Местная швейцарская газета Le Matin пишет о том, что семикратный чемпион мира Формулы 1 Михаэль Шумахер решил не ограничиваться сдачей в аренду его швейцарского особняка за «символическую» плату в 19000 долларов в месяц. На этот раз немецкий чемпион задумал выставить на продажу его личные автомобили.

С помощью интернета Михаэль Шумахер готов расстаться с такими машинами из его коллекции, как Audi RS6 и Fiat 500, а также несколькими мотоциклами, среди которых есть и Ducati.

Интернет продажей машин немецкого чемпиона занимается агентство MS Tracy. Именно оно вывесило объявление о продаже машин Шумахера старшего на страницах интернет сайта www.anibis.ch.

Похоже, что у прославленного мотогонщика и многократного чемпиона мира по MotoGP семь пятниц на неделе. Буквально несколько дней тому назад он яро опровергла все слухи о том, что будто бы в скором времени он может присоединиться к команде Ferrari в качестве ее тест-пилота. А теперь сам говорит о том, что готов это сделать в 2011 году после истечения срока действия контракта с его нынешней командой Yamaha.

«Да, мне нравится говорить на эту тему. Возможно, что я присоединюсь к Ferrari в 2011 году. Почему бы и нет?», - заявил в минувшее воскресенье итальянский мотогонщик в интервью Daily Star во время Гран-При США по MotoGР, который прошел в Лагуна Сена.

По последним слухам, Ferrari рассматривает возможность выставлять в будущем на стартовой решетке чемпионата мира Формулы 1 три машины, в связи с чем, сейчас она пытается добиться соответствующего изменения в регламенте.

Берни Экклстоун многих поверг в шок тем, что раскритиковал малую эффективность демократии и встал на защиту таких известных в мировой истории тиранов, как Адольф Гитлер и Саддам Хусейн.

В своем весьма противоречивом интервью, которое 78-летний британец дал английской газете Times, великий маниту Формулы 1 заявил о том, «что очень многим странам демократия не принесла пользы». И при этом привел пример эффективности управления тиранов с мировым именем.

«Я предпочитаю сильных лидеров. Полагаю, что говорить об этом ужасно, но если отвлечься от того факта, что Гитлер убеждал делать ужасные вещи, то он был способен командовать большим количеством людей и быть эффективным управленцем. К тому же, в конечном счете, он все-таки проиграл, а, значит, он не был очень хорошим диктатором», - добавил Берни Экклстоун.

Кроме Берни Экклстоун раскритиковал решение его страны поддержать Соединенные Штаты в их борьбе против режима Саддама Хусейна в Ираке, так как «он (Хусейн) был единственным человеком, который мог контролировать эту страну», «так же» как только талибы могли контролировать Афганистан.

«Мне нравятся люди, которые могут отстаивать их точку зрения. Но, а если прежде чем что-то сделать, вы должны посоветоваться с вашей бабушкой, то я думаю, что это просто тупость. Иногда я принимаю плохие решения, иногда - хорошие. Но если на протяжении жизни вы все-таки делаете больше хороших вещей, чем плохих, то это уже хорошо», - заявил Берни Экклстоун.

Период трансфертов пилотов Формулы 1 становится все ближе и ближе. А значит и разговоров на эту тему становится все больше и больше...

Так, например, Берни Экклстоун заявил о том, что он был бы просто счастлив, если бы в ближайшем будущем цвета Ferrari могли бы защищать Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель.

«Видимо, Берни хочет стать в некотором роде секретный менеджером Себастьяна», - так отреагировал на подобные слова великого маниту Формулы 1 директор команды Red Bull Кристиан Хорнер.

«Он его очень любит и пытается заботиться о нем. Но с чего бы Себастьяну уходить от нас? В настоящее время это мы выступаем на передовых позициях, а не Ferrari», - добавил Кристиан Хорнер.

В очередной раз конюшня из Маранелло отказалась опровергнуть слухи относительно прихода в ее состав в качестве призового пилота Фернандо Алонсо, как об этом написала вчера испанская спортивная газета Diario AS.

Напомним, что по сведениям этой газеты во время Гран-При Италии на Монце будет сделано сообщение о том, что, начиная со следующего года, и в последующие пять лет, испанский пилот будет выступать за рулем красной Ferrari.

«Мы не можем тратить время на то, чтобы отвечать на каждый слух. Всем следует помнить о том факте, что Фелипе Масса и Кими Райкконен имеют контракты до окончания сезона 2010 года. Только лишь это может иметь значение», - заявил Лука Коладжанни в интервью Gazzetta dello Sport.

Из источников, близких к команде из Маранелло, стало доподлинно известно, что Scuderia Ferrari уже спланировала программу ее работ по развитию машины 2010 года. Зная о том, что регламент следующего сезона не изменится, за исключением отмены дозаправок, инженеры из Маранелло уже вплотную занялись работой над двухуровневым диффузором, который доставил столько проблем Фелипе Массе и Кими Райкконену в начале этого чемпионата.

В этот четверг или в пятницу Лука Бадоер - один из двух официальных тест-пилотов итальянской конюшни - проведет день на симуляторе в Маранелло, начав внедрять в жизни планы команда Ferrari по развитию прототипа ее машины 2010 года.

По слухам 11 сентября этого года во время проведения гоночного уикенда Гран-При Италии, команда Scuderia Ferrari может сообщить своим фанатам о том, что Фернандо Алонсо станет ее призовым пилотом на следующие пять сезонов.

Испанская спортивная газета Diario AS утверждает со своих страниц о том, что этот секрет полишинеля относительно будущего испанского чемпиона получит официальное подтверждение во время пятничных свободных заездов итальянского этапа Формулы 1. Якобы Ferrari публично объявит о том, что Фернандо Алонсо будет одним из ее призовых пилотов следующего чемпионата.

Автор статьи поясняет, что итальянская конюшня пока не определилась с тем, кого из двух ее нынешних пилотов - Фелипе Массу или Кими Райкконена, контракты с которыми подписаны до конца сезона 2010 года - она оставит на следующий сезон. Но одному из них явно придется распрощаться с командой из Маранелло в связи с приходом в нее испанца.

Кроме этого, Diario AS еще пишет и о том, что во время Гран-При Европы, который пройдет в Валенсии с 21 по 23 августа, Ferrari объявит о том, что в 2010 году у нее будет новый спонсор в лице компании Santander, а Фернандо Алонсо нужно будет сделать очень удивленный этой новостью вид.

Кими Райкконен готовится к тому, чтобы этим летом дебютировать в Чемпионате мира по ралли, один из этапов которого пройдет в следующем месяце на родине финского пилота.
Чемпион мира Формулы 1 уже принимал в этом году участие в трех ралли, однако девятый этап чемпионата мира по ралли станет его первым опытом выступлений на гравии.

Финн уже протестировал машину Abarth Grande Punto, принадлежащую команде четырехкратного чемпиона мира по ралли Томми Мякинена, который намерен выставить Кими Райкконена в паре с Кайем Линдстромом.

«Ралли Финляндии не будет легким. Ралли, в которых мы принимали участие до этого момента, были менее значительными мероприятиями, а этап трехдневный этап WRC - более длинный и более насыщенный, по сравнению с национальными состязаниями по ралли», - заявил Кай Линдстром.

«Кими уже доводилось выступать на асфальте и на снегу. Но еще никогда на гравии, за исключением двух тестовых дней, которые мы провели на гравии. Одной из самых трудных вещей для Кими будет скорость этого состязания. Ралли Финляндии - очень быстрый этап, как ни один другой из всех тех, в которых нам приходилось принимать участие до этого момента. И ему понадобиться время».

«Но не следует забывать, что этот парень - довольно хороший пилот! Он - очень талантливый, и я уверен в том, что он сможет достойно выступить в этом соревновании», - добавил напарник Кими Райкконена.

В одном из своих интервью президент Ferrari Лука ди Монтеземоло признался в том, что после того, как итальянская конюшня выбрала своим приоритетом чемпионат мира Формулы 1 2010 года, Scuderia было бы трудно работать в Маранелло еще над какими-нибудь гоночными проектами, как например, над проектом 24-часовых гонок на выносливость Le Mans.

«Чтобы принимать участие в гонках Le Mans, вы должны на протяжении многих месяцев концентрироваться над тестированием и развитием машины этой серии. Думаю, что на сегодняшний день, когда мы хотим быть конкурентоспособными в Формуле 1, для нас это невозможная задача», - заявил Лука ди Монтеземоло.

Видимо, таким образом, итальянец хотел дать понять, что итальянская автомобильная марка не планирует в ближайшем будущем возвращение к гонкам серии Le Mans.

Последний раз мир Формулы 1 приезжал на немецкую трассу Нюрбургринг в 2007 году. И если бы в тот год в ход гонки не вмешались дождь и Фернандо Алонсо, то Фелипе Масса мог бы стать ее победителем.

«Следующим этапом календаря является Нюрбургринг - трасса, на которой мы не выступали с позапрошлого года. Я очень хорошо помню гонку 2007 года. Я был в состоянии выиграть тот Гран-При, но за несколько кругов до окончания гонки пошел дождь, и у меня возникли большие проблемы с дождевыми шинами, которые сильно вибрировали», - вспоминает бразильский пилот.

«И это обстоятельство позволило Фернандо Алонсо нагнать меня. Между нами завязалась красивая борьба, во время которой у нас было касание, после чего он меня обошел. В конечном счете, я финишировал на второй позиции, но если бы погодные условия не изменились, победа была бы у меня в кармане», - продолжил Фелипе.

«Учитывая то, что мы не выступали на этой трассе в прошлом году, трудно сказать, подойдет ли она нашей машине. Возможно, что KERS окажется более полезной на этом треке, чем на Сильверстоуне. Но в любом случае я надеюсь на то, что к этому гоночному уикенду на нашей машине появятся новые элементы, и что мы хорошо выступим на этой трассе».