В общем как вы знаете приобрел я тут средство передвижения, все хорошо, но зад у гранты лифтбека высоковат, в стесненных условиях капотов, столбиков и прочих низких предметов мешающих парковке не
В общем как вы знаете приобрел я тут средство передвижения, все хорошо, но зад у гранты лифтбека высоковат, в стесненных условиях капотов, столбиков и прочих низких предметов мешающих парковке не видно.
Решил, что необходима какая-либо парковочная система.

ЗАKAZATЬ МОЖНО НА ОFИЦИАЛЬНОМ МАГАЗИНЕ MAГАЗИНЕ

Зажигание. руками будем регулировать, прям на ходу. Хорошему водителю нафиг это всё не нужно.
Это я довожу до абсурда вашу позицию
цитата: Классическая посадка вполоборота, хорошие и яркие огни заднего хода и парктроник в помощь - залог безопасного маневра задним ходом.прямо в парковочный столбик. не советуйте ерунды.по зеркалам намного безопаснее - видно не только низкие препятствия, но и точные габариты, можно впритирку разворачиваться.
цитата: Изначально написано Оторва:Я считаю, что хорошему водителю на фиг не нужны все эти камеры с парктроникамиМожет лучше уроки вождения взять?)))на теток только за рулем наговаривают)))

Теперь желтый провод соединяем с центральным желтого тюльпана новой паковочной камеры, черный с боковым контактом тюльпана. А третий провод с камеры (который по штатной схеме камеры соединяется с + фонаря заднего хода) мы протягиваем под панель, соединяем С + питания блока ДВН-а (не будем же мы его постоянно в прикуриватель совать) и подключаем к проводу с замка, на котором +12 только при включенном зажигании.
Собственно все работает. Ничего лишнего.

цитата: Originally posted by unname22:Показали на примере как оно работает, что не ловит, а на что реагирует когда не надо.Единственный недостаток парктроника, который для меня не очень приятен - это реакция на высокие травинки в лесах, когда надо развернуться или запарковаться где-то в лесу. Порой, приходится выходить и проверять чего там система увидела такого.

В тандеме - хорошо, камера - плохо.
цитата: Originally posted by unname22:Трехдатчиковый на моих глазах пропустил вешку на площадке.
То есть, "недостатки" парктроника были продемонстрированы на примере некого ущербного экземпляра. Можно вообще на неисправном показывать "вон, гляди, совсем не пиШШыт!"Ага, здорово. Это, видимо, действительно один из лучших установщиков.
Так же было показано как он хватает препятствия с боков, которые не мешают.Что бы Вы не говорили но если выбирать между камерой и парктроником выбор однозначен - камера.

От парктроников меня отговорили быстро, осталась парковочная камера.Тогда возникает вопрос: куда девать экран.Двухдиновая магнитола нормальная это тысяч 15, дорого, брать китай в этом случае не стоит. Ставить экран выносным на лобовое на присоску? Будет мешаться и на ночь придется снимать.Складное на панель или потолочное? - Задолбаться его раскладывать и складывать каждый раз, в итоге в нужный момент поленишься разложить и привет.
Понравились варианты накладных мониторов на внутреннее зеркало? и не мешается и не выделяется и под рукой всегда, начал искать варианты.Ну и случайно наткнулся на великолепную вещь: neoline DWN-25

В остальном даже на трехдатчиковый претензий нет - заборы видит, машины тоже, людей и даже собак чует. Чего еще надо? Хотя, камера - это тоже полезно, но в условиях вечно грязного Питера - не знаю.
Однако в результате по его, в вышей степени странным рекомендациям, вы вместо парктроника получили парковочную камеру, что совершенно глупо. Парктроник - первичен, камера - довесок.

Это почти все что мне надо, и видеорегистратор, причем пишет и перед и зад и монитор, даже больше - готовая парковочная система.
Но, есть два минуса: Камера заднего вида не защищена, она для внутрисалонного крепления, кроме того ее угол обзора несколько узковат.Если у Вас заднее зеркало относительно вертикально, то этот вариант вас должен устроить, но мне это не подходило.
В общем сегодня я поженил этот DWN-25 с нормальной камерой парковочной в номерной рамке. (Подойдет любая парковочная камера.)
Берем штатный провод от ДВН-а, с одной стороны у него джек 2.5 с четырмя контактами, с другой утолщение, из которого торчит двухжильный красно-черный провод и четырехконтактный папа.
Если посмотрите на штатную схему, черная часть двухжильного провода сидит на земле а красная идет на лампу заднего хода, при подаче 12 В на него регистратор переходит в режим показа задней камеры с парковочными линиями.

Эта часть схемы не меняется. Мы просто отрезаем 4-х контактный разьем, там будет три провода:
черный - земляжелтый - видеосигнальныйкрасный - питание камеры +3.5 вольта
Красный срезаем сразу, на заднюю камеру надо полноценные 12 вольт.

Это удобнее и достовернее.Особенно когда монитор прямо в зеркале, не отрываясь видно все
цитата: Изначально написано Оторва:Я считаю, что хорошему водителю на фиг не нужны все эти камеры с парктрониками
И автоматическая коробка тоже нафиг не нужна. И этот инжектор, ну его.