Льюис Хэмильтон лишился его победы в гонке Гран-При Бельгии после того, как гоночные комиссары вынесли решение наказать его за срез шиканы Arrtet de Bus, когда тот боролся с Кими Райкконеном.

После гонки гоночные комиссары вынесли решение наказать Льюиса Хэмильтона проездом через пит-лейн, т.е. к его основному времени были добавлены 25 секунд.

Таким образом, победа переходит Фелипе Массе. Ник Хайдфельд поднимается на второе место, а Льюис Хэмильтон смещается на третью позицию.

Инцидент, произошедший между Льюисом Хэмильтоном и Кими Райкконеном за три круга до окончания гонки, находится под расследованием, тем самым гоночные комиссары Гран-При Бельгии поставили под сомнение результат бельгийской гонки. Льюис Хэмильтон сумел обойти Кими Райкконена за три круга до завершения гонки, когда на трассу уже стали падать первые дождевые капли.

Победу в гонке Гран-При Бельгии одержал Льюис Хэмильтон. А превосходно стартовавший Кими Райкконен, который оставался лидером на протяжении всей гонки, разбил его машину за полтора круга до финиша.

Гонка Гран-При Бельгии началась под небом, затянутым тяжелыми дождевыми тучами, но на практически сухой трассе. Температура воздуха и трассы была в районе +16°C, относительная влажность равнялась 71%, ветер дул со скоростью 4,2 м/с. По прогнозам синоптиков первые тридцать минут гонки должны были пройти без дождя.

Все пилоты вышли на старт гонки в шинах для сухой трассы. При этом все они, за исключением Нельсона Пике, предпочли начать гонку в более мягком типе шин.

Гонке был дан старт. Льюис Хэмильтон хорошо стартовал, сумев сохранить за собой свою лидирующую позицию. Кими Райкконен также рванул со старта, сумев по внутренней стороны трассы, выехав при этом за ее пределы, обойти не только Хейкки Ковалайнена, который в образовавшейся на старте небольшой суматохе оказался отброшенным далеко назад, но и своего партнера по команде Фелипе Массу.

Старт гонки оказался весьма непростым. Одни пилоты лишились сразу по несколько позиций, а другие наоборот смогли существенно улучшить их стартовые позиции. Одним из таких пилотов можно назвать Себастьяна Бурде, который стартовав с девятой позиции, после первого поворота смог переместиться на четвертое место, а Хейкки Ковалайнен, наоборот, стартовав с третьей позиции, оказался зажатым в середине пелотона.

В конце первого круга Ярно Трулли ошибается на шикане Arrêt de Bus. А в начале второго круга допускает ошибку Льюис Хэмильтон. Британца завертело на повороте La Source, в результате чего Кими Райкконен сумел его обойти в конце Combes и, таким образом, возглавить гонку.

Классификация первой восьмерки пилотов к концу второго круга: Кими Райкконен лидирует и опережает Льюиса Хэмильтона на 0''8, Фелипе Массу на 1''9, Фернандо Алонсо на 2''7, Себастьяна Бурде на 5''5, Марка Уэббера на 6''4, Роберта Кубицу на 7''8 и Нельсона Пике на 8''5.

За ними пилоты расположились в следующем порядке - Хайдфельд, Глок, Ковалайнен, Феттель, Росберг, Трулли, Баррикелло, Баттон, Сутиль, Накадзима и Физикелла.

На третьем круге Кими Райкконен с результатом 1'52''772 реализовывает лучший круг, а Хейкки Ковалайнен обходит Ника Хайдфельда в борьбе за девятое место.

Следующий круг действующий чемпион мира проезжает еще быстрее - за 1'51''439, увеличивая свой отрыв от Хэмильтона до 1''4 секунды, а Хейкки Ковалайнен обходит Нельсона Пике и перемещается на восьмую позицию.

Пятый круг гонки быстрее всех проезжает Льюис Хэмильтон - за 1'50''364. А шестой - за 1'49''895, сумев сократить тем самым свой отрыв от Райкконена до шести десятых секунды.

Кими и Льюис продолжают обмениваться лучшими кругами, борясь за каждую десятую секунды. Девятый круг быстрее всех проходит Кими Райкконен - за 1'49''710, сумев оторваться от Хэмильтона на девять десятых секунды. Преимущество финского пилота над другими пилотами первой восьмерки составляло - над Фелипе Массой 5''8, над Фернандо Алонсо 8''3, над Себастьяном Бурде 13''8, над Марком Уэббером 14''7, над Робертом Кубицей 16''5 и над Хейкки Ковалайненом 17''1.

Остальные пилоты растянулись по трассе в следующем порядке: Хайдфельд, Феттель, Пике, Глок, Росберг, Трулли, Баррикелло, Култхард, Баттон, Накадзима и Адриан Сутиль.
Десятый круг Кими Райкконен проезжает еще быстрее - за 1'48''510. А в это время его соотечественник Хейкки Ковалайнен с излишним оптимизмом попытался обойти на шикане Arrêt de Bus Марка Уэббера в борьбе за шестую позицию. Финн воткнулся колесом в машину австралийского пилота, того развернуло, финну пришлось срезать шикану. В этом месте трассы образовался небольшой затор, но, в конечном счете, никто сильно не пострадал. Однако гоночные комиссары не оставили этот инцидент без внимания, наказав Хейкки Ковалайнена проездом через пит-лейн. Пользу из всей заварушки извлек только Роберт Кубица, который в результате и оказался на шестой позиции.

На одиннадцатом круге Кими Райкконен продолжен штамповать лучшие круги, а вот Льюис Хэмильтон открыл первую волну дозаправок. Британец вернулся на трассу седьмым, позади своего партнера по команде Хейкки Ковалайнена.

Кими Райкконен отправился на его первый плановый пит-стоп на 12-ом круге гонки. Финн выехал на трассу на третьей позиции, впереди Себастьяна Бурде, а в это время Льюис Хэмильтон терял понемногу время, будучи вынужденным оставаться за Ковалайненом.

На 13-ом круге гонки на дозаправку отправился Фелипе Масса, Фернандо Алонсо и Хейкки Ковалайнен. Бразилец вернулся на трассу на седьмой позиции, позади Ника Хайдфельда.

На том же 13-ом круге гонки на вираже Fagnes допускает ошибку Нельсон Пике. Бразильца выбрасывает за пределы трассы, он врезается в ограждение безопасности. В гонке Гран-При Бельгии первый сход.

На 14-ом круге на стенды отправляются Себастьян Бурде и Роберт Кубица. Французу удается выехать с пит-лейна впереди поляка - на шестой позиции.

Классификация пилотов к 18-ому кругу гонки. Кими Райкконен лидирует и опережает Льюиса Хэмильтона на 5''7, Фелипе Массу на 9''5, Фернандо Алонсо на 25''3, Себастьяна Бурде на 37''1, Роберта Кубицу на 37''7, Себастьяна Феттеля на 41''0 и Ника Хайдфельда на 43''2.

Остальные пилоты расположись в следующем порядке - Глок, Росберг, Уэббер, Култхард, Ковалайнен, Баттон, Накадзима, Баррикелло, Сутиль и Трулли.

Трудно поверить, но над Спа-Франкошам появляются лучи солнца! А в это время Рубенс Баррикелло отправляется на свой стенд и сходит с дистанции.

На двадцать пятом круге гонки Кими Райкконен и Льюис Хэмильтон начинают вторую волну дозаправок. Финн выезжает на трассу впереди британца, но его преимущество над Льюисом сократилось практически до двух секунд. В это время метеорологи сообщают о том, что дождь может пойти через двадцать минут.

Фелипе Масса, который на протяжении трех кругов был лидером гонки, на 28-ом круге также свернул в боксы. А Хейкки Ковалайнен попытался во второй раз обойти Марка Уэббера, и на этот раз ему все удалось сделать очень чисто. Финский пилот вновь смог подняться на девятую позицию.

Тридцать четвертый круг гонки. Классификация пилотов. Преимущество Кими Райкконена составляет над Льюисом Хэмильтоном 2''2, над Фелипе Массой 5''6, над Фернандо Алонсо 37''1, Над Себастьяном Бурде 49''6, над Себастьяном Феттелем 51''5, над Ником Хайдфельдом 52''7 и над Робертом Кубицей 55''4.

Классификация остальных пилотов выглядит следующим образом - Ковалайнен, Глок, Уэббер, Росберг, Култхард, Накадзима, Баттон, Сутиль, Трулли и Физикелла.

За шесть кругов до окончания гонки прогноз синоптиков оправдался. На трассу действительно стали падать первые капли дождя. К этому моменту преимущество Кими Райкконена над Льюисом Хэмильтоном составляло всего 1''9.

До окончания гонки остается четыре круга. Преимущество Кими сокращается до девяти десятых секунды.

За три круга до финиша дождь усиливается. Хэмильтон обходит Райкконена на вираже La Source. Но финн не желает расставаться с лидерством за три круга до окончания гонки. Он начинает атаковать. Лидерство переходит от одного пилота к другому. Они оба совершают ряд ошибок. Из этого поединка на крепость нервных клеток победителем выходит Льюис Хэмильтон. А Кими оказывается на барьере безопасности.

Трасса становится очень и очень скользкой. Все пилоты заметно снизили скорость. Хэмильтону остается до финиша все один круг. Льюис очень широко выходит из последнего виража, но Масса слишком далеко от него, чтобы воспользоваться такой возможностью для обгона. Несколько секунд спустя Льюис Хэмильтон финиширует первым, Фелипе Масса - второй.

Но настоящим героем последнего круга гонки стал Ник Хайдфельд, который буквально на двух последних поворотах сумел обойти сразу несколько пилотов и в итоге финишировать третьим.

Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, Роберт Кубица, Себастьян Бурде и Тимо Глок замыкают призовую восьмерку пилотов.

Объявив о том, что инцидент, произошедший между Льюисом Хэмильтоном и Кими Райкконеном за три круга до окончания гонки, находится под расследованием, тем самым гоночные комиссары Гран-При Бельгии поставили под сомнение результат бельгийской гонки.

Льюис Хэмильтон сумел обойти Кими Райкконена за три круга до завершения гонки, когда на трассу уже стали падать первые дождевые капли.

Но перед тем как обойти финна, оба пилота допустили несколько касаний их болидами, когда британец пытался обойти Райкконена, и наоборот. Льюис Хэмильтон срезал шикану Автобусная остановка (l'Arrеt de Bus), а затем обогнал Кими на вираже Источник (La Source).

В результате интереснейшей борьбы, в котором позиции лидера гонки на протяжении круга переходила от одного пилота к другому, британец смог одержать его пятую победу в этом сезоне, а Кими Райкконена за полтора круга до окончания гонки оказался на барьере безопасности.

После гонки гоночные комиссары заявили о том, что инцидент, произошедший между двумя пилотами, находится под расследованием.

Британец за три круга до финиша в великолепном стиле, проведя обгон, вырвал победу у Кими Райкконена. Затем ошибившись, отдал снова лидерство Райкконену, Кими вылетает за пределы трассы и отдал снова первую позицию Льюису... и Кими видимо перенервничал и не смог выбраться на трассу, чтобы продолжить борьбу, разбив свою машину об отбойник...именно три последних круга решили судьбу всей гонки и призовых мест, выиграл тот, у кого нервы оказались сильнее...Хочется поздравить Ника Хайдфельда, который смог в этой сумятице занять одно из призовых мест на подиуме, он третий!

Музей Жиля Вильнева предлагает уже сейчас сделать предоплату за новую миниатюру машины Ferrari 126C, которой Жиль Вильнев управлял во время свободных заездов Гран-При Италии 1980 года, которые проходили на трассе Имола. Речь идет о самой первой машине Ferrari, оснащенной турбо двигателем. В самой же гонке Гран-При Италии 1980 года канадский пилот выступал за рулем его обычной машины 312-T5, оснащенной 12-цилиндровым двигателем.

Правда, самая модель этой машины, сделанная в масштабе 1:43, будет готова только к концу октября. А ее презентация состоится в начале ноября. Музей имени Жиля Вильнева получит в свое распоряжении весьма ограниченное количество этих превосходных миниатюр, украшенных цифрой 2 в знак того, что этой машиной управлял вице-чемпион мира.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявляет о том, что мотивация Кими Райкконена на данный момент настолько высока, как никогда прежде, даже несмотря на те проблем, с которыми действующий чемпион мира столкнулся в последних гонках.

«Я думаю, что мотивация Кими - очень высока, и он сам является одним из тех, кому не нравится этот момент. Но в том, что касается его мотивации, то я вполне уверен, что в нем ее много, и мы, как команда, занимаемся тем, чтобы поддержать его. Мы много работаем вместе с ним, и я надеюсь очень скоро увидеть то, чего вы все так ждете», - заявил Стефано Доменикали на Спа-Франкошам.

В своем интервью, которое действующий чемпион мира дал бельгийской газете ''Derniеre Heure'', он пожаловался на то, что очень многие в паддоке считают его, мягко выражаясь, идиотом...

А на самом деле он просто очень сильно не любит постоянно отвечать одно и тоже на одни и те же вопросы.

«Вы знаете, очень многие люди думают, что я идиот, потому что по двадцать раз на день задают мне одни и те же глупые вопросы. Я устал от этого, и поэтому машинально бормочу какие-то слова, а люди считают меня идиотом. Но задайте мне вопросы, которые хоть немного могли бы претендовать на оригинальность, и, возможно, вы измените ваше мнение», - заявил финский пилот.

Квалифицировавшись на второй и четвертой позициях, Филиппе Массе и Кими Райкконену предстоит стартовать в завтрашней гонке по грязной стороне трассы. Но несмотря на это неблагоприятное обстоятельство, оба пилота итальянской конюшни оптимистично настроены в отношении завтрашней гонки.

Фелипе Масса, 2-ой: «Я проехал великолепный круг, но этого оказалось недостаточно для поула. Сегодня нам немного не хватало скорости по сравнению с нашими главными соперниками, но гонка будет очень длинной, и мы знаем, что на дистанции мы можем быть конкурентными, и как следствие этого мы сможем сражаться за победу. Старт? Будет трудно повторить то, что я сделал в Будапеште, особенно потому, что прямая стартовая линия здесь более короткая, чем на Хунгароринге. Также мы должны будем просмотреть разные варианты стратегий при такой переменчивой погоде. Если пойдет дождь, то гонка станет лотереей».

Кими Райкконен, 4-ый: «Во время моего второго быстрого круга в третьей фазе я допустил маленькую ошибку - широко вышел из седьмого виража. И эта ошибка стоила мне ценного времени, которое могло бы поднять меня гораздо выше на стартовой решетке. Но, тем не менее, я вполне доволен моей машиной, которая, как кажется, ведет себя так, как я люблю. Конечно, я немного разочарован, потому что мне хотелось бы выступить лучше. Четвертое место далеко от идеальной позиции для борьбы за победу, но это отнюдь не означает, что я расстанусь со всеми надеждами. Мы знаем, что у нас есть хороший потенциал, особенно в формате гонки. Кроме этого погода будет являться ключевым фактором, и мы должны попытаться настолько хорошо все просчитать, насколько это возможно».

На последних секундах британец Льюис Хэмильтон выиграл квалификацию в Бельгии. Фелипе Масса показал второй результат, а Хейкки Ковалайнен и Кими Райкконен заняли третье и четвертое места соответственно. Стоит отметить Себастьяна Бурде, который показывал отличные результаты ...