Новый генеральный директор команды Renault – Эрик Буллье заявил в микрофон телеканала Speed TV о том, что Виталий Петров принес с собой 7% от общей суммы бюджета французской конюшни сезона 2010 года. Правда при этом г-н Буллье добавил, что команда из Энстона вела переговоры с пилотами, которые могли бы пополнить ее бюджет в два раза большей суммой. Однако они предпочли взять быстрого пилота.


А новый владелец команды Renault – Жерар Лопез заявил о том, что в скором времени французская конюшня может обзавестись новыми спонсорами.


«В настоящее время мы ведем активные переговоры со спонсорами», - заявил Жерар Лопез. «Думаю, что уже в ближайшие недели мы сможем назвать новые имена наших партнеров».
 

Буквально полчаса спустя после начала третьей тестового дня - в 10:30 - над трассой Валенсии взмыл первый красный флаг. Причиной тому стала машина команды Sauber, за рулем которой сегодня работает Педро де ля Роза. Причем буквально за минуту до того, как у испанца возникли проблемы с его машиной, он показал лучшее время - 1’12’’293.


Все пилоты были вынуждены вернуться в боксы их команд. Рестарт тестам был дан в 10:38. К этому можно лишь добавить, что сегодня на трассе Валенсии впервые за руль их новых машин сели сразу четыре пилота – Дженсон Баттон, Виталий Петров, Нико Хюлкенберг и Фернандо Алонсо.
 

По словам Фелипе Массы, который вчера вновь завершил тестовый день с лучшим временем, дебют новой машины итальянской конюшни оказался весьма успешным. Сегодня на трассе Валенсии за рулем F10 будет работать Фернандо Алонсо.


Фелипе Масса: «Я действительно очень доволен тем, что смог в очередной раз проехать столько километров. Для меня это очень позитивный момент. Я хорошо себя чувствую с физической точки зрения. Но особенно я доволен тем, что дебют машины оказался хорошим. Мы довольны той работой, которая была проделана до настоящего момента».


«С утра мы работали над настройками систем, а после обеда переключились на сравнительный анализ работы шин при разных условиях. С большим количеством топлива в баке машина ведет себя по-другому, но у нас имеется достаточно опыта, поэтому такое ее поведение не стало для нас сюрпризом».


«В том, что касается шин, то нам нужно хорошо понять, как они будут работать на других трассах, и особенно, как они будут вести себя при более высоких температурах. Где мы находимся по отношению к другим командам? Пока невозможно сказать. Еще на самом деле слишком рано».
 

Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 однозначно пойдет на пользу королевской категории гонок. Однако Флавио Бриаторе несколько беспокоит другая сторона этой «сияющей медали» - что будет, если немецкий чемпион не сможет оправдать возложенных на него высоких надежд?


«Михаэлю придется очень усердно работать. Его возвращение придало новой мотивации мирку Формулы 1, но если Михаэль не сможет быть конкурентоспособным, то это будет катастрофой», - заявил Флавио Бриаторе в интервью немецких СМИ.


«Причем на его результативности может сказаться отнюдь не его 41 год, а скорее те три сезона, во время которых он отсутствовал в Формуле 1. Да и к тому же с приходом седины в Формуле 1 никто не становился быстрее», - добавил итальянец.
 

Никто из пилотов, работавших сегодня на трассе Валенсии, так и не смог улучшить время Фелипе Массы, показанное им в утренней сессии. Таким образом, второй тестовый день вновь завершился лучшим временем бразильского пилота команды Ferrari - 1:11.722. 


На второй строчке итогового протокола остался пилот команды Sauber – Камуй Кобайяши, который, к слову сказать, в послеобеденной сессии тоже не смог улучшить результат утренней сессии.


На третьей строке протокола – Льюис Хэмильтон, сумевший улучшить его утренний результат почти на 35 сотых секунды.


Четвертое время дня показал Роберт Кубица на его R30. Правда, за пять минут до окончания послеобеденной сессии польский пилот стал автором появления над трассой Валенсии единственного красного флага. У его машины возникли проблемы – сгорел двигатель.
Замкнули итоговую таблицу второго тестового дня Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Себастьян Буэми.


Кроме проблем, возникших с двигателем машины Роберта Кубицы, никаких других технических проблем сегодня зафиксировано не было.
 

Михаэль Шумахер, проехавший вчера по трассе Валенсии 40 кругов за рулем новой машины команды Mercedes GP – MGP W01, попросил своего личного врача – Йоханнса Пейла присоединиться к нему на испанской трассе, чтобы контролировать состояние его травмированной шеи, не позволившей ему минувшим летом сесть за руль Ferrari, чтобы заменить Фелипе Массу.


Кроме того Михаэль привез в Валенсию и своего физиотерапевта Кай Шнапка, который был замечен вчера прогуливающимся по паддоку испанской трассы.


На вопрос о том, в каком состоянии находится шея немецкого пилота, доктор Пейл ответил следующее: «Я – суеверен, поэтому давайте подождем и посмотрим».


Однако видимо даже этого высказывания хватило немецкой газете Bild для того, чтобы написать, что у Шумахера нет никаких проблем с шеей.


Завтра Михаэлю Шумахеру предстоит провести целый тестовый день за рулем MGP W01.
 

Работая сегодня на трассе Валенсии, Фелипе Масса тестирует не только новую машину итальянской команды – F10, но еще и новую версию гоночного шлема, созданную знаменитой маркой Schubert.


В гоночных шлемах этой марки на трассе Валенсии также работают пилоты команды Mercedes GP - Михаэль Шумахер и Нико Росберг.
 

Сегодняшний утренний тестовый сеанс начался в 10:00 по местному времени Валенсии. Семь команд, тестирующих на этой неделе их новые машины на испанской трассе, представляют: Фелипе Масса, Камуй Кобайяши, Льюис Хэмильтон, Роберт Кубица, Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Себастьян Буэми.


По окончанию утренней сессии таблицу вновь возглавил Фелипе Масса. При этом бразильский пилот смог еще улучшить его вчерашнее лучшее время на круге. Сегодняшний результат Фелипе за рулем новой F10 - 1 .11:722. Второе время у Камуя Кобайяши, на третьей строчке протокола пока разместился Льюис Хэмильтон.


Кажется, что новый болид команды Ferrari отлично себя чувствует на трассе Валенсии. Правда, делать пока какие-либо выводы очень и очень рано. Во-первых, потому, что никто не знает, с каким количеством топлива в баках пилоты работают, а во-вторых, сегодня лишь второй день тестов!
 

Все тринадцать команд пелотона Формулы 1 сезона 2010 года дали свое согласие внести изменение в систему начисления очков, которая была одобрена FIA на последнем декабрьском заседании Всемирного Совета по Автомобильному Спорту. 


Число пилотов, которые в предстоящем сезоне будут получать очки в Гран-При, осталось прежним – десять первых. Изменение коснулось лишь числа очков, которые будет получать пилот, финишировавший вторым. В предстоящем сезоне разница в заработанных очках между первым и вторым пилотами будет составлять семь, а не пять очков, как это было утверждено ранее.


Всемирный Совет по Автомобильному Спорту должен будет утвердить это решение в течение ближайших 48 часов.


Новая система начисления очков (требующая утверждения) выглядит следующим образом

1-ый - 25 очков
2-ой - 18 очков
3-ий - 15 очков
4-ый - 12 очков
5-ый - 10 очков
6-ой - 8 очков
7-ой - 6 очков
8-ой- 4 очка
9-ый - 2 очка
10-ый - 1 очко