После гонки Гран-При Венгрии все команды Формулы 1 ушли на небольшие летние каникулы длиной в три недели. Ни каких тестов и никаких гонок. Наконец-то пилоты смогут передохнуть и провести некоторое время с их родными и близкими. И действующий чемпион мира не является исключением в этом правиле. Он намерен отправиться на свою родину, чтобы перевести дух и подзарядиться энергией на оставшиеся семь гонок этого сезона.

«Эта пауза наступает в хороший момент. После шести месяцев соревнований, гонок и тестов у нас появляется возможность перезарядить батареи для того, чтобы быть готовыми к следующей гонке и к концовке сезона. Ситуация в чемпионате не такая уж и плохая. Конечно, очевидно, что нам нужно постоянно улучшаться, и это именно то, чем мы хотим заняться».

«Венгерский уикенд прошел для меня довольно плохо. Единственная позитивная вещь - это результат. Каждый раз, когда вам удается хоть как-то сократить отрыв от лидера чемпионата, это является очень позитивным моментом. Теперь я отправляюсь в Финляндию, чтобы немного передохнуть, хотя погода там сейчас и не очень хорошая», - добавил финский пилот.

Действующий чемпион мира Кими Райкконен признался в том, что он не сможет отстоять свой чемпионский титул, если не улучшить свои выступления в квалификациях.

«Я не могу отрицать, что последние гонки проходят совсем не так, как нам бы того хотелось. Каждый раз, происходит что-то странное, и нам не удается найти оптимальный баланс для машины. Мы пытались найти хороший компромисс, но в итоги получилось не совсем убедительно. Мы должны решить эти проблемы к следующей гонке в Валенсии», - рассказал Кими Райкконен.

«Квалификация в Будапеште лишила меня всех шансов на победу. Во время моего последнего быстрого круга в третьей части я допустил ошибки, и я это признаю. Невозможно претендовать на завоевание титула, стартуя с таких далеких позиций на стартовой решетке. Вы можете проезжать круг на секунду быстрее всех остальных, но если вы застреваете позади кого-то, то выиграть уже практически невозможно».

«На Хунгароринге я был заблокирован позади Алонсо, машина которого просто отлично работала на последнем секторе трассы - именно там, где находится единственное место для попытки обгона. В очередной раз я убедился в том, что в Будапеште невозможно делать обгоны», - сказал в заключении Кими Райкконен.

Несмотря на то, что в гонке Гран-При Венгрии Фелипе Масса продемонстрировал то, что Ferrari начинает решать те проблемы, из-за которых она провалила несколько последних гонок, отставание McLaren Mercedes от Ferrari вновь сократилось, теперь уже до 11 очков!

А что такое 11 очков в Формуле 1, да еще если речь идет не о личном чемпионате пилотов, а о кубке конструкторов. Одна удачно проведенная гонка, и команда Рона Денниса сможет возглавить и этот чемпионат.

McLaren Mercedes с каждой гонкой становится все ближе и ближе к Ferrari. Интересно, чем закончится в этом сезоне битва этих двух титанов королевской категории гонок?

По мнению Рона Денниса, борьба между этими двумя командами с каждой гонкой становится все более плотной, и сражение за чемпионат по-прежнему остается открытым.

«Уверенность в себе - это ваше уязвимое место. Вы должны принимать каждую гонку такой, какая она есть. Я не думаю, что у кого есть хотя бы малейшие сомнения в том, что в этом чемпионате мы являемся очень конкурентоспособной командой. И поэтому гонка за чемпионский титул между нами и Ferrari будет очень напряженной. Я удовлетворен тем, как наши собственные разработки помогли нам сократить отставание от Ferrari», - заявил Рон Деннис.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 и по совместительству тест-пилот конюшни из Маранелло - Михаэль Шумахер - вновь сядет за руль Ferrari F2008 на трассе Монца, чтобы протестировать ее во время тестовой сессии, которая состоится на этой итальянской трассе в конце августа.

Нынешний лидер чемпионата - пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон сказал следующее по этому поводу: «Я думаю, что присутствие Михаэля за рулем Ferrari можно рассматривать как комплимент в наш адрес».

23-летний британский пилот добавил, что он совсем не против того, чтобы поработать во время тестов на одной трассе с легендарным немецким пилотом.

«Я думаю, что будет здорово оказаться в одно и то же время на трассе вместе с ним. Я рассматриваю это как вызов», - добавил Хэмильтон.

Рон Деннис - руководитель команды McLaren не обеспокоен тем усилением активности, которое продемонстрировала итальянская конюшня в последней гонке на Хунгароринге.

Когда Рона спросили о то, думает ли он, что машины Ferrari были настолько же хорошими, как и раньше, то он ответил: «Я не думаю, что их машины выступили как-то по-особенному. Масса провел хорошую гонку, а вот Кими не был особенно сильным».

«Результаты прохождения первого поворота были такими, что все увидели, как Масса возглавил гонку. Но мы изменили топливную стратегию таким образом, чтобы наш второй отрезок получился длиннее, и чтобы у нас была возможность обойти его во время последней дозаправки. Но прокол шины поставил конец на этой стратегии, хотя, как я думаю, у Льюиса была скорость для того, чтобы выиграть ту гонку».

То, что случилось с Фелипе Массой за три круга до окончания гонки Гран-При Венгрии, глубоко потрясло всю итальянскую конюшню. В душах всех сотрудников Scuderia смешались два чувства - грусть с разочарованием и вера с надеждой.

Лука Балдиссьерри не смог остаться в стороне и не поделиться своими чувствами и надеждами. «Так ужасно видеть, что одна из твоих машин ломается за три круга до финиша после того, как она целиком и полностью вела всю гонку. Мы на самом деле все были очень расстроены за Фелипе, потому что ему удалось выйти победителем из той борьбы на старте и провести безупречную гонку».

Но несмотря на чувство горечи и разочарования, которые испытали все члены конюшни из Маранелло, итальянец полагает, что в целом Ferrari смогла продемонстрировать, что «она способна делать отличную работу, и что ей лишь нужно уделять больше внимания надежности, чтобы суметь воплотить в конкретные результаты все ее усилия».

«Сейчас мы должны поработать над тем, чтобы улучшиться по всем направлениям, как это сделали наши соперники. Но при этом, мы не можем отставить в сторону тот факт, что даже если наш двигатель и сгорел за три круга до финиша, тем не менее, мы все равно были быстрее McLaren. Здесь мы были более сильными. Несмотря ни на что мы смогли преодолеть отставание, поэтому мы можем быть уверенными в наших силах. В любом случае нас ждут три недели ожесточенной работы перед предстоящей гонкой, в которой мы хотим завоевать все то, что ускользнуло из наших рук в минувшее воскресенье в Венгрии. Мы заслуживаем победы после той гонки, которую провел на Хунгароринге Фелипе».

По мнению британской газеты ''The Guardian'', Фернандо Алонсо вполне может согласиться на предложение команды Honda присоединиться к ней и стать партнером Дженсона Баттона, но только на один следующий сезон, потому что в 2010 испанец намерен заполучить руль Ferrari.

Одной из главных причин, по которой двукратный чемпион мира мог бы покинуть Renault для того, чтобы присоединиться к команде из Брэкли, является то, что в японскую конюшню пришел Росс Браун - бывший технический директор Ferrari.

Но испанец сможет оставаться в Honda только до того момента, пока Кими Райкконен, которого он надеется сменить на рулем красного болида, не объявит о своем уходе из Формулы 1. Нынешний контракт действующего чемпиона мира действителен до окончания сезона 2009 года, а контракт Фелипе Массы истекает в конце 2010 года.

Бывший чемпион мира Дэймон Хилл боится, что великолепная скорость Ferrari на Хунгароринге может стать причиной новых проблем Хэмильтона и McLaren в грядущих гонках. И считает Кими Райкконена фаворитом в борьбе за чемпионский титул.

В интервью Daily Express Дэймон Хилл сказал: "Я уверен, что Льюис не был рад, когда его обогнали на старте в Венгрии и я думаю, что был момент, когда он сказал себе ‘спокойно, это всё выглядит не очень обнадеживающе', потому что с его квалификационной скоростью казалось, что он съест Ferrari, но он не мог приблизиться к ней. Вы начинаете беспокоиться, когда события не согласуются с планом, а затем ещё и этот прокол. Перед гонкой он сказал ‘я не считаю цыплят и не забегаю вперед', но я уверен, что этого цыпленка он уже считал своим. Скорость Ferrari представляет серьезную опасность. С этой гонки мы оказались на территории Ferrari. Если бы перед гонкой спросили меня, на кого я поставлю деньги в чемпионской гонке, я бы сказал, что на Льюиса, но теперь, после гонки я бы хотел забрать мою ставку. Ferrari выглядит столь сильной, что я поставил бы деньги на Райкконена."

Несмотря на то, что V8 Ferrari Фелипе Масса заглох за три круга до окончания гонки Гран-При Венгрии, и из-за этого итальянская конюшня разом лишилась десяти очков в кубке конструкторов, Лука ди Монтеземоло заявил о том, что он остался доволен выступлением своих подопечных.

Президент Ferrari поздравил свою команду с тем, что во второй фазе квалификации она смогла показать абсолютно лучшее время всего венгерского уикенда, а в самой гонке - лучший круг. Но при этом Монтеземоло не потерял из вида и того обстоятельства, что из-за очередной проблемы с надежностью отставание McLaren от Ferrari в кубке конструкторов сократилось до 11 очков, и команда Рона Денниса уже начинает наступать им на пятки.

«Мне хотелось бы поздравить вас с тем, как вы отреагировали на трудную гонку в Хоккенхайме. Но, однако, этого еще не достаточно, потому что мы ненадежны», - цитирует итальянская ''Gazzetta dello Sport'' слова президента Ferrari, которые он произнес во время технического брифинга, прошедшего в Маранелло после гонки.

«Мы должны продолжать много, целеустремленно и самое главное с желанием работать для того, чтобы суметь добиться наших целей», - добавил он.

По признанию Стефано Доменикали - директора Ferrari - его команда вообще могла покинуть Будапешт с пустыми руками. После того, как итальянская конюшня лишилась десяти очков в гонке Гран-При Венгрии из-за поломки двигателя на машине Фелипе Массы, на последних кругах Кими Райкконену также пришлось несколько сбросить обороты, потому что он рисковал пополнить список сошедших пилотов.

«Под конец гонки мы попросили его замедлиться, потому что у нас было чувство, что у его машины есть техническая проблема в ее задней части. Мы не хотели больше рисковать», - признался Стефано Доменикали. «Мы хотели увидеть на финише хотя бы одну нашу машину после того, как, к нашему сожалению, Фелипе должен был сойти».

На вопрос о том, была ли у финна та же самая проблема, что и у Массы, итальянец поспешил ответить: «Нет, нет и еще раз нет. У него было совсем другое. Мы увидели, что что-то механическое не работает в задней части его машины».