Èõ ïðèíèìàëè çà ÍËÎ. |
Èñòî÷íèê: http://www.point.ru/photo/galleries/19260/
20.02.2009
6 ñàìûõ ñåêðåòíûõ ñàìîëåòîâ.
Íà ïðîòÿæåíèè ìíîãèõ ëåò ñàìîëåòû-øïèîíû è ñàìîëåòû-íåâèäèìêè ñàìûõ ðàçíîîáðàçíûõ âèäîâ è ôîðì: ñ êðûëüÿìè, êàê ó ëåòó÷åé ìûøè èëè âîâñå òðåóãîëüíîé ôîðìû, íàâîäÿùèìè íà ìûñëè î âíåçåìíîì ïðîèñõîæäåíèè, - áûëè íåèññÿêàåìûì èñòî÷íèêîì èñòîðèé î ïîÿâëåíèè ÍËÎ. Òî, ÷òî îôèöèàëüíûå âëàñòè ðåãóëÿðíî îòâåðãàëè ñàì ôàêò ñóùåñòâîâàíèÿ òàêèõ ñàìîëåòîâ, ëèøü ïîäëèâàëî ìàñëà â îãîíü è äàâàëî ïèùó äëÿ íîâûõ ñëóõîâ î òîì, ÷òî ïðàâèòåëüñòâî íå æåëàåò äåëèòüñÿ èíôîðìàöèåé î ïðèøåëüöàõ. Ïî îöåíêàì ÖÐÓ, áîëåå ïîëîâèíû íàáëþäàòåëåé íåîïîçíàííûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ â 50-60-õ ãîäà ïðîøëîãî âåêà, â äåéñòâèòåëüíîñòè èìåëè äåëî ñ àìåðèêàíñêèìè ñàìîëåòàìè-øïèîíàìè U-2 è SR-71. Ýòî äåëàëîñü íàìåðåííî, ÷òîáû ñîõðàíèòü â ñåêðåòå âîåííûå ðàçðàáîòêè, ïðèçâàííûå ïîìî÷ü ÑØÀ ïîáåäèòü â Õîëîäíîé âîéíå. Ïîðòàë Popular Mechanics ïðåäñòàâëÿåò øåñòü ñåêðåòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòà, êîòîðûå ëþäè îøèáî÷íî ïðèíèìàëè çà ëåòàþùèå òàðåëêè âíåçåìíîãî ïðîèñõîæäåíèÿ.

1. RQ-3 Darkstar Ïðîèçâîäèòåëü: Lockheed Martin/Boeing. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 1996 . Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: îòñóòñòâóåò. Ïðîãðàììà çàêðûòà â 1999 ãîäó. Ãðèô ñåêðåòíîñòè: ñíÿò â 1995. Ðàçìåðû : äëèíà — 4,5 ì.; ðàçìàõ êðûëüåâ — 21 ì.; Ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè: êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü — 463 êì/÷, ïîòîëîê âûñîòû — áîëåå 13,7 òûñ. êì. Ñâÿçü ñ ÍËÎ: Îôèöèàëüíàÿ ïðîäîëæèòåëüíîñòü æèçíè ýòîãî áåçûìÿííîãî ñàìîëåòà-øïèîíà áûëà êðàòêîé è áåçðàäîñòíîé. Ìàøèíó ïðåñëåäîâàëè íåóäà÷è â ñïóñòÿ âñåãî òðè ãîäà ïðîãðàììà áûëà ñâåðíóòà. Îäíàêî â 2003 ãîäó æóðíàë Aviation Week ñîîáùèë, ÷òî èäåíòè÷íûé ÁÏËÀ-íåâèäèìêà áûë èñïîëüçîâàí â Èðàêå. Ýòî äàëî ïèùó äëÿ ñïåêóëÿöèé, áóäòî ïóáëè÷íîå çàêðûòèå ïðîãðàììû áûëî îáúÿâëåíî ëèøü äëÿ òîãî, ÷òîáû â òàéíå âîçðîäèòü åå äëÿ âûïîëíåíèÿ ñåêðåòíûõ çàäàíèé. Ôîòî: U.S. Department of Defense

2. U-2 Ïðîèçâîäèòåëü: Lockheed Martin. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 1955. Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: ñ 1957 äî íàñòîÿùåãî âðåìåíè. Ãðèô ñåêðåòíîñòè: ñíÿò â 1960. Ðàçìåðû : äëèíà — 15 ì.; ðàçìàõ êðûëüåâ — 24 ì.; Ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè: ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 805 êì/÷, ïîòîëîê âûñîòû — 26 òûñ. êì. Ñâÿçè ñ ÍËÎ: Ðàçðàáîòàííûé ñïåöèàëüíî äëÿ ïðîâåäåíèÿ âûñîòíîé ðàçâåäêè, U-2, åãî äëèííûìè êðûëüÿìè ïëàíåðà è ñåðåáðèñòîé îêðàñêîé áûë äîâîëüíî ïðèìåòåí äëÿ íàáëþäàòåëåé, êàê íà çåìëå, òàê è â âîçäóõå.  60-õ ãîäàõ ñàìîëåò ñòàëè îêðàøèâàòü â ÷åðíûé öâåò, ÷òîáû ïîíèçèòü êîýôôèöèåíò îòðàæåíèÿ. Ôîòî: Air Force Link

3. SR-71 Blackbird Ïðîèçâîäèòåëü: Lockheed Martin. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 1964. Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: ñ 1966 äî 1990 è ñ 1995 äî 1998. Ãðèô ñåêðåòíîñòè: ñíÿò â 1964. Ðàçìåðû : äëèíà — 32 ì.; ðàçìàõ êðûëüåâ — 17 ì.; Ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè: ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 3,9 òûñ. êì/÷, ïîòîëîê âûñîòû — 26 òûñ. êì. Ñâÿçü ñ ÍËÎ: Ýòîò ñàìîëåò-øïèîí òèïà "ëåòàþùåå êðûëî" èìååò åùå áîëåå íåîáû÷íûé âèä, ÷åì U-2. Ïðîåêò íà êîðîòêîå âðåìÿ áûë ðåàíèìèðîâàí â ñåðåäèíå 90-õ, à ñëóõè î òîì, ÷òî íîâûé ïðîåêò Aurora, óñïåâøèé ñòàòü ëåãåíäàðíûì, ÿâëÿåòñÿ íàñëåäíèêîì SR-71, îáåñïå÷èëî êàê àïîëîãåòîâ ñóùåñòâîâàíèÿ ÍËÎ, òàê è ñêåïòèêîâ, íîâûì èñòî÷íèêîì íåîáúÿñíèìûõ ÿâëåíèé. Ôîòî: NASA

4. P-791 Ïðîèçâîäèòåëü: Lockheed Martin. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 2006. Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: íåèçâåñòåí. Ñâÿçü ñ ÍËÎ: Ôîòîãðàôèè è âèäåîçàïèñè, ñäåëàííûå î÷åâèäöàìè âî âðåìÿ ïåðâîãî 5-ìèíóòíîãî èñïûòàòåëüíîãî ïîëåòà â 2006 ãîäó, ñîðâàëè çàâåñó òàéíû. Ýòîò ëåòàòåëüíûé àïïàðàò-ãèáðèä, èñïîëüçóþùèé äëÿ ïîëåòà êðûëüÿ è ðåçåðâóàðû ñ ãàçîì, ñòàë ïîâîäîì äëÿ èñòîðèé î ñåêðåòíîì âîçäóøíîì ñóäíå, íåñëûøíî áîðîçäÿùåì íî÷íîå íåáî. Ôîòî: Bathyform Design

5. F-117A Nighthawk Ïðîèçâîäèòåëü: Lockheed Martin. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 1981. Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: ñ 1983 äî 2008. Ãðèô ñåêðåòíîñòè: ñíÿò â 1988. Ðàçìåðû : äëèíà — 20,3 ì.; ðàçìàõ êðûëüåâ — 13,3 ì. Ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè: ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 1130 êì/÷, ïîòîëîê âûñîòû — 13,7 òûñ. êì. Ñâÿçü ñ ÍËÎ: Ýòîò òàêòè÷åñêèé óäàðíûé ñàìîëåò-íåâèäèìêà ñ äàëüíèì ðàäèóñîì äåéñòâèÿ, êîòîðûé ìîæåò íàõîäèòüñÿ â âîçäóõå áåñêîíå÷íî äîëãî, áëàãîäàðÿ âîçìîæíîñòè äîçàïðàâêè, îñòàâàëñÿ çàñåêðå÷åííûì íà ïðîòÿæåíèè ïî÷òè 80-õ ãîäîâ ïðîøëîãî âåêà. Íà ïàðó ñ B-2 Spirit, ñìàõèâàþùèé íà ëåòó÷óþ ìûøü Nighthawk áûë îòëè÷íûì êàíäèäàòîì íà äåëüòîâèäíîå ÍËÎ. Ôîòî: Aviation News Magazine

6. B-2 Spirit Ïðîèçâîäèòåëü: Northrop Grumman. Ïåðâûé èñïûòàòåëüíûé ïîëåò: 1989. Ïåðèîä èñïîëüçîâàíèÿ: ñ 1997 ïî íàñòîÿùåå âðåìÿ. Ãðèô ñåêðåòíîñòè: ñíÿò â 1988. Ðàçìåðû : äëèíà — 20,9 ì.; ðàçìàõ êðûëüåâ — 52,1 ì. Ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè: ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 1100 êì/÷, ïîòîëîê âûñîòû — 15 òûñ. êì. Ñâÿçü ñ ÍËÎ: Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ýòîò áîìáàðäèðîâùèê äàëüíåãî ðàäèóñà äåéñòâèÿ íèêîãäà íå áûë â ïîëíîì ñìûñëå ýòîãî ñëîâà "íåîïîçíàííûì îáúåêòîì", ïîñêîëüêó îí áûë ïðåäñòàâëåí øèðîêîé àóäèòîðèè çà âîñåìü ìåñÿöåâ äî ïåðâîãî ïîëåòà. Òåì íå ìåíåå ó íåãî åñòü âñå øàíñû íà òî, ÷òî íåèñêóøåííûå íàáëþäàòåëè ìîãóò ñ÷åñòü åãî ÍËÎ. Ñ êàêîé ñòîðîíû íå ïîñìîòðè, B-2 âûãëÿäèò øåäåâðîì êîíñòðóêòîðñêîãî ãåíèÿ èíîïëàíåòÿí. Ôîòî: Aircraft-list.com
| Ðóáðèêè: | Ïî È-íåòó |
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |