Как и его коллегам, вчера Михаэлю Шумахеру пришлось «жонглировать» с разными типами шин, имеющихся в распоряжении команд Формулы 1 – сликами, промежуточным типом и дождевым. Правда, несмотря на постоянно меняющиеся условия и многочисленные прерывания тестового сеанса из-за появления над трассой красного флага, немецкому чемпиону удалось проехать наибольшее количество кругов среди всех остальных пилотов – а именно 111.


Михаэль Шумахер: «Погода реально менялась без остановок, что помешало нам следовать намеченной программе и оценить нашу результативность по отношению к другим командам. Тем не менее, благодаря пройденному километражу мы смогли подтвердить надежность нашей машины».


«Кроме того, по нашим впечатлениям и собранным данным мы выглядим даже очень конкурентоспособными. Теперь у нас есть отличная база для продолжения развития машины как на этой неделе здесь – на Хересе, так и во время последнего сеанса, который пройдет в Барселоне».


Сегодня на трассе Херес за рулем MGP W01 будет работать Нико Росберг.

Вчера на трассе Херес команду Ferrari представлял Фелипе Масса. Однако ход выполнения его программы ни раз нарушался переменчивыми погодными условиями, а также многочисленными приостановками тестового сеанса, возникавшми в связи с появлением над трассой красного флага, кстати, автором одного из которых, стал сам Фелипе.


По итогам вчерашнего дня бразильский пилот проехал 72 круга, показав третье время. Сегодня за рулем F10 вновь будет работать Фелипе Масса.


Фелипе Масса: «Это был не самый лучший из дней. Условия трассы постоянно менялись, и к тому же мы пропустили наилучший момент работы на трассе, который наблюдался сразу после полудня. Нам пришлось приспосабливаться к условиям и стараться извлечь максимум пользы из этой ситуации. Надеемся, что в четверг погода будет лучше, хотя метеопрогнозы совсем не обнадеживают».

Если верить прогнозам испанских метеорологов, то завтра вероятность выпадения осадков в районе трассы Херес составит 99%, в пятницу – 53% и в субботу – 100%. А это означает, что еще одна тестовая сессия практически целиком пройдет на мокрой трассе.


В связи с такой погодой команда Ferrari предлагает пересмотреть на будущее географию проведения тестов межсезонья.


«В вопросе проведения тестов нужно проявлять чуть больше гибкости, чтобы команды могли проводить тесты в Бахрейне или в Абу-даби», - можно прочитать на страницах официального сайта итальянской конюшни.


«Разумеется, расходы на логистику будут более дорогостоящими, но зато деньги будут потрачены на проведение нормальных тестов, и к тому же в регионах, которые умеют проявлять интерес к нашему виду спорта».


«В следующем году погода на Хересе будет только хуже, и поэтому нужно продумать вариант проведения тестов в таких теплых странах, как Бахрейн, чтобы тесты действительно прошли эффективно».

Несмотря на то, что по ходу сегодняшнего тестового дня над трассой Херес несколько раз шел сильный дождь, тем не менее, в послеобеденной сессии пилоты все-таки смогли переобуться в слики и поработать на сухой трассе…. Хотя и недолго.


Как ни старался Льюис Хэмильтон, но удержать свое лучшее время, показанное в утренней сессии, ему так и не удалось. Быстрейшим пилотом по итогам сегодняшних тестов оказался Себастьян Феттель, оставивший позади себя Льюиса Хэмильтона, Фелипе Масса, Себастьяна Буэми и Педро де ля Розу.


В послеобеденном сеансе – так же, как и в утреннем – пилотам не удалось избежать появления над трассой красного флага. Правда в отличие от утренней сессии, которая прерывалась трижды «благодаря» Льюису Хэмильтону, Полу ди Реста и Рубенсу Баррикелло, после обеда красный флаг взмывал лишь дважды. У Рубенса Баррикелло во второй раз за сегодняшний день сломалась машина и у Ferrari Фелипе Массы также возникли небольшие технические проблемы.


Хотелось бы также отметить, что во второй половине дня за руль VJM03 сел Адриан Сутиль, сменив Пола ди Реста.


И кроме этого сегодня состоялось первое официальное тестирование машины команды Lotus - T127, управлял которой тест-пилот малазийской конюшни Файруз Фаузи. К слову сказать, T127 уже смотрится гораздо лучше, по сравнению с машиной команды Virgin. Тимо Глок вновь замыкает итоговую таблицу дня, и к тому же на его счету всего десять кругов за рулем VR01.

Сегодня на испанской трассе Херес команды Формулы 1 приступили к выполнению третьей официальной тестовой сессии этого межсезонья, которая продлится четыре ближайших дня. Как это и было запланировано еще две недели тому назад, сегодня команда Ferrari доверила Фелипе Массе протестировать второй вариант шасси F10. Шасси под номером 282 пока мало чем отличается от предыдущего варианта 281, так как новые аэродинамический и механические элементы будут на него установлены только на следующей неделе, во время тестов на трассе Барселоны.


Кроме этого с самого утра на трассе Херес сегодня работает и машина команды Lotus. По словам руководителя малазийской конюшни – Тони Фернандеса, работа по тестированию шасси идет по намеченной программе без – каких-либо неприятных сюрпризов.


Заметим также, что в самый последний момент в программе тестов сегодняшнего дня произошло небольшое изменение. Вместо заявленного ранее командой Virgin Racing – Лукаса ди Грасси за рулем VR01 на трассе Херес работает Тимо Глок. Причина этой замены пока не известна.

Вчера под председательством Луки ди Монтеземоло в Маранелло состоялось заседание Административного Совета компании Ferrari. Согласно представленному отчету, сокращение продаж спортивных машин прошлого – кризисного – года в США, Китае и Европе по сравнению с 2008 годом - лучшим годом в истории марки Гарцующего Жеребца - составило 35%.


Однако эти потери были восполнены продажами на таких новых для итальянской марки рынках – как Средний Восток и Калифорния, которые пополнили ряды Ferrari 60% новых поклонников ее спортивных машин.


Президент Ferrari – Лука ди Монтеземоло – так прокомментировал эти цифры: «Показатель таких цифр при столь сложном экономическом климате является доказательством качества и полной вовлеченности в работу всего персонала, работающего в Ferrari. Наша стратегия направлена на инновации и эксклюзивность. Именно эти направления позволят нам наилучшим образом провести 2010 год. Это будет трудный год, так как признаки подъема производства не дадут о себе отчетливо знать раньше осени».

Жак Вильнев не теряет надежды однажды вернуться в королевскую категорию гонок. Ему только 38. И уж если Михаэль Шумахер смог вернуться в его 41 год (!), то и он обязательно сможет это сделать.


«Есть несколько вариантов, над которыми я работаю, и даже если я не смогу выйти на старт этого сезона, мне все равно нужно оставаться в форме и быть готовым к тому, что сесть за руль гоночного болида», - заявил Жак Вильнев.


«Я не готов сдаться», - подчеркнул канадец. «И к тому же если посмотреть на Михаэля, который на три года старше меня, то время у меня еще есть».

Став пилотом команды Ferrari, Фернандо Алонсо поставил перед собой задачу - сменить свое место жительства и подыскать себе жилье ближе к Маранелло, не покидая при этом Швейцарии.


В связи с этим испанец переехал из местечка Мон-сюр-Ролл, расположенного недалеко от Лугано, в италоговорящий регион Швейцарии – Тессен, что сократило его путь до Маранелло до 269 км или 2 часов 48 минут. Прежде Алонсо приходилось тратить на дорогу до штаб-квартиры его новой команды (558 км) - 5 часов 43 минут.


По признанию двукратного чемпиона мира, он начал подыскивать себе новое жилье еще летом прошлого года. Что же касается желания Фернандо Алонсо не покидать Швейцарию, то оно объясняется довольно просто. Практически половина пелотона Формулы 1 – а именно, Михаэль Шумахер, Ярно Трулли, Витантонио Льюцци, Себастьян Феттель, Льюис Хэмильтон, Педро де ля Роза, Тимо Глок, Адриан Сутиль, Хейкки Ковалайнен, Ник Хайдфельд и Кристиан Клиен - предпочитают быть резидентами «налогового рая».

Михаэль Шумахер полагает, что, несмотря на трехлетнее отсутствие в Формуле 1, он находится в отличной форме и готовится доказать это на трассах предстоящего чемпионата.


«Управление машиной Формулы 1 вызывает во мне старые чувства. Ничто не сравниться с этими ощущениями», - заявил пилот команды Mercedes со страниц официального сайта Формулы 1. «Мне нравятся эти ощущения. Они мне всегда нравились. В 2006 году, когда я ушел в отставку, мои батареи были пусты. Я не хотел больше продолжать выступать. Но сейчас мои батареи вновь заряжены».


Однако лишь первая гонка сезона сможет показать, остался ли самый титулованный пилот в истории Формулы 1 таким же конкурентоспособным, или он все-таки немного сдал свои позиции.


«Посмотрим, как сложится сезон», - добавил Михаэль. «Мое решение о возвращении было спонтанным. Но теперь всем придется привыкнуть видеть меня за рулем, начиная с меня самого».

Вчерашний день команда Ferrari провела на трассе Херес, пытаясь снять небольшой рекламный ролик. Однако дождь, явно не входивший в планы итальянской конюшни, помешал Фелипе Массе и Фернандо Алонсо добиться желаемой цели.


«Погодные условия не были хорошими, и такая погода сохранялась на протяжении всего дня. В следующем году будет гораздо эффективнее поехать в какую-нибудь другие страны – туда где тепло и сухо», - можно прочитать на страничке Twitter, принадлежащей итальянской конюшне.


«Мы хотели посвятить вчерашний день работе над видеороликом, но погода была настолько плохой, что наши съемки больше походили на день в бассейне».


Правда, сегодня Scuderia Ferrari вновь работает на испанской трассе, стараясь наверстать упущенное. А завтра на трассе Херес к ней присоединяться еще десять команд пелотона, чтобы принять участие в третьей официальной тестовой сессии межсезонья.