Лука ди Монтеземоло, являющийся одновременно Президентом Ferrari и главой Ассоциации Команд Формулы 1 (FOTA) говорит о том, что он доволен итогами встречи, которая прошла во вторник в Женеве между представителями FOTA и FIA.

«В конечном счете, мы все-таки получим экономичную Формулу 1. В следующем году мы увеличим жизнь одного двигателя с двух до трех Гран-При, что в результате выльется в 25 двигателей за 10 миллионов евро в год для частных команд», - заявил Лука ди Монтеземоло в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

«Также мы договорились с президентом Мосли о том, что мы вновь соберемся после гонки в Бразилии для того, чтобы обсудить будущие ограничения по развитию шасси и двигателей», - добавил итальянец.

После двух подряд одержанных Фернандо Алонсо побед вновь стали появляться слухи о том, что испанец может оказаться на следующий год в Ferrari. Правда на этот раз, слух несколько другого плана - поговаривают, что якобы итальянская конюшня может поменяться с Renault: Стефано Доменикали отдает Флавио Бриаторе Кими Райкконена, а Бриаторе отдает Доменикали Фернандо Алонсо. И в результате все - счастливы!

Во время гоночного уикенда в Шанхае в паддоке Формулы 1 чаще всего можно было услышать следующую фразу: «Да, вполне возможно, что Алонсо окажется в Ferrari. Даже очень возможно».

Фернандо Алонсо пока так и не дал окончательного ответа, в какой команде он проведет следующий сезон. Последние две победы ясно дают понять о том, что Renault, конечно, хотела бы сохранить у себя своего любимца, но хочет ли этого сам Алонсо?

Плюс к этому в паддоке вспомнили о том, что у Кими были даже очень хорошие отношения с французской конюшней, только вот до подписания контракта дело так никогда и не доходило. Поэтому такой расклад - обмен Кими на Фернандо - возник явно не на пустом месте.

Если нам повезет, то после гонки на Интерлагосе мы сможем узнать не только о том, кто же станет чемпионом мира этого сезона - Льюис Хэмильтон или Фелипе Масса, но и том, как же сложиться дальше судьба двукратного испанского чемпиона мира.

Фелипе Масса заявил о том, что уже где - где, а в его национальном Гран-При Бразилии он точно не будет испытывать на себе никакого дополнительного давления.

Таким образом, бразильский пилот ответил на слова Льюиса Хэмильтона о том, что якобы он (Масса) будет испытывать на себе гораздо больше давления, выступая перед его домашней публикой.

«Я думаю, что для меня будет только полезно ощутить на себе такое напряжение. Дома вы впитываете себе все позитивное, что исходит от фанатов, и это позволяет вам только лучше концентрироваться и добиваться хороших результатов», - заявил Фелипе Масса по его прилету в Сан-Пауло.

Что касается его шансов на победу в чемпионате пилотов, то к этому вопросу Фелипе Масса старается подходить с философской точки зрения.

«Самое главное - добиться максимально хорошего результата. Для меня это означает одержать победу. Возможно, что этого не хватит для завоевания титула, но такова моя цель», - добавил Масса.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 -Михаэль Шумахер признается в том, что питает чувство большого восхищения к 23-летнему британскому пилоту Льюису Хэмильтону, являющемуся нынешним лидером чемпионата пилотов.

«У меня сложилось на его счет отличное мнение потому, что то, что он смог сделать за столь короткое время, просто невероятно», - заявил бывший немецкий пилот в интервью ВВС. «Уже в прошлом году он сражался против Алонсо, и часто он был самым быстрым».

«Однако меня немного беспокоит, когда мне говорят, что он - самый лучший.
Действительно ли он лучше Фелипе Массы или все-таки нет? Нужно посмотреть на обстоятельства, потому что я думаю, что в этом вопросе не все так однозначно».

В словах Михаэля Шумахера действительно есть доля правды. Ведь если бы не сгоревший в Венгрии двигатель, и не заминка во время дозаправки Гран-При Сингапура, то на счету бразильского пилота сейчас было бы на двадцать очков больше! Так что считайте и думайте сами!

Тест-пилот команды Ferrari Марк Жене и бывший трехкратный чемпион мира Формулы 1 - Ники Лауда не видят ничего плохо в том, что под конец чемпионата команды могут отдавать командные указания своим пилотам.

Полемика по этому вопросу возникла в связи с тем, что в минувшей гонке Гран-При Китая Кими Райкконен явно уступил Фелипе Массу вторую позицию. И естественно, что такое поведение пилотов итальянской конюшни вновь вызвало массу противоречивых высказываний.

«Когда вы видите ситуации подобные той, что произошла в Китае, то понимаете, что запрет на командные приказы - это нечто нелепое. То, что сделала Ferrari - совершенно логично. В такой ситуации любая другая команда сделала бы то же самое», - заявил Марк Жене в интервью испанской газете ''El Mundo''.

«Я думаю, что это абсолютно логично. У вас есть две машины, одна из которых по-прежнему находится в списке кандидатов на чемпионский титул, а другая нет. Из этого следует очень простой вывод. Каждый фанат и поклонник Формулы 1 отлично это понимает», - заявил со своей стороны Ники Лауда в интервью немецкому телеканалу ''RTL''.

В своем интервью, которое Фернандо Алонсо дал испанской газете ‘El Pais’, он заявил о том, что не будет особенно вмешиваться в ту дуэль, которая может развернуться в последней гонке чемпионата - Гран-При Бразилии. Кроме этого испанский чемпион признался в том, что он не хотел атаковать Фелипе Массу на старте гонки Гран-При Китая.«Я не хотел атаковать Фелипе, и в этот момент, воспользовавшись ситуацией, Ковалайнен обогнал меня».

В прошедшее воскресенье Кими Райкконен явно уступил под конец гонки Гран-При Китая свою вторую позицию Фелипе Массе, ведущему борьбу в чемпионате пилотов с Льюисом Хэмильтоном.

В данном случае речь идет о командном приказе, даже если он и не был отдан во время гонки, а был сделан до ее старта. Подобные командные приказы, нацеленные на улучшение положения пилота в классификации, запрещены спортивным регламентом, однако к ним всегда относились и относятся довольно терпимо, особенно когда подобное случается под конец чемпионата.

«Это - командный спорт, а пилоты работают на команду. Если вы хотите знать мое мнение, то это не та тема, которую следовало бы обсуждать», - заявил Алекс Вурц - тест-пилоты команды Honda на волнах радио ORF.

Деликатность этого момента заключается еще и в том, что сам Фелипе Масса расценил во время пресс-коференции его обгон Райкконена, как самый лучший момент в его гонке, хотя всем было понятно, что ни о каком сражении речь не шла, просто финский пилот в нужный момент убрал ногу с педали газа.

«Я думаю, что он должен сам для себя разобраться, что правильно, а что нет. Это единственная вещь, которую я могу сказать по этому поводу», - заявил Мартин Уитмарш - управляющий директор команды McLaren.

«Я работаю на Mercedes-Benz, а не на FIA, поэтому не мне говорить о такого рода вещах», - заявил в свою очередь Норберт Хауг - вице-президент Mercedes Motorsport.

Однако кому как не команде McLaren Mercedes лучше знать о том, насколько снисходительно FIA относится к такого рода командной тактике. «Интересно, они уже не помнят о том, что произошло в гонке Гран-При Германии между Ковалайненом и Хэмильтон», - удивляется Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Scuderia - такому поведению представителей англо-немецкой конюшни, у которых если уж затрагивать тему командных приказов, у самих не раз за этот сезон рыльце было в пушку.

Напомним, что на трассе Хоккенхайма Хейкки Ковалайнен не еще более очевидным образом - съехал с траектории - открыл калитку перед Льюисом Хэмильтон, позволив тому обойти себя. Однако тогда Рон Деннис оценил такое поведение своего пилота как «потрясающий спортивный жест». Зачем же сейчас пытаться критиковать других за те поступки, которые в самой команде McLaren расцениваются «как спортивные жесты» и даже поощряются?

Льюис Хэмильтон полагает, что перед последней гонкой сезона Фелипе Масса испытывает на себе гораздо больше давления, нежели он.

«Кто лучше справится с давлением, тот и окажется сильнее», - заявил британский пилот в интервью английской Times. «Кто окажется быстрее, и кто окажется сильнее морально, тот и станет чемпионом».

«Он сейчас испытывает на себе огромное давление», - пояснил Хэмильтон, который сам неоднократно бывал в подобной ситуации по ходу этого сезона. «Когда я выступал на Сильверстоуне во время Гран-При Великобритании, то ощущал на себе такое же огромное давление. Он будет чувствовать то же самое. Вся страна ждет от тебя результата, и то обстоятельство, что мне не придется выступать перед моей страной, сильно облегчает мне жизнь», - добавил британский пилот.

«Неделя на Сильверстоуне была очень насыщенной многочисленными рекламными акциями, и то же самое предстоит пережить и ему. Конечно, в этом можно найти и позитивные моменты. Все будет зависеть от его подхода к этому вопросу».

Gazzetta Dello Sport : «Отныне мечта Фелипе Массы о чемпионском титуле зависит от ошибки McLaren. Случится ли в Бразилии чудо? Техническое превосходство McLaren - очевидно. Ferrari сталкивается все с большими трудностями в преодолении ее отставания».

Corriere Dello Sport : «В Шанхае Ferrari сделала шаг назад. У Фелипе Массы есть все причины для того, чтобы чувствовать себя несчастным. Только лишь чудо может принести ему чемпионский титул. Ситуация довольно безнадежная. McLaren использовала каждый шанс, а Ferrari все испортила. Однако Фелипе Масса не хочет смириться, и будет продолжать мечтать о титуле, проводя гонку у него на родине в Бразилии».

Tuttosport : «Льюис Хэмильтон одержал победу в Шанхае, благодаря чему прикоснулся к чемпионскому титулу. Но, основываясь на прошлогоднем опыте, пока еще слишком рано праздновать победу. У Фелипе Массы нет таланта, чтобы вписать о себе незабываемую главу в истории Формулы 1, но он умный парень. Он уже понял, что его великая мечта стать чемпионом, скоро превратится в прах».

Рон Деннис – президент McLaren Group – говорит о том, что даже если Ferrari и завоюет дубль в Гран-При Бразилии, его вполне устроит такой расклад. Главное, чтобы Льюис смог финишировать в очковой зоне, и тогда его пилот все равно сможет выиграть чемпионский титул. «Для того чтобы завоевать титул, нам нужно финишировать в последней гонке. У меня нет никаких возражений против того, чтобы Фелипе Масса закончил гонку первым, а Кими Райкконен позади него - на второй позиции. Мы будем сражаться в свободных заездах и в квалификации, и уже отталкиваясь от этой базой, мы выстроим нашу стратегию», - заявил Рон Деннис. «Я могу представить, насколько все находят эту ситуацию захватывающей. Но наша цель – быть как можно более скучными для всех», - смеется Деннис. «Самое важное дня нас – не столкнуться с проблемами».