Второй день тестов в Барселоне провела Ferrari. На трассе работали Фелипе Масса и Кими Райкконен. Оба пилота работали над развитием F2008 и подготовкой к началу сезона, а Масса, кроме того, успешно выполнил гоночную симуляцию.

Оба пилота останутся в Барселоне и в среду, которая будет последним днем тестов перед стартом сезона в Австралии.

После испытаний в Барселоне Михаэль Шумахер сказал, что Ferrari стала сильнее и готова бороться за победы в 2008 году. Ранее Шумахер F2008 не испытывал, однако вчера сель за руль этой машины и теперь говорит, что машина стала настоящим шагом вперед по сравнению с прошлым годом.

Михаэль Шумахер: "Прогресс заметен, причем во всех областях. Никогда не достаточно улучшить что-то одно чтобы поехать быстрее, так и сейчас, всё стало лучше. Я чувствую, что мы готовы сражаться за победу."

Шумахер считает, что нас ждет захватывающий сезон, в котором Ferrari и McLaren вновь станут главными фаворитами.

Михаэль Шумахер: "Я думаю, сезон будет интересным. У нас есть два соперника, как в прошлом году, и есть вопросы относительно того, что они могут, и чего не могут."

И еще немец добавил, что запрет трэкшн-контроля и торможения двигателем сделал пилотирование немного сложнее.

Михаэль Шумахер: "Удивительно, насколько больше приходится работать на торможении без всех этих систем. Просто надо быть осторожным, особенно утром, когда еще скользко, надо включать мозги."

Технический директор Ferrari охладил пыл и ожидания того, что итальянская команда будет однозначно доминировать на грядущем Гран-При Австралии со своей машиной спецификации 2008 года.

Команда из Маранелло однозначно была выдающейся во всех практиках на протяжении зимнего периода, даже несмотря на то, что McLaren, казалось, уменьшила разрыв во время тестов в Барселоне на прошедшей неделе.

Но несмотря на очевидное превосходство F2008, недавно обнаружились неожиданные проблемы со стабильностью и надежностью машины - в пятницу, когда Ferrari одна осталась на трассе Circuit de Catalunya.

В процессе полной эмуляции гонки тест-пилот Лука-Бадоер был вынужден "сойти" в своей машине спецификации 2008 года по причине протечки масла, подтвердила Scuderia.

"Это означает, что нам все еще есть над чем хорошенько поработать, чтобы быть готовыми к гонке в Мельбурне" - сказал Альдо Коста, технический босс.

"Достаточно одной небольшой детали, чтобы испортить всю гонку" - добавил он.

Фотографии candykitten : Брюнетка))))

Технический директор Ferrari Алдо Коста сказал, что итальянская команда вполне удовлетворена результатами, которые F2008 показывает на предсезонных тестах. Не повлиял на удовлетворенность и не самый удачный последний день тестов в Барселоне.

Итальянцы проводили частные тесты в Барселоне в пятницу и из положительных сторон можно отметить уверенно лучшее время всех зимних тестов в Барселоне, показанное Фелипе Массой. Результат 1:20.508 подчеркнул силу новой машины. Однако на машине тест-пилота команды Луки Бадоера на финальной части моделирования гонки появилась утечка масла.

В преддверии последних групповых тестов и последних тестов перед Гран-При Австралии Коста признает, что Ferrari надо поработать над неполадкой Бадоера и гарантировать, что в Австралии итальянская машина будет в наилучшей форме.

Алдо Коста: "Это было хороший день, даже если он и не оказался идеальным. Из коробки на машине Луки потекло масло и он вынужден был остановиться, а на машине Фелипе всё работало нормально. Это означает, что нам надо еще поработать, если мы хотим быть в хорошей форме в Мельбурне - достаточно одной неправильной детали чтобы испортить всю гонку."

И хотя Коста не делает никаких предсказаний до первой гонки чемпионата, он говорит, что Ferrari вполне довольна текущей формой F2008.

Алдо Коста: "Мы вполне удовлетворены показателями, но пока невозможно сказать о нашем положении относительно остальных. В пятницу мы одни использовали трассу, так что мы не можем сравнивать себя со временами других команд."

Одним из неопределенных вопросов 2008 года является реальная сила новой Toyota TF108. Пока что на зимних тестах TF108 не блистала, но тесты - это тесты, а их времена, как правило, не показывают истинный потенциал машин.

А с новым регламентом, требующим ресурс коробки передач не менее четырех гонок, настоящим секретом успеха в этом году может стать надежность. И тут Ярно Трулли уверен, что TF108 его не расстроит.

Ярно, остается всего несколько дней тестов до Мельбурна, когда станет известен истинный потенциал каждой машины. Как обстоят дела с TF108?
Ярно Трулли: Благодаря высокой надежности TF108 мы смогли пройти много кругов и это дало нам много информации. Я много работал над настройками и над улучшением машины, и мы добились больших успехов, но еще многое впереди. TF108 совсем другая по сравнению с прошлогодней машиной и с точки зрения пилотов она лучше, поскольку обладает большей стабильностью и дает больше уверенности, позволяя атаковать на пределе. Нам еще многое надо сделать, но TF108 обладает большим потенциалом, мы знаем, над какими областями надо работать и мы крайне мотивированы.

Недавно новостные агентства цитировали Ваши слова о том, что в этом году Toyota подиумы не светят. А вообще как Вы представляете нынешнее положение Toyota в пелетоне?
Ярно Трулли: Давайте говорить прямо, если две Ferrari и две McLaren финишируют в гонке, то любой команде очень тяжело будет претендовать на подиум, не только Toyota. По-прежнему сохраняется расстояние между нашей машиной и машинами топ-команд. Но я ожидаю, что мы будем конкурентоспособны и будем приезжать на каждую гонку, рассчитывая на очки.

На протяжении длинных зимних тестов команда, наверняка, видит свои улучшения. Вы можете описать, в чем TF108 точно сильнее своей предшественницы?
Ярно Трулли: Машина претерпела большие аэродинамические изменения: новая машина основывается на совершенно другой концепции. Кроме того, разницу создает и более длинная колесная база, и эти два фактора в совокупности увеличивают устойчивость машины и уверенность в ней пилотов. Она лучше поддается управлению и я думаю, что мы увидим значительные улучшения по ходу сезона, по мере того как мы будем более раскрывать ее потенциал.

В то время как большинство команд работали в Хересе, Ferrari и Toyota предпочли трассу Сахир в Бахрейне. Вы надеетесь получить преимущество над другими командами на гонке в Бахрейне в апреле?
Ярно Трулли: Это не было главной причиной, хотя это и может дать нам небольшое преимущество, когда мы приедем на гонку в Бахрейне. В первую очередь мы выбрали Бахрейн из-за погоды. Когда тесты проходят в Европе зимой, то утром трасса далеко не в лучшем состоянии, кроме того, всегда существует вероятность дождя. Вы видели это в Барселоне. Всё это может отобрать кучу времени, а пилоты хотят как можно больше находиться на трассе для улучшения машины. В Бахрейне у нас не было проблем с погодой, хотя иногда и было ветрено, и мы смогли сделать большую работу.

Недавно Вы сказали, что скорость Ferrari на тестах повергает в депрессию...
Ярно Трулли: Я никогда не доволен, когда вижу, что другая машина быстрее моей! В Бахрейне мы увидели, что нам очень много надо сделать, чтобы догнать Ferrari и что будет очень тяжело сравниться с ними в скорости.

Что Вы думаете о Тимо Глоке? Вы рады, что Ваш напарник практически новичок, или Вы предпочли бы более опытного пилота?
Ярно Трулли: Тимо - приятный человек и быстрый пилот. Мы много времени провели в совместной работе на зимних тестах и у нас развились хорошие отношения. Он уже тестировался и гонялся в Формуле-1 и выступал в других чемпионатах вроде GP2 или Champ Car, так что для своего возраста он обладает большим опытом. Честно говоря, мне всё равно, кто мой напарник, если он тоже работает напряженно, как и я, над развитием машины, а Тимо это и делает.

А один из самых успешных мировых производителей Toyota Motor Corporation привыкла к успеху. Вы не чувствуете давления из Японии?
Ярно Трулли: В Формуле-1 всегда существует давление. Мы всем хотим успеха и мы все возлагаем на себя давление чтобы извлечь максимум из нашей машины. Я не чувствую дополнительного давления, потому что знаю, что стараюсь изо всех сил, как всегда, и помогаю команде прогрессировать.

Если бы Вы могли загадать желание на грядущий сезон, что бы Вы пожелали?
Ярно Трулли: Мое желание - быть чемпионом мира, но я не думаю, что это возможно в этом году.

Ferrari продолжает подготовку к открытию Гран-При Австралии в Мельбурне, а Фелипе Масса говорит, что новая машина обладает именно той формой, которую команда и хотела видеть. И хотя McLaren опередила Ferrari на сухой трассе Барселоны в четверг, по мнению Массы, команда сейчас в очень хорошем продолжении с развитием F2008.

Но несмотря на удовольствие от улучшения, которое принес новый аэродинамический пакет, Масса говорит, что надо работать очень напряженно, чтобы отбить атаку McLaren.

Фелипе Масса: "Тяжело сказать точно, какой выигрыш во времени принес новый аэродинамический пакет. Возможно, несколько десятых, но тяжело непосредственно сравнить результаты. Однако, я могу точно сказать, что мы этого ожидали. Но нам надо продолжать работу над другими вещами, а также работать над настройкой машины. Но мы именно в той форме, в которой хотели быть."

Масса утверждает, что небольшое преимущество в результатах McLaren в четверг - не повод для беспокойства, хотя он прекрасно понимает, насколько сильны будут их соперники.

Фелипе Масса: "Нет смысла говорить о временах. Мы окончили нашу программу. Мы сделали то, что хотели. В конце концов, времена на круге важны, но они далеко не наиболее важные. Мы отстаем на несколько тысячных, так что нам есть что улучшать в машине и что развивать в будущем. Как я уже сказал, мы в той форме, в которой хотели быть, и нам не следует сдаваться, а следует продолжать работу."

И хотя результаты Ferrari на тестах последних нескольких недель говорят о том, что именно команда из Маранелло является лидером, Массу не беспокоит дополнительное давление со стороны средств массовой информации.

Фелипе Масса: "Совсем нет. В прошлом году мы всегда были быстрейшими и все говорили, что Ferrari - лидеры. Так что ничего не меняется, подход тот же самый. Мы должны думать о нашей работе, а не о том, что говорится и пишется. Посмотрим, что будет в Мельбурне. Я не хочу ничего говорить перед первой гонкой, поскольку нас могут ждать некоторые сюрпризы."

Ferrari осталась сегодня в Барселоне на третий и последний на этой неделе день тестов. Главной задачей обоих пилотов - Фелипе Массы и Луки Бадоера - являлось моделирование гоночного уик-энда начиная с третьей тренировочной сессии, затем все три части квалификации и, собственно, гонка, а также все сопутствующие этому процедуры в боксах.

Масса успешно выполнил симуляцию, а вот Бадоер вынужден был остановиться на последнем гоночном отрезке из-за утечки масла. Масса прошел 95 кругов с лучшим временем 1:20.508, а Бадоер - 75 кругов с результатом 1:21.508.

Команда продолжит свои предсезонные тесты в Барселоне в понедельник с участием Кими Райкконена и Михаэля Шумахера, это будут последние тесты перед Гран-При Австралии.

Михаэль Шумахер дебютирует за рулем модели Ferrari 2008 года на финальных тестах перед началом сезона в Испании на следующей неделе.

39-летний немец, ушедший из Формулы-1 в конце 2006 года, планирует испытать F2008 в понедельник, в то время как текущий чемпион мира Кими Райкконен также будет тестировать спецификацию F2008 для Мельбурна в Барселоне.

Это будет первый раз, когда два знаменитых гонщика будут "лицом к лицу" в одной и той же машине, на одной и той же трассе, и поэтому данное мероприятие несомненно привлечет массу внимания гоночного мира.

Шумахер планирует передать F2008 текущему партнеру по команде Райкконена Фелипе Массе на оставшиеся два дня тестов в Монтмело.

Совсем недавно немец уже помогал Ferrari на тестах в Барселоне и Хересе.

Тем временем, на трассе Circuit de Catalunya сегодня Ferrari единственная проводит полную эмуляцию гонки, за рулем машин - Фелипе Масса и официальный тест-пилот Лука Бадоер.