Некоторые выводы к которым я пришла на личном опыте, может кому-то пригодятся.
Коляска - предмет первой необходимости для маленького человека, но моторчиком для нее служит, как правило, мама, поэтому коляска должна быть удобна для обоих.

Большую популярность в последние годы приобрели коляски-трансформеры, которые используются с рождения и пока не надоест. Основные плюсы трансформеров в том, что купив один раз, голова больше не болит, к ним есть запасные колеса в свободной продаже. Основной минус - вес, трансформеры очень тяжелые, как правило, от восьми до пятнадцати килограмм. Таскать на себе такое "водителю" не слишком просто, а ведь нужно учитывать ситуации не только свободной прогулки по ровному асфальту, но и лестницы, и дома без лифта, и колдобины на родных российских дорогах.
Коляски-люльки, со съемной люлькой, конечно же, гораздо легче и удобнее, люлька может использоваться так же как кроватка вне дома, и в этом основной плюс, минус же в том, что использовать ее можно до полу года максимум, когда ребенок начинает самостоятельно садиться, она становится травмоопасной, и требуется покупать следующую коляску.
На смену люльке приходит прогулочная коляска. Некоторые умудряются использовать их с самого рождения, потому что в приличной прогулочной коляске есть лежачее положение спинки, но все таки оно не слишком хорошо влияет на формирующийся позвоночник ребенка. Огромным плюсом прогулочных колясок является их вес - в районе четырех килограмм.
Оптимальным вариантом являются коляски 2 в 1. То есть к одному шасси крепятся сначала люлька, а затем прогулочное сидение. Эти коляски легче трансофрмеров, но тяжелее обычных прогулочных колясок.
И по мелочам, после того, как у меня в течении суток два колеся приказали долго жить, я уверилась в том, что надувные колеса у колясок-люлек есть зло, так как запасных не найти, есть только пневматические и для трансформеров. Поэтому при покупке коляски стоит большое внимание уделить колесам и сразу же интересоваться у продавцов есть ли запаски, и входит ли ремонт колес в гарантийное обслуживание.
Количество колес тоже бывает разным. Стандартные четыре колеса - классический вариант, есть коляски на трех колесах, где переднее колесо поворотное. Такие коляски более меневренные, чем четырехколесные, но все пандусы (в виде двух металлических канавок) рассчитаны на четыре колеса, тащить по ним трехколесный экипаж гораздо сложнее. Если все таки это не отпугивает, то лучше брать коляску со сдвоенным передним колесом и возможностью зафиксировать его в одном положении.
Плавно переходим к вопросу тормозов. На мой вкус лучше ножной, а не ручной тормоз. Ручной тормоз расположен на ручке коляски и напоминает тормоз у велосипеда, ножной тормоз представляет собой металлический прут, на который "водитель" наступает ногой, намертво фиксируя в одном положении задние колеса экипажа.
Ну и совсем мелкие детали. Дождевики на коляски делают с окошком и сплошные, увы, с окошком их делают только на люльки, на прогулочный коляски предполагается натянуть полиэтиленовый "пакет" чуть ли не целиком.
В прогулочных колясках некоторых фирм есть т.н. столики для мамы и ребенка. Столик для ребенка напоминает столик, крепящийся к стульчику для кормлений. Очень удобно, если кормишь ребенка на улице. Столик для мамы крепится к ручке, и имеет круглые углубления, в которые можно поставить бутылку минералки или стаканчик мороженого. Такие столики неоспоримое преимущество перед трансформерами. С другой стороны, к детскому столику очень сложно прикрепить игрушку, к классической дуге - гораздо проще, но отнюдь не все дети взахлеб играют с этими самыми игрушками, поэтому, если выбираете вариант купить сначала люльку, а потом прогулочную коляску, исходите из характера ребенка и собственного образа жизни.
На этом я, наверное, завершу свой опус, если вспомню еще какие-нибудь детали - допишу.

P.S. Вспомнила! Относительно колясок б\у. Я бы не стала брать бывшую уже в употреблении коляску по двум причинам: во-первых, их делают с запасом прочности на одного ребенка, и во-вторых, на них нет гарантийного талона, а соотвественно и обслуживания, а детская коляска, как и любой сложный механизм может сломаться в самый неожиданный момент.