïàíèè Azur Air, ñîâåðøàâøåãî ÷àðòåðíûé ðåéñ èç Àíòàëüè â Ìîñêâó. Îá ýòîì èñòî÷íèê â ýêñòðåííûõ ñëóæáàõ ñîîáùèë «Èíòåðôàêñó» â âîñêðåñåíüå, 9 îêòÿáðÿ.
Âî âðåìÿ ïîëåòà ïàññàæèðêå âíåçàïíî ñòàëî ïëîõî. Îíà óìåðëà äî òîãî, êàê ëàéíåð ïðèçåìëèëñÿ â Ìîñêâå. Ïî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì, æåíùèíà ñêîí÷àëàñü èç-çà ïðèñòóïà îñòðîé ñåðäå÷íîé íåäîñòàòî÷íîñòè, âûçâàííîãî ñåçîííûì îáîñòðåíèåì õðîíè÷åñêîãî çàáîëåâàíèÿ.
2 îêòÿáðÿ íà áîðòó ñàìîëåòà, íàïðàâëÿâøåãîñÿ èç Íîâîñèáèðñêà â Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óìåðëà 30-ëåòíÿÿ ïàññàæèðêà, ñòðàäàâøàÿ îíêîëîãè÷åñêèì çàáîëåâàíèåì. Êîìàíäèð âîçäóøíîãî ñóäíà ïðèíÿë ðåøåíèå î âûíóæäåííîé ïîñàäêå â Ïåðìè, îäíàêî ïàññàæèðêà ñêîí÷àëàñü äî ïðèçåìëåíèÿ.
«Ëåíòà.ðó»
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |