Фелипе Масса заявил о том, что тот инцидент, который произошел между ним и Льюисом Хэмильтон на втором круге гонки Гран-При Японии не повлияет на его отношения с британцем.

«У нас хорошие отношения. Я уважаю его и как пилота, и как человека. И я уверен, что он относится ко мне с таким же уважением. Я стараюсь не выносить проблемы, которые имеют место на трассе, за их пределы. Для меня не проблема сказать ему «доброе утро!» и даже обсудить некоторые вещи, или просто повеселиться. Нет проблем. Я не изменю к нему моего отношения».

Несмотря на провал Льюиса Хэмильтона в гонке Гран-При Японии, Фелипе Масса полагает, что его основной соперник за чемпионский титул этого сезона может оказаться очень сильным в последних двух гонках сезона.

«Всегда трудно говорить о гонке. Но мы должны говорить об этом гонка за гонкой. Вполне возможно, что вы приедете на трассу и столкнетесь с трудностями. А затем отправитесь на другую гонку, и там вновь сможете выступить очень сильно. В Формуле-1 никогда не знаешь точно, что может произойти», - заявляет бразильский пилот.

«Для меня лично две последние гонки будут очень трудными. Мы можем оказаться очень сильными, но и Льюис может оказаться также очень сильным. И мы должны принимать это в расчет».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - полагает, что между его командой и командой McLaren Mercedes существуют хорошие отношения.

«Нет, совсем нет. Когда мы работаем на трассе, то сражаемся как обычно. Да и в наших отношениях вне трассы тоже ничего не изменилось. Мне помнится, что кто-то уже задавал мне тот же самый вопрос после гонки на Спа: что Вы думаете по поводу отношений McLaren с Ferrari? И тогда я ответил, что между нами ничего не изменилось, и сегодня я вновь утверждаю, что между нами ничего не произошло», - заявляет Стефано Доменикали.

«Когда вы выступаете, то пытаетесь сделать на трассе все, что вы можете. Мы стараемся уважать друг друга. Конечно, иногда во время борьбы на трассе происходят инциденты, и вот здесь могут появляться некоторые разногласия в отношениях».

Благодаря третьему месту Кими Райкконена и седьмому - Фелипе Массы, команда Ferrari смогла заработать в гонке Гран-При Японии на восемь очков больше, нежели ее основной соперник - команда McLaren. Пусть конюшне из Маранелло и не удалось выиграть эту гонку, но зато она смогла вернуть себе лидерство в кубке конструкторов и теперь опережает команду из Уокинга на семь очков.

«Исход Гран-При Японии оставляет нам кисло-сладкий привкус», - признается Стефано Доменикали - глава итальянской конюшни. «С одной стороны мы сожалеем о том, что не смогли полностью реализовать наш потенциал. У нас было все для того, чтобы суметь одержать победу. Но по разным причинам - после квалификации, которая прошла далеко не самым лучшим образом, и хаоса на старте, нам не удалось добиться поставленной цели».

«С другой стороны, мы испытываем удовлетворение от того, что смогли вернуть себе главенствующую позицию в кубке и конструкторов, и что Фелипе смог отыграть несколько очков в классификации пилотов», -добавил он. «Фелипе провел невероятную гонку, сумев совершить несколько красивых обгонов и отыграть позиции».

«Кими также провел хорошую гонку и занял третье место, поставив точку на его неудачной серии, которая оказалась слишком длинной. Он принес команде очень важные для нее очки», - подчеркнул директор Scuderia. «Мне хотелось бы поблагодарить всех механиков. После того, что произошло в Сингапуре, они ощущали на себе давление, но, несмотря на это, смогли проделать отличную работу».

«Теперь мы незамедлительно отправляемся в Шанхай для участия в Гран-При Китая. Наша цель остается прежней - мы будем продолжать упорно работать, чтобы суметь добиться максимально возможного результата», - сказал в заключении Стефано Доменикали.

Алдо Коста - технический директор Ferrari - заявляет, что его команда запаздывает с разработкой системы рекуперации кинетической энергии (KERS).

Когда журналист газеты ''Gazzetta dello Sport'' спросил его о том, что, по его мнению, является самой большой трудностью следующего сезона, то Алдо Коста ответил: «система KERS, потому что прежде никто и никогда не испытывал эту технологию».

«Также у нас очень много работы и с аэродинамикой. Есть проблемы с надежностью. Я не могу отрицать того факта, что мы немного запаздываем с развитием. Скажем так, что я бы предпочел, чтобы мы уже протестировали нашу систему. Нам предстоит еще многое сделать, а времени мало. Но если в нашем распоряжении окажется на две недели больше, по сравнению с прошлыми годами, то мы должны будем суметь соблюдать календарь коллективных тестов. У нас будет один тест в середине января, и мы не можем его пропустить», - добавил Алдо Коста.

Технический директор Ferrari также признался в том, что столь напряженная борьба за чемпионский титул этого сезона вынуждает его команду уделять больше ресурсов машине 2008 года.

«Ведя борьбу за чемпионский титул, мы перебросили много ресурсов на машину F2008, и сейчас мы находимся в ситуации, когда нам нужно как можно быстрее вернуть их обратно. Большинство компонентов уже находятся в производстве, а система KERS проходит испытания на стенде».

Фернандо Алонсо заявляет о том, что он готов помочь Фелипе Массе в его борьбе за чемпионскую корону этого сезона.

«Да, без сомнения, если я смогу помочь, то я помогу Массе», -заявил Фернандо Алонсо в интервью испанской газете ''Diario AS''.

«Они потеряли много очков», - добавил испанец в отношении Фелипе Массы и Льюиса Хэмильтона. «После 16-ти гонок сезона у лидера всего 84 очка. В 2006 году на моем счету было 82 очка после девяти Гран-При. В конечном счете, победу одерживает тот, кто меньше ошибается. Поэтому посмотрим, как все сложится».

Себастьян бурде, лишившийся трех очков из-за столкновения при выезде с пит-лейна с машиной Фелипе Массы, не понимает, зачем бразильскому пилоту нужно было обязательно обойти его, если тот еще не был на его втором пит-стопе, и если по ходу гонки между ними не было никакой прямой борьбы.

«Я часто бывал в такой позиции, но когда пилоты ведут борьбу за чемпионат, то они не идут на такой риск. Он мог все потерять и ничего не выиграть».

«Через три круга он собирался отправиться на пит-стоп, я был впереди него, и он в любом случае закончил бы гонку позади меня. Как можно делать такие вещи? Я этого не понимаю!», - заявляет французский пилот.

Себастьян Бурде считает, что его наказание является совершенно несправедливым. «Я так и не знаю, что же я сделал на самом деле? Может быть, мне следовало бы постелить ему красную дорожку для того, чтобы он мог зайти на вираж? Пожалуй, это единственное, что я не сделал».

Себастьян Бурде очень зол после того, как гоночные комиссары Гран-При Японии сочли именно его виновным в инциденте, произошедшим между ним и Фелипе Массой на трассе Фудзи. В результате полученного наказания французский пилот лишился трех очков, заработанных им на трассе в честной борьбе.

«Лично для меня все предельно ясно», - заявил француз в интервью журнала Autosport. «Да, я выезжал с пит-лейна, да, я отдавал себе отчет в том, что мне нужно быть осторожным, и именно так я себя и вел. Я остался на внутренней траектории, и я его не атаковал. Я сделал все возможное, чтобы избежать столкновения с ним, но он ехал по трассе так, как будто меня на ней и вовсе не было. Что я должен был делать в этой ситуации?»

«Я очень и очень часто бывал в подобной ситуации. И никогда у меня не было никаких инцидентов. Нужно просто иметь хотя бы каплю уважения. Если пилоты дают друг другу место, то все проходит хорошо, но если этого не делают этого, то тогда и происходят инциденты», - добавил Себастьян Бурде.

Глава спортивного руководства команды Ferrari - Стефано Доменикали - заявляет о том, что его подопечным не следует забывать о команде BMW Sauber в их борьбе за два чемпионских титула этого сезона. Немецкая конюшня находится в очень хорошей форме, и ярким подтверждением тому является выступление Роберта Кубицы в гонке Гран-При Японии.

Мы не можем позволить себе расслабиться. Мы должны продолжать прикладывать все наши усилия и много работать. Борьба с McLaren будет трудной, к тому же нам не стоит забывать и о BMW Sauber. Эта команда отстает от нас всего на 14 очков, а Кубица отлично выступил в Японии», - говорит Стефано Доменикали.

«Я уже говорил по ходу этого сезона, что на чемпионский титул этого года могут претендовать сразу три команды. Так и получилось. Даже в классификации пилотов есть сразу три претендента на титул, из которых двое более близко расположены друг к другу».

После гонки Гран-При Японии Льюис Хэмильтон - пилот команды McLaren Mercedes -имеет преимущество в пять очков над своим ближайшим соперником по чемпионату пилотов - Фелипе Массой. А до окончания сезона остается всего лишь две гонки!

Однако по подсчетам статистов британский пилот сможет заочно примерить на себя корону победителя этого чемпионата, если в Китае он сможет заработать на шесть очков больше, нежели их заработает Фелипе Масса.

Но, с другой стороны в прошлом сезоне Льюис был в еще более выгодной позиции. За две гонки до окончания сезона его преимущество над Кими Райкконеном составляло семнадцать очков. Но даже такой отрыв не позволил молодому британцу выиграть чемпионский титул.

Варианты исхода гонки Гран-При Китая, при которых Льюис Хэмильтон может заочно выиграть чемпионский титул:
1. Льюис выигрывает гонку, а Фелипе финиширует не выше пятой позиции
2. Льюис заканчивает гонку вторым, а Фелипе финиширует не выше седьмой позиции
3. Льюис финиширует третьим, Фелипе не завоевывает ни одного очка.