Можно сказать, что пятничные свободные заезды великолепно прошли для команды Scuderia Ferrari, которая не столкнулась ни с одной технической проблемой. Возглавив обе сессии, команда из Маранелло показала ее реальные силы на предстоящий уикенд.

Кими Райкконен, 1-ое место утром, 1-ое - после обеда
«Я удовлетворен этим первым днем тестов. Мы сделали работу, которую нам нужно было сделать, при этом у нас не возникло никаких проблем, и, пожалуй, это - самый позитивный момент. Баланс машины - хороший, хотя всегда найдется что-то, требующее улучшения. Что касается шин, то оба типа работают нормально. Обычно в пятницу трудно говорить о том, каково наше положение по отношению к нашим соперникам. Но я думаю, что нам следует настраиваться на очень трудную борьбу. Новый нос? Мы бы его не использовали, если бы он нам не принес хоть каких-то улучшений!»

Фелипе Масса, 2-ое место утром, 5-ое - после обеда
«Это был хороший день. Если судить по тому, что мы видели, то я думаю, что в этот уикенд мы будем конкурентоспособными, и что мы работаем в правильном направлении. В последующие дни условия трассы станут лучше. Сегодня я гонял почти на пределе, и можно было легко совершить ошибку. По правде говоря, когда сегодня утром меня закрутило, я расплющил мою левую заднюю шину, и именно по этой причине я не смог много ездить в утреней сессии. Просто не было смысла использовать новый комплект шин. После обеда я мог бы показать лучшее время, но при прохождении моего первого быстрого круга, когда я был обут в мягкие шины, я попал в трафик. Сегодня у меня день рождения, и мне бы хотелось себе в воскресенье хороший подарок».

Вторая практика Гран-При Испании закончилась лидерством финского пилота Кими Райкконена. А вот второе и третье места заняли пилоты команды Renault Нельсона Пике и Фернандо Алонсо...

Первая практика Гран-При Испании закончилась лидерством обоих пилотов Ferrari - Кими Райкконена и Фелипе Массы. За ними следуют Хэмильтон, Кубица и Ковалайнен...

На этой неделе мы сообщали о том, что один американский режиссер загорелся идеей снять полнометражный фильм для большого экрана о жизни и о карьере легендарного пилота Формулы 1 - Михаэля Шумахера. У этого будущего творения Голливуда уже даже есть название - ''Michael Schumacher Story''. И вот потихоньку начинают появляться некоторые детали этого грандиозного проекта.

Если верить информации, которая была опубликована на страницах британского таблоида ''Daily Star'', то одну из ролей в этом фильме может сыграть известный американский актер Брюс Уиллис. Ему предлагается сыграть роль Мюррея Вокера - известного комментатора британского телевидения гонок Гран-При Формулы 1, который был большим поклонником таланта семикратного чемпиона мира.

«Брюс Уиллис сделает Мюррея популярным», - так прокомментировал эту новость Вилли Вебер - давний менеджер немецкого пилота.

Заметим также, что Михаэль Шумахер действительно получил предложение сыграть в этом фильме самого себя. Но немецкий чемпион пока не дал ответа.

В то время как по паддокам Формулы 1 по-прежнему ходят слухи, что Фернандо Алонсо ищет себе на следующий год более конкурентоспособную команду, Монтеземоло и Бриаторе в очередной раз высказали идею о том, что два сильных пилота не смогут ужиться в одной команде, и в конечном счете их поведение пагубным образом скажется на всей команде в целом. Если говорить двумя словами, то Ferrari не хочет иметь дело с Алонсо, а Renault не хочет отпускать его из команды. Что же касается самого двукратного чемпиона мира, то он настаивает на том, что он сможет очень хорошо поладить с Кими Райкконеном, и они вместе смогут достойно защищать знамена Ferrari...

Фернандо Алонсо даже позволил себе скромно не согласиться с идеей Монтеземоло и Бриаторе о том, что его приход в итальянскую конюшню в 2009 году сможет «повредить» Ferrari.

«У меня было много партнеров по команде за мою 23-летнюю карьеру гонщика. И я пережил много очень хороших моментов бок о бок с ними. Многие из них стали моими лучшими друзьями, как, например, Трулли, Физикелла, или Вильнев», - настаивает Алонсо. «А вот с Хэмильтон - и это правда - у меня отношения несколько хуже».

Фелипе Масса, ставший победителем прошлогоднего Гран-При Испании, надеется и в этом сезоне добиться повторения того успеха.

«После моей победы в Бахрейне, я провел несколько дней каникул в Дубаи с моей женой и родителями. Затем я вернулся ко мне домой в Монако», - рассказал бразильский пилот. «Должен сказать, что после довольно загруженного дебюта сезона, возвращение домой и несколько дней отдыха доставили мне истинное удовольствие».

«По середине моего отдыха я принял участие в двух очень полезных тестовых днях, которые прошли на трассе Барселоны. В первый день трасса была грязной, и именно по этой причине я провел утром на ней довольно мало времени. Зато после обеда я проехал гораздо большую дистанцию. Мы сосредоточили наше внимание на оценке работы шин - сликов, которые мы будем использовать в следующем году. Нашей целью было получить первое впечатление об их работе», - продолжил Фелипе.

«Было довольно интересно, потому что впервые в моей карьере я управлял машиной Формулы 1 обутой в такие шины. Чуть позже по ходу недели команда адаптировала машину таким образом, чтобы у нее было меньше прижимной силы, как того будет требовать регламент 2009 года. Но когда я управлял машиной, обутой в эти шины, и при этом она еще не была модифицирована, то это было нечто невероятным. Было такое чувство, что я управлял совершенно новой машиной. Благодаря более высокому уровню сцепления, я смог применить более агрессивный стиль пилотажа».

Но тесты остались позади, и сейчас самое время задумать о предстоящей гонке. «Как и другие, гонка в Барселоне будет трудной, даже если я и думаю о том, что мы сможем быть конкурентоспособными на этой трассе, если, конечно, лучше других будем проходить все сектора. В прошлом году я одержал победу в Барселоне. И если быть откровенным, то та гонка была очень красивой и проходила она в постоянной борьбе. Мне будет трудно забыть о ней. В квалификации я был очень близок к Алонсо, но в гонке он был еще более мотивированным, потому что это был его домашний Гран-При. Борьба между нами была очень плотной».

«Кроме участия в двух тестовых днях на прошлой неделе, должен признаться, что больше ничем таким серьезным я не занимался. Правда, я тренировался дома», - сказал в заключении Фелипе Масса.

Шины слики, говоря другими словами - совершенно гладкие покрышки, со следующего сезона возвращаются в Формулу 1. И это возвращение должно сопровождаться запретом на использование нагревающих покрывал, что весьма не нравится многим пилотам Формулы 1.

В данный момент команды используют эти покрывала для того, чтобы разогреть покрышки до приемлемой температуры, и снимают их с шин в самый последний момент, чтобы пилоты могли выехать со стенда на трассу в разогретых шинах.Но, по всей вероятности, в следующем сезоне пилотам королевской категории гонок придется обходиться без этого комфортного приспособления.

«В настоящее время нас стараются приучить к мысли о том, что в следующем сезоне мы больше не сможем использовать нагревающие покрывала», - говорит Фелипе Масса. «Но с точки зрения результативности работы шин и особенно безопасности, следует знать, что шины работают гораздо более эффективно, когда они побывают под этими покрывалами».

Фелипе Масса убедился в существовании такой проблемы, во время последних тестов, которые прошли на прошлой неделе на трассе Барселоны.

«Когда на прошлой неделе я гонял в сликах без использования нагревающих покрывал, на первом круге пилотаж давался очень трудно. Но если даже забыть о том, что этот запрет заставляет нас терять на результативности, то все равно остается еще один важный показатель, на который влияют нагревающие покрывала - безопасность», - добавил бразильский пилот команды Scuderia.

Михаэль Шумахер, выполняющий в настоящее время обязанности тест-пилота команды Scuedria Ferrari, отказался поддержать точку зрения, высказанную вице-президентом компании Ferrari - Пьеро Феррари в отношении минусов, связанных с введением в следующем сезоне Формулы 1 системы рекуперации энергии.

Пьеро Феррари - сын легендарного и ныне здравствующего Энцо Феррари - заявил вчера о том, что он совершенно не согласен с некоторыми новыми правилами, внесенными в Формулу 1, такими как - технологическая заморозка развития двигателей или система рекуперации кинетической энергии.

В своем интервью, которое Пьеро Феррари дал итальянскому журналу Autosport, он заявил о том, что данные правила вынуждают инженеров - мотористов Ferrari сидеть без дела. Эти инженеры не могут ничего делать, потому что технологическая разработка двигателей заморожена, а работы над системой рекуперации энергии требуют компетенции инженеров из вне. К тому же Пьеро Феррари утверждает, что разработка подобных систем по рекуперации энергии будет стоить командам огромных денег, тогда как они должны экономить их бюджетные средства.

Однако Михаэль Шумахер утверждает, что эта технология «очень важна» для Формулы 1.

«Департамент дорожных машин Ferrari, также как подобные отделы других крупных автомобильных марок, могут извлечь большую пользу из этой системы.
Это отлично скажется на окружающей среде», - заявил немецкий пилот в интервью британской газете The Times.

«Люди говорят, что Формула 1 могла бы делать больше, но нельзя за один день изменить мир».

Несколько дней назад президент Ferrari Лука ди Монтеземоло в очередной раз высказал свои сомнения относительно возможности мирного и плодотворного существования в команде Формулы 1 такого дуэта, как Кими Райкконен/Фернандо Алонсо. Он ясно дал понять, что Scuderia никогда не позволит себе иметь подобный дуэт пилотов, так как, по его мнению, это приведет к уничтожению команду.

Какие же это были приятные слова для уха Флавио Бриаторе - нынешнего патрона двукратного испанского чемпиона мира по команде Renault.

«Всегда очень трудно иметь в команде двух очень хороших пилотов», - заявил Флавио Бриаторе. «Когда оба пилота находятся на одном уровне конкурентоспособности, они становятся лучшими врагами по отношению друг к другу. Такие пилоты, как Шумахер, Райкконен или Алонсо - очень сложные по своей сути люди. И попытка заставить их уживаться в составе одной и той же команды никогда не приводит к позитивным результатам».

Точку зрения Бриаторе вполне можно понять, ведь он всегда выступает за четкую иерархию внутри команды, включая и иерархию среди пилотов. Именно такая ситуация в данный момент наблюдается в команде Renault, в которой в роли явного лидера выступает Фернандо Алонсо, а Нельсон Пике работает на вторых ролях.

«Посмотрите, что произошло в прошлом году в McLaren, между Алонсо иХэмильтоном: В итоге из-за соперничества, которое существовало между двумя этими пилотами, они потеряли титул в чемпионате пилотов», - добавил Бриаторе.

Что касается высказываний Луки ди Монтеземоло относительно его нежелания видеть Фернандо Алонсо в итальянской конюшне рядом с Кими Райкконеном, то Бриаторе отказался это комментировать. Наотрез!

«Я здесь для того, чтобы говорить о Renault», - заявил Флавио. «Если вы хотите поговорить о Ferrari, то я мог бы предложит вам провести день в Маранелло».

Немецкий журнал ''Bunte'' опубликовал на своих страницах информацию о том, что один голливудский режиссер заинтересован в создании фильма о жизни семикратного чемпиона мира Формулы 1 Михаэля Шумахера.

Вилли Вебер - менеджер немецкого чемпиона, подтвердил эту информацию, уточнив при этом, что якобы Михаэль сам сыграет главную роль в полнометражном фильме.

Но пока еще Михаэль Шумахер не дал никакого ответа режиссеру на это заманчивое предложение.