Последние три дня были заполнены рутиной, ничего творческого или познавательного. Время уходило на выполнение однообразных операций, доступных любому мало-мальски продвинутому юзеру. Однако кроме меня делать их было некому. Зато было время посидеть в Интернете.
Завтра Инга опять уезжает в Новоднестровск. У инструктора, как я погляжу, намного больше работы, чем у администратора. Но это в "мирное" время. Если случится авария, главная роль перейдет ко мне.
Иногда думаю, что моя нынешняя работа похожа на работу пожарного, к примеру. Пока все спокойно, может показаться, что мы баклуши бьем. Некоторых людей это очень беспокоит. Они все тщатся найти для нас какое-нибудь дело, почти всегда не имеющее к нам никакого отношения. Приходится вежливо их отшивать. Например, с помощью такой "правдивой истории".
Сконструировали как-то в КБ известной фирмы самолет. Всем он был хорош, не летал только. Что ни делали, крылья в воздухе отваливались, и все тут. Совсем было загрустили инженеры, но тут обратился к ним один из ветеранов самолетостроения, на которого и внимания-то уже никто не обращал. Могу я, говорит, ваш самолет исправить. Поглядели на него скептически, да и махнули рукой, делай, мол, что хочешь, нам уже все равно. Взял дедушка дрель обыкновенную, подошел к очередному экземпляру и проделал в фюзеляже в разных местах над крылом пять отверстий. Все, говорит, будет летать. После долгого размахивания руками согласились-таки поднять самолет в воздух. И что же? Никаких проблем! Программа испытаний пройдена без сучка и задоринки. Обрадовались все, в ладоши захлопали. Подошли к ветерану, спрашивают, как наградить его. Пять миллионов, скромно отвечает. Опять загалдели, руками замахали. Как? За пять дырочек - пять миллионов? Ой, что вы, отвечает старик, за то, что дырочки сделал - всего пять долларов, остальное - за то, что знал где.
Так и мне, думаю, зарплату платят, в основном, за мои знания, а не за какой-то измеренный объем работы. Их не видно, но в нужный момент их ценность проявляется вполне явственно.