За три дня до гонки Гран-При Испании Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - поведал миру об амбициозных планах Scuderia Ferrari - сохранить Кими Райкконена во главе чемпионата пилотов.

«В воскресенье состоится очень важная для нас гонка. У нас очень, очень нацеленные пилоты и конкурентоспособная машина. Благодаря Кими Райкконену мы возглавляем чемпионат, и мы хотим сохранить эту позицию. Но нас ждет трудный чемпионат, в котором нам придется противостоять сильным командам», - рассказал Лука ди Монтеземоло в интервью ''Sky''.

«Вот уже на протяжении нескольких лет в Формуле 1 выступают самые крупные автомобильные конструкторы мира, которые хотят одержать победу. И мы хотим того же самого», - сказал он в заключении.

Пьеро Феррари - вице - президент Ferrari полагает, что Kinetic Energy Recovery Systems (KERS - система рекуперации кинетической энергии) приведет лишь к увеличению затрат на развитие гоночных болидов Формулы 1, но ни коим образом не послужит улучшению проведения гонок или повышению их зрелищности.

Система KERS должна быть введена в эксплуатацию в 2009 году, и это является большой головной болью для всех инженеров, занимающихся созданием и развитием машин королевской категории гонок. Эта система якобы должна позволить пилотам получить дополнительное ускорении от энергии, выработанной KERS, что в свою очередь должно благоприятно сказаться на обгонах.

Но, по мнению руководства Ferrari, эта система приведет не к значительному увеличению обгонов на трассах, а значительному повышению стоимости на работы по исследованиям и развитию, которые проводят команды.

«Мы должны бы хорошо подумать над недавними техническими и спортивными решениями, принятыми для Формулы 1», - заявил Пьеро Феррари в интервью журнала Autosprint.

«Чем накладывать ограничения на разработку двигателей, нам следовало бы сделать как в NASCAR. Ввести некоторые ограничения в регламент, но наравне с этим разрешить проведение изыскательных работ и модификации. В настоящее время мы не можем модифицировать деталь для того, чтобы сделать ее лучше. Большинство талантливых инженеров - мотористов Ferrari сидят просто-напросто без дела».

«И при этом они намереваются заставить нас потратить кучу времени и денег на KERS, которую мы даже не можем оценить, потому что это - новая технология», - добавил он. «Для разработки этой системы нам понадобятся новые инженеры. Это не самое лучшее решение для того, чтобы снизить затраты».

«Возобновление работы по развитию двигателей - это хорошая вещь, но вестись она должна не таким способом. Если мы продолжим двигаться по этому пути, то мы рискуем трансформировать Формулу 1 в подобие GP2, но такое не должно произойти».

Кими Райкконен примет старт в гонке Гран-При Испании - первом европейском Гран-При этого сезона - в качестве лидера чемпионата пилотов. И подобная ситуация не может его ни радовать.

«Я часто выступал в Барселоне, но на этот раз все будет по-особенному, потому что я приезжаю в Испанию в качестве лидера чемпионата, тогда как обычно я был в числе тех, кто был позади», - радуется финский пилот.

«Как всегда я выложусь по максимуму. В Формуле 1 ситуация меняется очень быстро, и поэтому первоочередная задача состоит в том, чтобы в каждой гонке завоевывать очки», - подчеркнул действующий чемпион мира.

У Кими Райкконена не оказалось возможности провести много времени на испанской трассе во время тестового сеанса, прошедшего на прошлой неделе на Каталунье.

«Мое участие в тестах прошлой недели было лимитировано из-за того, что шел дождь. Но для меня это не проблема. Я уверен, что мы будем конкурентоспособными на этой трассе. Хотя борьба обещает быть весьма плотной, потому что все команды привезли на эту гонку их новые разработки. Мы одержали победы в двух последних гонках, и желание наших соперников взять реванш должно быть очень большим».

«Я рад возвращению в Европу. Теперь довольно долго нам не придется больше путешествовать, и наконец-то мы сможем сосредоточиться полностью на гонках. Стало традицией говорить о том, что реально сезон начинается только сейчас. Я уже один раз выигрывал гонку в Барселоне в 2005 году, и поэтому естественно, что именно о ней у меня остались самые лучшие воспоминания. По правде говоря, тот раз был единственным, когда мне удалось закончить эту гонку на подиуме, и мне не терпится сделать это вновь», -продолжил Кими Райкконен.

Конечно, Кими сосредоточен на том, как он проводит сезон этого чемпионата мира Формулы 1. Но, однако, это ему не мешает следить за выступлениями его спортивных друзей, особенно если они выступают за рулем Ferrari.

«Я воспользовался перерывом между Бахрейном и Барселоной, чтобы немного отдохнуть с моими друзьями и семьей. Я провел время в разъездах между Финляндией и Швейцарией. Я был очень рад за моего друга Тони Виландера, который в Сильверстоуне выиграл первую гонку чемпионата FIA GT, за рулем машины Ferrari F430. Я всегда с интересом слежу за его гонками, и являюсь одним из его фанатов. Браво Тони», - сказал в заключении Кими Райкконен.

После первой провальной гонки в Австралии команда Ferrari приложила все усилия для того, чтобы больше не оказаться в такой плачевной ситуации. После трех первых гонок сезона итальянская команда занимает второе место в чемпионате конструкторов, уступая его лидеру - команде BMW всего одно очко. А ее пилот - действующий чемпион мира Кими Райкконен, после занятого им восьмого места в гонке Гран-При Австралии, за две последние гонки смог в корне изменить ситуацию, и возглавить чемпионат пилотов.

Вот с такими результатами команда Ferrari подошла к первой европейской гонке этого сезона. И как сказал в своем интервью директор конюшни - Стефано Доменикали, у всех членов команды есть «все причины для того, чтобы быть оптимистами» в отношении предстоящего Гран-При Испании.

Во вторник в интервью итальянской Gazzetta dello Sport лидер нынешнего чемпионата пилотов - Кими Райкконен сказал о том, что он готовится к самому настоящему сражению, которое, по его мнению, развернется на трассе Барселоны - арене четвертого этапа чемпионата мира Формулы 1 сезона 2008 года.

«Я уже несколько раз выступал в Барселоне, но на этот раз эта гонка обещает быть еще более захватывающей. Оставить всех позади себя в Испании означает оставить их и позади себя в классификации, как пилотов, так и конструкторов. Это будет интересная гонка, в которой примут участие команды очень близкие друг к другу по уровню конкурентоспособности».

Во вторник Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло успокоил новую волну слухов о возможном приходе двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо в итальянскую команду.

В интервью Gazetta dello Sport Лука ди Монтеземоло сказал следующее: «Выставить на стартовой решетке дуэт Райкконен - Алонсо означает уничтожить команду. Я хочу иметь двух равных пилотов, которые умеют вместе работать в одной команде».

Но вот что любопытно - в 2006 году Монтеземоло говорил о том, что дуэт пилотов Шумахер - Райкконен не будет представлять никакой проблемы для команды Ferrari.

Интересно, чем могут отличаться друг от друга испано - финский дуэт и немецко-финский дуэт - темпераментом пилотов, их уровнем подготовки, амбициями? Чем?

Получается, что нужно читать между строк. Когда Лука ди Монтеземоло говорит о равенстве пилотов, это, скорее всего, не означает то, что Фернандо придет в команду, и как говорится, начнет качать свои права. Видимо говоря о равенстве, в случае Райкконен - Алонсо будет иметься в виду равенство по всем позициям, как в техническом плане, так и в финансовом!

Вот почему Лука ди Монтеземоло не хочет повторить своей же ошибки, которую он допустил в 2006 году, подписав контракт с Кими Райкконен на «заоблачную» сумму.

Стоит отметить, что зарплата финского чемпиона представляет собой весьма значительную сумму в статье расходов бюджета команды Ferrari. Став чемпионом мира в 2007 году, в этом сезоне Кими Райкконен получит 60 миллионов Евро, правда половину от этой суммы он отдаст в виде комиссионных своим агентам, которые смогли обеспечить ему такой контракт.

Видимо Scuderia совсем не желает платить дуэту Райкконен - Алонсо такие огромные деньги. А выступать за меньшее вознаграждение, чем у его партнера по команде, Фернандо явно не согласится.

Для проформы скажем, что за 2008 год Фелипе Масса получит 13 миллионов евро. И в этом случае, дуэт Райкконен - Масса Монтеземоло устраивает очень хорошо. Вот, правда, о равенстве пилотов в этом конкретном случае говорить не приходится!

В своем интервью, которое Лука ди Монтеземоло дал итальянской ''Gazzetta dello Sport'', президент Ferrari впервые публично высказался относительно скандала, в котором оказался замешан Макс Мосли. По мнению итальянца, скорее всего Мосли будет вынужден покинуть его президентский пост в Международной Автомобильной Федерации.

Когда Монтеземоло спросили, видит ли он Макса Мосли главой FIA, президент Ferrari заявил: «Если быть объективным, то я думаю, что это маловероятно, но мне хочется верить, что это будет зависеть от него».

«Но при этом я также думаю, что в тот день, когда Макс Мосли - все равно по какой причине - решит уйти, FIA потребуется руководитель, имеющий тот же уровень опыта и компетенции», - добавил он.

«Если посмотреть на то, что Макс сделал за последние годы в решении проблемы безопасности, на то, с какой скоростью он отреагировал на дело о шпионаже, и на многое другое, то мое суждение о нем может быть только положительным. Если он уйдет, то нам понадобится кто-то такой же, как он», - пояснил Монтеземоло.

В том, что касается самого скандала, то Лука ди Монтеземоло отказался давать какие-либо комментарии по этому поводу, сославшись на то, что было бы неподобающе критиковать поведение президента Международной Автомобильной Федерации.

«Я не люблю говорить о личных проблемах людей. Я предпочитаю не комментировать эту ситуацию ни от себя лично, ни от имени Ferrari».

После того, как в прошлый уикенд Мик Шумахер дебютировал в его первом испанском чемпионате по картингу RACC Karting, Вилли Вебер сказал несколько слов в адрес сына семикратного чемпиона мира.

«Пока еще слишком рано говорить о чем-либо. Но я уже видел, как он выступает. Он унаследовал гены своего отца. Мик - хороший мальчик, который знает, чего он хочет, и который выкладывается на все сто процентов», - признался менеджер Михаэля Шумахера в интервью немецкой газеты ''Bild''.

На вопрос о том, будет ли он в будущем управлять карьерой Мика Шумахера, если тот решит пойти по стопам его отца, Вилли Вебер ответил, что «он уже слишком стар, чтобы заниматься этим».

Заметим, что в настоящее время Мика Шумахера тренирует его отец - Михаэль Шумахер, и они очень часто проводят тренировки по картингу на треке в Керпене.

После своего ухода с поста руководителя команды Ferrari, теперь Жан Тодт занимает должность в административном совете компании и не выполняет больше никаких функций в составе итальянской конюшни Формулы 1. Однако его все еще регулярно видят в паддоках, и кажется, что его присутствие имеет весьма большое значение для Ferrari.

«Он всегда с нами», - утверждает Стефано Доменикали - нынешний руководитель спортивного руководства команды Ferrari. «Он представляет собой для нас очень сильное звено, и ни в коем случае не отрицательное. Он всегда с нами во время проведения гонок, даже если физически он иногда находится в другом месте».

«Возможно, он и не приезжает на каждую гонку, возможно, он больше не работает с семи утра до девяти вечера, как он это делал раньше, но он всегда будет с нами, когда нам потребуется принять важное решение», - добавляет Фелипе Масса.

После того, как Жан Тодт присутствовал физически на стенде Ferrari в Гран-При Малайзии и Бахрейна, теперь он сможет материализоваться на капитанском мостике итальянской команды только в Гран-При Монако.

Стефано Доменикали - руководитель спортивного руководства Ferrari - выглядит вполне оптимистично настроенным в отношении предстоящего Гран-При Испании, который пройдет в этот уикенд на трассе Барселоны.

«После наших побед, одержанных в Малайзии и в Бахрейне, мы едим в Испанию, имея все причины для того, чтобы быть оптимистами», - заявил итальянец на страницах официального сайта команды Scuderia Ferrari.

«Тесты на этой трассе прошли хорошо, и мы надеемся сохранить нашу скорость и продолжать прогрессировать. Правда наши соперники то же не сидели без дела, поэтому мы настраиваемся на сильное противостояние, к которому, мы как обычно, подойдем с максимальной концентрацией», - сказал он в заключении.

В своем интервью, которое Лука ди Монтеземоло дал итальянской ''Gazzetta dello Sport'', президент Ferrari заявил о том, что итальянская команда Формулы 1 не заинтересована в привлечении Фернандо Алонсо в ряды ее пилотов, так как его присутствие в Маранелло не окажет благоприятного влияния ни на него самого, ни на действующего чемпиона мира Кими Райкконена.

«Выставить на стартовой решетке дуэт Райкконен - Алонсо означает уничтожить команду. Я хочу иметь двух равных пилотов, которые умеют работать в одной команде», - пояснил президент Ferrari.

Заметим, что Лука ди Монтеземоло также обратил внимание на то, что отныне он будет уделять больше времени Ferrari, так как покинул свой президентский пост в конфедерации итальянских промышленников.