Записи Друзья Комментарии
BJohn
Аватар BJohn


Про безопасность в самолётах

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


— К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
AterLux   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 09:09 (ссылка)
В самолётах ЮТэйр рейса Самара-Москва и обратно (летал недавно) под сидениями есть кармашек для жилетов, но там пусто ;) Хотя ясен пень что на пути из Самары в Москву маловероятно, что самолёт упадёт в океан.

А парашют - имхо бессмысленая затея. Полёт проходит на такой высоте откуда не то что на парашюте прыгать, но и дышать не возможно, а если он уже стремительно падает, то времени выпрыгнуть просто нет.
К тому же имхо конструкция пассажирских самолётов не предназначена для прыжков: перед крылом самолёта не прыгнешь - непременно долбанёшься об него головой, а позади крыла: у боингов или ила 86 - попадёшь в реактивную струю двигателей (которые расположены на крыле), а у Ту-134 154, окажешься аккурат на воздухазаборе двигателя.
У Ан-26 (военная модефикация Ан-24) для прыжков (и погрузки) открывается вниз хвостовая часть.
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 09:18 (ссылка)
Исходное сообщение AterLux: Полёт проходит на такой высоте откуда не то что на парашюте прыгать, но и дышать не возможно, а если он уже стремительно падает, то времени выпрыгнуть просто нет.

Да он может и мог бы снизиться, но это не помогло бы, масса других мешающих факторов останется, что правда, то правда.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 09:20 (ссылка)
Исходное сообщение AterLux:
а позади крыла: у боингов или ила 86 - попадёшь в реактивную струю двигателей (которые расположены на крыле), а у Ту-134 154, окажешься аккурат на воздухазаборе двигателя.

Двигатели можно было бы и потушить, равно и закрыть воздухозаборники, то есть всё это, при желании, решаемо. Беда в том, что не поможет и это.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
OlegLad   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 12:02 (ссылка)
Хороший пост, грамотный!
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 12:03 (ссылка)
Исходное сообщение OlegLad: Хороший пост, грамотный!

Спасибо, Олег.
Надеюсь, кому-то станет хоть чуточку спокойнее и комфортнее в самолёте. Ведь всегда легче, когда знаешь, что всё, что можно было сделать, уже сделано.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
von_rainman   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 12:40 (ссылка)
BJohn, про самолёты и отечественную авиацию очень интересно почитать книги Ершова: http://www.siat.ru/info/ershov/
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 12:49 (ссылка)
Исходное сообщение von_rainman: BJohn, про самолёты и отечественную авиацию очень интересно почитать книги Ершова: http://www.siat.ru/info/ershov/

А то. Я читал Аэрофобию, мне очень понравилось, а вот Аэропорт-2008 пока не нашёл ещё. Ищу.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
von_rainman   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:01 (ссылка)
Исходное сообщение BJohn
А то. Я читал Аэрофобию, мне очень понравилось, а вот Аэропорт-2008 пока не нашёл ещё. Ищу.

Забирай: http://ifolder.ru/8560621
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:06 (ссылка)
Исходное сообщение von_rainman:
Исходное сообщение BJohn

А то. Я читал Аэрофобию, мне очень понравилось, а вот Аэропорт-2008 пока не нашёл ещё. Ищу.



Забирай: http://ifolder.ru/8560621

Так это Аэрофобия и есть, а я ищу Аэропорт-2008, но только аннотацию видел пока.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
von_rainman   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:13 (ссылка)
BJohn, комментарий Ершова:

Ершов Василий Васильевич:

Уважаемые друзья!

По этическим соображениям я не могу рекламировать свои книги. Но раз Эксмо постаралось и начало рекламную кампанию, открываю карты.

Книга "Аэропорт 2008" - это мои "Раздумья ездового пса" и ничего более. По условиям договора с издательством я не имею права вмешиваться в судьбу этой книги еще 2 года. Издательство изменило название и дало такую эпатирующую аннотацию по собственному усмотрению; я не имею к этому никакого отношения.

Фсё.
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:15 (ссылка)
Исходное сообщение von_rainman: BJohn, комментарий Ершова:



Ершов Василий Васильевич:



Уважаемые друзья!



По этическим соображениям я не могу рекламировать свои книги. Но раз Эксмо постаралось и начало рекламную кампанию, открываю карты.



Книга "Аэропорт 2008" - это мои "Раздумья ездового пса" и ничего более. По условиям договора с издательством я не имею права вмешиваться в судьбу этой книги еще 2 года. Издательство изменило название и дало такую эпатирующую аннотацию по собственному усмотрению; я не имею к этому никакого отношения.



Фсё.

Спасибо большое. Этого я не знал.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
V_i_l_k_a   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:27 (ссылка)
На эту тему есть замечательные книга и фильм "99 франков". Про индустрию рекламы и ее потребителей все предельно доступно изложено. Книгу не читала, но по просмотру фильма захотелось таки покупать продукты только на рынке, приобретать самую дешевую небрендовую одежду и помогать голодающим детям. Но и в этот раз, как и обычно, желания и поступки почему-то разошлись. А жаль.
Ответить С цитатой В цитатник
V_i_l_k_a   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:28 (ссылка)

Ответ на комментарий V_i_l_k_a

Ой, этот каммент должен был быть к следующей записи, извиняюсь.
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 13:33 (ссылка)
Исходное сообщение zoluska: Ой, этот каммент должен был быть к следующей записи, извиняюсь.

(Я понял. За комментарий спасибо, но в этой ветке отвечать не буду, дабы не множить оффтопик)

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
Субурбанит   обратиться по имени Вторник, 14 Октября 2008 г. 17:47 (ссылка)
В принципе, идеальным решением были бы кресла, превращающиеся в спаскапсулы, снабженные автоматическим парашютом. Вот только летать тогда будут исключительно миллионеры. То же самое относится и к машинам - "Гелендваген" или "Бентли" может защитить и от удара КАМАЗом, но все ли могут их купить?
Ответить С цитатой В цитатник
BJohn   обратиться по имени Среда, 15 Октября 2008 г. 08:31 (ссылка)
Исходное сообщение Субурбанит: В принципе, идеальным решением были бы кресла, превращающиеся в спаскапсулы, снабженные автоматическим парашютом. Вот только летать тогда будут исключительно миллионеры. То же самое относится и к машинам - "Гелендваген" или "Бентли" может защитить и от удара КАМАЗом, но все ли могут их купить?

Разумное рассуждение. Потому-то в частных самолётах миллионеры погибают ну крайне редко. Думаю, там безопасности отдано больше внимания, а дешевизне - меньше. Тут ведь как получается, сравнительно бедному человеку если не хватает денег, он ДОПЛАЧИВАЕТ риском для собственной жизни. По-моему, очень справедливо.

LI 7.05.22
Ответить С цитатой В цитатник
— К дневнику — Страницы: [1] [Новые]
 

О проекте