Сумев квалифицироваться лишь третьим в квалификации Гран-При Китая, Фелипе Масса надеялся на то, что ему удастся как-то исправить эту ситуацию на старте гонки. Однако, мягкие шины забуксовали, и бразильскому пилоту не удался такой же старт, который он продемонстрировал всем в гонке Гран-При Венгрии. К тому же, машина Льюиса Хэмильтона была явно быстрее, и, несмотря на все прилагаемые усилия, Масса так и не смог сделать ничего лучше, как отдать победу британскому пилоту.

«Мы приняли решение стартовать в «мягких» шинах, хотя и знали, что большинство наших соперников выберут «твердые покрышки». Но наша машина работает немного по-другому по сравнению с другими болидами, и в особенности с машинами McLaren», - заявил Фелипе Масса после гонки.

«Но я думаю, что это было правильным решением. Мне не удалось взять супер старт - колеса забуксовали, но я сумел сохранить мою позицию после прохода первого виража. Льюис был более сильным с самого начала гонки», - признался бразильский пилот.

«Он стал понемногу отъезжать, в то время как мы шли уже на пределе наших возможностей, стараясь сократить отрыв», - добавил Фелипе. «Как и Кими, я атаковал по максимуму, чтобы нагнать Льюиса, но это не представлялось возможным. В этот уикенд у Льюиса была самая лучшая машина».

Кими Райкконен заявляет о том, что для него не так уж и важно, какой именно окажется развязка чемпионата пилотов.

За одну гонку до окончания сезона Льюис Хэмильтон опережает Фелипе Массу на семь очков.

«Для Ferrari и для самого Фелипе было бы здорово, если бы он сумел выиграть титул. Но если говорить честно, то не так уж и важно, кто будет чемпионом», - заявил финский пилот в интервью немецкого телевизионного канала ''RTL''.

Позицию финна в какой-то мере можно понять, он то ведь не принимает уже участия в борьбе за чемпионский титул!

После гонки Гран-При Китая, в которой Фелипе Масса смог финишировать лишь втором, проиграв своему главному сопернику по чемпионату - Льюису Хэмильтону около 16 секунд, многие задались вопросом, а почему Ferrari оказалась настолько медленнее машины команды Рона Денниса?

Роб Белл - гоночный инженер Фелипе Масса высказал его точку зрения на этот вопрос: «Вы приезжаете на другую трассу с другим покрытием, на котором шины прогреваются по-другому, и требования, предъявляемые к прижимной силе машины, совсем другие. В таких условиях баланс сил может смещаться».

«В этом сезоне мы уже могли видеть действительно очень много раз, что баланс может меняться. Но должны ли мы при этом говорить, что у McLaren - самая быстрая машина, или что Льюис Хэмильтон был самым быстрым пилотом уикенда? Если сравнить выступление Льюиса с выступлением бедного старика Хейкки, то да, в этот уикенд Льюис обошел его по всем параметрам».

Если название Philip Morris кому-то ни о чем не говорит, то знайте, что эта компания является единственной табачной маркой, представленной в Формуле 1. Да, все правильно, речь идет о Marlboro - давнем и хорошем партнере команды Ferrari.

Но так как реклама табачных изделий запрещена во многих странах, в которых проходят гонки Формулы 1, то вместо названия этой марки на заднем антикрыле машины итальянской конюшни красуется лишь ее штрих код.

Смущает ли как-то подобное обстоятельство марку сигарет? Компания Marlboro утверждает, что НЕТ. В этом году она даже отказалась разместить ее логотип на машинах итальянской конюшни в гонке Гран-При Бахрейна, где реклама табачной продукции еще не запрещена, и ограничилась лишь использованием ставшего уже традиционным штрих - кодом.

Почему? Да потому что, когда упоминается официальное название команды Формулы 1 из Маранелло, то говорят Scuderia Ferraro Marlboro. И табачной марке Philip Morris вполне достаточно такой рекламы.

Отношения между Ferrari и Marlboro развиваются настолько хорошо, что оба давних партнера находятся на пороге подписания нового соглашения, которое будет действовать на протяжении четырех лет - с 2011 по 2014 год включительно.

Гонки Формулы 1 - вещь довольно непредсказуемая. Когда Фелипе Масса стартовал в Венгрии с третьей позиции, сумев тогда, уже к первому виражу обойти и Ковалайнена, и Хэмильтона, он и представить не мог, каким кошмаром закончится для него та гонка за три круга до финиша.

Поэтому, зная, что в королевской категории гонок возможно все - и двигатель может подвести в самый последний момент, и шина лопнуть, и гравийная ловушка подвернуться не вовремя - бразильский пилот не теряет надежды. Пусть маленький шанс, но он у него все-таки есть.

«Я нахожусь в трудной позиции, но все еще может произойти», - надеется Масса.

«Чемпионат еще не закончен. А мы знаем, что в спорте шанс есть до самой последней минуты. Мы собираемся выиграть последнюю гонку, и только потом мы подведем окончательные итоги».

«Я чувствую себя так, как если бы принимал участие в серии пенальти Чемпионата мира по футболу. Мы промахнулись в двух пенальти, а другая команда смогла реализовать ее попытки. Поэтому у нас больше нет права на ошибку, а наши соперники должны пропустить три гола. Это будет очень трудно, но реально, как мы это уже видели в прошлом году».

У Фелипе Массы есть отличный козырь. Его последняя гонка будет проходить у него дома. В последних двух Гран-При Бразилии именно Масса выигрывал поул и можно сказать, что именно он становился победителем двух последних гонок на трассе Интерлагос. Поэтому у бразильца есть все шансы на то, чтобы добиться и третьего подряд успеха на его домашней трассе.

«Да, это правда, что дома и стены помогают, и всегда выступается лучше. Я провел на этой трассе две красивые гонки и надеюсь повторить этот успех».

Роб Смедли - гоночный инженер Фелипе Массы, заявляет, что Ferrari сделает все возможное, чтобы помочь своему бразильскому пилоту выиграть чемпионский титул этого сезона, даже, несмотря на его отставание в семь очков от Льюиса Хэмильтона.

«Ничего не кончено до того момента, пока чемпионат продолжается. Я буду продолжать бороться до конца, также как и все парни в команде, которые работают с машиной Фелипе», - заявил Роб Смедли в интервью ''ITV''.

Также гоночный инженер Фелипе Массы признался в том, что Ferrari не могла ничего сделать в воскресной гонке, чтобы побороть Льюиса Хэмильтона.

«McLaren немного нас опережала, и Льюис в особенности. Я снимаю перед ним шляпу, он проделал отличную работу. Он провел очень красивую гонку, не допустил ни одной ошибки и выиграл гонку с преимуществом в 16 секунд или что-то в этом роде».

Если верить последним слухам, которые витали в паддоке Шанхая, то Жан Тодт может окончательно расстаться с Ferrari, чтобы присоединиться к Международной Автомобильной Федерации.

В этом году Жан Тодт уже и так оставил свой пост спортивного главы итальянской конюшни, а также исполнительного генерального директора Ferrari. Но француз по-прежнему занимает место в административном совете марки Гарцующего жеребца.

Пилоты Ferrari финишировали сегодня на втором и третьем местах и в то время как в Кубке Конструкторов Скудерия довела своё преимущество над McLaren до одиннадцати очков, Фелипе Масса без сомнения будет расстроен исходом гонки, в которой он финишировал позади Льюиса Хэмильтона и от которого теперь отстаёт на семь очков в чемпионате.

Масса сегодня не мог показать скорость, близкую к скорости своего соперника и большую часть гонки шел третьим, пока к концу гонки его напарник Кими Райкконен не подарил ему второе место и важные два очка в чемпионате. Сам Райкконен финишировал третьим.


Теперь, перед финальной гонкой чемпионата, у Массы 87 очков и второе место в чемпионате, а у Райкконена 69 очков и четвертое место. Ferrari лидирует, имея 156 очков против 145 очков в McLaren.

Фелипе Масса
Это великолепный результат для команды и не такой великолепный для меня. Гонка сегодня получилась тяжелой: мы были недостаточно быстры, чтобы бороться с Хэмильтоном. Потеря двух очков не означает, что я потерял надежду. Я продолжу бороться до самого конца и я с нетерпением жду гонки в Интерлагосе перед глазами моих болельщиков: я попытаю там мою удачу, что впервые будет делать бразилец, так что это будет дополнительным стимулом.

Не было сегодня чего-то конкретного, что просто не работало бы как надо. Просто для меня сегодня победа оказалась невозможной. Я чувствую себя немного так, как будто мы сейчас играем пенальти в финале чемпионата мира: мы не смогли забить первые два удара в то время как наши соперники их забили, и теперь у нас нет права на ошибку и мы должны надеяться, что они этих ошибок допустят целых три. Это будет очень тяжело, но не невозможно, как мы увидели в прошлом году. Команда едина и верит в успех - это очень важно и это очень приятно.

Кими Райкконен
Сегодня у меня была хорошая машина, но она оказалась недостаточно быстрой, чтобы победить наших соперников. На старте и после каждой смены резины он мог создавать отрыв, в то время как незадолго до пит-стопов я мог отыгрывать отставание, но каждый раз было уже слишком поздно. Кроме того, трижды я оказывался позади круговых, на которых терял немало времени. Тем не менее, сегодня мы добились хорошего результата в зачет Кубка Конструкторов.

Теперь мы отправляемся в Бразилию, где должны позаботиться о победном дубле, а дальше посмотрим, какое положение мы будем занимать в обоих чемпионатах. Что про обгон Фелипе? Я являюсь частью команды и отлично понимаю, чего команда ждёт от меня. Я не участвую в борьбе за титул, но должен делать максимум, поскольку Фелипе может добиться цели. Всё очень просто.

Стефано Доменикали
Сегодня мы постарались сделать максимум, когда стало ясно, что наш соперник на голову превосходит нас как в скорости на одном круге, так и в гоночной скорости. Эти четырнадцать очков очень важны для Кубка Конструкторов, где мы увеличили наше преимущество. Фелипе немного подотстал, но теперь ему нечего терять и мы попытаемся сделать максимум в его домашней гонке, где он может рассчитывать на тёплый прием болельщиков. Мы постараемся дать нашим пилотам машину более быструю, чем была сегодня.

Чтобы сделать это, мы должны проанализировать, что работало не так на этой трассе, и в то же время держать в голове возможность быстрого изменения ситуации: на Фудзи и в Сингапуре мы были быстрее наших соперников, в то время как сегодня ситуация была обратной. Фелипе обогнал Кими? Наши пилоты отлично понимают, что в интересах команды, и действуют соответствующим образом. В самом деле, подобные вещи уже происходили в этом сезоне в других командах, что является вполне обычным положением вещей в Формуле-1.

Лука Балдисьери
Наши оппоненты были сильнее нас сегодня и мы должны что-то поделать с этим. Нам хронически не хватало сцепления с трассой на разгоне на обоих типах покрышек. Мы весь уик-энд работали над улучшением ситуации, но, очевидно, наших усилий оказалось недостаточно, чтобы бороться на самом высоком уровне.

Таким образом, втрое и третье места представляют на сегодняшний день максимум наших возможностей, хотя они позволяют нам ещё на шаг приблизиться к Кубку Конструкторов, что очень для нас важно. Теперь нам надо сконцентрироваться на анализе наших выступлений на этой трассе и готовиться к Гран-При Бразилии, где мы постараемся сделать всё чтобы набрать максимум очков, что мы на самом деле пытаемся сделать в каждой гонке.

Спокойно выиграв старт гонки, и продержав всю дистанцию великолепный темп, Льюис Хэмильтон заслуженно победил своих ближайших соперников. Фелипе Масса, стартовав третьим, практически так и проехал всю гонку и только в конце гонки обогнал своего напарника по команде - Кими Райкконена и занял второе место на финише...

Фернандо Алонсо признал, что он по-прежнему питает надежду сесть однажды за руль болида Ferrari. Испанца уже в этом сезоне связывали с Ferrari, но теперь очевидно, что хотя он и взвешивает весьма дорогостоящее предложение от Honda, он скорее всего останется в Renault на 2009 год.

Однако Фернандо Алонсо сказал в интервью Gazzetta dello Sport: "Я признаю, что хочу однажды оказаться с Ferrari. Это лучшая команда в истории Формулы-1 и очевидно, что те, кто выступает за них, становятся частью истории."

Однако пока что Ferrari предпочла сохранить нынешний состав в лице Кими Райкконена и Фелипе Массы по крайней мере до конца 2010 года. А Алонсо тем временем сказал, что победы в двух последних гонках не компенсируют тяжести этого сезона, поскольку его целью является выигрывать чемпионские титулы или, по крайней мере, бороться за них.

Фернандо Алонсо: "Но я не считаю этот год потерянным. Я вспомнил, что я люблю Формулу-1 и вспомнил, как получать от нее удовольствие."

Предполагается, что в сторону Алонсо поглядывала и BMW Sauber, однако испанец отрицает, что переход не состоялся только потому что он не вписался бы в этому команду. В интервью немецкой Stuttgarter Zeitung испанец отпустил очередную порцию яда в адрес McLaren.

Фернандо Алонсо: "Я гонялся в картинге уже в три года. За двадцать четыре года в гонках я хорошо чувствовал себя во всех командах за исключением одной. Это была та же самая команда, у которой возникали проблемы с Сенной, Простой, Райкконеном и Монтойей. Наверное, в данном случае стоит говорить о проблемах команды, а не о проблемах гонщиков."