Служащие завода Scuderia Ferrari продолжат работать в обычном графике, даже несмотря на то, что на заводе итальянской конюшни было выявлен сотрудник, который был болен туберкулезом.

Британская газета The Sun опубликовала заметку о том, что один из членов персонала завода был срочно доставлен в больницу, где медики поставили ему диагноз туберкулез. Заметим, что если данную болезнь не лечить должным образом, то она может привести к летальному исходу больного.

Правда, The Sun пишет о том, что у больного наблюдается «легкая форма» туберкулеза.
Заболевший является специалистом по углеродному волокну, и входит в состав двадцати техников, которые работают над сборкой болидов Кими Райкконена и Фелипе Массы для каждого Гран-При. Все, кто работал в непосредственном контакте с заболевшим, сейчас сдают свою кровь на анализ, чтобы выявить нет ли среди них заразившихся этой весьма опасной болезнью.

Ferrari уже заявила о том, что Кими Райкконена и Фелипе Массу эта проблема, к счастью, не коснулась.

«Мы не довольны сложившийся ситуацией», - заявил один из рабочих завода в Маранелло. «Мы думаем, что завод следовало бы закрыть до того момента, пока мы не будем знать наверняка, что все в порядке. Такое чувство, что Ferrari ставит свои машины превыше людей»!

Дебют Михаэля Шумахера в профессиональной мотогонке оказался далеким от того, чтобы его можно было бы назвать удачным. Напомним, что в этот уикенд семикратный чемпион мира Формулы 1 принял участие в одном из этапов немецкого чемпионата по Superbike, который прошел на немецкой трассе в Ошерслебене.

Во время первой субботней гонки Михаэль стартовал с 37-ой позиции стартовой решетки и смог финишировать лишь 28-ым. Что касается воскресной гонки, то она прошла еще хуже. А 11-ом ее круге Шумахер потерял контроль над его Honda Fire Blade, мощностью 190 лошадиных сил, и упал со своего мотоцикла. До падения Михаэль Шумахер шел на 21-ом месте.

По довольно забавному стечению обстоятельств, обе гонки выиграл Мартин Бауэр -партнер немецкого пилота по команде Holzhauer Racing.

По мнению Кими Райкконена, не столкнуться во время свободных заездов Гран-При Монако ни с какими проблемами - значит получить ключ к успешному проведению этого гоночного уикенда.

«Нет», - ответил Кими Райкконен корреспонденту сайта ''Autosport.com'', когда тот у него спросил, есть ли уже у команды Ferrari какой-то специальный план по проведению квалификации Гран-При Монако. «Если во время уикенда все будет нормально работать, то в конечном счете это отразится и на машине. Но до настоящего времени мы провели лишь один уикенд, пятница которого прошла без проблем».

«Каждый раз, когда вы пропускаете пятницу, то наказываете сами себя. Поэтому я надеюсь, что в Монако наш первый день будет хорошим, чтобы мы смогли настроить машину, и чтобы эти настройки оказались правильными».

В прошлом году Ferrari не совсем себя уютно чувствовала в Монако, в отличие от команды McLaren Mercedes, которая доминировала на протяжении всего уикенда, и в итоге завоевала дубль в гонке. Но действующий чемпион мира, который принял участие в двух днях тестов, проходящих на этой неделе на трассе Поль Рикар, говорит о том, что его команда добилась прогресса, и что он надеется на то, что она сможет быть сильной на улицах Княжества.

«Конечно, мы смогли добиться улучшений по сравнению с прошлым годом, но только лишь в Монако мы сможем увидеть, какова наша реальная позиция. Но я думаю, что наши дела не так уж и плохи. Ощущения от работы машины довольно хорошие. Мы должны будем еще поработать, а затем мы посмотрим, находимся ли мы в той же самой позиции, что и в прошлом году, или же что-то изменилось».

В последний день тестов, который прошел сегодня на конфигурации трассы Поль Рикар, имеющей сходные характеристики с монреальским треком имени Жиля Вильнева, самым быстрым пилотом оказался Ярно Трулли. Свой быстрый круг он проехал за 1:31.360, оставив позади себя Нельсона Пике и Педро де ля Розу.

Последний третий тестовый день был отмечен начавшимся дождем, из-за которого большинство пилотов не смогли провести много времени на трассе. Так, например, лидер дня Ярно Трулли сумел проехать всего 26 кругов. Все что он успел сделать до начала ливня - это протестировать два типа шин - для влажной и супер влажной трассы.
Самым усердным пилотом вновь, как и вчера оказался, Нельсон Пике - на счету бразильского пилота шестьдесят кругов. В пятницу французская конюшня хотела провести подготовку своей машины к Гран-При Канады, но очень плохие условия трассы вынудили ее большую часть дня провести в гараже. Однако команда Renault все равно осталась довольна, той работой, которую она успела проделать за эти три неполных дня тестов на трассе Поль Рикар.

Третье место в итоговой таблице дня занял тест-пилот команды McLaren Mercedes - Педро де ля Роза. Несмотря на начавшийся дождь, де ля Роза сумел провести несколько полезных заездов, целью которых было протестировать машину к Гран-При Канады. Испанский пилот смог проехать за свой укороченный тестовый день 53 круга. Всего же за эти тесты англо-немецкая команда проехала по трассе Поль Рикар 226 кругов.

Четвертое время дня показал молодой немецкий пилот Себастьян Феттель, который вновь в пятницу работал на трассе Поль Рикар за рулем новой машины команды Toro Rosso - STR3. Феттелю удалось оставить позади себя даже Фелипе Массу, что говорит о хорошем уровне конкурентоспособности новой машины. Как сказал главный инженер маленькой Scuderia- Лорен Мекиес, Себастьян проделал в пятницу очень хорошую работу, сумев справиться на мокрой трассе с новой машиной, которая была настроена на малую прижимную силу и к тому же лишена системы трэкшн-контроля.

На пятой строчки итоговой таблицы дня разместился Фелипе Масса, который смог проехать сегодня всего девятнадцать кругов. Правда, Ferrari заставила вернуться в боксы своего пилота не только из-за начавшегося дождя, но и также из-за соображений экономии километража, который может оказаться ей очень полезным дальше по ходу сезона. Все что успел сделать Масса за свой столь короткий рабочий день - это проехать несколько кругов в шинах для сухой трассы. Закончив тесты на Поль Рикар, итальянская конюшня вернется в Маранелло для того, чтобы изучить полученные данные и использовать их в подготовке ее машин к Гран-При Монако. Кстати, машины, которые будут использоваться Кими Райкконеном и Фелипе Массой в гонке на трассе Монте-Карло, будут протестированы Лукой Бадоером в следующий вторник на трассе Фиорано.

Ник Хайдфельд показал шестое время дня. Но его вылет с седьмого виража трассы, который произошел незадолго до полудня, заставил его потерять много времени. Его машина F1.08, получившая повреждения задней подвески и передней левой части корпуса, была восстановлена механиками к послеобеденной сессии, но сильный ливень не позволил немецкому пилоту вновь вернуться на трассу.

Себастьян Буэми, Джанкарло Физикелла, Дженсон Баттон, Адриан Сутиль и Нико Хюлкенберг замкнули итоговую таблицу дня. Как и в четверг, в пятницу пилоты Force India вновь делили между собой руль MJV-01. Также заметим, что Адриан Сутиль стал автором единственного красного флага, который появился над трассой Поль Рикар за полчаса до окончания сеанса. В результате инцидента немецкий пилот повредил переднее антикрыло своего болида.

Поль Рикар - 16/05/2008 - Итоговая таблица дня

1 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1:31.360 - 26 кругов
2 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1:31.634 (+ 0.274 ) - 60 кругов
3 . Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:32.143 (+ 0.783 ) - 53 кругоа
4 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:32.480 (+ 1.120 ) - 49 кругов
5 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1:33.246 (+ 1.886 ) - 19 кругов
6 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1:33.371 (+ 2.011 ) - 30 кругов
7 . Себастьян Буэми - Red Bull Renault RB4 - 1:34.064 (+ 2.704 ) - 16 кругов
8 . Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari VJM01 - 1:34.071 (+ 2.711 ) - 31 круг
9 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1:36.501 (+ 5.141 ) - 19 кругов
10 . Адриан Сутиль - Force India Ferrari VJM01 - 1:43.877 (+ 12.517 ) - 13 кругов
11 . Нико Хюлькенберг - Williams Toyota FW30 - 1:44.741 (+ 13.381 ) - 35 кругов

Несмотря на то, что Михаэль Шумахер ушел из большого спорта в конце 2006 года, он по-прежнему продолжает вести очень активный образ жизни и оставаться востребованным специалистом в области автомобильного спорта и машиностроения. Его график различных мероприятий расписан на месяцы вперед.

Так, например, в этот уикенд семикратный чемпион мира примет участие в профессиональной мотогонке немецкого чемпионата по Superbike, которая пройдет на трассе в Ошерслебене, а на октябрь месяц у него уже запланировано участие в мероприятии под названием Ferrari Racing Days, которое пройдет в Нюрбургринге.

По этому случаю, Михаэлю Шумахеру нужно будет протестировать последнюю GT, созданную маркой из Маранелло - GT California - кабриолет с поднимаемым жестким верхом, оборудованный 4,3-литровым V8 двигателем, благодаря которому она разгоняется до сотни километров в час за 4 секунды. Следует отметить, что Михаэль также принимал участие и в разработке этой новой модели итальянского конструктора.

Вспоминая прошлогоднее противостояние команде McLaren Mercedes, которая на протяжении всего гоночного уикенда доминировала над итальянской конюшней, Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - говорит о том, что в этом сезоне его команда должна достойно выступить в Княжестве.

«Мы сумеем защититься в Монте Карло. Время от времени следует играть в атакующей манере, но иногда нужно уметь и защищаться», - заявил итальянец в Турине, признавшись, что он не сможет присутствовать в Монако, но намерен посетить Гран-При Франции, который состоится в июле.

Свою последнюю победу в Monaco Ferrari одержала в 2001 году, благодаря усилиям Михаэля Шумахера.

В отличие от своего соотечественника Мики Хаккинена, который проиграл Чемпионат мира 2000 года только лишь потому, что не брал в расчет так называемые промежуточные очки, Кими Райкконен очень рачительно относится к каждому заработанному им баллу.

Практически в каждом своем интервью финн подчеркивает то, что если ему не удается одержать победы в гонке и заработать максимально-возможное количество очков, то он делает все возможное, чтобы не проиграть еще больше, и положить на свой счет если уж не все десять очков, то, по крайней мере, хоть что-то, что больше нуля!

То есть Кими Райкконен полностью следует принципу промежуточных очков - если уж не победа, то подиум, если и не подиум, то тогда хотя бы финиш в очковой зоне или «в Топ 8», что, в принципе, одно и то же.

Кими Райкконен не из тех пилотов, кому нужно все, либо - ничего. Холодный рассудок финского пилота удерживает его от ошибок, подобных той, которую совершил его партнер по команде Фелипе Масса в гонке Гран-При Малайзии. Лишившись своей лидирующей позиции в гонке на трассе Сепанг, бразилец хотел было нагнать своего партнера по команде. Но совершив ошибку, вылетел с трассы, и остался у разбитого корыта. А ведь он мог преспокойно финишировать вторым, заработать восемь очков, и сейчас - при том же раскладе дальнейших его выступлений - после Гран-При Турции мог бы уже возглавить чемпионат пилотов, опережая своего финского партнера на одно очко!

Поэтому, Кими Райкконен прав, что не пытается лишний раз рисковать, а потихоньку кладет на свой счет очень важные очки, которые, порой, имеют решающее значение при подведении итогов в конце чемпионата.

Даже если прошедший Гран-При Турции и подтвердил еще раз высокий уровень конкурентоспособности обоих пилотов команды Ferrari, то это еще не говорит о том, что чемпионат будет разыгран именно между Кими Райкконеном и Фелипе Массой. И на это есть несколько причин.

Во-первых, в минувший уикенд состоялся лишь пятый этап из восемнадцати гонок, запланированных в календаре чемпионата мира Формулы 1 2008 года. Значит, впереди нас ждет еще 13 выступлений пилотов, а это означает, что случиться еще может все, что угодно.

Во-вторых, одни трассы очень хорошо подходят машинам Ferrari, а на других пилоты итальянской конюшни выглядят явно слабее, как, например, на трассе Монако, на Хунгароринге в Венгрии, или в Канаде на трассе Жиля Вильнева. А если на каких-то трассах Ferrari выступает хуже, значит, кто-то выступает на них лучше!

Последняя гонка на трассе Стамбул Парка показала, что McLaren Mercedes не так уж и отстает от итальянской конюшни. А в некоторые моменты стамбульской гонки даже казалось, что Льюис был на голову быстрее своих соперников. Также не стоит забывать и о конюшне BMW-Sauber, чей пилот Роберт Кубица, хоть и не смог подняться на подиум, но, тем не менее, закончил гонку в непосредственной близости от него - на четвертой позиции. И к этому пилоту ни в коем случае нельзя относиться пренебрежительно. К тому же, кажется, что и Renault F1 Team начала потихоньку выходить из тени на свет. И кто знает, каких высот к концу сезона добьется двукратный чемпион мира за рулем своей прогрессирующей R28?

Поэтому получается, что чемпионат этого года широко распахнул свои двери как минимум четырем пилотам - Кими Райкконену, Фелипе Массе, Льюису Хэмильтону и Хейкки Ковалайнену, которых вполне могут потеснить Роберт Кубица и Фернандо Алонсо.

Как и соперники, Ferrari провела второй день тестов на южнофранцузской трассе Поль Рикар. Кими Райкконен продолжил подготовку к Гран-При Монако, вновь работая с настройками F2008 и испытывая новые аэродинамические решения для трасс с высокой прижимной силой.

Запланированная на эти два дня работа была выполнена без каких-либо технических проблем.

Райкконен прошел 102 круга с лучшим результатом 1:05.381, лучшим результатом дня и лучшим пока результатом тестов.

Тесты на этой трассе, но с конфигурацией, воспроизводящей условия Гран-При Канады, продолжатся завтра, когда место за рулем F2008 займет Фелипе Масса.

Впервые в этот уикенд Михаэль Шумахер примет участие в профессиональной мотогонке, которая пройдет на трассе в Ошерслебен, где состоится этап немецкого чемпионата Superbike.

Но, как стало известно немецкой газете ''Bild'', для того, чтобы не привлекать к своей персоне повышенного внимания, семикратный чемпион мира записался в этот чемпионат под вымышленным именем - Марселя Найдерхаузена (Marcel Niederhausen), уроженца города Штутгарта! Правда, никто не захотел официально подтвердить эту информацию.

Свой дебют среди профессионалов Михаэль Шумахер должен сделать в составе команды Hauer Racing, принадлежащей действующему чемпиону по немецкому Superbike - Мартину Бауэру.

Заметим, что немецкий пилот очень хорошо знает трассу Ошерслебена, на которой он уже трижды выступал в различных мотогонках.