На последних минутах по подсыхающей от дождя трассе, польский пилот Роберт Кубица смог показать лучшее время субботней практики. За ним оказались Тимо Глок и Нельсон Пике, занявшие второе и третье места соответственно...

Кими Райкконен заявляет о том, что он поможет своему партнеру по команде - Фелипе Массе выиграть титул…если, конечно, бразильский пилот будет нуждаться в его помощи.«Мы хотим выиграть оба чемпионата, и я знаю, чего от меня ждут. Чтобы остаться в борьбе за чемпионский титул, Фелипе должен выиграть гонки, и возможно, что я смогу сделать что-нибудь для него», - заявил Кими Райкконен.

«Мы - великая команда, и мы хорошо работаем вместе. Во время наших дискуссий каждый может высказать его точку зрения относительно того, как можно улучшить машину. Пилот - имеет такое важное значение, как и любой другой член команды. Внутри конюшни царит приятная атмосфера», - добавил действующий чемпион мира.

Вернувшись на трассу Монт-Фудзи, команда Scuderia Ferrari сразу же приступила к работе, чтобы постараться как можно лучше настроить машины Кими и Фелипе к квалификации и к гонке. Пятничные свободные заезды прошли для итальянской конюшни вполне спокойно и не были омрачены никакими проблемами.

Фелипе Масса, утром - 2-ой, после обеда - 4-ый
«Я доволен тем, как прошел этот первый день в Японии. Баланс машины очень хороший, как на быстром круге, так и на круговой серии. Результаты пилотов очень близки друг к другу. Возможно, что я мог бы подняться несколько выше в классификации пилотов, если бы на моем последнем круге, который я проходил в мягких шинах, я не попал в трафик. Этот тип шин кажется очень быстрым, что, впрочем, не стало сюрпризом. Я на самом деле хочу хорошо провести этот уикенд. Мы будем стараться одержать победу и добиться наилучшего результата для обоих чемпионатов».

Кими Райкконен, утром - 4-ый, после обеда - 5-ый
«Кажется, что машина очень хорошо сбалансирована, потому что все результаты на круге очень близки друг к другу. А это означает, что хорошее выступление в квалификации будет иметь очень большое значение. Я думаю, что наша машина хорошо себя ведет на этой трассе, хотя нам еще нужно поработать с ней до завтрашнего дня, чтобы улучшить ее результативность. Я вполне доволен. Твердый тип шин - очень устойчив и стабилен, в то время как более мягкие покрышки, кажется, немного теряют в результативности на длинной дистанции. Но они довольно хорошо себя ведут на первом быстром круге. Жаль, что на моем последнем быстром круге я заблокировал колесо, и поэтому не смог показать хорошее время. В этот уикенд я постараюсь сделать все возможное для меня и для команды».

Лучшее время во второй сессии пятничных свободных заездов показал пилот команды Toyota - Тимо Глок. Свой лучший круг немецкий пилот смог проехать за 1'18''383. После довольно скромных результатов, показанных в утренней сессии, Глок сумел вернуть хорошее настроение своей конюшне. Немец оказался примерно на одну десятую секунды быстрее Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона.

Второй сеанс свободных пятничных заездов проходил под небом затянутым тучами. Температура воздуха была равна +21°C, температура гоночного полотна +29°C, относительная влажность не превышала 67%, ветер дул со скоростью 1,8 м/с.

Как только трасса была открыта для работы, из гаражного переулка на нее сразу же выехали Ник Хайдфельд и Тимо Глок. Немец первым проехал круг на время с результатом 1'21''147.

Пилоты постоянно сменяли друг друга на первой позиции предварительного протокола: Роберт Кубица показал время 1'20''895, Нельсон Пике улучшил его - 1'20''783, Себастьян Феттель оказался еще быстрее 1'20''749. На смену немецкому пилоту пришел Фернандо Алонсо - 1'20''724, но и его сместил с лидирующей позиции Марк Уэббер, проехавший свой круг за 1'20''612. Себастьян Бурде решил не оставаться в стороне от интересного поединка и проехал его круг за 1'20''308, но Фернандо Алонсо делает еще попытку и улучшает его прежнее время. Его новый результат 1'19''951.

На десятой минуте сеанса лидерство захватили оба пилота команды McLaren Mercedes. Льюис Хэмильтон проезжает свой круг за 1'19''636, а Хейкки Ковалайнен - за 1'19''867. Несколько мгновений спустя Себастьян Бурде смог воткнуть морду его STR3 между двумя серебряными стрелами. Время француза - 1'19''842. Кажется, что Себастьян чувствует себя на этой трассе вполне комфортно, если может сражаться с лидерами чемпионата.

Пять минут спустя, проехав несколько быстрых кругов, Фелипе Масса задает темп второй сессии. Время бразильца - 1'19''535. Что касается Кими Райкконена, то ему не удается подняться выше шестой позиции. Финн уступает своему партнеру по команде около полу-секунды.

На семнадцатой минуте второго сеанса Адриан Сутиль преподносит большой сюрприз. Немецкий пилот смог улучшить время Фелипе Масса, проехав свой круг за 1'19''344.

Незадолго до истечения первой 20-минутки второго сеанса большинство пилотов отправились на их стенды, чтобы переобуться в мягкие шины, и попробовать улучшить их результаты. Ярно Трулли тут же показывает время 1'18''863, а Себастьян Феттель оказывается еще быстрее - 1'18''761. Таким образом, и тот и другой пилоты улучшают лучшее время лидера утренней сессии Льюиса Хэмильтона, который проехал его быстрый круг за 1'18''910.

Классификация пилотов после первой 30-минутки второго сеанса. С результатом 1'18''383 возглавлял предварительный протокол Тимо Глок, опережая Себастьяна Феттеля на 0''378, Льюиса Хэмильтона на 0''380, Ярно Трулли на 0''480, Роберта Кубицу на 0''482, Кими Райкконена на 0''495, Хейкки Ковалайнена на 0''531, Казуки Накадзиму на 0''547, Себастьяна Бурде на 0''698 и Нико Росберга на 0''756.

За ними следовали Фелипе Масса, Адриан Сутиль, Дэвид Култхард, Нельсон Пике, Фернандо Алонсо, Ник Хайдфельд, Джанкарло Физикелла, Марк Уэббер, Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон.

Примерно в середине второго сеанса Льюис Хэмильтон также переобулся в мягкие покрышки. После своей первой попытки британец смог показать второе время, уступив Тимо Глоку восемь сотых секунды.

Вначале последней 30-минутки, пилоты Ferrari улучшают их положение в предварительном протоколе. Фелипе Масса показывает третье время - 1'18''617, а Кими Райкконен располагается следом за своим бразильским партнером с результатом - 1'18''752.

Окончание второго сеанса свободных пятничных заездов проходит довольно спокойно. В мягких шинах Фернандо Алонсо улучшает его время и поднимается на вторую позицию. Время испанца хуже результата Глока на 43 тысячных секунды.

Фелипе Массе также удается улучшить его время, и это несмотря на то, что на последнем секторе ему помешал Себастьян Феттель. Правда, отставание бразильца от лидера второй сессии составляет около секунды.
До окончания второго сеанса остается две минуты. Все пилоты, за исключением Марка Уэббера и Ника Хайдфельда, работают на трассе. Однако никому так и не удается сместить Глока с его главенствующей позиции в протоколе. В итоге с результатом 1'18''383 Тимо Глок так и остается лидером второй сессии пятничных свободных заездов.

За ним следуют Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон, Фелипе Масса, Кими Райкконен, Марк Уэббер, Казуки Накадзима, Себастьян Феттель и Хейкки Ковалайнен. Ярно Трулли замыкает первую десятку пилотов.

В настоящее время команда Force India ведет усиленные переговоры с Mercedes-Benz и с McLaren относительно поставки двигателей на следующий сезон и оказания технической поддержки. Об этом сообщает сайт ''Autosport.com''.

Несмотря на то, что контракт индийской конюшни с Ferrari действителен до окончания 2009 года, она видимо пытается заново оценить ситуацию вследствие тех изменений, которые принесет регламент следующего года.

Если верить источникам, имеющим непосредственное отношение к индийской команде, то Force India ведет переговоры с Mercedes-Benz и с McLaren относительно заключения соглашения, согласно которому конюшня Виджея Малльи могла бы рассчитывать на нечто большее, чем просто поставка двигателей.

Также ходят слухи о том, что одним из условий заключения этого соглашения может быть включение в штат Force India пилота Пола ди Реста.

«Пока еще ничего не решено, но мы ведем разносторонние переговоры, и мы проинформируем прессу о достигнутых результатах сразу же, как только мы сможем это сделать», - заявил официальный представитель команды McLaren.

Со своей стороны Колин Коллес - спортивный директор Force India - предпочел пока не афишировать происходящие события. Когда в Японии его спросили о ситуации с двигателями на 2009 год, то он ответил: «Все, что я могу сказать - в следующем году у нас однозначно будут двигатели».

Росс Браун - директор команды Honda Racing F1 Team заявляет о том, что Фелипе Масса достоин того, чтобы стать чемпион мира этого сезона.Британец знает бразильского пилота по работе в Ferrari, когда в 2006 году он занимал в конюшне из Маранелло должность технического директора.

«Фелипе будет достойным чемпионом. С самого начала его карьеры он часто был разгоряченным и совершал ошибки, но при этом он всегда был быстрым. За тот год, что мы работали вместе в Ferrari, мы проделали превосходную работу», - заявил Росс Браун.

Покинув боксы одним из последних, Льюис Хэмильтон смог показать лучшее время первой части практик. Его ближайший соперник по классификации пилотов - Фелипе Масса показал второе время ...

Команда Ferrari приняла решение не использовать в последних гонках этого сезона ее световую систему оповещения пилотов о завершении дозаправки и вернуться к использованию традиционного леденца. Интересно, что по этому поводу думает Фелипе Масса - пилот, который оказался главным пострадавшим из-за неполадок с этой электронной системой оповещения во время гонки Гран-При Сингапура?

«Если есть проблема или кто-то допускает ошибку, то механик с «леденцом», выпускающий вас на трассу, может видеть, что что-то идет не так, и, опустив вновь леденец, в силах помешать вам тронуться с места, или заставить вас затормозить. Это - единственная разница», - пояснил бразилец.

«Что касается результативности, то световая система более эффективна, и команда всегда пытается достигать улучшений в каждой сфере. Световая система - очень удобна, и у нас не было никогда с ней проблем. Эта единственная неприятность произошла с ней в самый неподходящий момент», - добавил Фелипе Масса.

Кими Райкконен хочет выиграть гонку Гран-При Японии, но и его партнер по команде - Фелипе Масса также хочет одержать победу, тем более что его позиция в классификации пилотов гораздо лучше, по сравнению с положением его финского партнера. И что же делать в этой ситуации?

«Он будет делать свою гонку, а я - мою. Фелипе нуждается в том, чтобы одержать победу, и возможно, что мне придется прийти ему на помощь», - заявил Кими Райкконен.

«Но пока трудно делать какие-либо предположения в отношении того, как все сложится в гонке. Самая главная вещь для Фелипе - это оказаться впереди всех».

Scuderia Ferrari ставит перед собой цель выиграть Гран-При Японии и желательно при помощи Фелипе Массы. На данный момент бразильский пилот уступает семь очков лидеру чемпионата пилотов Льюису Хэмильтон, и для того, чтобы отыграться у него есть только три гонки...

«Мне бы хотелось, чтобы этот мой уикенд начался также хорошо, как и в Сингапуре - продуктивные свободные заезды, хорошая квалификация и хороший первый отрезок гонки. А вот потом мне хотелось бы, чтобы дальше уже все сложилось по другому сценарию - хорошие второй и третий отрезки гонки, которая увенчалась бы в конце победой», - заявил Фелипе Масса.

«Я отстаю на семь очков, и эта ситуация несколько хуже той, на которую мы надеялись, но у нас по-прежнему есть все шансы на титул. Выиграем ли мы или проиграем, мы сделаем это командой. То же самое относится и к случаю с последней гонкой в Сингапуре. Я не из тех парней, которые после инцидента идут к команде, чтобы сказать, что в этой ошибке виноват тот или иной человек. У нас сильная команда, и мы все еще в состоянии одерживать победы», - добавил бразильский пилот.