Трехкратный чемпион мира Формулы 1 – Джеки Стюарт заявил о том, что Михаэль Шумахер решил вернуться в Формулу 1 лишь потому, что «ему было скучно по жизни» на протяжении трех последних лет, которые он провел вне королевской категории гонок.


«Шумахер был подавлен. Он слишком рано ушел из спорта. Почему вы думаете, он вбил себе в голову идею заняться мотогонками, претендуя при этом на то, чтобы добиться самых вершин? В этом нет никакого особого смысла. Просто-напросто ему были нужны соревнования. Его уход из Формулы 1 был ошибкой», - заявил Джеки Стюарт в интервью британских СМИ.


По мнению шотландца, предстоящий сезон имеет все шансы на то, чтобы стать одним из самых захватывающих за последние годы. «Не помню, чтобы в одном чемпионате выступал такой отличный состав пилотов и команд. На титулы будет много претендентов».


А на вопрос о том, кто из пилотов, по его мнению, являются фаворитом на чемпионскую корону, Джеки Стюарт ответил: «В этот период сезона об этом невозможно говорить. Нико Росберг – единственный среди претендентов, на счету которого пока так и нет победы в Гран-При. Но он выступает в одной команде с Шумахером и Россом Брауном, которые уже выиграли семь титулов».

Наверняка многие поклонники Формулы 1 помнят то, как взлетели вверх продажи билетов на гонку Гран-При Бельгии после того, как стало известно, что вместо травмированного Фелипе Массы за руль болида команды Ferrari может сесть Михаэль Шумахер. По признанию самих организаторов бельгийской гонки, билеты на их гоночный уикенд разлетались как «горячие пирожки».

Тогда это явление получило название «эффект Шумахера». И, похоже, что этот «эффект» принесет неплохой доход и организаторам гонок Формулы 1 этого года.

Так Herald Tribune сообщает о том, что продажи билетов на Гран-При Австралии в этом году на 20% выше по сравнению с тем же периодом прошлого года. И это даже несмотря на то, что в этом году гонка на трассе Альберт Парк не будет открывать собой новый сезон чемпионата мира Формулы 1!

Отец Виталия Петрова – Александр - заявил о том, что нет никаких гарантий в том, что его сын сможет дебютировать в Формуле 1 в составе команды Renault F1.


Ранее сообщалось о том, что Виталий заполучил место призового пилота французской конюшни благодаря тем 15 миллионам евро, которые он должен был принести с собой в команду из Энстона. Однако на данный момент пока никаких денег на счет Renault перечислено не было.
Менеджер Виталия Петрова – Оксана Косаченко - провела переговоры со многими российскими компаниями, но пока не нашла соответствующей поддержки. И тогда отец Виталия решил взять ссуду в размере 7,5 миллионов евро.


«К счастью, в самый последний момент один мой друг, являющийся президентом административного совета одного санкт-петербургского банка, согласился выдать мне кредит в размере 7,5 миллионов евро», - рассказал Александр Петров.


Однако данный банк пока так и не выдал ссуду Александру Петрову, аргументируя это тем, что его заявка на получение ссуды находится на рассмотрении.


«Мне пока так и не перечислили эти 7,5 миллионов евро. Банк был вынужден заняться рассмотрением моей заявки на ссуду. Если я не получу эти деньги до марта месяца, Виталий может быть заменен другим пилотом», - добавил Александр Петров.


Если события будут развиваться именно по такому сценарию – чего нам бы очень не хотелось – то Виталий Петров войдет в историю Формулы 1 как пилот с самой короткой карьерой в королевской категории гонок.

Президент Ferrari - Лука ди Монтеземоло заявил, что не станет слишком обнадеживаться результатами своей команды, показанными на первых предсезонных тестах, даже несмотря на то, что все три дня тестов в Валенсии пилоты команды - Фелипе Масса и Фернандо Алонсо - показывали лучшее время.


После тестов технический персонал Ferrari подчеркнул, что еще слишком рано судить о состоянии болида, и Монтеземоло согласился с их мнением.


«Я рад, что наш болид кажется хорошо сконструированным», - цитирует его Gazetta dello Sport. «Но эти предсезонные тесты - как футбол в августе. Думаю, единственный положительный аспект тестов - чувствовать, что болид хорошо сконструирован».


«Нам предстоит решить много проблем, и мы не должны отрываться от реальности. Мы еще не знаем, насколько хороши другие команды и насколько заправлены их болиды. Результаты Алонсо и Массы воодушевляют, но еще слишком рано судить».


Монтеземоло считает, что, по крайней мере, три команды будут сражаться с Ferrari за чемпионский титул в 2010 году.


«Думаю, нам не так просто будет победить Mercedes - это бывшую Brawn и бывшую Honda, поскольку все здесь покупают команды, но единственная настоящая команда - автопроизводитель это мы», - сказал Монтеземоло. «Есть еще Red Bull. Уверен, они будут очень конкурентоспособными, учитывая преимущество, с которым они закончили сезон в прошлом году. И McLaren».

Фелипе Масса чувствует себя в Ferrari, как рыба в воде. Однако эта история любви может завершиться уже в конце этого года, когда истечет срок действия его контракта с итальянской конюшней.


«Мы уже затрагивали тему продления контракта», - заявил Фелипе Масса, когда корреспондент итальянской газеты Corriere dello Sport поднял этот вопрос.


«Мне только 28 лет. Алонсо прав, когда говорит о том, что присоединиться после Ferrari к лучшей команде – трудно, если ни сказать – невозможно. Я чувствую себя здесь, как дома. Но я не готов уйти из спорта, я хочу выступать еще на протяжении многих лет».


На данный момент Фелипе Масса говорит об его уверенности только в одной вещи – уж кто-кто, а Валентино Росси вряд ли придет на его место.


«Разумеется, нет! Валентино забавляется на 90%, когда пытается узнать, может ли быть у него будущее в автомобильном спорте. В его возрасте нелегко накапливать необходимый опыт», - добавил Фелипе.


К слову сказать, Фелипе Масса готовится провести его пятый сезон в составе команды из Маранелло в качестве ее призового пилота. А как сложатся его дальнейшие отношения с этой командой, покажет предстоящий сезон.

Команда Scuderia Ferrari отлично провела первую тестовую сессию этого межсезонья, показав лучшее время по ходу всех трех тестовых дней. Однако глава итальянской конюшни – Стефано Доменикали пока не спешит делать вывод о том, что его подопечные станут фаворитами грядущего чемпионата.


«Мы все хорошо знаем о том, что результаты тестов – и особенно тестов этого сезона – нужно рассматривать с большой осторожностью», - заявил Доменикали. «Выражаясь футбольным термином, мы все еще в «ауте» - мы не можем забыть о том, где мы находились по ходу последнего Гран-При в плане показателей результативности».


«Нам нужно проделать еще огромное количество работы для того, чтобы суметь сократить отставание, и нам предстоит решить еще несколько проблем. К тому же мы не знаем, сколько топлива была в баках других. Поэтому сейчас совершенно невозможно иметь четкого представления о раскладе сил на трассе. Некоторые хотят вести скрытую игру, а другим еще только предстоит продемонстрировать их новые машины».


За три дня тестов на трассе Валенсии Фелипе Масса и Фернандо Алонсо проехали в общей сложности 353 круга, что является рекордным числом кругов минувшей тестовой недели. «Они оба остались счастливы тем, как все прошло», - добавил итальянец. «Они оба чрезмерно мотивированы и испытывают настоящую потребность управлять машиной. И нам было бы жаль, если бы у нас не получитлось взять в Валенсии хороший старт».


«В Формуле 1 чудес не бывает. Если вы хотите быть быстрыми, то должны работать, не покладая рук на протяжении месяцев перед тем, как вам удастся помериться силами с соперниками, которые так же компетентны и целеустремленны, как и вы. Сейчас мы не можем судить ни о чем и не должны упиваться иллюзией первых результатов, потому что они могут оказаться совершенно ложными».

Многие поклонники Михаэля Шумахера заметили по ходу тестов в Валенсии, что у шевелюры немецкого чемпиона появился неестественно светлый оттенок. Несмотря на то, что в январе месяце Шумахеру уже стукнул 41 год, его волосы выглядят идеально, без единого намека на седину. Неужели Михаэлю удалось найти секрет вечной молодости?

«Я начал ухаживать за волосами три или четыре года тому назад», - признался Шумахер в Валенсии. «В то время мои волосы были единственным следом, выдающим мой возраст. И мне захотелось стереть его. С тех пор я и продолжаю заниматься этим…»
 

По итогам завершившихся в среду тестов на трассе Валенсии Росс Браун – директор команды Mercedes GP - позволил себе высказать одно замечание, которое тут же обросло массой слухов о наличии проблем у немецкой конюшни с ее новой машиной.


«С полным баком машина работает не так уж и плохо, но все равно мы немного отстаем по скорости. Есть проблемы с балансом машины, которые мы должны урегулировать к тестам на Хересе. Мы знаем, что это за проблема. Разумеется, другие команды тоже добьются прогресса к следующей тестовой сессии. Но сейчас мы явно не так быстры, как Ferrari. У нас еще есть над чем поработать», - заявил Росс Браун в микрофон ВВС.


Однако, делать какие-либо серьезные выводы относительно уровня конкурентоспособности машин, наверное, пока рано, так как та же W01 претерпит еще множество изменений до первой гонки в Бахрейне. По мнению многих специалистов на этой машине все еще стоит модифицированное переднее антикрыло от прежней BGP01, да и диффузор пока еще остается двойным, хотя уже на следующей неделе – во время тестов на Хересе - на W01 может быть установлен тройной диффузор.
 

По мнению Роберта Кубицы, новая R30, которую он тестировал в понедельник и во вторник на трассе Валенсии, не так уж и плоха и не настолько далека по скорости от нового болида команды Ferrari, как это могло показаться некоторым поклонникам Формулы 1.


«Она похожа на старую машину, но она совершенно новая», - уточнил Роберт, общаясь с корреспондентом журнала Auto Motor und Sport.


«Возможно, мы показали такие результаты потому, что наша машина более короткая по сравнению с болидами конкурентов. При полном баке у нас хорошая скорость, и я не думаю, что мы гораздо медленнее Ferrari», - добавил польский пилот.