все записи автора АВИАКАТАСТРОФЫ, КОТОРЫЕ ПОТРЯСЛИ ФУТБОЛЬНЫЙ МИР

Александр ЛИПЕНКО,(газета "КОМАНДА", Киев)

Авиакатастрофы, к сожалению, в последнее время случаются довольно часто. Сегодня наш рассказ о катастрофах, произошедших с футбольными командами.

ТУРИНСКАЯ ТРАГЕДИЯ
4 мая 1949 года один из сильнейших клубов мира "Торино" возвращался из турне по Южной Америке. При посадке рейсовый самолет задел крылом собор на холме в окрестностях Турина, загорелся и рухнул на землю. Так нелепо погибла самая популярная в ту пору на Апеннинах команда. Среди 28-ми погибших были менеджер, тренер "Торино" и 18 футболистов, 10 из которых играли в составе сборной Италии, в том числе капитан клуба и сборной Валентине Маццола.
Оставшиеся матчи в национальном чемпионате доигрывал второй состав, который и завоевал скудетто. Но в дальнейшем молодые игроки "Торино" оказались не готовыми к повторению успехов своих безвременно ушедших из жизни товарищей. Только один раз после того трагического случая, в 1976 году, "Торино" стал чемпионом Италии.
После трагедии состоялся благотворительный матч, все доходы от которого пошли семьям погибших. Сборная Италии, вышедшая на игру в футболках "Торино", встречалась с аргентинским клубом "Ривер Плейт". За команду гостей выступал знаменитый Альфредо ди Стефано, в то время присоединившийся к забастовке аргентинских футболистов, эмигрировавших в Колумбию. Для участия в этой игре с него временно сняли дисквалификацию.
Остается добавить, что до сих пор клуб "Торино" популярен среди болельщиков Турина, где базируется еще одна известная команда - "Ювентус". Но в то время как "Юве" постоянно задает тон в Серии А, их земляки довольствуются вторыми ролями.
Туринцы чтят память о погибших футбольных любимцах. В этом и убедился недавно, во время пребывания в Турине на матче Лиги чемпионов. Наш гид рассказывал об этой трагедии, а наш автобус остановился неподалеку от того храма, за который в густом тумане зацепилось крыло самолета.


ГИБЕЛЬ ВЕЛИКОЙ КОМАНДЫ МЭТА БАСБИ
6 февраля 1958 года навсегда останется в памяти не только английских болельщиков. После ответного четвертьфинального матча Кубка европейских чемпионов с белградской "Црвеной Звездой" "Манчестер Юнайтед" чартерным рейсом возвращался домой с посадкой в Мюнхене.
В Германии разыгралась снежная буря, и две попытки взлететь оказались безуспешными. С третьего раза самолет наконец поднялся в воздух. Но, пролетев несколько сот метров, рухнул на стоящие у кромки аэропорта строения. Многие так и не успели понять, что же произошло - игроки накануне всю ночь праздновали победу над югославами и пребывали в состоянии легкого похмелья.
Из 44-х человек, находившихся в самолете, погибли 23. Среди них - 8 футболистов "Юнайтед". А бывший вратарь сборной Англии и "Манчестер Сити" Фрэнк Свифт, по завершении футбольной карьеры ставший спортивным журналистом, скончался в госпитале.
Единственный журналист, переживший этот день, Фрэнк Тейлор написал книгу о чудовищной трагедии, назвав ее "День, когда погибла команда".
Вот фрагмент из этой книги: "Когда самолет начал разбег, я смотрел в иллюминатор. Мимо пробегали здания. Сейчас мы взлетим, дум ал я, и полетим под мрачными тучами. Но вместо этого самолет стал резко падать, словно подбитая чайка. Мы врезались в какое-то здание, оставив от него руины... Молодого человека, сидевшего рядом со мной, выбросило метров на 60 от самолета вместе с креслом. Лицо его было в крови, но кроме этого у него не оказалось ни единой царапины. Молодого человека звали Бобби Чарльтон. Ему было 20 лет. Какое-то время он сидел в глубоком шоке, ничего не понимая. Когда он открыл глаза, то увидел своих друзей. Все они лежали на земле - мертвые. Бобби не верил своим глазам. Ведь всего несколько секунд назад они сидели все вместе, шутили, смеялись. Он заплакал. Когда на место катастрофы прибыли врачи, они забрали Бобби в больницу. В то время никто не верил, что он сможет когда-нибудь вновь играть в футбол..."
Эта трагедия - пожалуй, самая тяжелая в истории английского футбола. Весь мир оплакивал гибель сильнейшей команды Великобритании, от звездного состава которой остались лишь Бобби Чарльтон и тренер Мэт Басби.
В тот день Чарльтон не думал, что он сможет когда-либо вернуться в футбол. Но он вернулся и сыграл 106 матчей в составе сборной Англии, забив 49 мячей - больше, чем любой другой английский футболист, игравший за сборную. В 1966 году Бобби привел английскую команду к победе на чемпионате мира.
Мэту Басби в день трагедии было 49 лет. На его глазах погибла мечта всей жизни - его команда, но он вынес все - и физические страдания, и душевные муки. Ему удалось создать новую команду, которая в конце концов завоевала Кубок европейских чемпионов. В день победы, через десять лет после трагедии, Басби сказал: "Теперь я могу уйти. Мы оплатили наш долг перед теми, кто погиб в Мюнхене".
Несколько лет назад я побывал в Манчестере на Всеанглийских спортивных играх бизнесменов, в программе которых был и футбольный турнир. Достойное сопротивление своим английским коллегам оказала сборная бизнесменов столицы Украины. Эти традиционные соревнования проходили под патронатом знаменитого Бобби Чарльтона, который на заключительном банкете, а проходил он в ресторане футбольного клуба "Манчестер Юнайтед", уделил достаточно времени киевской команде. Помянули мы в тот вечер и партнеров сэра Бобби Чарльтона, которые погибли в авиакатастрофе.


АВАРИЯ, КОТОРУЮ НЕ УДАЛОСЬ СКРЫТЬ
Об этой катастрофе, случившейся в 1978 году, долго и упорно умалчивали. Но скрыть все в тайне не удалось, ведь в небе над Днепропетровской областью погибла команда - ташкентский "Пахтакор". Впрочем, до сих пор многое из той трагедии так и осталось загадкой...
Об авариях советская пресса не писала. Наверное, не хотелось портить репутацию преуспевающей страны развитого социализма. Но здесь был особый случай. Погибли 14 игроков, один из тренеров и врач. Старший тренер "Пахтакора" Олег Базилевич вылетел из Ташкента раньше, по семейным обстоятельствам. Еще один игрок, Ту-ляган Исаков, был травмирован. Но на поле, несмотря на тридцатилетний возраст, больше не вышел. Не смог. Среди тех немногих, кто остался в живых, был и Анатолий Могильный, восстанавливающийся дома после травмы.
Фатальной оказалась судьба 18-летнего Сироджиддина Базарова. Он должен был лететь накануне с дублерами, но опоздал на рейс. Поэтому вылетел с основным составом. Вылетел с командой и травмированный Михаил АН. За два месяца до катастрофы жена родила ему сына. А известный еще по выступлениям за ленинградский "Зенит" Юрий Загуменный возвратился в большой футбол после двухлетнего перерыва, связанного с тяжелой травмой. И тоже погиб...
Согласно официальной версии катастрофы, два самолета были направлены по воздушным коридорам на одной высоте. Тогда и в самом деле было тесновато; только по Днепропетровскому аэропорту за восемь часов одной смены пропускали до ста машин.
ТУ-134, в котором летел "Пахтакор", врезался в хвостовую часть машины рейса Воронеж - Кишинев и стал падать, ударившись о землю носом. На месте падения нашли марсу разных вещей: бутсы, футболки, мячи и даже тренерский дневник. Обнаружили и чулок, набитый деньгами. В нем было 20 тысяч рублей.
Собирать человеческие останки сначала обязали солдат, но призывники не выдерживали, видя такой ужас. Поэтому обошлись, в основном, силами милиции. И хотя место катастрофы окружили, случаи мародерства все же были зафиксированы
В живописных местах под Днепродзержинском, где в 1978 году рухнули два самолета, уже не отыскать никаких следов той трагедии. Только в воспоминаниях местных жителей, родных и поклонников футбола эта катастрофа всегда будет вызывать неутихающую боль.
Видимо, прослышав обо всех этих несчастьях, голландский футболист Деннис Бергкамп заболел авиафобией. К тому же в свое время в авиакатастрофе погиб один из его родственников. С тех пор игрок лондонского "Арсенала" отказывается садиться в самолет. Последний раз ему довелось совершать воздушный вояж в 1994 году, когда сборная Голландии отправлялась на чемпионат мира в США. Перетерпев перелет, Бергкамп, похоже, решил никогда больше и близко не подходить к крылатым машинам. Так что прозвище "Нелетучий голландец" приклеилось к Двннису, похоже, навсегда.