ОСАГО - полис обязательного страхования автогражданской ответственности, с 1 января сотрудники ГАИ будут проверять их наличие у водителей. Не выполнившим это требование грозит штраф.

В оставшееся до нового года время водители должны решить дилемму - приобретать страховку автогражданской ответственности (ОСАГО) или ездить без нее под страхом заплатить штраф 17 гривен. Вчера, 4 декабря Минюст зарегистрировал приказ и. о. министра внутренних дел, который предусматривает такое наказание за отсутствие полиса "авто-гражданки" с 1 января 2008 года.

Инструкция в приложении к приказу предоставляет автоинспектору право остановить любой автомобиль и проверить у водителя наличие договора страхования ОСАГО. Если такового не будет - "гаишник" должен оштрафовать автовладельца. В первую очередь сотрудники Госавтоинспекции должны проверять тех водителей, у которых на лобовом стекле машины (в правом верхнем углу) не наклеен специальный знак (стикер), выдаваемый страховой компанией вместе с полисом ОСАГО.

Пока размер наказания небольшой - всего 17 гривен. Но в ближайшем будущем (если Верховная рада примет соответствующие изменения в законодательство) он может существенно вырасти.

Это уже третья попытка Госавтоинспекции ввести массовый контроль над наличием у водителей полисов ОСАГО. "В соответствии с законом "Об ОСАГО" проверки должны были начать еще в 2005 году - с 1 апреля, - вспоминает президент Моторно-транспортного страхового бюро (МТСБУ) Владимир Романишин. - Потом контроль решили вводить с 1 августа 2007 года, и наконец - с 1 января 2008-го".

Страховщики опять начали подсчитывать прибыль, которую получат от ожидаемого резкого повышения спроса на полисы страхования ОСАГО. "Сейчас объем этого рынка составляет около 640 миллионов гривен, - говорит президент страховой компании "Оранта" Александр Завада. - А в 2008 году он может вырасти вдвое". Другие страховщики называют еще большие цифры - 2-2,5 миллиарда гривен.

Однако страховщиков ждет и немало проблем. Ведь украинские водители, естественно, будут искать способы "минимизировать" свои затраты на ОСАГО.

Одним из них является покупка так называемых "пятнадцатидневных полисов" ОСАГО, которые имеют невысокую стоимость, но которых достаточно для прохождения техосмотра. Даже при продаже такой страховки водителю будут выдавать стикер, с которым потом можно ездить целый год. Страховщики добиваются отмены этой "лазейки" для водителей и надеются, что в новом году будут внесены изменения в закон "Об ОСАГО", которые сделают невозможным ее использование.

Еще одной проблемой является неготовность к массовому обязательному страхованию ОСАГО самих страховщиков. По мнению председателя правления страховой группы "ТАС" Дмитрия Грицуты, для того чтобы компанию не начало "лихорадить" от выстроившихся очередей водителей за выплатами, она должна к 1 января создать целую инфраструктуру по урегулированию убытков. И увеличить штат сотрудников, как минимум, на 10-15%. "Те, кто этого не сделал, могут не пережить следующий год", - прогнозирует эксперт.

Особенно, если будет принят закон "Об ОСАГО" в новой редакции - в этом случае уже не клиент, а страховая компания будет решать все вопросы по урегулированию страховых случаев.

Источник: Автокредит Новости автокредитования Из-за отсутствия ОСАГО будут штрафовать с января - эксперт

Абсолют Банк объявляет о начале новой акции – "100 литров бензина в подарок". Согласно ее условиям, все заемщики Абсолют Банка в Москве или Московской области, подавшие заявку на автокредит в сентябре, получат в подарок талоны автозаправочных комплексов BP на приобретение 100 литров бензина Аи-95.

Акция пройдет в рамках программы автокредитования физических лиц с 1 по 30 сентября 2007 года.

Сегодня в Абсолют Банке кредит можно взять на новые российские, иностранные и подержанные иностранные автомобили с первоначальным взносом от 0% по ставке от 9% годовых в долларах США или евро и от 11% в рублях. Минимальная сумма кредита составляет 150 000 рублей или 5000 долларов США, евро. Кредит предоставляется на срок до 7 лет.

На сегодняшний день программа автокредитования реализуется банком в 14 регионах страны. В 2007 году портфель автокредитов уже вырос более чем в 2,5 раза, сегодня он составляет 145 млн. долларов. Количество клиентов с начала года выросло с 3300 человек до 7 900 человек.

Источник: Кредит на машину Новости автокредитования "100 литров бензина в подарок" от Абсолют Банка ссылки

После того как максимальная стоимость автомобилей для участия в госпрограмме субсидирования покупки была увеличена с 350 тыс. рублей до 600 тыс., большинство производителей, попавших в программу, уже подняли цены либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков. Согласно изученным прайс-листам, в начале октября сильнее всего подорожает Ford Focus — с 344 тыс. до 496,1 тыс. рублей в простейшей комплектации, остальные производители пока ограничились увеличением стоимости «льготных» моделей на 10—20%.

Заниженная цена Ford Focus позволила включить автомобиль в государственную программу субсидирования покупки, которая распространяется на машины стоимостью до 350 тыс. рублей, пояснил изданию представитель дилерского холдинга, реализующего продукцию Ford. Согласно утвержденному весной списку Минпромторга РФ (вступил в силу 14 апреля), под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки — Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra. При покупке этих авто государство компенсирует кредитным организациям выпадающие доходы, исходя из двух третей ставки рефинансирования ЦБ. Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли до 600 тыс., и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки.

После этого «льготные» автомобили начали дорожать. Кроме Ford за рамки 350 тыс. рублей вышли и другие концерны, чьи машины вошли в весенний список Минпромторга. Так, с 6 июля минимальная стоимость Skoda Fabia составляет уже 379 тыс. рублей, Kia Spectra — 359 тыс. (при этом цена указана как «спецпредложение на ограниченную партию» с 7 августа по 30 сентября), Chevrolet-Niva — 412 тыс. По словам пресс-секретаря Fiat Сергея Ильинского, до 31 октября дилеры концерна распродают Fiat Albea 2008 года выпуска совместным предприятием Sollers-Fiat по минимальной цене 336,5 тыс. рублей, а цена на машины текущего года производства начинается уже от 366,5 тыс. С 1 августа увеличилась цена и Renault Logan — c майских 282 тыс. до 299 тыс. рублей.

Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Производители повышают цены на авто, попавшие в программу льготного кредитования

Банк «Авангард» ввел новую программу автокредитования «Без страховки». Кредит выдается на срок от 1 года до 5 лет, ставка составляет 11,5% годовых, аванс — не менее 15%. Возможно досрочное погашение кредита в любой момент без комиссии. Страхование автомобиля не требуется.

Кроме того, с 5,5% до 4,5% годовых снижена ставка по программе «Без первоначального взноса». По программе «Беспроцентный кредит» размер аванса составляет теперь от 30% при сроке кредита до 5 лет. По обеим программам компанией «Авангард-гарант» снижена ставка по каско с 11,25% до 10,75% («Премиум») и с 9% до 8,75% («Классик»). Клиент может застраховать либо каско, либо только риск «Хищение» по ставке 4,75%.

Данные программы действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Волгограде, Ростове-на-Дону, Тольятти, сообщает банковская пресс-служба.

Источник: Автокредит Новости автокредитования Банк «Авангард» ввел новую программу автокредитования

Для российских автоперегонщиков настал День X. Закон о повышении таможенных пошлин на подержанные иностранные автомобили вступил в силу с сегодняшнего дня.

Постановление правительства, вызвавшее массовые акции протеста (в особенности на Дальнем Востоке), было подписано премьер-министром Владимиром Путиным в декабре 2008 года. Согласно постановлению, пошлины на импортные автомобили повышаются до 30% — 35% от таможенной стоимости. Кроме того, документ предусматривает пропорциональное увеличение специфической ставки, исчисляемой в единой европейской валюте в зависимости от объема двигателя (за 1 куб. см).

Таким образом, новые и трехлетние иномарки будут облагаться пошлиной в размере 30% (или от €1,2 до €2,8 за 1 куб. см объема двигателя), трех-пятилетние — 35% (или от €1,2 до €2,8 за 1 куб. см объема двигателя). На автомобили старше 5 лет процентная ставка не устанавливается, а пошлина составит от €2,5 до €5,8 — в зависимости от объема двигателя.

Теперь при покупке компактного и экономичного автомобиля (объем двигателя которого не превышает 1 тыс. куб. см) государству придется заплатить €2,5 тыс., за машины помощнее (от 1 до 1,5 тыс. кубов) — около €4 тыс., за авто с мощным двигателем (от 1,8 до 3 тыс. кубов) — до €12 тыс., а свыше 3 тыс. кубов — более €17 тысяч. Вследствие этого стоимость иномарок резко возрастет, что поставит под удар не только потребителей, но и значительную часть отечественных предпринимателей, занимающихся перепродажей зарубежных автомобилей.

Между тем в российских регионах 8 — 10 января прошли очередные акции протеста против роста пошлин на ввоз иномарок. На них вновь прозвучали призывы отправить правительство Владимира Путина в отставку, а к ним добавились требования остановить рост цен и тарифов на ЖКХ. В новом году к выступлениям автомобилистов присоединились политические партии и движения. Представители оппозиции считают, что протестное движение в январе будет только усиливаться, причем люди будут выходить на улицы уже не с экономическими, а с политическими лозунгами.

Во Владивостоке в 20-градусный мороз более 300 человек собрались на акцию протеста под флагами КПРФ. «Власти боятся, что в Москве узнают о новых акциях на Дальнем Востоке, поэтому обвиняют нас в использовании политической конъюнктуры, в том, что наши митинги могут спровоцировать массовые беспорядки», — рассказал первый секретарь владивостокского горкома КПРФ Владимир Беспалов.

Источник: расчет автокредита Новости автокредитования В России иномарки превратились в несбыточную мечту

Покупатель авто в кредит должен понимать, что более «мягкие» с точки зрения доступности условия кредитования - это всегда дополнительные расходы на обслуживание такого долга. С одной стороны кредит без аванса – это возможность уже сегодня купить понравившийся автомобиль, но при этом сумма удорожания авто будет гораздо выше, чем в случае уплаты аванса. При кредитовании автомобиля без первоначального взноса заемщик получает единственное преимущество - это приобретение желанного автомобиля без предварительного накопления средств. Воспользовавшись таким кредитом, заемщик экономит на первоначальных платежах по ссуде, но ему все равно придется оплатить дополнительные расходы (страховка, оформление в МРЭО, государственная пошлина и др.), которые составят до 10% от стоимости машины.

С другой стороны, при без авансовом кредитовании, когда сумма кредита равна 100% стоимости автомобиля, процентные платежи заемщика по ссуде вырастут (за счет увеличения тела кредита). При данной схеме кредитования финансовое учреждение берет на себя больший риск, нежели при авансовой схеме, соответственно для его компенсации банк, как правило, устанавливает повышенную процентную ставку или комиссию, что также увеличит расходы заемщика.

Источник: Автокредит Советы по автокредитованию Какие преимущества и недостатки без авансового кредитования авто в кредит? ссылки

На рынке автокредитования появился новый продукт – займы в долларах США с плавающей ставкой. Эксперты считают, что будущее именно за такими кредитами, а лидерами по такому продукту станут дочерние учреждения иностранных банков. Впрочем, вчерашнее постановление НБУ №406, обязующее банки резервировать до 100% под потребкредиты в долларах, может поставить под угрозу существование кредитов в инвалюте.

Два банка из трех, которые входят в 50 лидеров на рынке кредитования, и предлагают сегодня автокредиты, ввели новый продукт – кредиты на новые иномарки в долларах США с плавающей ставкой. Такие кредиты, по данным компании, предлагает Кредобанк – сроком до пяти лет, с авансом 35% и реальной ставкой до 19,74% годовых, причем ставка привязана к LIBOR – усредненной процентной ставке межбанковского кредитования на международном рынке, которая пересматривается каждые три месяца. ОТП Банк выдает кредит сроком до 7 лет с авансом 50% и реальной ставкой до 20,45% годовых, причем ставка пересматривается каждый год.

Следует отметить, что сегодня, после того, как учреждения массово поднимали проценты по уже выданным кредитам, займы с плавающей ставкой выгодны как заемщикам, так и банкам. Особенно удачный для заемщиков вариант – это ставка, привязанная к LIBOR, ведь тогда изменения ставки происходят прозрачно и обоснованно.

Эксперты считают, что появление кредитов с плавающей ставкой – это не единичные случаи, а наметившаяся тенденция, и обращают внимание на то, что будущее таких кредитов – за теми учреждениями, у которых материнский банк за границей.

«В первую очередь такие кредитные программы смогут ввести либо возобновить кредитование в долларах США украинские дочки иностранных банков, ведь, хотя финансовый кризис и затронул многие страны мира - цена денег заграницей все же намного меньше, поэтому они не откажутся заработать хорошую прибыль в служившейся ситуации, – считает Александр Седых. – Кредитные предложения могут появиться уже в январе месяце, но массового оживления не будет раньше начала весны 2009 года. Стоить такие ссуды будут недешево, процентная ставка будет колебаться в пределах 18-22% в иностранной и 25%-30% в национальной валюте, а получить такой займ смогут лишь лица с официальным доходом».

Вместе с тем, эксперты отмечают, что новая норма НБУ, касающаяся увеличения резервов до 100% под кредиты в долларах США для заемщиков, которые не имеют официальной валютной выручки, поставит под угрозу существование валютных займов. "Действия НБУ, направленные на ограничение валютного кредитования, могут вообще заморозить подобные нововведения в банках. - говорит Ольга Онуфрийчук, исполнительный директор компании "Простобанк Консалтинг" - Так как подавляющее большинство украинцев официальные (да и неофициальные тоже) доходы получают в национальной валюте, банкиры просто будут вынуждены прекратить кредитование населения в иностранной валюте".

Источник: расчет автокредита Новости автокредитования На рынке появились автокредиты в долларах с плавающей ставкой

Максимальный штраф – аж 8 грн, в большинстве же случаев перебегавший проезжую часть в неположенном месте отделывается символическими 2 грн – ровно столько сейчас стоит буханка хлеба. Но если, выбежав за тем самым хлебом, вы не захватили паспорт, а до ближайшего пешеходного перехода поленились дойти – вас заберут в райотдел для установления личности. Именно этим намерены припугнуть "бегунов" сотрудники ГАИ.

Пробная образцово-показательная "ловля" несознательных пешеходов проходила в центре Борисполя.

"Ну, выпишу я протокол, штраф на 2 грн. Думаете, кто-то будет его платить?", – пожал плечами командир взвода спецроты ГАИ Виктор Клименко. Но все-таки остановил молодого человека, который переходил дорогу, размахивая колбасой и одновременно увлечено разговаривая по мобильному телефону. Вначале тот отказался показать документы, но, услышав магические слова: "Гражданин, пройдемте в райотдел", покорно достал из кармана паспорт и подписал протокол.

В ГАИ же подсчитывают результаты проведенного "месячника" и всем критикам готовы предъявить весомый аргумент: снижение количества погибших. С 10 января по 10 февраля этого года в ДТП погибло 662 человека. За аналогичный период 2007 года – 831. Судя по всему, это только начало. В пятницу, 15 февраля, ГАИ МВД Украины пообещало презентовать остальные нововведения.

Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Напугав водителей изъятием прав, ГАИ переключилось на пешеходов

Профильная ассоциация уже разработала законопроект, предусматривающий ужесточение правил работы бирж, через которые сегодня проходит более 90% всех сделок с подержанных автомобилей. Если автомобильному лобби удастся провести законопроект через парламент, то схемы продаж подержанных автомобилей начнут стремительно меняться. Причем явно не в пользу частных продавцов подержанных автомобилей.

На прошлой неделе глава ВААИД Олег Назаренко сообщил, что ассоциация намерена лоббировать внесение изменения в постановление Кабмина #1381 о правилах регистрации автомобилей. Дилеры планируют убедить власть пересмотреть список документов, на основании которых машину можно поставить на учет в МРЭО. Сейчас в этот перечень входят заводской акт приема-передачи (в случае с новой отечественной техникой), справка-счет (новые иномарки) или биржевой договор. Именно биржи стали объектами нападок автомобильного лобби.

По словам Олега Назаренко, дилеры хотят добиться как минимум ужесточения контроля над этими структурами. <Дело в том, что на сегодняшний день так называемый биржевой договор - не более чем ни к чему не обязывающая бумажка. Биржа не проверяет <истории> продаваемого авто и не несет ответственности за саму сделку. Учитывая практически полное отсутствие контроля над этими учреждениями со стороны государства, можно утверждать, что через данный канал проходят в том числе и не совсем <честные> автомобили. Я уже не говорю о том, что теряются налоги (13% с продавца техники), поскольку максимальная сумма, которая мне встречалась в таком договоре, - 1 тыс. грн., за которую якобы была продана машина премиум-класса. В большинстве же случаев цифры еще ниже и не превышают 100-150 грн.>, - говорит г-н Назаренко. Он также отмечает, что вольготная жизнь биржевиков выглядит, по меньшей мере, странно на фоне жесткого контроля дилеров: справка-счет, на основании которой авто ставится на учет, является документом строгой отчетности. <Правила должны быть одинаковыми для всех, и если дилеры работают со справками-счетами, то же самое должны делать и биржи>, - добавляет эксперт.

По данным ВААИД, сейчас в Украине функционирует более 100 специальных отделений таких учреждений (они есть практически на всех крупных автомобильных рынках и возле МРЭО). Через них проходит порядка 90% всех сделок. Учитывая, что емкость сегмента подержанных автомобилей превышает 1 млн единиц в год, а с каждой зарегистрированной сделки биржевики получают как минимум 50 грн., несложно подсчитать, что доходы посредников вплотную приближаются к 50 млн грн. По слухам, несколько лет назад интересы в этом бизнесе имели ряд народных депутатов, что, очевидно, и объясняет <особые условия> для бирж. Насколько подержанные автомобили интересны народным избранникам сегодня - неизвестно, но в ассоциации предполагают, что могут столкнуться со сложностями, добиваясь ужесточения законодательства.

Понятно, что, если даже ВААИД удастся добиться своего, биржи вряд ли исчезнут. Максимум, что грозит потенциальным продавцам и покупателям подержанных автомобилей, - повышение стоимости их услуг, так как учреждениям придется закупать справки-счета. Ведь мизерные суммы в договорах купли-продажи не являются нарушением закона, и взыскать налог с реальной стоимости подержанных автомобилей фискалы вряд ли смогут. Автолюбители получат и <бонус> в виде сокращения рисков при покупке подержанных автомобилей, поскольку документация строгой отчетности предусматривает более тщательный контроль сделок. В дальнейшем же работа по новым правилам может оказаться для многих бирж невыгодной, что заставит их уйти с рынка. Этот процесс будет проходить на фоне массового появления на рынке подержанных автомобилей продавцов - представителей среднего класса, купивших авто два-три года назад и не желающих терять время на самостоятельные поиски покупателя. Вот тут и настанет час владельцев комиссионных площадок, которые пока явно проигрывают биржам в борьбе за покупателя. <Компании не имеют возможности уйти от налога с продажи и пока вынуждены работать как демонстрационные площадки>, - говорит директор по маркетингу AutoES Антон Моргуненко. Понятно, что в этом случае реализация подержанных автомобилей станет для продавца-частника менее выгодной, поскольку посредники, как правило, оценивают машины как минимум на $2-3 тыс. дешевле их рыночной стоимости. Олег Назаренко не скрывает: добиваясь ужесточения условий работы на рынке подержанных автомобилей, они тем самым расчищают площадку для новых инвесторов.

Антон Моргуненко считает, что комиссионный сегмент достигнет пика своей привлекательности к 2010 г., когда рынок насытится новыми авто и начнутся их массовые перепродажи. Он прогнозирует, что к тому времени ниша перейдет под контроль специализированных компаний - площадок и салонов, а также консультационных фирм-посредников. Вполне вероятно, что львиная доля таких фирм будет принадлежать нынешним продавцам новых машин, которые и сегодня не равнодушны к подержанным автомобилям (к примеру, <Укравто> контролирует Центральный авторынок в Киеве, некоторые салоны имеют собственные комиссионные площадки). Снижение же динамики продаж новых авто наверняка заставит их более активно искать способы пополнения доходов на рынке подержанных автомобилей.

Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Рынок подержанных автомобилей: автодилеры готовят почву моя страница

Автокредитный бум захлестнул Россию. По данным компании ABARUS Market Research, в 2005 году банки выдали автокредитов на сумму в 4,6 млрд. долл., а в 2006 — около 7,8 млрд. долл. Объем рынка за прошлый год вырос практически на 70%, тогда как в 2005 году этот показатель составил 30%. В этом году, по оценкам экспертов, объем выданных автокредитов может удвоиться и составить 14 млрд. долларов.

Нынешний год может стать рекордным для рынка автокредитования. Только за первое полугодие, по данным РБК, объем выданных автокредитов уже превысил 7 млрд. долл. Если динамика роста сохранится, то к концу года прогнозируемый рубеж в 14 млрд. долл. будет пройден. Бурное развитие автокредитования, по мнению экспертов, связано с повышением благосостояния россиян и с растущим спросом на автомобили. В 2006 году было продано более 2 млн. новых машин на 32 млрд. долл. Около 40% автомобилей было приобретено в кредит. При этом для иностранных авто эта цифра даже выше — около 45%. За первое полугодие этого года, по данным агентства PricewaterhouseCoopers, рынок автомобилей вырос еще на 28% в количественном выражении и на 51% в денежном.

Наши соотечественники предпочитают покупать в кредит новые авто. Основная часть из них — это машины эконом-класса. Однако эксперты отмечают, что постоянно растет доля кредитов на приобретение машин более высоких ценовых категорий. Если в 2005 году на сегмент от 10 до 20 тыс. долл. приходилось 18% покупок, то в 2006 году около 23%. Эта же тенденция сохраняется и в этом году.

Усиливается и активность банков на рынке автокредитования — расширяются линейки кредитных программ, смягчаются условия предоставления кредитов. Для банков автокредиты не только выгодные, но и наименее рисковые продукты по сравнению с потребительскими кредитами и кредитными картами. Ведь они обеспечены высоколиквидным залогом. Конкуренция побуждает банки снижать процентные ставки по кредитам и корректировать программы. В целом по основным показателям предложения банков сегодня примерно сравнялись. Как правило, от заемщика требуется внести первоначальный взнос — порядка 10% от стоимости автомобиля. А ставки по кредитам в среднем по рынку составляют 9—10% в валюте и 12—13% в рублях.

Самые востребованные, по мнению экспертов, классические программы автокредитования. Чтобы оформить такой кредит, нужно представить пакет документов: справки о доходах, копии всевозможных заключенных клиентом договоров, документы из налоговой инспекции и военкомата. Решение принимается банком в течение нескольких дней. Именно по классическим программам при наличии первоначального взноса можно рассчитывать на минимальные процентные ставки. Все больше банков предлагают так называемый беспроцентный кредит. Срок рассрочки в этом случае зависит от суммы первоначального взноса. Если клиент оплачивает единовременно 30% от стоимости автомобиля, он получает рассрочку на год, если 50% — на три года.

Появились на нашем рынке и распространенные за рубежом программы Trade-in и BuyBack. В первом случае при оформлении кредита учитывается стоимость старого автомобиля, который владелец передает автосалону. По программе BuyBack, общая стоимость автомобиля делится приблизительно на три равные части. Первая вносится сразу, вторая распределяется на ежемесячные выплаты, а третья часть «замораживается». Когда срок кредитования подходит к концу, клиент должен принять решение, что делать с машиной — он может продать машину в тот же салон, где ее купил, может продать автомобиль самостоятельно и вернуть салону ссуду, а может оставить машину у себя, а «замороженную» сумму выплачивать в течение еще двух-трех лет.

В прошлом году многие банки увлеклись экспресс-автокредитованием. Экспресс-кредит чаще всего выбирают те, кто не желает тратить время на сбор документов, а также клиенты, которым сложно представить банку официальные документы о доходах. Оформить экспресс-кредит предельно просто — достаточно заполнить анкету прямо в автосалоне и предъявить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность. Как правило, в течение часа клиент получает ответ из банка. Однако надо учитывать, что стоимость таких кредитов выше стоимости классических. К тому же для самих банков это наиболее рисковый вариант. По оценкам ABARUS Market Research, у некоторых банков в общем объеме кредитов, выданных в 2006 году, доля экспресс-кредитов составила около 60%. В этом году банки более осторожны по отношению к экспресс-автокредитам, некоторые вообще от них отказались, большинство активнее развивают классические схемы автокредитования, а также концентрируются на разработке специальных программ совместно с автопроизводителями.

По прогнозам экспертов, в ближайшие несколько лет рынок автокредитования продолжит расти высокими темпами. Ведь пока существует неудовлетворенный спрос на машины. Сегодня на 1000 жителей нашей страны приходится около 160 машин, тогда как в Европе 400, а в США — 750 автомобилей.

Татьяна ЕМЕЛЬЯНОВА

Источник: Независимая газета

Источник: Кредит на машину Статьи по автокредитованию Автокредитование жмет на газ блог

Средняя ставка по автокредитам в гривне за последнюю неделю выросла на 1% годовых. Это связано повышением реальных ставок двумя банками из девяти, предлагающих такую услугу.

Средняя реальная ставка по кредитам на покупку новой иномарки сроком на год по состоянию на 21.09.2009 составила 23,22% годовых. За последнюю неделю ставка выросла на 0,96 процентных пункта. Такое изменение связано с повышением реальных процентных ставок Фольксбанком и БМ Банком. Немного понизил реальную процентную ставку Укрэксимбанк. Теперь среди 50 банков-лидеров по активам принимают заявки на покупку новых иномарок в валюте:

Индэкс-банк – на кредиты по программе Renault Finance под реальные ставки 4,62% (с авансом от 50%), 10,52% (с авансом от 25%) сроком на год; и 24,3%, 23,52%, 25,88% и 26,61% годовых сроками на 2, 3, 5 и 7 лет с авансами от 25%. Также учреждение предлагает кредиты на Toyota Corolla, Toyota Camry и Land Cruiser 120 Prado с авансами от 30 и от 50% под 4,62% сроком на год; под 2,4% и 10,2% годовых сроком на два года; под 14,72% и 9,22% годовых сроком на три года; под 18,38% и 14,78% годовых сроком на пять лет; под 17,01 и 19,91% годовых сроком на семь лет. Кредиты на Nissan Teana Qashqai, Nissan Patrol, Nissan New Murano Z51, 350Z – можно получить с авансами от 20% и от 50% соответственно под 4,61% годовых сроком на год, 19,7% и 14,7% годовых сроком на два года, 21,72% и 18,22% годовых сроком на три года, 23,38% и 20,98% годовых сроком на пять лет, 24,01% и 22,21% годовых сроком на семь лет;

Укрсиббанк – предлагает программы кредитования под реальные ставки от 30% до 39,37% (аннуитет) годовых сроком от одного до 5 лет и авансом 40%. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки;
ВТБ (Украина) – на кредиты под эффективные ставки 24,16% и 22,4% годовых, с авансом 30%, сроками один и два года на марки КIА, Hyundai, Lada, Mitsubishi. А также на автомобили Lexus, Toyota, Nissan, Honda под 27,3%, на два года и 29,81% годовых на один год, аванс 30%. А на авто Chevrolet, Opel, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Dodge, Renault – под 26,01% годовых сроком на год и 23,36% годовых сроком на два года с авансом 30%. Также банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто с авансом от 40% сроком на один и два года под 26,01% и 23,36% годовых сроком на один и два года;

Фольксбанк – на кредиты в гривне с авансом от 35% под 23,99% годовых (без одноразовой комиссии) и под 26,66%, 24,90%, 24,28%, 23,77% (с одноразовой комиссией 1,99%) соответственно на сроки 1, 2, 3 и 5 лет;
Кредит Европа Банк – на кредиты с авансом от 30% под реальную ставку в 26,65% годовых сроком на три года, 26,68% годовых сроком на два года и 26,64% годовых сроком на год;

Банк «Киевская Русь» выдает кредиты сроками на один, два и три года под 29,54%, 27,88%, 27,95% реальных годовых, с авансом от 30%. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки. Также банк выдает кредиты на новые и отечественные авто по программе совместно с «Украинским Автомобильным Холдингом» с первоначальным взносом в 30% и сроком на один год – под 26,46% реальных годовых, два года – под 26,36% реальных годовых, три года – 28,27% реальных годовых. При первоначальном взносе 50% ставки составят соответственно – 24,46%, 24,36% и 26,27%;

Укрэксимбанк – кредитует с авансом от 50% годовых, сроком на один, два и три года, под реальные 29,85%, 28,96%, 28,65% годовых. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки.

БТА банк – предлагает кредиты сроком на 1, 2 и 3 года, под реальные 30,69%, 28,92% и 28,30% годовых с авансом 40%;

БМ Банк – на кредиты с авансом от 30% под 31,54% годовых сроком на один год, 28,88% реальных годовых сроком на два года, под 27,95% реальных годовых сроком на три года, 27,18% годовых сроком на пять лет. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто на сроки от одного до трех лет под такие же ставки.

Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Автокредиты за неделю подорожали на 1% годовых

Что нужно знать о коллекторах и атиколекторах владельцам кредитных авто?

Сложности, связанные с невозможностью выплачивать долги, привели к активному расцвету в Украине двух профессий-противоположностей: коллекторов и антиколлекторов.

Игры в выбивного

Сейчас коллекторские компании растут как грибы. И это не удивительно: количество проблемных кредитов у банков увеличилось до 20-30%. Вовремя гасит кредит только каждый пятнадцатый, а то и двадцатый заемщик, и многие банки уже не могут своими силами возвращать долги.

Как правило, если просрочка составляет менее 90 дней, банкиры пытаются самостоятельно решить вопрос неуплаты – напрямую с заемщиком. Если же просрочка «переваливает» за трехмесячную отметку, кредит отдается на откуп коллекторам.

В цивилизованных странах главная задача коллектора – не выбить долг, как у нас, а убедить должника вернуть кредит добровольно, либо возобновить платежи хотя бы частями. «Работа направлена исключительно на установление контакта с должником и поиск взаимовыгодных решений: как для должника, так и для финансового учреждения (реструктуризация, кредитные каникулы, списание части штрафных санкций) и дальнейшее сопровождение такого диалога, а не просто прямолинейная работа по возврату долга», - отмечает директор «Агентства комплексной защиты бизнеса «Дельта М» Вячеслав Голуб. По его словам, в отличие от «счастливых владельцев» потребительских кредитов, автозаемщики прекрасно осознают, что в случае неуплаты их ожидает конфискация транспортного средства. «Именно поэтому они лучше идут на контакт и стремятся в кратчайшие сроки погасить задолженность», - говорит эксперт.

Работа по возврату долга делится, как правило, на три этапа - soft collection – когда мотивы неплатежей еще не ясны до конца, и все обходится письмами и звонками с информацией о штрафах, и прочих «плохих» последствиях неуплаты долга, и hard collection – более «плотная» работа с «клиентом». Третий этап – суд.

«Судебное взыскание целесообразно в случае очень крупной суммы долга, когда нет смысла рисковать – лучше прибегнуть к помощи суда. Также в суд, как правило, подают в случае, если должник игнорирует все попытки досудебного взыскания – как предпринятые непосредственно кредитором, так и при посредничестве коллекторской компании. Еще один случай неизбежности судебных разбирательств – если получена информация о том, что должник не выполняет или не выполнял своих обязательств по отношению к другим кредиторам, и является злостным неплательщиком», - рассказывает генеральный директор коллекторской компании «ИКСПОИНТ» Роман Кривошеев.

Впрочем, методы работы коллекторов не всегда кристально чисты. «Методы бывают разные: письма с уведомлением заемщика о существующей задолженности и просьбой уплатить долг, телефонные звонки домой днем, вечером, ночью или в выходные с напоминанием о задолженности и требованием срочно погасить долг, звонки и письма на работу, звонки соседям, личное посещение «команды» коллекторов по месту проживания (в т.ч. и соседей), по месту работы. Были случаи, когда команда вывозила должников в лес или в другое место и «популярно» объясняла о потребности уплатить задолженность», - рассказывает Игорь Мельник из антиколлекторской компании СЕВИКС. Понятное дело, что последние вещи – из ряда незаконных. «Если коллектор предлагает решить вопрос на месте (заплатить) или пытается войти в дом для разговора – это можно расценивать также как мошенничество со стороны так называемых коллекторов», - добавляет Роман Кривошеев. Стоит отметить, что чем дальше от столицы, тем более безнаказанно чувствуют себя коллекторы.

Когда вы поняли, что банк уже махнул на вас рукой и сбросил ваше дело в аутсорсинг, стоит быть особенно бдительным. Во-первых, внимательно перечитайте договор кредита. Если там отсутствует пункт о том, что банк может передавать право требования долга третьим лицам, то любое действие коллектора будет незаконным. Даже невинное письмо с «напоминанием» может быть расценено как вмешательство в личную жизнь или даже вред здоровью. Во-вторых, даже если такой пункт есть, помните, что никто не имеет права давить на вас полуночными звонками, угрожать, применять силу, запугивать вашу семью. Все перечисленные действия коллекторов, а также любые похожие вещи должны сразу спровоцировать заявление в правоохранительные органы о преследовании или вмешательстве в личную жизнь.

Впрочем, некоторые юристы-практики считают, что незаконными можно считать любые действия коллекторов. «В каждом кредитном договоре существует оговорка о конфиденциальности данной сделки. То есть без согласия клиента банк не имеет права разглашать любую информацию. В порядке исключения заемщик разрешает банку передавать информацию о заемщике только в бюро кредитных историй. Письма от коллекторов уже являются доказательством нарушения условий договора банком», - говорит г-н Мельник. По его словам, с банком в таком случае можно судиться как минимум в связи с нанесением морального ущерба.

Избавиться от коллекторов можно и другими способами. Самый легкий – снова начать выплачивать кредит. Таким образом, вы больше не будете терпеть психологическое давление. Более комплексный подход – упреждающий. Прежде, чем допускать просрочку, стоит обратиться в банк за возможностью реструктуризации долга, продления срока кредита и т. д. Тогда, вероятно, обойдется и вовсе без коллекторов. Ну и кроме этого, всегда есть возможность подать в суд как на банк, который, по вашему мнению, неправомерно привлек коллекторов к «сбиванию» с вас денег, так и на коллекторскую компанию, которая использовала незаконные меры воздействия.

Предупредить, спасти, помочь

Изначально антиколлекторы получили свое название от противостояния коллекторам. И поэтому воспринимаются как люди, которые помогут не платить за кредит. Но это ошибочное мнение. Конечная цель антиколлектора – минимизировать потери неудавшегося заемщика. Однако антиколлектор, так же, как и коллектор – если только он не законченный аферист – заинтересован в законном исходе – полном погашении кредита.

Антиколлекторы - это юристы или финансовые консультанты, которые помогут реструктуризировать долг, договорятся об этом с банком, грамотно опротестуют неправомерное повышение ставки по кредиту.

Можно выделить три основных вида антиколлекторов, действующих в Украине. Первый – это финансовые консультанты, которые помогут просчитать, какой вариант реструктуризации долга для вас наиболее приемлем. В принципе, если вовремя обратиться в банк-кредитор, такую же консультацию вам может бесплатно предоставить кредитный менеджер. Банки сейчас заинтересованы в возврате кредитов, поэтому готовы идти на различные программы лояльности для клиентов.

Второй вид – это аферисты, предлагающие варианты типа «невозврата всего кредита» или «значительного уменьшения тела кредита». Их методы – «разбей машину, пусть по кредиту заплатит страховая», обмани банк – поменяй пять мест жительства. Такие способы вряд ли можно назвать законными, а значит, может случиться, что придется сесть за решетку вместе с мошенником, как соучастник.

Третья категория антиколлекторов – самая эффективная. У них есть «концы» и в судах, и в банках. Их люди сидят, по большому счету, на «откатах». То есть антиколлекторы делятся с ними прибылью от решенного дела. Поэтому обращение к таким специалистам зачастую чуть дороже среднерыночного предложения, но надежнее с точки зрения достижения результата.

Поскольку цивилизованные антиколлекторы не творят чудес и от их действий кредит не растворяется в плотных слоях атмосферы, то сумма займа, при которой стоит обращаться к ним, не имеет значения. Впрочем, стоит помнить, что если ваши расходы на антиколлектора превышают 1/20 суммы долга (то есть $500 на каждые $10 тыс. займа), может, не стоит прибедняться и заплатить все-таки очередной платеж банку, а не тратиться на поддержку юридического бизнеса?

Схлестнуть их в схватке

Мысль о том, что «натравливание» антиколлекторов на коллекторов приведет к чему-то разумному и положительному, достаточно ошибочна. Антиколлекторы, деятельность которых направлена на минимизацию ущерба для клиента, не будут ни о чем договариваться с коллекторами, чья цель – возврат долга. Коллекторы – это посланцы банка. Они не смогут предложить, к примеру, реструктуризацию долга или переход на аннуитетую схему его погашения. Они просто не имеют для этого полномочий. Поэтому антиколлекторы будут договариваться напрямую с «заказчиком», т. е. банком.

Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Коллекторы и антиколлекторы ссылки

Московский кредитный банк предлагает специальную программу автокредитования, по условиям которой заемщик, имеющий положительную кредитную историю, как в МКБ, так и в любом другом банке Москвы и Подмосковья, получает специальные скидки в размере 0,5% по всем базовым ставкам кредитования.

Таким образом, приобрести в кредит новый автомобиль иностранного или отечественного производства можно будет по ставке от 9,5% годовых в долларах США или от 12,9% годовых в рублях, подержанную иномарку - от 10,9% годовых в долларах США или от 13,4% годовых в рублях. Окончательная величина процентной ставки зависит от размера первоначального взноса и срока кредита.

Московский кредитный банк рассматривает любые виды доходов при оформлении ссуды. Первоначальный взнос за автомобиль может быть от 0%. Стоимость страховки по рискам “Автокаско” за первый год может быть включена в сумму кредита (при покупке новых машин).

Источник: расчет кредита на автомобиль Новости автокредитования МКБ делает скидки положительным автозаемщикам

То, чего все ждали от квартир, случилось с автомобилями. В прошлую пятницу генеральный дистрибутор Mitsubishi компания «Рольф» объявила о скидках на весь модельный ряд «на период нестабильной экономики». В несвоевременности «Рольф» не упрекнешь. Продажи иномарок по-прежнему растут — но больше по инерции. В начале года рост составлял 50—60%, а в сентябре лишь 22%. Когда несешься на такой скорости, затормозить еще резче невозможно. Тенденция, во всяком случае, налицо: в сентябре продажи упали у половины из десятки марок-лидеров, в августе у четырех, в июле у одной, а еще в июне росли все. Европейский рынок, который и без всякого кризиса плелся черепашьим шагом, развивается параллельно: в январе-апреле рост составлял десятые доли процента, в мае-июле — падение на 7%, в августе — уже на 16%. Российские модели чувствуют себя хуже иномарок. Продажи «Жигулей» падают второй месяц, московские дилеры не знают, что делать с 2,5-месячными запасами машин. ГАЗ из-за кризиса сбыта на прошлой неделе останавливал конвейер.

Причины всем понятны и едины для любых товаров: люди опасаются за свои будущие доходы и начинают экономить, а кредиты подорожали. Автомобильные не так, как ипотечные, но все же. То же можно сказать о любых совершаемых гражданами покупках. А дальше начинаются различия. Строители, например, сами страдают без доступа к длинным деньгам и вынуждены замораживать объекты. Доходы покупателей падают — но и предложение уменьшается. Кто угадает, какой фактор пересилит? На FMCG-розницу давят поставщики, она ограничена в кредитах и потому не имеет простого и доступного способа ответить на спад спроса адекватным снижением цен. У автодилеров иначе. Иностранным автоконцернам продавать машины все равно нужно, и они давно демонстрируют, что ради этого готовы на миллиардные траты. В этом июле, например, Nissan на фоне падающего рынка США единственная из «большой шестерки» японских и американских производителей вдруг показала рост. Каким образом? Да очень просто. Японская фирма и по размеру предоставляемых скидок была лидером — в среднем $2330 на машину. Самый шикарный подарок получили покупатели пикапа Nissan Titan — $5000, или 17% от заводской цены.

Российский подарок Mitsubishi скромнее — на дорогущем Pajero ценой под $50 000 «Рольф» предлагает сэкономить 120 000 руб. И все же это уже не «комплект зимней резины в подарок», которым до сих пор пытались соблазнить российских покупателей. Другие бренды пока никак не ответили, а в Mazda, например, даже считают, что предоставление скидки — это смерть любой марки. Но трудно представить, что почин Mitsubishi никто не подхватит.

Плюс автоторговли, который поможет ей не снижать предложение в кризис, состоит еще и в меньшей завязанности на кредитах. Многие российские автопродавцы уже ушли от получения автомобилей по предоплате и возвращают производителю деньги после продажи машины. И чем дальше, тем шире будет это использоваться: никакой производитель не захочет, чтобы его крупнейшие дилеры разорились из-за кризиса, считает автомобильный аналитик Ernst & Young Иван Бончев. У дилеров есть и собственные возможности для снижения цен. В России их маржа начинается от 3% — ровно там, где она заканчивается в Европе. Есть, наконец, достойный ответ и на ужесточение кредитной политики российских банков: в мире большая часть новых машин продается в кредит через дочерние банки автоконцернов. Банки Toyota, BMW, GM и ряда других у нас уже работают, но до сих пор были мало заметны. Может, именно кризис поможет им занять подобающее место.

Вот только кто же защитит от спада продаж «Жигули»? АвтоВАЗ с начала года трижды повышал цены, и все равно, по прогнозу «КИТ Финанса», его норма чистой прибыли в этом году составит меньше 1%. Разве что западный акционер поддержит — но бескорыстная помощь в договоре с Renault, кажется, не предусматривается. Даже новыми технологиями и платформами французы делятся с тольяттинцами за отдельные деньги.

Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Почему дешеветь автомобилям легче, чем большинству других товаров

Уже девять банков из числа 50 лидеров по активам кредитуют покупку отечественных авто. При этом такие займы остаются дорогим удовольствием: средняя реальная ставка по кредиту сроком на год превышает 28% годовых.

На 23.11.2009, уже десять банков из числа 50 банков-лидеров по активам кредитуют покупку автомобилей отечественного производства в национальной валюте сроками на один и два года. Последний раз такое число учреждений по данной программе фиксировалось в октябре 2008 года. При этом средняя реальная ставка кредитования отечественных авто в гривне сроками до трех лет в течение всего 2009 года практически не менялась, оставаясь в пределах 27-30% годовых. В частности, по данным на 23.11.2009 средняя реальная ставка по кредитам на покупку отечественных авто сроком на год составляет 28,28% годовых. Под реальной ставкой понимается пересчет всех выплат банку по кредиту (номинальная ставка плюс прочие ставки и комиссии), выраженный в процентах годовых.

Официально принимают заявки на покупку в кредит в национальной валюте новых отечественных автомобилей следующие банки из числа 50 лидеров по активам:

• Фольксбанк – реальные ставки 23,99%-26,9% годовых, аванс от 35%, срок до пяти лет;
• Банк «Киевская Русь» – реальные ставки 24,36%-29,54% годовых, аванс по разным программам от 30% и от 50%, срок до трех лет;
• БМ Банк – реальные ставки 26,39%-27,85% годовых, аванс 30%, срок до трех лет;
• ПриватБанк – реальные ставки 26,65%-31,34% годовых, аванс 10%, срок до семи лет (кредитуются только Nexia и Matiz от Daewoo);
• Брокбизнесбанк – реальные ставки 26,87% и 29,52% годовых, аванс от 40%, срок до двух лет;
• Укрсиббанк– реальные ставки 26,98%-39,37% годовых, аванс от 40%, срок до трех лет;
• Universal Bank – реальные ставки 27,54%-32,73% годовых, аванс от 30%, срок до трех лет;
• ВТБ-Украина – реальные ставки 27,6%-28,77% годовых, аванс от 40%, срок до пяти лет;
• Укрэксимбанк – реальные ставки 30,28%-31,72% годовых, аванс от 50%, срок до трех лет;
• Форум – реальные ставки 30,45%-34,04% годовых, аванс 50%, срок до трех лет.

Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Кредиты на покупку отечественных автомобилей вернулись на рынок Украины

По мнению экспертов, в 2007 году около 50 процентов автомобилей в России будет приобретено в кредит. Конечно, нам пока еще далеко до США, где каждый восьмой автомобиль приобретается таким способом, но все еще впереди. Тем более что рынок услуг в этой сфере далек от насыщения.

Так, в конце прошлого месяца было объявлено о регистрации в России собственного банка «Тойота Банк " с уставным капиталом в 340 миллионов рублей. Этот шаг можно назвать вполне логичным.

Во-первых, концерн уже в этом году планирует запустить производство на заводе в Шушарах (Ленинградская область). Вкупе с наступающими на пятки конкурентами в виде Volkswagen и Nissan, а также рядом не менее известных иностранных производителей открытие собственного банка может стать серьезной заявкой в конкурентной борьбе за кошелек покупателя. Тем более что такие гиганты, как BMW и DaimlerChrysler, уже заявили о намерениях привести на рынок собственные банки. Первое отделение DaimlerChrysler Bank откроется в Москве уже в октябре, сообщила PR-менеджер представительства DaimlerChrysler Елена Дивакова. Немцы будут создавать свое финансовое представительство также для целей выдачи кредитов на покупку автомобилей собственного производства.

Приводя на рынок подразделение, которое будет заниматься выдачей кредитов на покупку автомобилей, производитель получает несомненную выгоду уже в том, что экономит на издержках. Сегодня те, кто предлагает машины в кредит, например под 4,9 процента годовых, субсидируют за счет собственных средств значительную часть процентной ставки. В случае работы с собственным банком и субсидирование будет меньше, так как получается практически заем «сам у себя», и проводить финансовые операции будет проще, быстрее, чем через банки -агенты. А экономия времени — это зачастую экономия денег.

Именно поэтому скоро кроме уже упоминавшихся выше BMW и DaimlerChrysler стоит ожидать появления на банковском рынке практически всех автопроизводителей, кто рассматривает российский автомобильный рынок как перспективный с точки зрения развития бизнеса. Это могут быть как те же Volkswagen и Nissan, так и представители из Поднебесной, которые в последнее время также обратили внимание на отечественный рынок. Совсем недавно было объявлено о запуске нового производства китайских автомобилей в Свердловской области. С конвейера завода «Автомобили и моторы Урала», который расположен в городе Новоуральске, будут сходить седаны Geely («Джили») и внедорожники Zhongxing («Чжунсин»). В режиме промышленной сборки в год будут выпускать около 30 тысяч седанов и около 3500 внедорожников.

Пока же можно сказать одно: в случае массового прихода на отечественный банковский рынок иностранных «автобанков» они смогут занять на нем доминирующую нишу. Так, по данным информационного агентства «ФК-Новости», средняя процентная ставка по автокредитам на конец февраля 2007 года составляла 18,55 процента в рублях и 13,65 процента в долларах. В то время как ставки по автокредитам, которые собирается предлагать на рынке, например, дочерний банк BMW, ожидаются на уровне 2,9—9,9 процента в зависимости от суммы первоначального взноса и срока погашения займа.

Таким образом, видно, что конкурентов среди российских банков у иностранцев не будет.

Однако будущее автокредитования далеко не так безоблачно, как может показаться на первый взгляд. растет число случаев мошенничества при получении автокредитов. Это связано с тем, что усиливающаяся конкуренция побуждает банки, выходящие на этот сегмент рынка, снижать требования к заемщикам. В некоторых случаех для выдачи положительного решения по кредиту уже не требуют справку о доходах, для получения кредита достаточно паспорта и водительских прав. Этим зачастую и пользуются мошенники. А их работа отражается на том, что при небольших в общем-то ставках приходится платить большой первоначальный взнос и разного рода комиссии. Однако здесь ситуация выправляется.

Например, увеличиваются сроки кредитования. Если несколько лет назад автокредит выдавался в среднем на год-два, то теперь можно взять деньги в долг на пять лет, а в отдельных случаях и на семь. Средневзвешенные ставки составляют сейчас 9—11 процентов в валюте и около 10—12 процентов в рублях.

Потенциал рынка автомобильного кредитования в России далеко не исчерпан. В 2006 году, по оценкам специалистов, объем рынка автокредитования в России составил 8,5 миллиарда долларов. А всего было продано более 2 миллионов автомобилей на сумму 32 миллиарда долларов. Эксперты прогнозируют, что в этом году объем российского рынка автокредитования увеличится почти вдвое и может достичь 14 миллиардов долларов. Дело в том, что банки очень охотно дают деньги на покупку автомобилей, так как при этом сам автомобиль, а точнее его ПТС, находится в залоге у банка и фактически является собственностью кредитного учреждения. К тому же, обладая с помощью автокредитов неплохой залоговой базой кредитного портфеля, банки имеют возможность выпускать ценные бумаги под залог кредитного портфеля и тем самым получать в оборот новые деньги.

Тарас ФОМЧЕНКОВ

Источник: Российская газета

Источник: новости автокредита Новости автокредитования Западные производители разрабатывают собственные программы автокредитования моя страница

ЗАО «Райффайзенбанк» до начала рассмотрения дел признало факт нарушения антимонопольного законодательства. Два соответствующих заявления банка 27 февраля поступили в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России. В них банк признал нарушения антимонопольного законодательства, которые ему достались в наследство от поглощенного им Импэксбанка. По сведениям ФАС, нарушения связаны с наличием в договорах о сотрудничестве со страховыми компаниями согласованных тарифов, а также применением методики анализа кредитоспособности страховых компаний, утвержденной еще Имппэксбанком, проведением закрытых конкурсов по отбору страховых компаний и непубличностью предъявляемых требований к страховым компаниям.

Как сообщалось ранее, 29 декабря 2007 года Федеральная антимонопольная служба возбудила 2 дела в отношении ЗАО «Райффайзенбанк» (как правопреемника Импэксбанка) и девяти страховых компаний по признакам нарушения ФЗ «О защите конкуренции». Первое дело возбуждено в отношении ЗАО «Райффайзенбанк» и двух страховых компаний — ЗАО «Страховая компания «РК-Гарант» и ОАО «Военно-страховая компания» в связи с сотрудничеством в рамках ипотечного кредитования.

Ответчиками по второму делу, возбужденному в связи с сотрудничеством в рамках автокредитования, являются банк и восемь страховых компаний — СЗАО «Стандарт-Резерв», ОАО «Военно-страховая компания», ОАО «РОСНО», ОАО «Согаз», ОАО ГСК «Югория», ОСАО «Россия», ОАО «Росгосстрах» и ОАО «АльфаСтрахование».

В своих добровольных заявлениях ЗАО «Райффайзенбанк» сообщило о том, что в целях недопущения в дальнейшем нарушений требований антимонопольного законодательства в банке начат процесс по приведению в соответствие с действующим законодательством всей имеющейся договорной базы как Импэксбанка, так и Райффайзенбанка посредством изменения, а в случае невозможности — расторжения действовавших договоров (соглашений) о сотрудничестве, а также посредством внесения изменений в действующие внутренние нормативные документы банка.

К моменту первого заседания Комиссий ФАС России по рассмотрению указанных дел (назначены на 3 марта 2008 года) «Райффайзенбанк» расторг соглашения о сотрудничестве, заключенные с СЗАО «Стандарт-Резерв», ОАО «Военно-страховая компания», ОАО «РОСНО», ОАО «Согаз», ОАО ГСК «Югория», ОСАО «Россия», ОАО «Росгосстрах» и ОАО «АльфаСтрахование».

Источник: советы по выбору автокредиту Новости автокредитования Райффайзенбанк признался в нарушении антимонопольных законов

Сведбанк объявил о снижении ставок по трем программам: «Кредит на приобретение автомобиля иностранной марки», «Потребительский кредит без обеспечения» и «Образовательный кредит». Снижение процентных ставок по рублевым кредитам стало результатом укрепления позиций банка в России, а также реакцией на изменение рыночных условий. Об этом сообщила менеджер по связям с общественностью кредитной организации Анна Колчанова.

Рублевые ставки по двухлетнему кредиту на приобретение нового автомобиля иностранной марки снижены до 17% годовых, по трехлетней программе — до 17,5%. Также на 1,5% были снижены рублевые процентные ставки по кредиту на приобретение подержанного автомобиля иностранной марки.

Ставки по рублевым потребительским кредитам без обеспечения уменьшены на 5% и теперь составляют 23% для займов на срок до 1 года и 23,5% для кредитов на срок до 3 лет.

Также банк существенно улучшил условия по образовательным кредитам, понизив фиксированные процентные ставки на срок до 6 лет на 2%.

«Стремясь предложить клиентам лучшие условия по кредитным продуктам, мы постоянно отслеживаем рыночные тенденции и оптимизируем свою продуктовую стратегию. С начала года мы несколько раз снижали процентные ставки, и сегодня наше предложение по кредитам в числе лучших на рынке, — прокомментировал действия банка Алексей Аксенов, член правления кредитной организации. — Снижение процентной ставки на 1,5% в рублях по автокредиту позволяет нашему банку конкурировать с крупнейшими российскими банками, при этом уровень обслуживания клиентов соответствует высоким стандартам западных кредитных организаций».

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА» на 1 января 2009 года, нетто-активы ОАО «Сведбанк» составляют 61 млрд рублей (53-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.

Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Сведбанк понизил кредитные ставки

ЮниКредит Банк внес изменения в условия предоставления кредитов физическим лицам на приобретение автомобилей иностранного производства. Об этом говорится в сообщении банковской пресс-службы.

В соответствии с новыми условиями, по стандартным программам автокредитования снижены ставки по кредитам в рублях в среднем на 1,5—3 процентных пункта. Для рублевых кредитов на приобретение нового автомобиля устанавливаются следующие ставки: 18,5% годовых при сроке кредита до 3 лет, 19% при сроке кредита до 5 лет. Для кредитов на приобретение подержанного автомобиля ставки по кредитам в рублях составляют 19,5% годовых при сроке кредита до 3 лет, 20% — до 5 лет.

Для рублевых кредитов на приобретение нового или подержанного автомобиля без подтверждения дохода и занятости ставки составляют: для новых автомобилей — 19,5% при сроке кредита до 3 лет, 20% — до 5 лет; для подержанных автомобилей — 20,5% при сроке до 3 лет, 21% — при сроке кредита до 5 лет. Для кредитов в рублях на приобретение автомобиля с отсрочкой погашения установлена ставка 18,5%.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 июля 2009 года нетто-активы ЗАО «ЮниКредит Банк» составляли 509,875 млрд рублей (8-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Прежнее его название — Международный Московский Банк.

Источник: расчет автокредита Новости автокредитования ЮниКредит Банк снизил ставки по кредитам на приобретение иномарок

В рамках совместной акции филиала БАНКА УРАЛСИБ в Санкт-Петербурге и официального дилера HONDA ООО "ГРАНД МОТОРС", клиент, приобретая новый автомобиль модели Accord по кредитной программе "Honda Accord" получает преимущество. При внесении первоначального взноса в размере от 20% и оформив кредит в долларах США на срок от 1 года до 5 лет по процентной ставке 9,5% годовых, клиент получает частичную компенсацию на погашение процентных платежей от "ГРАНД МОТОРС".

Помимо этого, если первоначальный взнос составит от 40% сроком 1 год затраты клиента на обслуживание кредита полностью компенсируются скидкой, предоставляемой автосалоном.

Так же для заемщиков в рамках данной кредитной программы действует специальный тариф на страхование КАСКО – 6.5%.

Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Новая кредитная программа от БАНКА УРАЛСИБ и дилера Honda "ГРАНД МОТОРС"