Ну что? Довольны? Понеслась п№зда по кочкам.

Больше всего лично меня поражает количество солидарных с манежными... Даже не знаю как их назвать. "Демонстрантами".
Преподаватели ВУЗов, журналисты, студенты...

У людей это действительно наболело. А бить нерусских - ведь это самый простой выход. И при этом самый не эффективный. Ведь это действие всего лишь раскачает воронку ненависти в этой стране. Сегодня избиты кавказцы за убитого русского, завтра за избитых кавказцев изобьют других русских - которые не при делах и не в теме. В то самое время пока настоящие преступники и люди покрывающие их будут сидеть где нибудь в тепле и посмеиваться над идиотами, уничтожающими друг друга.

Да, давайте отделим кавказ, всех туда сошлем. Где гарантия что сразу после этого у нас с татарами проблем не возникнет? Нас еще тувинцы не любят, алтайцы опять таки, особенно когда выпьют. "Враги" всегда будут находиться, потому что дело не в них - не в народах и не в религиях.
Дело в тех кто пишет законы и в тех кто поставлен их соблюдать. Если бы законы в этой стране были бы реально равны для всех, и все были бы равны перед законом - то не было бы никаких проблем. Не было бы "озверевших кавказцев которые беспределят, потому что всех купили". Не было погромов - потому что смысл в погроме если виновный в преступлении наказан по закону?

А так...Ищи кому выгодно. Выгодно властям - те люди которые могли бы заниматся реальным протестом, причем во благо своей страны, своей родины, занимаются тем что гоняют чурок по переходам метро. Да, они тоже "что то делают"(ведь надо что то делать), да, они "не остались равнодушными". Да только толку от акций, подобных вчерашним - 0. Потому что с хулиганами не ведут переговоров. Серьезных. Им только предлагают разойтись.

Россия для русских, Москва для москвичей. Кстати Москва - финно-угорское название. И славяне, которые пришли на финно-угорские земли и заложили здесь город на берегу их реки жили в мире с этим народом.

Как всем наверное известно в Москве очень много машин. Но пешеходов пока всеравно несколько больше, поэтому из пункта А в пункт Б приходится иногда добираться общественным транспортом, благо выбор путей сообщения в Москве обширен - здесь и метро прорыто, и автобусы дымят, и трамваи скрипят по рельсам, и троллейбусы ловко маневрируют между траспортным потоком и транспортным застоем, и масса камикадзе пролетают на своих желтых газелях. И даже электрички в Москве есть, не S-Bahn конечно, но тоже ничего, ездить можно если смелый. Однако есть у всего это дела огромный минус - ну не связывает обычно вся эта система пункт А с пунктом Б, так что бы было просто, быстро, без толчии и сутолки. Да и ночью от всего этого транспортного великолепия ну абсолютно никакого толку.
Но как в любому уважающем себя мегаполисе в Москве есть еще один вид траспорта - такси. Жители Нью-Йорка или какой нибудь цивилизованной Европейской столицы мне возразят : да ты что, ты с какой луны свалился?! Разве можно назвать московские гробы на колесах гордым таким гордым словом как такси? - скажут они и я с ними полностью соглашусь. Ведь я сам сын Таксиста. Настоящего Московского таксиста с большой буквы "Т" - с фуражкой и галстуком, отличным знанием дорог и истории Москвы, с зеленоглазой "Газ-24" с шашечками и трещащим счетчиком, и с большими связами среди директоров крупных магазинов и учереждений, через которых можно было достать любой дефицит в то тяжкое тоталитарное советское время. Хорошие таксисты тогда тоже ценились на вес золота. Но та эпоха кончилось, кончился дефицит, блат. То самое Московское такси не надолго пережило моего отца и скончалось с развалом Советского Союза. Что же пришло им на смену? Люди с неприятным ярлыком "бомбилы", которые оказались полной противоположностью старым таксистом. Без счетчиков, без знания города, и иногда без мозгов. Зато с полным ассортиментом новинок русского шансона.
Конечно нишу такси надо было как то занять, ведь не каждому же захочется выходить посреди ночи на пустынную улицу и ловить там неизвестно кого. Появились "типа такси", по сути - такие же бомбилы, без лицензий, без мед и тех осмотров, только связанные с офисом, принимающим заказы от горожан. Конечно в Москве есть несколько нормальных контор, где вас повезет не абы кто, а лицензированный шофер, но за это надо платить дополнительные деньги. А так - если ввести в яндекс слово "такси" то 99% будет такими левыми конторами, расплодилось столько, что ни с честь. И в условиях жесткой конкуренции им нужно как то выделяться. Получается забавно.
В марте 2010го года в Москве появилась новая контора - "Московская тройка", позиционирующая себя как "православное такси".

Сайт фирмы сообщает что пассажир может быть уверен в том что водитель будет православного вероисповедания, что он будет вежливым и добрым. Что в аэропорт, на вокзал или к любовнице его повезет освященный батюшкой автомобиль, что лики святых в салоне будут оберегать путника от ДТП и что из динамиков не очередной хриплый голос будет вещать про "15 строгого режима", а наоборот - можно будет послушать лекции православных миссионеров или церковные песнопения. И что ездить могут все-все-все, а не только православные. Что же, совсем не плохая идея - островок духовности посреди матерной ругани московских пробок да дорог. Только в России всегда самые "духовные" начинания попадают в самые грязные скандалы. Так вышло и с "православным такси", хотя я уверен что оно по большому счету имеет такое же отношение к православию как я к иудаизму.

Среди многих людей, далеких от церкви, нет, скорее отрицающих ее вообще, бытует мнение что рядом с православием чуть ли не под ручку гуляет национализм на грани откровенного нацизма. Я знаю что это не совсем так, что редкая семья бывает хотя бы без совсем маленького уродца. Но уродцы имеют свойство шуметь громче толп нормальных людей. Так вышло и в этом случае.
Журнал "Афиша" решил рассказать о необычном такси на своих страницах и взял интервью у некоторых сотрудников фирмы. Один из них по имени Лев, расписывая все плюсы православного транспорта, продемонстрировал и свои националистические взгляды и свою необразованность. Рассказывая о водителях он заявил : "Самое же главное что - мы русские, православные, и водители у нас все русские, православные. Водители наши крещеные, в церковь даже ходят иногда. Никаких тебе грузин, армян - только хорошие люди, православные".
Ну конечно мои читатели, я надеюсь, гораздо просвещеннее Льва в исторических вопросах и знают что грузины и армяне - христиане со "стажем" на несколько веков привышающий "стаж" русских православных, ведь это вообще одни из самых первых народов принявших христианство на планете Земля. А кроме того грузины к тому же православные христиане, как и русские. Так же Лев заявил что своих детей он бы «старой пыльной «пятерке» где за рулем сидит "такой вот в кепке, с таким носом, нерусский" никуда бы не отпустил. Что же, не слишком человеколюбиво и не слишком по христиански. Даже возможно тянет на статью за разжигание так сказать межнациональной розни. Сейчас правда официальный сайт утверждает что "Афиша" все выдумала, что Лев не Лев, и лошадь не его. Что ж, может быть, однако у этой истории было блестящее продолжение.
Ведущий радиостанции "Серебрянный Дождь" Алекс Дубас в прямом эфире позвонил в "Московскую тройку" и, имитируя кавказский акцент попытался заказать машину от соборной мечети на Проспекте Мира в аэропорт "Шереметьево". Оператор была поставлена в неудобное положение, "кавказцу-мусульманину" ей пришлось отказать, под давлением некоего мужского начальственного голоса, хотя она сама с такой позицией была не согласна. Официальный сайт "Московской тройки" сообщает что оператор была уволена за слова "начальство запрещает возить не православных". Очень по христиански конечно подвести человека почти под монастырь, а потом в публичных извинениях сообщить что он уволен. И сделать все это на радость грузинским СМИ, которых после 080808 хлебом не корми, а дай про русских нацистов написать.

Но это все было бы историей со страниц журналов и из эфира радиостанции, которую я бы мог и не приводить, но решили мы по горячим следам воспользоватся услугами "Московской тройки" и посмотреть - что это за "зверь" такой. Как раз и повод был - проводы в Шереметьево.
Сайт их действительно не врет, цены у них одни из самых низких в городе - трансфер в "Шереметьево" из Южного Административного округа Москвы составляет 800 рублей, в то время как у конкурентов - от 1000, а у официальных контор вроде "Нового желтого" - от 1200. Звоним. Длинные гудки. Снова звоним - аналогично. После перерыва повторяем попытку - через некоторое количество гудков та сторона звонок сбрасывает. Я уж было подумал что у них длительный технический перерыв в связи со скандалом в СМИ и заказать такси у них уже не получится. Когда я уже собирался заказать такси в другой конторе оператор перезвонил сам. Оказалось что у них много заказов, а оператор один, поэтому оперативно обслуживать не получается. Еще до того как узнать место отправления и место назначения оператор, несколько пришибленная дама, стала требовать номер телефона для связи водителя по прибытии. Домашний номер ее не устраивал, требовался мобильный, и весьма настойчиво. Но договорились быстро.
Утром ровно в шесть машина пришла, однако не совсем туда куда мы заказывали. Дело в том что в эпоху Google Maps, GPS, Глоннаса, когда на сервисе типа Wikimapia отмечены позиции ракет нашего ядерного счита и место жительства Васи Пупкина, водитель "Московской тройки" не смог найти наш дом, остановившись у соседнего. Мелочь, а неприятно - пришлось идти с вещами.
Пришедшая машина оказалось вишневой Ладой 99й модели. Конечно 99я  модель это не "старая пыльная пятерка", но любой автомобилист скажет что она не далеко от пятерки ушла. Само собой никаких желтых номеров, а значит и никакой лицензии, никакого техосмотра перед выходом на линию и никакой гарантии что по дороге это транспортное средство не окажется без колес, а пассажиры - пред божьим судом. Что ж, поехали. С Богом.
Водитель славянской внешности был вежлив, спрашивал как пассажиру удобнее поехать в Шереметьево - по внешнему кольцу МКАД, по внутреннему кольцу МКАД или через город. Вел осторожно, не гнал, не нарушал правил дорожного движения. Но из динамиков лилась российская попса, а не церковные песнопения, православной прессы так же наблюдалось, а водитель разговаривал на обычном русско-водительском языке, некоторые слова из которого в церкви произносить неприлично. Из православной аттрибутики имелись только маленькие иконки, которых сейчас в России нет разве что в автомобилях мусульман и ортодоксальных атеистов. Вообще все отношения водителя и службы православного такси сводится к тому, что водитель платит этой службе 25% от дохода за то что они находят ему клиентов.  Когда таксисту рассказали про скандал вокруг "его" конторы он был очень сильно удивлен и явно слышал об этом впервые. Видимо руководство не выносит сор из офиса и не уведомляет о подобном своих, практически вольнонаемных, работников. Но на собеседовании ему сказали, что возить он должен всех, внезависимости от религии и национальностей. Однако он признался что до сих пор "Ашотов*" ему возить не приходилось.

Что ж, лично я очень надеюсь, что эта контора будет больше выделятся ценами и сервисом, а не смесью православия с национализмом. Я искренне надеюсь что Лев, говоря о том что "Патриарх им дал зеленый свет", несколько преувеличивал и что Русская Православная Церковь к этой конторе не имеет никакого отношения. Делать из религии бренд - это просто низко и не красиво. Тем более громко заявлять о христианских ценностях, но делать вопреки им. А так же я надеюсь что рано или поздно Московские власти наведут порядок в области перевозок, что Желтое такси с шашечкой и счетчиком "воскреснет" и что люди, подобные моему отцу - опрятные, аккуратные, вежливые и отлично знающие наш город снова сядут за руль исправной и проверенной машины после обязательного медицинского осмотра. С адекватными операторами, и нормальными руководителями разделяющими общечеловеческие и христианские ценности о всеобщем равенстве перед Богом и о любви к ближнему.  И пусть это будет множество фирм, но унифицированных - как в том же Нью-Йорке, с едиными для всех правилами и тарифами. Но пока это не так мы будем доверять свою жизнь не известно кому. Ведь иногда надо с ветерком домчаться из пункта А в пункт Б.

*Ашот - кавказское имя. Так в Москве сейчас называют всех лиц кавказской национальности, внезависимости от их вероисповедания

Ссылки:
http://mostroyka.ru/ http://pravtaxi.ru - сайт православного такси "Московская Тройка"
Эфир радиостанции "Себербрянный дождь" со звонком в "Московскую Тройку"

Спасибо dabu за наводку на эту тему.

Автобус, задний ряд сидений. У окна сидит он, рядом рядом с ним и впереди сидят люди не очень русской национальности и видимо не совсем российского гражданства.
Он звонит по телефону ей.
 

Он: Привет, как дела? Как первый рабочий день?
Она: Да жопа, дурдом, одни гастарбайтеры.
Он: Нууу, в некотором роде, ты тоже гастарбайтер.
Она: Ну черномазые, черножопые, ну ты понял кто.

Последняя фраза звучит довольно таки громко и ее слышат окружающие его люди не очень русской национальности и не совсем российского гражданства. Момент, и их взгляды устремляются на него...Испепеляюще так...

Он: Ээээ...ээээ...эээээ...а по политкорректнее можно? Ну там, зачем такие слова употреблять да?

Взгляды уже не очень испепеляющие, но он всеравно в центре внимания.

Он: ээээ, ну эта да...ну ты же знаешь да, как я отношусь ко всем нацистским делам да? нацизм это плохо, да, поэтому я как бы попрошу да!

Люди не русской национальности и не совсем российского гражданства отвели наконец то от него свой взгляд и погрузились в лицезрение пролетающих за окном пейзажей. Он с облегчением вздохнул, договорил с ней, нажал отбой и тут же начал писать ей смску.

Он: Ты нацистский идиот! Я тут в окружении этих товарищей сижу!
Она: Ну меня по идее не должно было быть слышно
Он: А тя было слышно и они все стали на мну пялицо!
Она:Ну ты же знаешь что я идиотко. Со мной опасно.
Он: Ты не просто идиотко. Ты нациидиотко!