Ладожское озеро

Ладожское озеро - Нево, Ладога, озеро на северо-западе Европейской части России, в Карелии и Ленинградской области; самое крупное пресноводное озеро в Европе. Площадь 17,7 тыс. км. кв., максимальная длина 219 км, средняя ширина 83 км, максимальная глубина до 230 м. Котловина ледниково-тектонического происхождения. Характерна изрезанность северной и выравненность южной частей побережья. Из 660 островов более 500 - в северной части; крупнейшие - Мантсинсаари, Валаам, Коневец. Водосборный бассейн (площадь 258 тыс. км. кв.) включает озера Онежское, Ильмень, Сайма. Впадают 35 рек, крупнейшие - Свирь, Волхов, Вуокса, вытекает река Нева. Время полного водообмена 12 лет. Озеро холодноводное, маломинерализованное с замедленными биологическими процессами. Характерны сгонно-нагонные явления, сейши, штормы. Замерзает в декабре - феврале, вскрывается в марте - апреле. Богато рыбой: лосось, форель, сиг, ряпушка, судак, лещ, окунь.
 

 

"Дорога жизни"

 

8 сентября 1941 года гитлеровцы захватили у истока Невы город Шлиссельбург, окружив Ленинград с суши. Началась 871-дневная блокада Ленинграда. В условиях блокады единственной возможной транспортной коммуникацией, связывающей Ленинград с тылом, если не считать воздушного пути, была Ладога.

На западном берегу озера началось сооружение порта в небольшой бухте Осиновец, в 55 км от Ленинграда, недалеко от станции Ладожское озеро, - конечной станции Ириновской железной дороги. Перевозки возлагались на Ладожскую военную флотилию и Северо-Западное речное пароходство. 12 сентября 1941 года к причалам мыса Осиновец с восточного берега Ладожского озера пришли две баржи, доставив 626 тонн зерна и 116 тонн муки. Так начала действовать блокадная «артерия» Ленинграда, которую народ назвал Дорогой жизни.

С 12 сентября по 15 ноября, когда навигация официально закончилась, по Ладоге удалось доставить 24 097 т зерна, муки и крупы, более 1130 т мяса и молочных продуктов и др. грузов. Из Ленинграда водным путем было эвакуировано 33 479 человек. Каждый рейс по озеру был подвигом. Осенние штормы на Ладоге делали невозможным судоходство. Серьезную опасность для движения судов представляла вражеская авиация, часто налетавшая на транспортные суда и пристани. И только благодаря мастерству и мужеству команд суда совершали плавания в течение всей навигации. Количество продовольствия, привезенное по Ладоге, составляло 20-дневную потребность города.С наступлением ледостава перевозки водным путем прекратились. Началась подготовка к строительству зимней дороги по льду Ладожского озера.

«Дорога жизни» - это не только трасса по льду озера, это путь, который надо было преодолеть от железнодорожной станции на западном берегу озера до железнодорожной станции на восточном берегу и обратно.Дорога состояла из двух кольцевых трасс, каждая из которых имела два отдельных направления движения - для грузового движения (в город) и для порожняка или эвакуации (из города).

Общая протяженность рейса по первой кольцевой трассе составляла 87 км.

Общая протяженность второй кольцевой трассы составляла 111 км.

По некоторым сведениям в 1942 году по дну Ладожского озера был проложен трубопровод для снабжения горючим города и фронта.Прокладка линии электропередачи началась в августе 1942 года. Строителям предстояло протянуть под непрерывными бомбежками и обстрелами 104 км трассы по лесам и болотам и почти 23 км по дну Ладожского озера, что было особенно сложно. С помощью баржи, двигавшейся по Ладожскому озеру, кабель опускался в воду. Все работы велись в ночное время и только в тихую погоду, чтобы не допустить повреждений кабеля. Разработанные скоростные методы укладки кабеля позволили закончить сооружение подводной линии передачи за 8 - 9 дней. Для прокладки первой линии кабеля строителям потребовалось всего 45 дней вместо 60-ти по плану. 23 сентября 1942 г. Ленинград получил ток с Волховской ГЭС. Водолазный отряд продолжал свою работу и в темные октябрьские ночи. В октябре водолазы проложили по дну озера еще четыре свинцовых нитки кабеля общей длиной 96 км. В последних числах октября работать было особенно тяжело из-за разыгравшегося шторма. К 1 ноября, преодолев все трудности, водолазы уложили последнюю нитку кабеля. В декабре 1942 г. снабжение Ленинграда электроэнергией увеличилось в 4 раза по сравнению с февралем месяцем, на который падало наименьшее количество электроэнергии, полученной Ленинградом за все время блокады.

http://www.tehnotour.ru/info/opis/ladoga.html