Менеджер Михаэля Шумахера назвал «абсурдными» предположения о том, что семикратный чемпион мира в отставке готовится вернуться в кокпит машины Формулы 1. Всплеск подобных слухов был вызван интервью, которое Патрик Хед, совладелец Williams, дал британской газете Daily Mail. «Все это полный абсурд и неправда, — заявил Вилли Вебер. — У Михаэля контракт с Ferrari, и сейчас он занят делом, которое ему нравится. На ближайшие годы нашим партнером остается Ferrari. И если Михаэль действительно почувствует зуд (к автогонкам), что маловероятно, тогда его единственным выбором будет Ferrari».

Исполнительный директор Fiat, родительской компании итальянского автопроизводителя Ferrari, попал в аварию на высокой скорости на швейцарской автомагистрали, если верить появившимся сообщениям. Ferrari 599 GTB Fiorano Серхио Марчионне, стоимость которой оценивает приблизительно в 270,000 американских долларов, ехала со скоростью 100 км/ч по автомагистрали А1 в субботу, когда она столкнулась с другой машиной. Фотографии, сделанные представителями прессы на месте аварии, показывают, что передняя часть красной спортивной машины претерпела очень серьезные повреждения. Швейцарское ежедневное издание Blick сообщает, что Ferrari оказались слишком сильно повреждена для того, чтобы подлежать ремонту. Другая швейцарская ежедневная газета, Aargauer Zeitung, сообщала, что никто не пострадал.

В начале следующей недели, в понедельник, Михаэль Шумахер протестирует в Валенсии мотоцикл Ducati, который принес в этом году титул 22-летнему австралийцу Кейси Стоунеру в MotoGP. Спонсор акции — компания Marlboro, которая поддерживает Ferrari в Формуле 1 и Ducati в MotoGP.

Журналисты обсуждают перспективы Нико Росберга, Адриана Сутила и Хейкки Ковалайнена за рулем второй машины McLaren, но сегодня прозвучал совершенно неожиданный вариант. Вероятно, подобные гипотезы не стоили бы внимания, если бы не исходили из уст совладельца Williams Патрика Хэда — в интервью Daily Mail британец заявил, что за руль McLaren может сесть Михаэль Шумахер. Патрик Хэд: "Несмотря на многократные заявления о том, что жизнь вне гонок его вполне устраивает, Михаэль Шумахер откровенно скучает — сидеть на пит-уолл — занятие не для него. Рон Деннис всегда умел смотреть на вещи с неожиданной стороны, думаю, он мог бы обратиться к Михаэлю с предложением занять место в команде". Без комментариев...

Норберт Хауг признался, что бывший гонщик McLaren-Mercedes Кими Райкконен заслуживает того, чтобы являться чемпионом мира в этом году. Базирующаяся в Уокинге команда подает апелляцию против решения, которое было принято стюардами после Гран При Бразилии, в соответствии с которым они не предприняли никаких действий в связи с вопросом использования «холодного топлива», и команда согласится с решением, которое будет принято, если титул позднее в этом месяце окажется переданным от Райкконена Льюису Хэмильтону. Спортивный директор Mercedes-Benz признается, что их это очень расстроило, когда они увидели, как Хэмильтон и его партнер по команде Фернандо Алонсо проиграли чемпионский титул во время заключительного этапа чемпионата в Бразилии, который проходил в прошлом месяце, после того, как они лидировали в сражении за титул на протяжении большей части сезона. Но немец сказал sport1.de: «Мы также должны смотреть на вещи реалистично. Если бы машина Кими не сломалась несколько раз в прошедшем сезоне, его отставание по очкам перед последними двумя гонками не составляло бы 17 очков». «Он заслуживает того, чтобы являться чемпионом мира, поэтому в очередной раз я говорю свои поздравления ему», - добавил Хауг. Хауг, несмотря ни на что, обратил внимание на то, что Хэмильтон и Алонсо совместными усилиями заработали большее количество очков (на 16) в прошедшем сезоне, чем Райкконен и Фелипе Масса, которые выступают за Ferrari. Кроме того, он также заверил, что гонщики McLaren «ни разу не сходили с дистанции в гонках из-за технических поломок».

В четвертый раз в истории чемпионата мира Формулы 1 финский пилот становится чемпионом мира. Двадцать пять лет спустя после коронации Кеке Росберга и двух титулов, которые завоевал Мика Хаккинен в конце 90-х, Кими Райкконен то же вписал свое имя в этот славный список прославленных пилотов. Но если Кими Райкконен на протяжении всего сезона боролся за чемпионскую корону, то его соотечественник Хейкки Ковалайнен сражался за то, чтобы закончить свой первый сезон в Формуле 1. И для Хейкки нет никаких сомнений, что Кими заслужил свой чемпионский титул. «Он выиграл больше Гран-При, чем любой другой пилот. И он был самым сильным в решающий момент сезона»! «Когда он окончательно стал чувствовать себя непринужденно в общении со своей командой, машиной, ее шинами и настройками, то стал поистине настоящим бойцом. За последние шесть или семь гонок он набрал больше всех очков», - сказал Ковалайнен во время интервью на волнах радио ВВС. «Он - достойный чемпион мира». «Он - очень порядочный и справедливый. Он тот человек, который никогда не вмешивается в дела, которые его не касаются», - продолжил Хейкки. «Люди, имеющие отношение к Формуле 1, очень его ценят, потому что вместе с ним вы добиваетесь всего, что вы видите»! «Я очень хорошо с ним лажу, он может быть очень смешным. И неважно, что люди говорят о нем, это - очень умный парень. Я читаю и слышу о нем вещи, которые заставляют меня улыбаться. Но при этом он не пускается в драку против всего этого. Иногда он говорит о вещах с большой проницательностью, и это демонстрирует его ум», - сказал в заключении Ковалайнен.

После беспокойного сезона команда McLaren Mercedes сегодня подтвердила, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо не будет выступать за команду в 2008 году. Далее следует пресс-релиз, выпущенный командой. После встречи, состоявшейся между Фернандо Алонсо и McLaren, было достигнуто соглашение относительно того, что это оказалось бы в наилучших интересах обеих сторон, закончить свои взаимоотношения. Взаимная договоренность о том, чтобы разойтись, не обсуждалась вплоть до настоящего момента, потому что казалось, что любые подобные обсуждения могли бы оказать серьезное отрицательное воздействие на сражение, которое вели команда и Фернандо, за чемпионат мира в Формуле-1 в 2007 году. Обе стороны считают, что это являлось правильным решением. Фернандо Алонсо: «С того времени, когда я был маленьким мальчиком, я всегда хотел выступать за McLaren, но иногда в жизни ситуация складывается не так, как ты бы того хотел. Я продолжаю считать, что McLaren представляет собой замечательную команду. Да, у нас происходили свои взлеты и падения на протяжении сезона, в результате чего чемпионат получился для всех нас чрезвычайно трудным, и это не является секретом, то, что в действительности я никогда не чувствовал себя как дома. Я знаю, что появлялись предположения о фаворитизме внутри команды, и люди говорят огромное количество вещей в пылу борьбы, но в конечном итоге можно сказать, что мне всегда предоставлялись одинаковые возможности одержать победу». «Принятое сегодня решение позволяет всем нам сосредоточить свое внимание на сезоне 2008 года, и я желаю команде, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrilena и всем остальным партнерам команды, с которыми я тесно работал на протяжении прошедшего сезона, всего наилучшего на будущее». Рон Деннис: «Каждый член команды Vodafone McLaren Mercedes, в особенности испанские партнеры McLaren, такие, как Banco Santander и Mutua Madrilena, а также титульный спонсор команды Vodafone, хотят пожелать Фернандо всего наилучшего в будущем. Он является великолепным гонщиком, но по некоторым причинам сочетание Vodafone McLaren Mercedes и Фернандо на самом деле не сработало, и в конечном итоге мы достигли стадии, когда никто из нас не мог найти способа двигаться вперед. Мы все считаем, что наше совместное решение прекратить свое сотрудничество направлено на лучшее, и мы теперь будем продолжать сосредотачивать свое внимание на своем сражении в чемпионате мира в 2008 году».

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло сказал, что руководящий состав Ferrari на следующий сезон будет объявлен к концу этого года. И параллельно он отверг слухи о том, что Жан Тодт покинет Маранелло. Ди Монтеземоло и другие директора Fiat посетили фабрику Ferrari на прошлой неделе. Дело в том, что некоторое время назад было решено провести в Маранелло совет директоров Fiat. Монтеземоло похвалил Ferrari за достижения в Формуле-1 после ухода Михаэля Шумахера и некоторых других ключевых сотрудников, в том числе технического директора Росса Брауна и главного конструктора Рори Бирна. Лука ди Монтеземоло: "Когда в феврале мы решили провести здесь совещание директоров, я и подумать не мог, что это произойдет через три дня после завоевания чемпионского титула. Так что сейчас я получил двойное удовлетворение: с одной стороны Fiat удвоила свой доход, с другой Ferrari добилась исключительных результатов в сезоне. В начале сезона у нас были определенные беспокойства, ведь Шуми, Брауна, Мартинелли и Бирна уже не было в команде. Но люди, которые были призваны им на замену, продемонстрировали, что мы не ошиблись в нашем выборе: они правильно реагировали в тяжелые времена и под руководством Тодта стали сильной командой." Монтеземоло отверг слухи об уходе из Ferrari самого Тодта и подтвердил, что француз остается исполнительным директором Ferrari и занимается управлением гоночного отделения компании. Лука ди Монтеземоло: "Тодт - исполнительный директор Ferrari и до особого объявления он продолжит исполнять эту обязанность, держа под своим крылом и Gestione Sportiva. В любом случае мы объявим об организации команды на Рождество."

Дэвид Робертсон, менеджер Кими Райкконена, считает, что финн, выиграв чемпионский титул, станет только сильнее в 2008 году. В этом году Райкконен столкнулся с такими задачами как переход в другую команду и на другие покрышки, а также на привыкание к работе в команде, из которой только что ушел Михаэль Шумахер. А в следующем году победить финна станет тяжелее. Дэвид Робертсон: "Это великая команда. Команда выиграла впервые за три года, после ухода Михаэля и многих других важных сотрудников. Все говорили нам, что мы делаем ошибку, но единственный, чье мнение было для нас важно - это Жан Тодт. Я абсолютно доверяю ему и я знаю, как он работает. Он работает напряженнее, чем все остальные парни в Формуле-1. Так что если в следующем году у них будет сильная машина, Кими будет непобедим." Увидев победу Райкконена в чемпионате мира, Робертсон считает, что его подопечный стал более достойным чемпионом, чем Фернандо Алонсо или Льюис Хэмильтон. Дэвид Робертсон: "Буду говорить откровенно и не только потому что я его менеджер, я считаю, что победил лучший. Он выиграл бы и раньше, если бы не частые сходы, и если бы не было двух сходов в Ferrari в этом году, все было бы окончено даже раньше. А привыкание к новой команде и новым покрышкам делает эту победу более значимой. Но хорошие новости - это что есть классный британский пилот, который будет расти, но мне кажется, что в этом году он не заслужил победы." Робертсон считает, что поворотным моментом сезона стал Гран-При Монако, где Райкконен разбил свою машину в квалификации. Дэвид Робертсон: "Кими заслужил победу, он стал человеком второй половины сезона. Я думаю, что для него поворотной точкой стал Гран-При Монако. Хотя он и допустил ошибку, мы видели, что он уже привыкает к покрышкам и после этого он почувствовал уверенность в своих силах. В Канаде все начало вставать на свои места. Команда великолепная, она научила его работать с этими покрышками."

Чемпион мира Кими Райкконен считает, что в следующем году борьба за победу для Ferrari будет легче. Об этом он рассказал на празднике Ferrari в Мюджелло по случаю окончания сезона. Кими Райкконен: "Следующий год должен оказаться легче, и не только для меня, но и для команды. В этом году у нас были некоторые сложности с тем, чтобы сделать машину правильной, как мне это нравится. Посмотрим, что мы будем делать в отношении новой машины. Очень тяжело сказать сейчас, насколько хорошей будет новая машина. Но у нас высокие ожидания. Посмотрим, что будет, но мне кажется, что будет хорошо." Райкконен также рассказал, что с нетерпением ждал запрета системы контроля тяги, который вступает в силу в грядущем сезоне, и что этот запрет должен сделать гонки интереснее. Кими Райкконен: "Когда я пришел в Формулу-1, у нас не было контроля тяги. Потом появилось столько разных вещей. Я думаю, что так будет интереснее и сложнее. И запрет контроля тяги даст нам больше возможностей к обгону." Его напарник Фелипе Масса был более сдержан по этому вопросу, заметив, что не пилотировал машину Формулы-1 без контроля тяги. Фелипе Масса: "Я не пилотировал машину Формулы-1 без контроля тяги, но это вопрос привычки. Посмотрим, надо ли нам будет менять стиль пилотирования или машину."