Менеджер Михаэля Шумахера - Вилли Вебер, который две недели тому назад также предлагал его услуги молодому немецкому таланту - Себастьяну Феттелю, был признан судом Германии виновным в уклонении от уплаты налогов.

Вебера обвинили в том, что он незаконно перевел фонды и средства с текущих счетов своего бывшего предприятия 'Pole Position Marketing', которое занималось выпуском лицензионных продуктов Михаэля Шумахера, а затем объявил это предприятие неплатежеспособным.

Немецкий журнал Bild пишет о том, что Вебер был приговорен к одному году условного заключения и к уплате штрафа в размере 720 000 евро.

Несмотря на глубокое разочарование, которое итальянская конюшня пережила в минувший уикенд в гонке Гран-При Сингапура, ее президент Лука ди Монтеземоло по-прежнему продолжает верить в то, что его команда является лучшей в пелотоне, и что она все еще может выиграть этот чемпионат.

«Горький день. Но остается еще три гонки, и я верю во всех служащих Ferrari, которые доказывали всегда и при любых обстоятельствах то, что они способны бороться до последнего метра. Мы это видели в прошлом году во время последней гонки в Бразилии», - цитирует слова Монтеземоло итальянская ‘'Gazzetta dello Sport''.

«У нас лучшая машина, Фелипе Масса - лучший пилот, и я настраиваюсь того, что Кими Райкконен докажет в последних трех гонках, что он действительно является чемпионом мира. В конечном счете, все итоги будут подводиться только по окончанию сезона. Ferrari пережила много трудных моментов. Но на протяжении всего минувшего уикенда мы видели то, что наша машина была лучшей».

Лука ди Монтеземоло также разделяет мнение Стефано Доменикали о том, что команда из Маранелло должна сделать все возможное, чтобы в последних гонках чемпионата реализовать три дубля.

«Я жду, что Фелипе Масса и Кими Райкконен закончат последние три гонки на первом и втором местах. По крайне мере, они должны закончить их впереди McLaren Mercedes».

На следующий день после проведения первой в истории Формулы 1 ночной гонки Гран-При Сингапура Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - высказал критические замечания в отношении новой городской трассы.

По мнению итальянца, для имиджа Формулы 1 не очень хорошо проводить гонки, судьба которых все разыгрывается во время появления на трассе машины безопасности.

«К сожалению, когда вам приходится выступать на трассе, где лучше было бы проводить цирковые конные заезды или нечто другое в этом роде, потому что суть шоу сводится к появлению машины безопасности, то это оскорбительно для Формулы 1. Само собой разумеется, что в ближайшие недели я поговорю об этом со всеми другими командами», - заявил Лука ди Монтеземоло в интервью итальянской ‘'Gazzetta dello Sport''.

Вылетев с трассы в гонке Гран-При Сингапура, когда он шел на скромном пятом месте, Кими Райкконен лишился своих последних надежд на завоевание чемпионского титула этого сезона.

Отставание финского пилота от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона составляет 27 очков. Конечно, математически финн еще может выиграть чемпионат за три оставшиеся гонки, но реально, шансы Кими стать чемпионом этого сезона практически равны нулю. Но ведь еще нужно сражаться за чемпионский титул в кубке конструкторов и поэтому, Райкконен не собирается сдаваться до самого окончании сезона, пока окончательно не будут расставлены все точки над «i».

«В любом случае у меня еще остается очень маленький шансик», - не сдается Кими Райкконен. «Я не расстроен тем, что лишился моего пятого места в гонке, я больше огорчен за команду и за потерянные очки. В следующий раз мы постараемся выступить лучше».

«Мы не откажемся от борьбы. Наш сезон проходит не так, как нам того бы хотелось, но мы сохраняем моральных дух. Конечно, воскресенье был не самый лучший день, но я уже переживал подобное в Формуле 1. У нас по-прежнему есть хорошая машина, и мы должны еще смочь выиграть гонки в этом сезоне», - пообещал в заключении Кими Райкконен.

Когда главу спортивного руководства конюшни из Маранелло спросили о том, будет ли уволен тот механик, который допустил столь серьезную оплошность во время проведения первого пит-стопа Фелипе Масса, то Стефано Доменикали ответил, что этого ни в коем случае не произойдет.

«Мы вместе выигрываем, и проигрываем мы тоже вместе. И мы не собираемся менять нашу командную философию только из-за одной злосчастной ошибки. Он и так, как вы можете это себе это представить, чувствовал себя ужасно. Сразу после гонки Фелипе сам пошел к нему и сказал, что все в порядке, и что нужно смотреть вперед. Как уже говорил, мы все всегда вместе».

Кими Райкконен совершенно не согласен с высказываниями о том, что свою фатальную ошибку в гонке Гран-При Сингапура он совершил из-за возможной недостачи концентрации.

«Нет, это произошло совсем не по этому», - пояснил Кими Райкконен. «Просто я хотел оставаться как можно ближе к Toyota Глока, потому что на трассе было только два места, где у меня был шанс его обойти в том случае, если бы он допустил небольшую ошибку».

«Но, к сожалению, я сам задел бордюр и не смог повернуть. Я широко вышел из поворота и стукнулся не о шинные барьеры безопасности, а о пластиковые блоки, которые и вырвали мое колесо!», - добавил финский пилот.

Кими Райкконен, который в четвертый раз подряд в этом сезоне не смог завоевать в гонке ни одного очка, продолжает настаивать на том, что в чемпионате пилотов он борется сам за себя. Финн по-прежнему отказывается говорить о том, что он целиком и полностью готов оказывать поддержку его партнеру по команде в борьбе за титул в чемпионате пилотов.

«Я знаю, чего хочет команда. Они хотят выиграть чемпионат мира. Но я постараюсь одержать еще несколько побед, даже если я больше и не веду борьбу за чемпионат пилотов», - заявил Кими Райкконен в интервью Autosport.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - полагает, что у его команды по-прежнему еще есть шансы выиграть оба чемпионата сезона 2008 года, даже, несмотря на тот крах, который потерпели его подопечные в гонке Гран-При Сингапура.

«Нам еще остается провести три гонки, и мы намерены подходить к этим этапам с таким настроем, что в каждом из них мы можем занять первое и второе места. У нас есть потенциал для того, чтобы сделать это. Поэтому нам наша цель ясна», - заявил Стефано Доменикали.

«Это будет нелегко, но не забывайте о том, что в прошлых сезонах нам уже приходилось противостоять очень сложным ситуациям. Иногда нам все-таки удавалось выигрывать, а иногда, к сожалению, мы все-таки проигрывали, но мотивация у нас та же самая».

«У нас сильная команда, но, к сожалению, иногда имеют место такие моменты, как это было в воскресенье. Но два часа спустя после гонки мы уже вновь были нацелены на то, чтобы смотреть вперед и с новыми силами атаковать Японию».

Став в минувшее воскресенье восьмикратным чемпионом мира в королевской категории MotoGP, итальянский мотогонщик Валентино Росси говорит о том, что он был бы не против вновь протестировать гоночный болид команды Ferrari.

«Какой подарок я хочу получить за мой титул? Я хотел бы еще раз оказаться за рулем Ferrari. Но не за рулем ее серийной машины, а за рулем ее гоночного болида Формулы 1. Когда я тестировал эту машину в последний раз, то это было моей целью, теперь же я хочу это сделать просто ради удовольствия, без всяких претензий на будущее. У меня двухлетний контракт с Yamaha, мне 31 год, и наверное, уже поздно для того, чтобы начинать делать карьеру в Формуле 1», - заявил Валентино России в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

Что касается самой Ferrari, то ее руководитель Стефано Доменикали не смог сказать нет прославленному мотогонщику: «Валентино Росси? Он просто гениален. Если он этого хочет, то все можно организовать».

Фелипе Масса был вынужден признаться в том, что очередной промах, связанный с подачей сигнала электронной системой оповещения пилота о готовности его машине к выезду из бокса, возможно, заставить его конюшню подумать над возвратом к более «традиционному» методу подачи сигнала пилоту - леденцу.

Ошибка, допущенная в гонке Гран-При Сингапура, может стоить итальянской конюшне титула в чемпионате пилотов, потому что теперь отставание Фелипе Массы от Льюиса Хэмильтона увеличилось до семи очков. Да и сама Ferrari лишилась ее лидерства в кубке конструкторов.

«На этот раз это не была проблема системы. Просто, один из механиков несколько рано нажал на зеленую кнопку. Такое может произойти с любой системой, и даже в случае с леденцом», - заявил 27-летний пилот.

«Конечно, мы можем вернуться назад, но наша сегодняшняя проблема была связана с человеческим фактором. Такое может произойти с каждым из нас. Все мы люди и все мы совершаем ошибки», - сказал в заключении бразильский пилот.

А его руководитель Стефано Доменикали добавил. «Фелипе сам пошел успокаивать нашего бедного потрясенного механика, который допустил эту ошибку».