В связи со своим переходом в команду Ferrari Фернандо Алонсо решил внести некоторые изменения в дизайн его гоночного шлема.
В 2009 году испанский пилот выступал в шлеме, который в основном был окрашен в желтый цвет, на который были нанесены красный и голубой тон, являющийся традиционным для его региона Астурия.


Однако на прошлой неделе, во время пребывания итальянской конюшни на горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо, испанец предстал в шлеме несколько другого дизайна. Теперь его основным цветом стал светло-голубой, на который также нанесены желтый и красные тона, символизирующие испанский флаг. Этот дизайн гоночного шлема Алонсо напоминает тот, в котором он выиграл свой второй чемпионский титул в 2006 году.

Кими Райкконен, который в конце января должен будет принять участие в Арктическом ралли Лапландии за рулем машины команды Citroën C4, предложил своему старшему брату Рами присоединиться к нему.


Как известно, в личном автопарке финского чемпиона мира Формулы 1 есть раллийная машина Abarth Grande Punto Super 2000. Именно за рулем этой машины Кими Райкконен и предлагает своему брату выступить вместе с ним в первом этапе чемпионата Финляндии по ралли.


В свое время Рами Райкконен был самым молодым раллийным пилотом.

Фернандо Алонсо – новый пилот команды Ferrari – полагает, что та трехдневная тестовая сессия, которую Михаэль Шумахер провел на прошлой неделе на трассе Херес за рулем болида серии GP2, не даст ему большого преимущества над другими пилотами Формулы 1, которым еще только предстоит впервые в этом межсезонье сесть за руль их новых гоночных болидов.


«Машина серии GP2 очень отличается от машины Формулы 1, поэтому в этом случае и сравнивать особенно нечего», - заявил испанский чемпион в интервью газете La Stampa.


«Но я думаю, что для Михаэля этот тест стал хорошей возможностью вновь обрести его уверенность работы на трассе. И если ему это было разрешено, то это действительно хорошо», - добавил Фернандо Алонсо.

Фелипе Масса, с нетерпением ждущий того момента, когда он сможет сесть за руль новой машины своей команды, утверждает, что итальянская конюшня приняла правильное решение, решив рано по ходу прошлого сезона остановить работы по развитию F60 и приступить к работе над концепцией нового болида.


«Хотя еще и слишком рано говорить об этом, так как я не знаю уровня конкурентоспособности новой машины, и не знаю, где мы находимся по отношению к другим командам, тем не менее, я думаю, что решение начать заниматься развитием болида с середины сезона прошлого года было правильным», - заявил Фелипе Масса.

Росс Браун – директор команды Mercedes GP – убежден в том, что после своего возвращения в Формулу 1 в ближайшие три сезона Михаэль Шумахер обязательно сможет выиграть еще один чемпионский титул.


«Если бы мне нужно было бы сделать ставку на кого-то среди кандидатов на чемпионат, то я поставил бы мои деньги на Михаэля Шумахера, как на пилота, который выиграет чемпионский титул Формулы 1 этого года», - признался Росс Браун в интервью немецкой газете Bild.


«Я не жду от Михаэля того, что он одержит победу в первых гонках. Ему понадобиться провести несколько этапов, чтобы почувствовать себя комфортно, познакомиться с новыми машинами и новыми пилотами Формулы 1. Но ему не потребуется слишком много времени, чтобы стать тем Шумахером, которого мы все знали. Сила Михаэля – в его умении быстро адаптироваться и учиться», - добавил британец.

Фернандо Алонсо, не позволивший Шумахеру в упорной борьбе завоевать его восьмой чемпионский титул в сезоне 2006 года, после которого немецкий чемпион покинул Формулу 1, понимает решение Михаэля вновь вернуться на гоночные трассы королевской категории гонок.


«Для пилота, достигшего таких вершин, должно быть трудно прозябать дома, потому что адреналин остается в крови», - заявил испанский чемпион.


«Он воспользовался этой возможностью, потому что чувствовал себя готовым и конкурентоспособным. Думаю, что его возвращение пойдет только на пользу нашему спорту, особенно после столь трудного года, которым стал для нас 2009-ый. Его присутствие на стартовой решетке придаст новый импульс», - добавил Фернандо Алонсо.

В настоящее время команда Ferrari ищет способы, как добиться уменьшения потребления топлива двигателем ее новой машины, потому что из-за отмены проведения дозаправок по ходу гонки именно расход топлива на круге станет одним из важнейших факторов успеха в предстоящем сезоне.


По ходу минувшего сезона самым экономичным двигателем зарекомендовал себя V8 Renault, чего никак нельзя сказать о двигателе Ferrari, который иногда потреблял топлива даже сверх расчетов гоночных инженеров, как это было в гонке Гран-При Испании, где под конец дистанции Фелипе Массе даже пришлось убрать ногу с педали газа, чтобы суметь доехать до финиша, а не заглохнуть за круг до него.


И Фелипе Масса очень надеется на то, что в этом году не столкнется с такого рода проблемами.


«Гонки без проведения дозаправок представляют собой серьезное испытание», - заявил Фелипе Масса. «И мы прилагаем огромные усилия, работая вместе с Shell над снижением количества потребления топлива, причем так, чтобы это не сказалось на нашем уровне конкурентоспособности».


Но не только потребление топлива двигателем будет иметь в предстоящем сезоне большое значение. Умение бережно использовать свои шины также станет одним из главных факторов успеха.


«Стратегия будет во многом зависеть от позиции на стартовой решетке», - полагает Фелипе. «В некоторых ситуациях важно быть напористым уже на первых кругах гонки, чтобы отыграть позиции, а иногда нужно будет применять более спокойную стратегию. Все будет зависеть от обстоятельств».

За несколько дней до начала своего пятого сезона в составе команды Ferrari, Фелипе Масса поблагодарил Scuderia за ее веру в его выздоровление и за ту огромную поддержку, которую ему оказывали все члены конюшни.


«После моего инцидента я никогда не думал о том, что мне придется распрощаться с соревнованиями», - признался Фелипе Масса. «Я был убежден в том, что смогу вернуться на трассу уже в Валенсии».


«Инцидент ничего не изменил в моем походе к работе и в моей манере мыслить. За мою жизнь мне пришлось столкнуться со многими трудностями, и благодаря им я многому научился».


«Начиная с того момента, как я стал выступать за эту команду, я всегда получал огромную поддержку от Ferrari. Но та поддержка, которую они мне оказали после инцидента, была просто невообразимой. Конечно, я знал, что могу рассчитывать на них. Но то, что они сделали, это было нечто исключительным», - добавил Фелипе.

По информации швейцарской газеты Blick, Джанкарло Физикелла, мечтающий найти себе кресло призового пилота на сезон 2010 года, в минувший четверг на несколько часов отлучался с горнолыжного курорта Мадонна ди Кампильо якобы для того, чтобы посетить штаб-квартиру команды Sauber, расположенную в Хинвиле.


По мнению все того же швейцарского издания, команда Ferrari, чьи двигатели в предстоящем сезоне будут приводить в движение гоночные машины команды Петера Заубера, сама оказывает давление на конюшню и Хинвила в плане того, чтобы именно Физикелла стал партнером Камуйя Кобайяши.


Кроме того появились еще некоторые данные, говорящие в пользу того, что именно итальянец станет вторым призовым пилотом команды из Хинвила. Во время Международного Автошоу в Бирмингеме Дженсон Баттон заявил о том, что первые два тестов, которые пройдут на трассе Валенсии с 1-го по 3-е февраля, за рулем новой MP4-25 будет работать Педро де ля Роза, которого многие эксперты прочили на место второго призового пилота команды Sauber. Но, видимо, хорошо подумав, испанец решил отказаться от его мечты вернуться к выступлениям в Гран-При и продолжить его карьеру тест-пилота команды McLaren.

Фелипе Масса, который в 2006 году был партнером Михаэля Шумахера по команде Ferrari, в предстоящем сезоне намерен стать главным соперником семикратного чемпиона мира. Бывший ученик заявляет о том, что он намерен обойти своего бывшего учителя.


«Михаэль – мой друг, и он был моим партнером по команде, который оказал на меня большое влияние в плане моего профессионального роста. Мы до сих пор остаемся друзьями в жизни, но на трассе он будет моим соперником, которого мне нужно будет сразить, как и всех остальных», - заявил бразильский пилот.


«Трудно говорить о том, является ли его выбор правильным, потому что я не знаю, что ощущает пилот, когда прекращает выступать, проведя всю свою жизнь на трассах. Но думаю, что его возвращение поможет нашему виду спорта. У него большой талант, и мне кажется, что уже с первых гонок он будет конкурентосопосбным. После стольких лет проведенных в Ferrari будет забавно видеть его выступающим за другую команду», - добавил Фелипе Масса.