По работе пришлось разбираться в "мегаоперационке" МСВС.

Расшифровка абревиатуры впечатляет - Мобильная Система Вооруженных Сил.

Почитав, что пишут про нее в интернете, обнаружил море информации.

В принципе, ничего особенного, что можно было ожидать в бардакстане.

Сложившуюся ситуацию как нельзя лучше описывает фрагмент переписки, взятый на одном из тематических форумов:

 

fog

— Можно?
В дверь генеральского кабинета робко заглянул щуплый главный инженер ВНИИНС.
— А, да, заходите, Я посмотрел, что вы там сделали. Мы довольны вашей системой.
Хмуро сказал тучный генерал. И продолжил:
— Но у меня тут вопрос по поводу… как там его…
Он наморщил лоб и прочитал:
— Про-грам-много обес-пече-ния ли-нукс.
Генерал пристально посмотрел на главного инженера и неожиданно спросил:
— Линукс? Кто ваще такое идиотское название придумал?
Главный инженер немного оторопел
— Ну, автор, Линус Торвальдс, поэтому и Линукс.
Генерал насторожился, уточнил:
— Он что, не русский? Этот ваш… Плинтус?
Главный инженер почувствовал что-то неладное. 
— Ну, вообщето он фин.
В глазах генерала сложно было не заметить удивление.
— Так вы что же, разработку потенциального противника нам, в вооруженные силы?
Главный инженер понял, что нужно срочно исправлять ситуацию.
— Но у него папа был коммунист! И это не только Торвальдс писал, а мировое сообщество! Ну, кубинцы там, КНДР… мировой интернационал!
Генерал почесал затылок.
— Так, хватит мне морочить голову. Напишете, что сами разработали. Иностранные имена везде уберете. И название, чтоб по-русски…
У главного инженера в голове внезапно мелькнула мысль «МикроСофт Всеравно Сасет». И он непроизвольно произнес:
— МСВС!
Генералу, явно понравилось название.
— Да-да, Мобильная Система Вооруженных Сил. Это гораздо лучше, чем линукс. И не забудьте везде написать, что это ваша разработка, а не какогото там Твордаса.

 weirdware

ох, супер! может быть вы там сами присутствовали? ;)

 fog

Нет, не присутствовал. :-)
Просто мне как-то приходилось участвовать в работах по заказу мин.обороны. ;-)
 

 weirdware

опыт чувcтвуется :)

 

Ну мне не привыкать. Порылся по форумам. Нашел на основе какой разновидности линукса енто дело сварганили.

Поскольку до сегодняшнего дня я с никсами дела не имел ни разу, то с ходу влезать в системное программирование как-то остерегся. Решил для начала саму операционку посмотреть :)

Ну а чтобы не заплутать, решено было начать с чего-нибудь попроще. Остановился на последнеей версии ubuntu.

Вот уже и первые результаты. При попытке прикрутить русские языковые пакеты что-то я там перемудрил (комп с ubuntu напрямую к интернету не подключен). В результате операционка загружаться перестала :) Можно сказать, начало положено.

Поставил полностью русскую предыдущую версию. Стало как-то легче. Хотя бы сходится с описанием с книжке.

Часть 6. Убийцы, хулиганы и другой контингент.

Многочасовое катание по пустынным улицам могло бы настраивать на философский лад. Могло бы, если бы от темноты не веяло этим обманчивым спокойствием и умиротворенностью. Как все это знакомо. Поэтому довольно быстро выработалось спокойно-наблюдательное состояние, позволяющее выдергивать мелочи из небогатой событиями ночной жизни.

Заметил несколько раз, как некоторые хачики стартовали как ошпаренные от вроде бы не вызывающих подозрения голосующих. Заинтересовался, что их так смущало. Сначала не торопясь проезжал мимо, внимательно разглядывая. Странно, вроде нормальные пассажиры. Видимо я чего-то не догоняю. Долго не решался на экспериенс. Потом прорвало. Нет, я видимо определенно отмороженный.

Очередной заезд начался с так нелюбимого мной альтруизма. Подвез по Чертаново за бесплатно пару гостей столицы. Зарабатывали на машине и машина сломалась. Теперь перебиваются случайными подработками. Что ж, бывает. Пока еще адекватные, держатся. Надолго ли? Хорошо, если нужда до бантитизма не доведет. Потом, как обычно после альтруизма, пассажиров – как корова языком. За полтора часа ни одного. От скуки за полтинник повез двух девчонок от Южной до северного Бутово. На обратном пути на Варшавке голосуют трое подростков, от которых уже стартовала машина, отказавшаяся подвозить. Вот она, точка бифуркации, после которой все пойдет не так. Но мне уже достаточно пофигу, чтобы начать изучать контингент. Останавливаю. Деньги нормальные и везти по пути – на Южную. По пути сидящий за мной просит настроить другую волну. Ну посмотрим, что слушает нынешняя молодежь. Пока ищу названную волну, радиостанции перестают ловиться вообще. Еще не догадываясь, что происходит, думаю, что опять барахлит магнитола – с ней такое бывает. Подъезжаем к Южной и я по дурости введусь на просьбу зарулить на остановку перед метро. Заезжаем под кирпич. И как назло прямо перед носом гиббдшная машина. Пока прикидываю, привяжутся или нет, и какое там по КоАПу предусмотрено наказание, народ делает из машины рывок. Через мгновение из впереди стоящей машины выскакивает гаишник и бежит в мою сторону. Я сижу и прикидываю, что он мог подумать про тормознувшую сзади машину, из которой врассыпную убежали в ночь трое пассажиров. Через секунду выясняется, что гаишник бежал к палатке. Блин, сегодня что, день легкоатлета что ли? На всякий случай осматриваю салон. По ходу дела обнаруживаю отсоединенный разъем внешней антенны и вытащенные из под коврика провода. Видимо, малолетний долбоеб пытался ее спиздить, но не получилось. Подключаю все обратно и сваливаю, зарекаясь возить компании малолеток.

Возвращаюсь из центра, высматривая на обочине попутчиков. На Варшавке замечаю троицу. Прямо перед носом к ним пикирует хачик. Такое ощущение, что он даже не успевает услышать, куда им ехать. Также стремительно возвращается аж на середину Варшавки. Нет, мне определенно интересно, как они жопой или каким-то другим местом чувствуют опасность. У меня настроение безбашенно-спокойное, что вполне подходит для изучения очередного контингента. Ну что же, посмотрим, что это за Сухов. Останавливаю. Ехать на Каховку, в ночной клуб. Денег немного, зато по пути. Сажаю. По ходу дела сидящий впереди оказывается самым активным и разговорчивым. По количеству слов и резковатому тону догадываюсь, что народ как минимум обкуренный. Подозрительную активность разговорчивого пассажира периодически сбиваю. На словах начинает незаметно цепляться. Хм, думаешь я это немного не замечу. Щас. Я еще провоцировать начну. Человек распаляется, но зацепиться не получается. Видимо словарного запаса не хватает. На подъезде к месту другой из попутчиков предлагает подъехать прямо к клубу. Я соглашаюсь. Начинает объяснять дорогу. Активист обломан, начинает возмущаться. Мне похер, потому что место срыва я ему уже определил. Срывается на предложившего подъехать ближе. Со словарным запасом у него явно недостаток, поэтому переваливается наполовину на заднее сидение и начинает безжалостно пиздить обидчика. Только сейчас замечаю, какой это кабан по телосложению. Такого голыми руками вырубить будет непросто. Салон машины от драки не страдает, поэтому безмятежно наблюдаю, чем все закончится. Активист не думает успокаиваться. На всякий случай предлагаю покинуть машину и продолжить избиение на улице. Народ, увлеченный процессом, не реагирует. Но в машине драться все-таки не удобно, да и приехали уже. Вылезают и продолжают выяснять отношения на улице. Дожидаться финала и требовать деньги совсем не интересно. Посылая троицу на хер, уезжаю. По дороге раздумываю, что это было. Первая мысль – что все инсценировано, чтобы не платить за проезд. Вспоминаю детали. Как-то не похоже. За полторы сотни отхуячить товарища как-то странно. Либо они не ожидали, что пойдет не по плану. Проверять ни разу не интересно.

После таких приколов затарился электрошокером. Окружающая среда на оскалившегося отреагировала адекватно – пассажиров стало попадаться меньше. А мне стало еще больше похеру, кого я сажаю в машину. С окружающей средой вообще интересно. Несколько раз, как только выезжал, начинался жуткий ливень. Ощущение было, как будто меня отваживали от этого стремного занятия.

Один раз ливень шел всю ночь. Несмотря на это, пассажиров было – хоть отбавляй. До самого утра ездил достаточно спокойно. Уже начали появляться первые признаки усталости и хотелось вернуться домой завалиться спать. Но пассажиропоток и не думал прекращаться. На Пражской прихватил двоих голосующих. Ехать всего ничего. Но в ливень каждый десяток метров на счету. Один хачик, второй вроде русский. По пути от второго нескончаемый поток любезностей в адрес первого. Дружба навеки, мусульманство – это наше все и так далее. Прямо религиозная педерастия какая-то. Вылез первым. Дальше едем молча. Хачик достает ствол, демонстративно кладет руку перед собой. Мой мозг вяло реагирует на эту клоунаду, но тем не менее просчитывет варианты, в какую сторону выворачивать пистолет, чтобы не схлопотать пулю самому и не прострелить машину. Понимаю, что из-за машины у идиота шансов остаться без пистолета и при этом в живых скорее всего нет. Потому что машину мне жалко, а его нет. Видимо мои намерения выдает лицо. Начинает оправдываться, что ствол просто показать достал (интересно, что он хотел на моем лице увидеть – испуг что ли). Рассказывает, что первый пассажир его лучший друг – следователь, и что тяжело нерусскому жить в Москве без ствола и знакомого следователя. Радуется, что попался нормальный водитель. Интересно, кто ему до этого попадался. Скинхеды что ли.

У метро Чертановская попался очередной браток. Хотя у многих из них к водилам минимально уважительное отношение присутствует. Поэтому возить хоть и неприятно, но достаточно безопасно. Контингент интересен, поэтому развожу на разговор. Человеку есть что рассказать. Задается вслух вопросом – легко ли в Москве наполовину чеченцу (мать русская). Промышляет дилером, но специализируется на траве. Ненавязчиво поддерживаю разговор, разматывая клубок дальше. Ехать недалеко, поэтому тороплюсь. Вот оно интересное. Рассказывает, что замочил чувака, продававшего наркоту детям. С интересом смотрит на мою реакцию. Реакция устраивает. Рассказывает дальше, как прессовали в ментовке, отбивая почки и заставляя признаться в убийстве. Через неделю отпустили. Тут я понимаю, что пора заворачивать момент откровения. Но уже поздно. Рассказывает, что внутри все клокочет от несправедливости и есть большое желание кого-нибудь растерзать, в связи с чем хочет уехать на время из Москвы. Тут подъезжаем к месту. Возникает долгая пауза. Я не придумываю ничего лучше как протянуть руку. Прощается, благодарит за беседу. Глядя в глаза, сообщает, что пойдет, найдет кого-нибудь другого.
Нет, это определенно пиздец, среди кого я живу.

Буквально через несколько дней подвозил мужчину. Этот свой. Уже легче. Разговор начался с вроде бы безобидной темы среди кого мы живем. Оказалось, прошел обе чеченские кампании. Рассказал как на Пражской чеченцы решили отметить день Чечни. С флагами и всеми делами. У воевавших там свое категоричное мнение, чего можно и чего нельзя гостям столицы, кем бы они не были. Собрались вдвадцатером и беззастенчиво отмудохали празднующих. Те в ответ обещали мстить. Зная контингент, полгода водил сына в детсад в обход, боясь мести. Пронесло. Уже доехали, говорил еще минут пять. Уважаю таких людей. Пройти такое и не растерять человечность дорогого стоит.

 

Печально, какой пипец происходит вокруг катастрофы Ту-142.

В поисках свежих новостей наткнулся на автоблоггера, беззастенчиво описывающего происходящее:

"...МеркаторСамолет Ту-142 Минобороны с экипажем из 11 человек разбился над Татарским проливом В меры задействованы корабли Тихоокеанского флота и гражданские суда . Это вам не солярки накапать. Задействовано 11 водолазов . Погодные обстоятельства в регионе поломки сносные и позволяют осуществлять действующие действа, сказал разработчик в МЧС . Достаточно предсказуемо, как бампер КАМАЗа. Ранее для поиска "черных ящиков" планировалось привлечь новые товары "Пантера" и "Кальмар" . Как объявил разработчик в российском оборонном ведомстве, "Пантеру" и "Кальмар" привлекут в инциденте, если образуются затруднения в поиске и подъеме самописцев . Афигеть, хотя и не про тюнинг. Установить предпосылки понижения самолета станет вероятным именно после того, как станут найдены самописцы . Однако архитектура "черных ящиков" упавшего Ту-142 позволяет сберегать информацию в соленой воде только лишь в течение 36 часов, объявил автор в ВВС Дальневосточного военного округа . Занятно, как будто в роскошном авто посидел..."

прочитать полностью можно здесь: Автомобильный блог 

и тут же еще новость: Названа причина падения Ту-142 в Хабаровском крае

Хотя речь в новости идет лишь о возможных причинах. Циничные журналюги даже не представляют, насколько они правы. При таком отношении к поисковым работам причина действительно будет не обнаружена а названа. А действительные причины катастрофы похоже никого из ответственных лиц не интересуют.

Печально.

Не ожидал, что специфическая тема окажется настолько интересной другим.

Поэтому продолжу.

Если с бытовой техникой все просто и в любом девайсе (блендере, миксере и т.п.) всегда есть чему сломаться по заранее запланированному сценарию в связи с большим количеством пластмассовых деталей, то с электроинструментом особо не забалуешь. И мощности приличные, и все детали из металла. Казалось бы там ситуация должна быть иной. Однако ситуация аналогичная - летит инструмент за милую душу. Причем инструмент ломается строго после гарантийного срока (ну это понятно, кто же за бесплатно работать будет).

Как же в устройство, где приличные нагрузки и большая мощность, заложить изьян? Говно вопрос. Ничего невозможного нет. Для электроинструмента схема та же. Только теперь выбирается место с наименьшей постоянной нагрузкой. Где оно? Правильно - тоже в редукторе, но только на самой большой шестерне. А как же тогда заложить изьян? Ведь эта шестерня сама раздолбает что угодно, в первую очередь корпус - он же пластиковый. А это недопустимо. Возникает задача - превратить равномерную вибрацию в максимально поступательную. Желательно в сторону контакта с другими шестернями редуктора. Тогда гарантированно будут изнашиваться зубья. Но только не те, которые надо, а на соседних шестернях. То ли сопроматчикам было скучно, то ли им поставили такую жесткую задачу, что накрыться должна только одна деталь, причем определенная. И они ее успешно решили.

Вскрытие покажет.

Дело было этим летом. На столе очередной пациент - электролобзик. Фирма достаточно приличная - Black & Decker. Не Skill какой-нибудь. Все признаки налицо - под нагрузкой пилка останавливается, но девайс продолжает жужжать. Настолько типично, что даже скучно. Разбираю. Рассматриваю шестерню. Шестерня примерно такая:

Видно конечно, что зубцы изношены, но не настолько, чтобы проскакивать. Странно. Больше никаких признаков износа пока не наблюдается. Надо посмотреть. Вкладываю все детали в одну из половинок корпуса. Придерживая их пальцами, чтобы не выпали (благо они у меня тонкие и длинные), прокручиваю ротор двигателя. Вроде все в порядке. Ничего не понимаю. Шевелю саму шестерню, посаженную на ось. Шестерня болтается, хотя не должна. Рассматриваю шестерню внимательнее. Нифига себе - отверстие в середине превратилось в овал. Небольшой и на глаз практически незаметный. Это уже интересно. Форма шестерни настолько ебанутая, что искать что-то на замену - дело абсолютно безнадежное. Но вспомнив, что на москворецком строительном рынке даже сгоревшие движки перематывают, в надежде отправляюсь туда. В принципе я и раньше предполагал, что в Москве то уж должны существовать вторичные рынки. Просто раньше такой необходимости не возникало. Прошел несколько лотков с запчастями к лобзикам. Чего там только нет. Но такой шестерни ни у кого не находится. В конце ряда уже без особой надежды показываю продавцу, что мне нужно. Он куда-то убегает искать. Мне это кажется делом бесперспективным - я же там уже спрашивал. Но продавец попался настырный. Приносит максимально похожую. Диаметр на пару миллиметров больше моей и она несколько странная. Сразу даже непонятно чем. Долго смотрю на обе не понимая различий. Вроде все на месте. ЕПРСТ. Она же зеркальное отражение моей относительно штифта. Ни фига себе. Понимая, что ничего ближе к моей шестерне я здесь ничего не найду, решаю взять то, что есть. Цена вопроса 300 рублей. Жаль конечно, если не подойдет. Но внутренний голос успокаивает, что левша и очумелые ручки справятся. Дома вставляю шестерню в редуктор и офигеваю окончательно. Кроме штифта на шестерне больше ничего не задействовано. А зачем же тогда на ней эта выступающая херня с парой отверстий. Ладно, с этим потом разберемся. Главное, чтобы лобзик заработал, а конструктивные особенности потом буду изучать.

Поскольку штифт, толкающий пилку, должен быть с определенной стороны, шестерню приходится ставить наоборот. Удивительно, но долбаный выступ вроде не мешает. Внутри все равно таится сомнение, что конструкция не разлетится при включении. Увеличенный размер новой шестерни тоже не проходит даром - весь редуктор распирает так, что подозрение о работоспособности новой конструкции только крепнет. Нужно проверить на открытой конструкции. А как проверишь, если детали держатся только при складывании обеих половинок корпуса ? А ведь даже при сборке нужно еще умудриться, чтобы ни одна из деталей не выпала, пока все это собирается.

Но не на того напали. Прикидываю на глазок, сколько каких точек надо прижать, чтобы все это при включении в розетку не разлетелось по кухне. Кусками толстого одножильного алюминиевого провода делаю М-образные скобы, которыми стягиваю конструкцию к одной из половинок корпуса. Пуск. Зверски жужжит, но работает. Выключаю. Прокручиваю ротор пальцами, разглядывая конструкцию ротора и пытаясь понять распределение нагрузок. Ага - вот оно что и зачем. Выступ на шестерне работает как эксцентрик, создавая дополнительную вибрацию именно в месте контакта зубьев шестерни. Только странно. Выступ находится сбоку от шестерни и при таких скоростях должен все-таки раздолбать корпус - ведь ось большой шестерни упирается в пластик. А там ни малейшего намека на износ. Задумался. Через несколько минут перебирая в памяти тактильные ощущения от запихивания шестерни в редуктор, вспоминаю, что ее как-то подозрительно отпирало в сторону. еще удивился как всё это барахло не разлетелось при таком перекосе усилий. Сравниваю направления касательных шестерни с обеих сторон - так и есть небольшой конус, тянущий в противоположную от эксцентрика сторону. Вот и уравнены усилия.Только с новой шестерней все будет наоборот - усилия не компенсируются, а сложатся. Ну и хер с ними. Эти проблемы я решать умею.

Остается неясным один вопрос - как удалось сделать шестерню, у которой отверстие раздолбает раньше, чем износятся зубья. Ну эту задачу проектировщики решили беззастенчиво просто - в центр шестерни впрессована втулка из гораздо более мягкого металла, чем материал шестерни (это видно по износу втулки и зубьев). Вот ее то поступательная вибрация постепенно и расхерачила в овал.

Убедившись в безопасности ремонта нафигачиваю в редуктор литола по самое не балуйся. Звук работы лобзика становится гораздо тише. Снимаю скобы и собираю все обратно. Пациент будет жить.

Потом стало понятно, почему такая форма шестерни. Просто как все гениальное (точнее технологичное). Расчитать полностью такой пиздец на бумаге невозможно, поэтому эксперимент должен быть. На опытном образце шестерни делается цилиндрический набалдашник и постепенно рассверливается (в данном случае два отверстия симметрично вертикальной линии, проходящей через ось). Ну а при достижении необходимого усилия размеры детали можно добавлять в чертеж. А главное технологично - изготовление шестерни усложнится всего на три операции (фрезерная и пара сверлильных).

Аналогичный случай был с электродрелью Skill пару лет назад. Разница только в том, что она не сломалась, а работала, но при работе без упора сверлом во что-нибудь, издавала жуткий звук, похожий на громкую отрыжку. Дрель в открытом состоянии я включать не решился - так не долго вылетевшей шестерней по балде получить, и просто отнес ее на работу. Не выбрасывать же.

 

 

 

У одной из любимых игрушек сына, у трактора отвалилось колесо. Я без особого оптимизма рассмотрел цельнолитую пластмассовую конструкцию шасси. Больше всего хотелось поставить диагноз - безнадежен. Но любимая игрушка - это настолько иррациональная вещь, что пытаться найти причину, по которой таковыми становятся не самые красивые или удобные игрушки, на мой взгляд бесполезно. По крайней мере, вспоминая свои любимые игрушки, я никаких причин, проясняющих феномен, не обнаружил. Новый трактор будет валяться так же как и целый автопарк машинок и другого колесного транспорта.

Эх, не люблю я чинить вещи, которым вынесен диагноз, но деваться некуда. Осматриваю мегаконструкцию - сплошные ребра жесткости. Винт вместо сломанного выступа не приткнуть. В колесе отверстие миллиметров 20. Вместо осей какие-то дурацкие крестовины сделаны. Никаких мыслей как это чинить не появилось. Отложил на несколько дней. А тут наводили порядок, опять наткнулся на лежащий без дела трактор. Да и сын снова попросил.

Нет, не зря я с детства разбирал все подряд. Смекалка - это наше все. В руки берется ножик. От колеса и места, где была ось безжалостно удаляются мешающие ребра. Идти за дрелью неохота. Да и сверление в половине первого ночи вряд ли кто оценит. Отверстие под болт десятого размера делается этим же ножом. В результате колесо прекрасно сидит на паре гаек и несмотря на охрененный люфт в несколько миллиметров крутится гораздо лучше уцелевшего.

С удовольствием рассматривая то, что получилось, замечаю трещину на одной из крестовин передней пары колес. Блин, здесь даже винт не во что закручивать. 

 

Здесь хотя бы конструкция целая. На трещину с обеих сторон паяльником вплавляются П-образные скобы, сделаные из канцелярской скрепки.
 

После ремонта трактор стал выглядеть несколько брутально - но ездит замечательно. И окончательно развалится еще не скоро.

Нет, я безусловно все понимаю, что нужно максимально удешевить конструкцию и такая форма шасси оправдана. Кто бы спорил. Меня как обычно после таких ремонтов смущает другое. В каждой конструкции начиная от игрушек до бытовой техникой (хотелось бы верить, что в автомобилях и другой серьезной технике это не так, но почему то не получается) по интересному стечению обстоятельств один из элементов будет специально конструктивно ослаблен, чтобы не дай бог, оно не проработало годами. Такие товары сейчас ни одному производителю не нужны. Вот и трудятся сопроматчики, цинично просчитывая одно из мест с повышенной механической нагрузкой так, чтобы заложенной прочности хватило аккурат в установленный гарантийный срок. И эта циничность выражается в точности до недели. Количество подобных экземпляров, прошедших через мои руки, исчисляется уже десятками.

Из интереса обмерил штангенциркулем толщину всех ребер жесткости в несчастном тракторе. Так и есть - у всех толщина 2 мм и только у расположенных на стыках крепления осей к кузову, где нагрузка в разы больше, чем в любом другом месте, толщина пластика составляет 1,5 мм. Может быть это конструктивный просчет? Или экономия? Нет, это не просчет, а максимально грамотный расчет. А место с максимальной нагрузкой выбирается не потому, что там быстрее сломается, а потому что там обычно гарантированная нагрузка и точные расчеты на долговременную прочность произвести легче.

Предыдущий случай попавшего мне в руки девайса аналогичен. Блендер перестал взбивать. То есть он работает, В смысле - жужжит, и лопатки крутятся. Однако при небольшой нагрузке они останавливаются. Ну все понятно - шестерня редуктора. Разбираю. Так и есть. В редукторе несколько шестерней. Все из стали. Только одна из гавеного жесткого пластика. Может случайность? Щас. Как-то слышал безумную версию, что в редукторах специально так делают, чтобы при заклинивании на чем-нибудь неперемалываемом, сломалась эта шестерня, а не сгорел двигатель. Наивные. Чтобы сгорел двигатель, ему в таком режиме надо будет проторчать больше десятка секунд. К тому же шестерня (пока она еще не изношена) не сломается , а тупо заклинит вместе со всеми остальными и двигатель все равно сгорит от перегрева, если его не отключить от розетки. Опять же, я слабо представляю себе человека, который оставит такую штуку включенной в розетку, учитывая, что она при этом будет безумно гудеть. А в подтверждение моей версии говорил и размер слабого звена. Как вы думаете, какой у нее диаметр? Самый маленький. Почему? Да все потому же - на зубцах самой маленькой шестерни самая большая нагрузка.

Может быть тогда ремонт такой небольшой детали будет стоить недорого? Щас. Ремонт того же блендера вам обойдется с среднем в треть стоимости прибора и вы несколько раз подумаете - а не купить ли тогда уж новый. А чтобы затруднить ремонт своими силами таким самоделкиным как я, деталька обязательно будет исключительной конструкции. Шестерни, например любят делать нестандартного диаметра, с нестандартными зубьями, да еще и с юбкой, без которой она будет банально вываливаться из предназначенного ей места.

Мне говорят - за прогресс надо платить. Сначала меня эта версия устраивала. А теперь перестала. Что-то я сомневаюсь, что дело в прогрессе а не в банальном наживании бабла.

 

 

глюк вместо предисловия

- Ты нашел  интересные слова. Их стоит произнести вслух. Структурируй эту реальность.

- А может надо найти другие? Ведь многие так, с ходу не поймут.

- Я же сказал структурируй, а не анализируй. Первое удается реже, чем второе. Тебе удалось. Так что вперед. Ну а те, кто умеет аналиризировать, тебя поймут.

 

 

Аналогия пришла в голову случайно, после утреннего разговора с коллегой по работе. Собеседнику уже 62 года, поэтому с учетом возраста (ну и конечно некоторых других положительных качеств) ему был выделен непомерно большой лимит моего терпения. Человек старательно косил под зверушку, чем сразу вызвал неподдельный интерес. Обычно встречается обратное. А тут его прямо прорвало. На его, казалось бы, простые вопросы, мои ответы звучали слишком глубоко и запутанно. Мне даже стала порядком поднадоедать вереница продолжающихся вопросов, но под конец стихийного разговора собеседник выдал свое иррациональное мнение, провоцирующее на продолжение, чем окончательно развеял мои сомнения. Зачетно.

Я все-таки не удержусь и поясню про конечные автоматы. Это такое устройство, которое может воспринимать последовательности из символов отпределенного алфавита и менять в соответствии свое состояние в соответствии с воспринятой информацией. Приставка "конечный" подразумевает фиксированный набор таких слов.

Допустим, у нас всего пара букв А и Б, а наш автомат вопринимает только двухбуквенные слова. Если мы ему говорим только одну букву, ему мало и он ждет следующую. Но, допустим, мы ему хотим сообщить слово длиннее двух букв. Например ААВ. И окажемся непонятыми. Более того, восприняв огрызок первого слова, автомат будет считать, что мы не договорили второе. 

Допустим, наш автомат более сложно устроен и умеет воспринимать слова от одной до трех букв. И вроде все в порядке. Говорим ему "А" - воспринимается "А". Говорим "БАБ" - тоже понимает. Пока не захотим сказать ему что-нибудь позаковыристей. Например "БАБА". 

Ничего не напоминает?

Казалось бы, в человеке все устроено так, чтобы пусть и не с первого раза, но, научившись, воспринимать более сложные вещи, не свойственные ему на данном этапе развития, шагать по бесконечному пути развития. Если бы не лень и стремление к комфорту, для которых топание по бесконечной пыльной дороге не выглядит привлекательнее любого придорожного кафе, в котором за минимальный набор удобств придется отправить в утиль непомерно развитый ум, деградируя с такой скоростью, что окружающие даже не успеют заметить ничего кроме печального результата. А потом наступит осознание произошедшего, и попытки вернуться в движение будут зачтены по соответствующей классификации акробатических трюков. Потому что прыгание сидя верхом на стуле невозможно всерьез воспринимать как езду на лошади. 

 

Часть 5. Конкуренты, коллеги, зверье и другие водители.

Кто в Москве только не таксует. Когда увидел на дороге чуть ли не порш кайен с шашечками и еще пару дорогущих иномарок, которые были больше похожи на бомбящих частников, чем на таксистов, в голове что-то перевернулось. Эти-то что тут делают? Кого или что они изучают? Потому как на таких машинах бомбить бесполезно. Расходы на машину накроют с головой.

Потом еще много раз видел иномарки разной степени крутизны, явно таксующих как и я. Остановился на мысли, что у них точно есть какие-то другие причины, помимо зарабатывания бабла. Хотя, все равно непонятно, что за причина может толкнуть человека выезжать в ночной город и рисковать своим здоровьем и своей машиной. В отличие от старых машин и бюджетных иномарок им действительно есть, что терять. Наверно забитые всякой информационной дрянью мозги уже не в состоянии критично оценить степень риска.

Пишу это и вижу свежую новость:

"на севере Москвы неизвестный ранил ножом водителя микроавтобуса "Форд транзит" белого цвета, вытолкал его из автомобиля и скрылся на захваченной машине", – сообщил РИА

В-общем, криминала с обеих сторон хватает.

Еду как-то по Ясенево. Голосует мужчина. Подруливаю. Просит довезти до отделения милиции без денег. Блин, вот не люблю я альтруизм. Нет, помочь человеку в сложной ситуации мне не трудно. Просто замечена закономерность, что подвезешь так одного, другого и дальше можно не ездить - либо голосующих вообще не будет, либо будут такие, что лучше бы вообще никого не было.

Эх, ладно. Поехали. Интересуюсь, кто обул. Пассажир сбивчиво медлительно отвечает, что, вот такой же водила подвозил и отобрал все - мобильник, деньги. Ну что ж, бывает. По пути продолжает трындеть про ограбившего. Судя по заторможенному состоянию, либо в шоке, либо под кайфом. Хотя и натуральные тормоза бывало попадаются. У отделения просит подождать. Нет, однозначно странный экземпляр. Даже поблагодарить нормально не может. Никакого уважения к чужому труду.

Нас не догонят.   

Уже в первые дни езды я заметил, что бомбящих в разы больше желающих воспользоваться их услугами. Впечатлило. При такой конкуренции, когда в любое время суток на более-менее оживленной улице на поднятую руку останавливается несколько машин, очередной выезжающий на этот промысел водила нахрен никому не сдался, ни пешеходам, ни таксующим. Таксующим - потому что и так тесно, пешеходам - потому что город как правило знает хуже, да и в ценах слабо ориентируется.

Я стараюсь в конфиликты не встревать, поэтому прикинул, какими маршрутами лучше кататься по окрестностям, чтобы не примелькаться. Потому что я не просто конкурент, а опасный конкурент. Машина хоть и старая, но в приличном состоянии, и цены не ломлю. А когда немного освоился, еще и Москву прилично знаю. Так что меня точно никто не ждал. И если в родном районе я чувствую себя как дома и с большим желанием урою залупающегося, то в других местах свои аборигены и я там чужой.

Когда стало ясно, что с моим подходом мне Чертаново точно не хватит, расширять область курсирования было решено с соседнего Ясенево. И близко, и относительно знакомо. Все-таки и пешком было там пройдено немало и на велосипеде объездил почти полностью. Во второй раз оказался там поздно ночью, нифига не зная кроме трех улиц - пассажир дорогу дорогу знал, вот и поехали. Доехали без проблем. Высадил. Отъехал немного и встал посмотреть не торопясь по  карте, где это я оказался. Сижу в машине, офигевая от названий и изгибов улиц. Улица Инессы Арманд, площадь Ле Зуана - просто писец какой-то.

В зеркало заднего вида вижу подкатившую сзади волгу. Сначала остановился метров за пятьдесят. Потом подкатился почти вплотную. Недолго думая, отъезжаю. Проезжаю где-то с километр и встаю снова. Внутри как-то неспокойно, гложет что-то. Минуты через три в зеркало заднего вида замечаю - опять подкатывает та же волга. Встает сзади. И до кучи подлетает девятка останавливается слева от меня. Начинает что-то говорить через опущенное окно. У меня окно закрыто, да и радио играет, поэтому нифига не слышно. Ну что можно спросить в начале третьего ночи? Вряд ли, как пройти в библиотеку. Неторопясь отъезжаю. На первом же светофоре поворачиваю и стартую. Нога сама выживает педалью газа под сотню. Через минуту я уже где-то на другом конце Ясенево. Встал так, чтобы в салон падал свет от уличного фонаря, двигатель заглушил, свет в салоне потушен. Замаскировался одним словом. Сижу, спокойно изучаю, куда меня занесло. Разобравшись с основными улицами, сваливаю из недружественного места на знакомые улицы Чертаново.

Недели две в Ясенево больше соваться не хотелось несмотря на приличное количество ночных пассажиров, котороых там можно было подобрать. Потом нашел маршрут, чтобы проезжать его целиком с востока по Новоясеневскому проспекту и далее без остановок.

Как-то в понедельник попробовал поездить в вечерний час пик. Пёрло так, что только успевал подбирать очередного пассажира. И главное, всем недалеко - Чертаново, Ясенево, Бирюлево. А то по забитой Москве не очень-то поездишь. Одного пассажира выдернул даже у метро Чертановская из под носа зазевавшихся хачиков (там своя бандитская тусовка и туда стараюсь вообще не встревать). Но кураж пойман. На обратном пути у того же метро, только с другой стороны, опять под носом у постояльцев дергаю очередного пассажира. Едем в Ясенево. Его устраивает езда в комфорте с водителем, с которым можно нормально пообщаться. Дорогу знает. Заодно особенности проездов в Ясенево рассказывает. Рассказал про интересный случай. Подвозил его очередной бомбила. Водительское место целиком отгорожено от остального салона оргстеклом с небольшой прорезью для передачи денег. Оказалось на водилу несколько раз нападали в машине с ножом, вот и решил себя обезопасить. Мда, наверно поэтому процентов 50 потенциальных пассажиров я намеренно проезжаю мимо.

Безобидный контингент.

Подвозил как-то хачика бомбилу. Его зачем-то забрали в отделение, помухрыжили. К утру отпустили. А тачка на другом конце Чертаново. Поехали. Ну, этот более-менее нормальный из категории безобидных гостей столицы. Сам всего боится. Приехали. Пока я разворачивался, обнаружил, что завестись он не может - аккумулятор сел. Вылез, достал провода. Крутили минуты две. Завелся. Весь радостный от счастья ехал потом несколько километров рядом с моей машиной.

Везу человека на Кантемировскую. Домодедовский район отторжения уже не вызывает. Немного освоился и там. На повороте на Нахимовский проспект стоим на светофоре. Из соседней машины трусит хачик.

- Слушай, подскажи. Как к метро Нагорная проехать?

Ну ты красавец. Хоть бы карту купил. Как же ты народ возишь? Понимая, что вразумительно объяснить лабиринт из Криворожского проезда и Криворожской улицы за несколько секунд не получится, показываю два светофора, между которыми ему проезжать. Ну а там разберется или пассажир подскажет.

Возвращаюсь из Братеево. На съезде на Каширку, пока разбираюсь как зарулить к Кантемировской, рядом тормозит очередной хачик. Спрашивает, как зарулить в Царицыно и где там сауна. Во блин, ты приколист. Метро вон, с той стороны Каширки, а где там сауна х.з. Могли не метро иметь в виду, а район целиком. Ну ищи сам, раз подрядился.

Коллега.

Как-то тесть сводил к соседу, профессиональному водиле с 20-ти летним стажем. Бомбит. С учетом стажа ездить порожняком человеку ни разу не интересно, поэтому стоят на точке у метро. Рассказал как работают. Всё понятно, сложившаяся компания с практически постоянными клиентами. Других пассажиров практически нет, чужаков-водил гоняют. Я спросил про хачиков. Называют их пренебрежительно зверьем, но ночью не работают, потому как ночью на улицах беспредел. В свою компанию взять не захотел (собственно я и не настаивал). Поговорили в-общем. Ничего интересного не рассказал. Зато усиленно отговаривал бросить это дело потому как опасно, да и много не заработаешь. Оно и понятно - я для него конкурент, хотя и работаем не пересекаясь.

Борьба за пассажира.

То ли от избытка таксующих, то ли от сумасшедшего ритма города. А может от всего сразу, борьба за клиентов превращается даже не в азарт, а во что-то иррационально остервенелое. Несколько раз наблюдал картину, когда голосующего в результате таких сражений чуть не сбивали.

Стою на светофоре на Чертановской прокатавшись пару часов порожняком. Метрах в ста от перекрестка на обочине человек поднял руку. Флажок поднят. За считанные секунды в темноте его замечают все, кто стоит на светофоре. Двигатели на холостых набирают обороты, оглашая окрестности ревом. Нет ребяты, я уже решил, что клиент мой. Со светофора я все равно уйду первым. Стартующая с места волга с оборотами под пять тысяч - это вам не хрен собачий. Видимо внушает, потому что остальные даже не пытались соревноваться после старта.

Но так бывает не всегда. Я стараюсь лишний раз не рисковать потому что видел слишком много нелепых аварий в результате такой борьбы. У метро Чертаново авария. Стоит волга "новое желтое такси" и хачик. Волга отъезжала, а хачик подруливал. Как они нашли друг друга между второй и третьей полосой, ума не приложу. Видимо оба - знатные шумахеры, чтобы так склеиться боками. Так они и стояли полночи, как наглядное пособие по безопасному вождению.

Везу пассажира в Люблино. Сворачиваем с Шоссейной на узкую улочку и наблюдаем картину маслом. В бордюр впечатан жигуленок. А в него сбоку еще ТРИ ваза/таза (в темноте не разберешь). Не сзади или спереди, а ровно боками все четверо. Это ж с какой скоростью они неслись, чтобы так дружно сложиться в аккуратный сендвич? Стоящая рядом гаишная машина окончательно перегородила узкую улицу. Еле разъехались. Мне и пассажиру смешно. Такой клоунады ни он, ни я еще не видели. Насмотревшись на такие чудеса на виражах, стараюсь по ночам ездить между потоками.

Чудеса на виражах.

Иногда вообще бывает забавно - на абсолютно пустой улице стоят две влепившиеся машины. Судя по повреждениям скорость небольшая. Что они не поделили - непонятно. Места на дороге мало что ли.

Возращаюсь с Нахимовского проспекта в Чертаново. На улице дождь. Передо мной на светофоре мерс и бмвешка. Стоят дергаются, выигравая сантиметры. Скучая смотрю, чем все это закончится. Вдруг мерс резко сдает назад метра на полтора. Через мгновение бешка повторяет маневр. Мне не видно, но думаю носы машин вровень до сантиметра. Вызов брошен - вызов принят. Никогда такого живьем не видел. Интересно даже стало. Загорается зеленый. Мерс с ревом уходит в темноту. У бешки не получается - с таким же ревом ее крутит на мокром асфальте и только после нескольких пируэтов она улетает с перекрестка. Я радуюсь, что стоял сзади с двухметровым запасом, а не сбоку от этих идиотов. 

Подвозил как-то парня в Братеево. Ждет, когда вернут права. Интересуюсь, за что лишили. Оказалось летел по МКАДу 220. Патрульный форд его долго не мог догнать - они оказывается больше двухсот не выжимают. Мне на это сказать нечего. Некоторым владельцам иномарок совершенно не жалко ни своих жизней, ни чужих. Да и в сводках происшествий все чаще фигурирует фраза "значительное превышение скорости".

Ехали с тестем летом по малой окружной в подмосковье. Для тех, кто не знает - это такая дорога смерти. Если раньше так называли МКАД до момента превращения его в многополосную трассу с ровным покрытием и полностью освещенную, то после обустройства МКАД эстафету приняло следующее кольцо. Все условия для этого созданы - две полосы (т.е. обгон только по встречной), приличное покрытие, позволяющее летать далеко за сотню, куча слепых поворотов, ну и разумееется интенсивный трафик.

Едем в-общем по этой дороге. Движение достаточно интенсивное в обе стороны. Грузовиков и ревностно соблюдающих правила дорожного движения нет, поэтому скорости всех машин не меньше сотни. Несмотря на большую скорость никто не дергается, поэтому состояние уверенно спокойное. Разговариваем о разном. И тут замечаю впереди летящую машину. Причем так реально летящую на высоте метров 4-х над дорогой. Легковушка, вращаясь вдоль оси, пикирует с дороги в деревья. Мы в полном ахуе. Останавливаем на обочине. Вместе с нами останавливается еще несколько машин. Переходим через дорогу и видим  лежащую на боку машину, воткнувшуюся в деревья. От шока увиденного в голове никаких мыслей нет. И тут как из танка, окрыв вверх дверцу, высовывается молодой мужчина. Один из водил сразу начинает экспресс-допрос:

- Травмы есть?

- Нет. Целый.

- Еще в машине кто-то есть?

- Нет. Я один.

- А почему стекло красным заляпано?

- Это я вишню вез.

Нас срывает на нервный смех. Шок проходит. Кто-то замечает струйку бензина. Впятером раскачиваем машину и возвращаем ее в горизонтальное положение. До аккумулятора не достать - капот помяло и заклинило. Пока обсуждаем - вытаскивать его или ждать эвакуатор, водила ехавший на внедорожнике несколькими машинами после бедолаги, интересуется:

- Зачем же ты обгонять полез?

Из скомканного разговора ситуация более-менее проясняется. Ничего нового. Дернулся обгонять по встречной. В окно влезть не успел, а обратно какие-то хачики пустить не захотели. В результате попытка влезть между машинами обратно на свою полосу. А скорости не выровнены. И, соответственно нервы сдали - слишком резко вывернутый руль и слишком резко нажатая педаль тормоза. Тесть видел практически весь полет. Машина взмыла вверх, исполнила сальто и с дальнейшим вращением вдоль оси улетела в деревья.

Решили все-таки попробовать вытащить. Я притащил трос. Подцепили к внедорожнику. Тот плавно тронулся. Крюк троса лопнул и стрельнул в сторону дороги. Хорошо, что внедорожник стоял немного в стороне и рядом никого не было, а то зашибло бы однозначно. Привязали трос прямо к машине - теперь уже ломаться нечему, но на всякий случай отошли на безопасное расстояние. Попытка номер два. Опять выстрел. На этот раз лопнул трос. Странно, вроде улетевшая тачка нетяжелая, да и уклон кювета тоже не особенно большой. Посмотрели на задний мост тачки - а там колеса враскоряку. Значит ждать ему эвакуатор в кювете. Напоследок попросил мобильник позвонить. Позвонил кому-то и без каких-либо вступлений сообщил, что вместе с его тачкой торчит в кювете. Нас всех разобрал беззлобный смех. На том и разъехались. Пока ехали дальше, обсуждая происшествие, пришли к печальному выводу. Если бы этот крендель не самоустранился с дороги, то полная жопа была бы целой куче машин, в том числе и нам, т.к. несокльким машинам с обеих сторон деться бы просто было некуда из этой свалки.

Пару месяцев спустя лечу по этой же дороге в Ганусово. По времени зачем-то выехал в притык, поэтому тороплюсь, но лишний раз не рискую. Просто везде, где дорога свободна, гоню 120 - 130. Чуть ли не в том же месте, точно также, ничего не предвещало беды. Моя полоса свободна, поэтому лечу аки птица. Навтречу приближается "паровозик" из не одного десятка машин. Но едут бодро. Равняемся с паровозиком и тут из его хвоста на встречку вырывается черный мерин. Я смотрю, на вторую часть паровозика, которую он резво начинает преодолевать и вижу, что ни одно дырки, куда бы он мог влезть нет. До нашей встречи еще больше десятка секунд, и есть время сбросить скорость, вернувшись обратно. Но нет, это же мерин. Ему западло. Он добавляет скорости. У меня в голове запускается счетчик -девять, восемь, семь (привычка вымерять интервалы в секундах работает надежно). Умирать не хочется, поэтому  также бодро, как мерин набирал скорость, я сбрасывал газ. На 80-ти километрах в час начинаю уходить на обочину, присматривая впереди, куда мне предстоит улететь. Все же лучше, чем лобовое столкновение - так хоть какие-то шансы выжить будут. На последних секундах мерин каким-то чудом втискивается между машинами. Пролетают мимо мерс и остатки паровозика. Я возвращаюсь обратно на дорогу. В подобные моменты ловишь такое сатори, что даже материться не хочется. Уже потом, дома прикидывая расстояния, постепенно охуеваю. Нет, в секундах оно как-то абстрактнее для психики, не так долбит сокращающееся расстояние до конца жизни.

часть 4. Пьяные пассажиры.

Самая большая и разнообразная категория. Как правило, достаточно разговорчивая, поэтому подвешивание на фиксированные состояния, безопасные для меня, труда не составляло. Хотя попадаются агрессивные, неуравновешенные, да и просто уроды.

У всех проблемы. У кого одна большая, у кого много мелких. Кому-то «везет» сразу на много серьезных. Я не психотерапевт, хотя знаний на эту тему и сопутствующие ей имеются. Народ у нас не избалованный. На фоне всеобщего дефицита живого общения достаточно комфортной атмосферы и моего желания слушать. И незнакомый человек рассказывает без остановки самое сокровенное, наболевшее по самое не балуйся.

Подвозил мужчину. В разводе. Жили вместе семь лет. Дети есть. Вместе пережили сложные жизненные обстоятельства. Казалось – живи и радуйся. Нет. Не смог смириться с растущими запросами жены и вовремя осадить. Теперь заливает трагедию алкоголем. Пока ехали до супермаркета за очередной порцией «лекарства», успел порассказывать про свою жизнь. Делюсь своими соображениями про семейную жизнь. Удивительно, сколько всего совпадает, начиная от событий и заканчивая отношением к ним. Задумываюсь. А ведь у нас с женой тоже скоро семь лет будет. Забавно. Хотя мы разводиться пока не собираемся. Уходит в магазин с твердым намерением чем-нибудь меня угостить. От сигарет и выпивки отказываюсь. Притаскивает пакет сока. Как мало иногда нужно человеку для счастья. Когда довожу до дома, долго благодарит за поддержку и накидывает к оговоренной сумме сверху. Хочется отнестись с пониманием. А что толку? Я для себя нужные выводы сделал, а он нет. Очередное бегство от реальности. А ведь он даже не понимает, что уже пошел на второй круг. И альтернативы не будет. Грустно. Но это его выбор и его жизнь.

Есть что-то трепетное в рождении ребенка. У мужчин обычно сносит башню от навалившегося счастья.

На Балаклавском голосует троица мрачных типов. Все трое здоровые, квадратного телосложения. Лица угрюмо мрачные. Внешний вид угрожающий. Решил проехать от греха подальше. В последний момент, поравнявшись, все-таки останавливаюсь. Ехать на Россошанскую, а потом обратно к кинотеатру. Езды минут на 15. Предлагают пятихатку. Эх, деньги хорошие, рискнем. Когда они сели в машину, она просела, как будто ее загрузили картошкой под завязку. По пути выясняется, отмечали рождение сына у одного из троих. Новоиспеченному отцу за сорок. Понимаю, повод, чтобы так набраться, вполне уважительный. Отвозим радостного папашу. На обратном пути двое оставшихся живо обсуждают работу на Каннском фестивале – работа у одного из них такая. Агитирует второго пойти к нему помощником за сто штук в месяц. Тот вяло отмахивается, мотивируя тем, что придется ходить в костюме. Второе предложение не менее заманчиво – 90 и без костюма. Все равно отказывается. Я постепенно офигеваю. Думаю, а не предложить ли свою кандидатуру для прикола. Я не гордый. Могу и за 90 в костюме на работу ходить. Но разговор перебивать не хочется. Ладно, фиг с ним с фестивалем. Я все равно иностранных языков не знаю.

В Ясенево подобрал двух ребят до Чертаново. Уже набравшиеся. Разговариваем. У одного родился сын. Радуюсь за него. Через день забирать. Едут прожечь оставшиеся сутки – бухать и ширяться. Предлагают попробовать дорожку. Отказываюсь. Удивляются, что есть еще люди, которые ни разу не пробовали. Ну, это их проблемы.

Как-то катался всю ночь напролет. Уже глаза начали слипаться. Подвернулся пассажир. Ехать далеко. Сначала в Измайлово, по том на проспект Мира. Но и платит пятихатку. Конечно едем. Пьяный прилично. Мысли начинают обрываться и бродить по кругу. Постоянно извиняется за свое состояние. Меня пока не напрягает. Человек серьезно занимался карате 15 лет. Полетело колено. Точка. Дальше как у многих спортсменов путь только один – бухать. Причем бухать придутся долго и страшно, потому как организм слишком тренированный. Приезжаем к его дому. Просит подождать минут 20. Меня по времени немного напрягает. Мне с утра еще с женой ехать по делам. Чтобы я не напрягался, отдает деньги сразу, прося не обламывать и дождаться. У меня и в мыслях нет, но, похоже сомневается. Уходит. Возвращается, как и обещал. Долго благодарит, что я не уехал. Меня начинают понемногу утомлять бесконечные извинения, но установившееся состояние менять не хочется. Даже не потому, что так безопаснее, а из-за понимания, что вряд ли он будет в таком комфорте пребывать так долго еще раз. Я знаю, какой это кайф, поэтому не обламываю. В результате домой успеваю в притык и с женой еду уже в состоянии полной прострации. Больше суток за рулем – это вам не хрен собачий.

В один день поперло так, что только успевал развозить. К середине ночи поток спал. На Наметкина голосует мужчина. Я еду по другой стороне. Начинаю прикидывать, успею развернуться или нет. Если по правилам, на стрелку, через середину перекрестка, то нет. С другой стороны к светофору уже подлетает поток. Разворачиваюсь почти по правилам. Разве что немного раньше включившегося зеленого. Везти из Чертаново на Липецкую. Деньги более, чем вменяемые. Вроде и человек нормальный. Едет в караоке-клуб. Петь любит. Работает инструктором в фитнес-центре. Жалуется, что за опоздания штрафы приличные. Можно запросто остаться если не без штанов, то без заплаты. По пути интересуется, смогу ли забрать его обратно в шесть утра. Легко. Нравятся мне такие клиенты. Уговаривает пойти в караоке с ним. Вежливо отказываю. Мне еще полночи бомбить. Есть семье что-то нужно. Обратно забираю в жопу пьяного. Ведет себя пока относительно прилично. По пути регулярно отрубается, а приходя в себя, начинает паниковать и возмущаться, что не туда едем. Сиди уж, чмо. Мне наверно виднее, как ехать. На месте не верит, что еще не расплатился. Повышаю немного голос на тон. Расплачивается. Моральный урод – это диагноз. К сожалению не лечится. Проверенно.

У Каховки голосует большая толпа молодежи. Уже подчалила пара хачиков. Но никто не торопится садиться. Видимо не устраивает заломленная цена. Подруливаю. Народ прилично пьян. Трезвые только девушки. В компании никак не могут договориться, куда ехать. Одни ходят на боковую, другие - продолжить праздник. Один из ребят называет два адреса и приличную сумму. Не вопрос. Просит подождать, пока уговорит вторую парочку ехать вместе. Чуть впереди на дорогу выходит пара девчонок. Я начинаю ёрзать. Тут куча народу и хрен поймешь – поедут не поедут, а через 10 метров гарантированный вариант. Ладно, не будем суетиться. Все равно к девчонкам уже на всех парах летит аж два еблана. Не хватало еще подставиться под их корыта. Переговоры затягиваются. Уже уехали стоявшие впереди девчонки, а за мной скопилось то ли пять, то ли семь машин, А в компании никак не придут к соглашению. Девушка, с парнем которой договаривались, тоже понимает. Видимо, ехать с хачиками у нее желания нет. Поэтому на всякий случай сразу садится в машину, чтобы я не уехал. Я уже определился и спокоен. 5-10 минут погоды не делают. Интересуюсь у девушки, куда ехать остальным. Оказывается всем в Чертаново. Кому на Пражскую, кому на Южную. Предлагаю развести всех разом. Размеры машины позволяют. Она смотрит на спорящих и мотает головой
 

- Эти не договорятся.
 

- Жаль.

Обломавшийся парень не торопливо подходит к машине, видимо, прикидывая, как бы покорректнее назвать меньшую цену. Мне пофиг. Лучшего варианта из всей толпы всё равно не будет, а куда в Чертаново ехать, по большому счету, без разницы. Но за попытку и результат - респект. Оценил. Нравятся мне такие люди, которые в пьяном виде раскрывают свои человеческие качества. Пусть не всегда и не везде, но всё равно - респект. В результате везу только эту парочку на Янгеля.

«А потом придёт она. Собирайся, скажет – пошли. Отдай земле тело». (В.Цой Кино)

Поймал очередного бухарика в Ясенево. И ехать в Чертаново, и цена полуторная. По пути из человека постепенно вылезает чмо. Хер с тобой. Через несколько минут приедем, и я тебя больше не увижу. По пути добивает бутылку коньяка и принимается за пиво. Ну ты, блин, и кросавчег. После такого до квартиры точно только ползти получится. В полу отключенном состоянии постоянно шарится по карманам. Мы уже на Балаклавке. У пассажира наступает небольшое прояснение. Осматривается. Начинает возмущаться, куда я его завез. Бля, сиди урод, сейчас приедем. Нет, его уже не заткнуть. Понесло. Начинает выяснять, заплатил он или нет, настаивая на варианте, что уже заплатил. Мне надоедает. Объясняю популярно, чтобы доставал бабло. Вроде начинает искать, По крайней мере успокаивается. Находит три червонца. Кладет на торпеду. Нет парниша. Так не пойдет. Я тебе не социальное такси. Останавливаю. Начинается езда по мозгам. Где деньги? Денег нет. В воспаленном алкоголем мозгу рождается благородная мысль:
 

- Давай я завтра отдам семьсот.
 

- Мне похуй твои семьсот завтра. Какого хера садился в машину, называя цену, если денег нет? Ловил бы тачку за спасибо. Кто-нибудь сердобольный, да нашелся бы. Меня самого иногда на альтруизм пробивает, только не в такой ситуации. Никто тебя за язык не тянул, назвал цену – плати.
 

Сидит. Думает.
 

- Хер с тобой. Завтра, так завтра. Давай, диктуй телефон.
 

Называет номер телефона. Набираю. Звонит его телефон. Не обманул. Забиваемся на вечер завтрашнего дня. От возмущения продолжаю давить на совесть. Понимаю, бесполезно, но состояния комфорта у тебя, парень не будет. Просит перевезти на другую сторону. Ну ты, блин, и нахал. Хотя какая теперь уже разница. Все равно мне разворачиваться. А то ведь начнешь дорогу переползать, еще переедет кто-нибудь. Разворачиваюсь. Выползает. Отъезжаю немного. Выбрасываю остатки его пребывания – бутылку коньяка и какую-то мелочь. Каких только ебланов не встретишь. Понемногу остываю. Раздумываю – искать его завтра из-за трех сотен или нет. Ведь ничего в памяти не останется. Ни про три сотни, ни про семь, ни даже про то, что я его подвозил. Нет, порча настроения трехсот рублей не стоят.  
 

Через пару дней звонит какой-то мужик, начинает с полу наездом выспрашивать, откуда мой телефон у него среди звонков. Мне спросонья пофигу, вторую ночь ездил. Находясь в добродушном состоянии, рассказываю всё, как было. Человек на грани хамства, но сорваться не получается. Бля, как же все уроды примитивны. Пока рассказывал, стало интересно, что же с тем алканавтом случилось. В бордюр спилотировал, или нарвался на кого-то. Ненавязчиво интересуюсь – как-никак я последний (или предпоследний), кто его видел живым и более-менее здоровым. В ответ на том конце трубки всё-таки срывается и довольно резко заявляет, что это я буду у следователя выяснять. И кладет трубку. Ни здравствуйте, ни до свидания. Похоже, это был его папаша. Судя по разговору – такой же еблан, как и сынок.
Никакого сочувствия ни он, ни его сын, не взывают. Народ умудряется проблемы на ровном месте находить.
 

 

 

Часть 3. Трах в большом городе


Лирическое отступление.


Некоторым читателям моих наблюдений может показаться, что вот мол, человек окунулся в мерзости жизни, озлобился и стал цинично откуда-то свысока вещать. Такого нет, и цели такой не ставилось. Когда я еду за рулем, кроме желания доехать до пункта назначения, мне хочется сделать это, находясь в умиротворенно-бесстрастном состоянии, невзирая на происходящее вокруг. В принципе так и происходит. Разве что любая пустота впитывает находящееся рядом целиком, без остатка. И если язык изложения местами оказывается слишком резок, то ничего не поделаешь – город с такой мощной энергетикой выжимает многих людей без остатка, оставляя от человека сомнамбулу, состоящую из тела, примитивных желаний и пороков. 

Может показаться, что в таких условиях не осталось нормальных, порядочных и … (можно добавить любое положительное человеческое качество). Это не так. Они есть. И их достаточно много несмотря ни на что. Они также как я периодически офигевают от тех, кто их окружает и рассчитывают, что где-то остались нормальные люди. И когда пересекаешься с ними, внутри захлестывает радость от нормального человеческого общения, не замусоренного условностями и прочим шлаком этой жизни. Только описание такого общения будет скорее сухим и банальным. Поэтому эта тема бережно вынесена в конец заметок.

Итак поехали.

Сфера интимных услуг в Москве настолько разнообразна и уродлива, что вот так, с ходу про все и не вспомнишь. Написал вторую главу и из памяти полезли более грязные воспоминания. Даже удивился, сколько всего сходу не вспоминается. Психика себя бережет – и это хорошо. Значит я еще здоровый.

Голосуют на обочине парень с девушкой. Ехать не близко и скучая на заднем сиденье, не придумывают ничего лучше, как заняться сексом. Нет молодежь. Ничего у вас не выйдет. Вокруг меня настолько плотно заряжено совсем другой энергетикой, что у тебя, парень, просто не встанет. Через несколько минут непригодившийся презерватив летит в окно. Дальше едем в тишине и умиротворенном спокойствии.

На Чертановской, у метро две шалавы собирают стихийную компанию. Мужики налетают как мухи на говно. Аж пятеро. Пока стоящие тут же хачики ждут, как они будут делиться по машинам, подруливаю и забираю всех семерых. Девахи понимают, что с количеством мужкого пола явно перебор и вполне хватит двух-трех, вяло пытаются отбиться от лишних, мотивируя тем, что в машину все всё равно не влезут. 
Ха. Размечталась. Это же волга. Мы по молодости компанией вшестером в пятерку затолкались. На переднее сидение влезает самый активный и сажает одну из них себе на колени, чтобы начать процесс ухаживания сразу в машине. Остальные пятеро забираются на заднее сиденье. Комплекция у всех, кто сзади солидная. Пятый мужик не влезает. Фантазия, подогретая алкоголем и желанием, делает свое дело, и новоявленный лазутчик заползает на усевшихся сверху. Его голова почему-то оказывается у кого-то чуть ли не в ногах и он всю дорогу будет охать, при этом пообещав мне не блевать в машине. 
Пока ехали в Южное Бутово, компания успевает поругаться, в какой квартире устраивать траходром. Женщина, сидящая сзади властным голосом заявляет всем, что нефиг путать водителя, раз договорились ехать к ней домой. Вот это я понимаю. Такая сама отымеет всех пятерых и не поперхнется.

Черные женщины в темноте ночи воспринимаются совершенно неоднозначно. Надушенные какими-то слащаво-приторными духами они могут быть кем угодно, но восприниматься будут только как проститутки и никак иначе. Видимо, опасаясь за свою жизнь, работают исключительно по вызову. По-русски ни бельмеса не понимают. А чтобы сказать куда ехать, звонят хозяину, и протягивают мне трубку из которой дряхлый голос с южным акцентом неразборчиво диктует адрес.

В Коньково как-то подобрал компанию из трех ребят. Ехать на проспект Вернадского. Хер его знает, как туда проехать с Профсоюзной. Я туда на машине не ездил. А тут еще ливень шарахнул. Дорогу вообще не видно. Останавливаюсь на пару минут глянуть по карте. Ага, вот оно как - свернуть на Островитянинова и по прямой. Все просто. Едем. У одного из ребят с собой коммуникатор с навигатором и он беззлобно прикалывается, подсказывая, через сколько метров и куда поворачивать. Спасибо дорогой, я уже по бумажной сверился. Доедем без приключений. Разговариваем. Компания приехала на неделю в столицу погудеть. Сейчас едут спать. Один орёл заявляет, что спать не хочет, а хочет потрахаться. Интересуется, где можно реализовать свое желание. Слышал, что в Москве таких мест навалом. Ну и что, я тоже знаю, что в Москве таких мест навалом. Но они же вывесок не ставят. Он чуть ли не умоляет – хочу и все. Хрен с тобой. Поехали искать. Удивляется, что я, коренной житель Москвы, ни одного такого места не знаю. Объездили несколько скоплений бомбил. Никто не знает. Да и куда им – сплошняком хачики. На Чертановской застали двух таксистов. Один делится проверенным местом. Уверяет, что все кто пользовались, остались довольны. Дает телефон массажного салона. Объясняет формат общения (тема секс-услуг в разговоре не фигурирует). Звоним, забиваем время. Очередь, блин, на массаж в три часа ночи. Довез до названного адреса. Парень ушел довольный. За проезд заплатил сколько я ему назвал без вопросов.

Очередной заезд в Южное Бутово. Постепенно привыкаю не сруливать обратно в Чертаново, а немного помотаться по району, в котором оказался. Уже разведаны Ясенево, часть центра, Пролетарка с Таганской площадью и часть Измайлово. С Бутово пока складывается не очень. Если с Северным Бутово еще более более-менее разобрался, то с Южным полная засада. Половина улиц кривая. Какие-то невнятные стыки вместо перекрестков. Ориентация в пространстве постоянно сбивается. Нет, пока здесь однозначный дискомфорт. Уже собрался свалить с этих пустынных улиц, как замечаю впереди одиноко шатающееся чудо. Подъезжаю – пьяная девушка.
- Куда?
- Пятнадцатый микрорайон.
- Не. Ну вы тут совсем охренели. Улица какая?
- Ну здесь не далеко. По прямой.
- Сколько?
- Пятьдесят.
Нет. Точно охренели. Знаю я эти недалеко. Ладно поехали.
- Так куда все-таки ехать?
- Чечерский проезд. 
Подъезжаем к перекрестку.
- Здесь куда? Направо или прямо?
- Прррямо!
- А мне кажется, что направо. Ну тебе виднее.
По пути непрерывно жалуется, что хочет в туалет. Останавливаю.
- Ну вон, любые кусты твои.
- Ты чё! Я те чё, мужик что ли?
- Ну тогда терпи.
- Не. Больше не могу.
Вылезает. Садится на корточки прямо на дороге. Вот так бы сразу. В таком состоянии опьянения уже должно быть все равно, а она еще корчит из себя кого-то. Едем дальше. Второй перекресток опять прямо. Ну теперь точно не туда. Выезжаем на Скобелевскую. Останавливаю, смотрю карту. Надо было все-таки первый раз повернуть направо, уже давно на месте бы были. Ну не бросать же на улице. Делаем крюк. Возвращаемся на нужную улицу. Нет, сдачу я тебе не дам. В следующий раз не говори, что дорогу знаешь.
- А может ты меня прямо до дома довезешь?
- Щас. Топай ножками.
Смотрит на меня заигрывающими глазками. Дуреха. Выебет тебя кто-нибудь с такими заигрываниями. Домой вали, пока приключения тебя не нашли. Вздыхает.
- Блин, сейчас от родителей пизды достанется.
Не того боишся, дура.  

По пути домой попадается скучающая проститутка. Просит подвезти пару остановок. Едем. Закуривая заигрывает. Вежливо предлагает свои услуги. Нет, спасибо. Я тоже работаю. Пожалуй на эту ночь хватит. Поеду спать.

Нет. Я никак к ним не отношусь. Ни с пониманием, ни с пренебрежением. Просто никак. Они также как и я подрабатывают как могут. Разница только, что извоз обществом считается менее грязной работой.

 

 

 

Часть вторая. Секс в большом городе

Нет, я не фанат тупого сериала с этим названием. Просто устав от музыки, что крутится на всех радиостанциях, периодически слушаю разную болтовню, например на радио Сити-FM, на которой после полуночи регулярно идет передача с таким же названием. Впрочем, на радио оно как-то разнообразней, чем на дороге.
 

Всех, кто стоит ночью на обочине, можно разделить на две группы. Одни хотят куда-то ехать, а другие «работают». Большинство из таких работающих достаточно четко обозначают, чего им нужно. Также стоя на обочине или краю дороги, они просто не поднимают руки. Контингент самый разнообразный. Начиная от классических шлюх, предлагающих отсосать за 50 – 100 рублей и заканчивая красиво выглядящими девушками, вышедшими на дорогу в поисках приключений. Но основная масса достаточно безлика, хотя выглядит более-менее прилично и за свои услуги просит уже несколько сотен. Никогда раньше не думал, что мне придется долго отказываться от настойчивого предложения минета в качестве платы за проезд. Впрочем, большую часть проституток на дороге удается идентифицировать и проезжать мимо, чтобы не тратить время. Попадаются только исключения.
 

 

В очередной раз выехал в ночь. Еду по уже набившей оскомину Чертановской улице (большая часть желающих поймать машину вылезает на нее, что в-общем правильно – движение интенсивное, освещение опять же). На дороге стоит девушка на костылях. Голосует. Останавливаюсь.
- Минет за 400 рублей не желаете?
- Нет. Не желаю.
Еду дальше. Проститутка на костылях – это что-то новое. Особого недоумения уже нет, все удивление по поводу кого можно встретить на дороге проходит за первые несколько дней извоза.
 

Подвозил человека до Таганки. Ну не возвращаться же порожняком обратно. Решил помотаться где-нибудь по окрестностям. Рядом из знакомых мест ближайшие только родные Сокольники. Поехал туда.
Комсомольская. Площадь трех вокзалов. Уже на подъезде ряды шлюх по краю дороги. Чуть в стороне стоит парень. Может ему всё-таки ехать? Останавливаюсь и слышу уже привычную фразу, только произнесенную слащавым голосом:
- работаю.
Блять, вот только пидоров еще не хватало. Еду дальше. Как была здесь клоака, так и осталась. Никого не найдя в Сокольниках, приходится возвращаться обратно пустым. Ну да и фиг с ним. Бензин на всю ночь уже окупился, так что можно нарезать, сколько влезет.
 

Всё когда-то человек делает в первый раз. Периодически задумывался, какого рода контингент придется выбрасывать из машины. Воображение рисовало разные мрачные картины. Не угадал.
 

Еду ночью по Кировоградке. Вроде бы четверг и должно быть людно. Почти пятница как никак. Нифига. Уже закрадываются мысли, что за эту ночь получится только выйти в плюс и окупить бензин. По дороге в сторону метро медленно ползут мужик с бабой. Разворачивась в надежде на потенциальных пассажиров. Баба резко ускоряется, подбегает и запрыгивает в машину. Ни здрасьте, ни куда ехать. Молчит как рыба об лед. Наверно полушлюшка искала приключений, а нашла проблемы.
- Ехать-то куда?
Молчит. Воображение подсказывает одну из стереотипных ситуаций. Отъезжаю от мужика. Снова спрашиваю, куда ехать.
- Пока вперед.
- Нет. Так не пойдет. Или говори адрес и за сколько едем, или выметайся.
Молчит. С интересом смотрит заискивающе, что я буду делать. Останавливаю машину. Предлагаю покинуть машину добровольно. Ухмыляется.
- Поехали вперед, епт. Я тут местная.
Таращится на меня.
- Ну что? Что ты со мной сделаешь? Утопишь? (а остановились мы около пруда).
Мда. Она даже не подозревает, сколько народу уже обломалось вот также уверенно ухмыляясь перед улыбчивым худощавым парнем.
Задумываюсь, стоит ли для понятливости отвесить ей по роже. Нет, много чести. Просто открываю дверцу и вытряхиваю шалаву на дорогу. Вслед раздается неумелый матерок. Наивная. Сколько таких дурочек шляется по ночному городу, думая что им грозит только изнасилование. Никакого воображения, что их могут банально избить, ограбить или убить. А самое страшное, что не из-за денег или каких-то желаний, а из любопытства или вообще просто так. От нечего делать.
 

Один раз две подружки стояли, ловили тачку поприличнее, отгоняя небрежным жестом хачиков на их ржавых ведрах. Остановился. За мной остановилась иномарка. Одна девчонка пошла договариваться с иномаркой, вторая подвалила ко мне, сомневаясь стоит ли таким дефачкам ехать на волге. Называет адрес и смешную сумму. Разницу пытается компенсировать максимально обольстительным сексуальным голоском и внешним видом. Получается неплохо. Нет, это не шлюха, это очередная дура.
 

Забавно, но в большинстве случаев я вот так с ходу не отличу проститутку от обычной девушки. Подвозил ночью двух девах (по внешнему виду другого слова в голову не приходит) до мак-авто и обратно. По внешнему виду – типичные шлюхи. Немного помятые, развязано выглядящие. Пока ехали, разговорились. Оказалось, работают парикмахерами. И по поведению совсем не соответствуют внешнему облику. Рассказал им как вот также, ночью развозил по домам похожую парочку, которых заприметил еще как только они подошли к обочине. Они даже переживали – думали, что выглядят как шлюхи, раз перед ними без поднятия руки тачки останавливаются. А эти только подтвердили, что есть такая фигня - периодически их принимают за шлюх. Но их это как-то пока не напрягает. Забавно. 

 

 

Часть 1.

 

Зачем мне все это.

Где-то раз в неделю задаюсь таким вопросом. Вроде уже нашел несколько причин, каждой из которых с головой хватит, чтобы заниматься извозом. Сначала думал, что это удобный способ изучить как проехать по Москве. Ведь когда-то обошел пешком половину родного города. Большую или меньшую - неважно. И спальные районы облазил, где сначала вообще ничего не было, а по вечерам жизнь теплилась только в виде палаток ближе к станциям метро. И по промзонам натопался, когда на улице домов - раз, два и обчелся, а следующий дом виднеется только на горизонте.  Мне и сейчас нравится ходить по местам, где еще ни разу не был или был много лет назад.

А как сел за руль, начались другие проблемы - односторонние улицы, пробки, сложные развязки и с удивлением обнаружил, что во много знакомых мест я с ходу если и доеду, то совершенно окольными путями. Впрочем, далеко ходить не нужно. Одних развязок 3-го кольца хватило, чтобы мозг вынесло напрочь. И если куда-то надо было ехать через развязку, долго изучал съезд по ней. Иногда даже распечатывал. А подъезжая к ней обнаруживал, что на схеме это одно - а в реальности-то все выглядит немного по-другому. Ситуацию надо было исправлять.

Уже потом после многих ночей, проведенных за рулем, обнаружились другие, более серьезные причины. Одна из них всплыла как только помимо нормальных людей периодически попадался неадекватный контингент, который надо было научиться сходу выявлять и либо вообще не сажать в машину, либо подвешивать на фиксированное состояние, чтобы до выбрасывания из машины не доводить. 

Но все эти причины уходят на второй план, когда в очередной раз понимаю, что у любого мужчины в крови заложена склонность к риску и стремление к опасностям. Даже у домашних мальчиков. Разве что это стремление бывает так глубоко закопано, что не каждый решится его проявлять.

 

Поехали. 

"... Кондуктору хорошо, а шоферу – лучше,
     я б в шоферы пошел, пусть меня научат.
     Фырчит машина скорая, летит, скользя,
     хороший шофер я – сдержать нельзя.
     Только скажите, вам куда надо –
     без рельсы жителей доставлю на дом ..." (В. Маяковский "Кем быть")
 

Мне до сих пор непонятно, как хачики на джигит-такси возят народ по Москве, ни хера её не зная. Точнее как они доезжают до места назначения, практически не промахиваясь. Я ведь оказался в аналогичной ситуации. Казалось бы, чего проще - начать возить тех, кого везти в известное место. Ага, щас. Из первых нескольких человек  ни одного такого не попалось. И деньги нормальные называли, и не к черту на куличики ехать, а ведь фиг разберет как же туда добираться.

Голосует на дороге женщина в возрасте. нужно на Земляной вал. Блин, я помню что это где-то на Садовом. А с ходу туплю, с какой это стороны от Серпуховской - налево или направо. Не кататься же по садовому кругами. На всякий случай спрашиваю, покажет дорогу или нет. Смотрит на меня, как на больного. Проехали. Еду дальше. Голосует девушка, называет улицу.

- А где это?

- Кузьминки.

Ааа, я знаю где это, только убей, не помню как ехать. По Рязанскому или по Волгоградке. А спрашивать уже как-то не удобно. Ладно, проехали. Нет так ни фига не получится. Надо запоминать хотя бы как проехать до большинства станций метро. А там уже на месте разбираться, куда поворачивать и т.п.. Сел вечером медитировать над картой. Все понятно - как белый день. Закрываю карту - половины не помню. Печально. Решил начать локально. Изучить хотя бы ставшее родным за семь с лишним лет Чертаново. 

Выехал в ночь. Под боком два атласа. Вроде бы схема в голове осталась, но все равно как-то стремно. Хорошо, некольким первым пассажирам и ехать по Чертаново, и деньги нормальные называли, да еще по собственной инициативе показывали дорогу. Благодать.

Так за несколько заходов немного освоился с Чертаново целиком. Не считая отдельных заездов через всю Москву. 

Уже сформировался набор стандартных вопросов - какой район или станция метро и где съехать с третьего кольца. 

Все относились с пониманием. Разве что иногда интересовались - зачем через третье кольцо. И вызывались показать более короткую дорогу. Нормальные люди одним словом. Постепенно втянулся. От неадеквата на первое время отгородили, за что большое спасибо. Либо замечал в последний момент, и уже не останавливался, проезжая мимо, либо перехватывали другие. Сначала еще огорчался, что не успел первым вот к этому голосующему. Особенно, когда ездишь час, второй - и вообще никого. Успокаивал себя мыслью, что лучше вернуться живым, здоровым и на машине, пусть и потратившись на бензин, чем не в кассу пообщаться с ... в принципе это уже неважно.

 

Технология бомбежки.

"... У вас есть план, мистер Фикс?
         Есть ли у меня, план?
         Есть ли у меня план?
         Да у меня всегда есть план! ..." (м/ф "80 дней вокруг света")

 

Глядя на стоящих на дороге хачиков-бомбил, все время задавался вопросом - как они умудряются зарабатывать себе хотя бы на еду. Да, в местах которые они оприходовали, появляется приличное количество пассажиров. Но бомбил-то целая прорва - как тараканов.Ну да и хрен с ними - это их проблемы. Я на их хлебные места не претендую, а приобщаться к какой-либо компании никакого желания не было ни тогда, ни сейчас.

Это уже потом во мне проснулось то, что должно было проснуться у любого нормального мужчины по отношению к чужакам - какого хера эта шваль у меня дома, в моем городе, в моем районе, будет свои блядские порядки устанавливать? Проснулось неожиданно, когда от опаска сменилась пренебрежительным отношением. Сначала от скуки гонял их по пустым улицам, делая как пионеров на светофоре, и намеренно, с ревом гнал, ожидая когда очередной джигит в порыве тупости за свой маленький, но гордый народ, бросится за мной в погоню, после чего сбасывал скорость, сопровождаяь довольного обогнавшего легким злорадством:

- Лети, лети дорогой. Может встретишь на дороге такого же безумца и вы вдвоем аннигилируете. 

Все-таки тягаться в скорости на тяжелой Волге с легкими ВАЗами и дешевыми иномарками непросто. Сделать на разгоне - да, но нестись на полуторатонной машине по узкой улице под сотню, когда в любой неподходящий момент на дорогу может выскочить пешеход - это не для меня.

Ехал как-то днем из кардиоцентра домой - на узкой улице Обручева кроме машин, отбойников и светофоров обычно больше ничего и никого нет. А тут двое голосуют. На Москворецкий рынок. Конечно поехали. И по пути, и деньги нормальные, да и пассажиры приятные. Прямо кровь с молоком. Отец с сыном. Оба под два метра ростом. Отцу тесновато даже в просторной Волге. Пока тащились в пробке,  разговорились. Оказалось - работают плиточниками (или каменщиками). Короче в квартирах ремонт делают. На рынок за плиткой едут. Попутно интересуются, смогу ли с плиткой и цементом довезти на Парк Культуры. Конечно соглашаюсь. Я там ни разу не был, но уже пофиг. Как-нибудь доеду. Пока будут затариваться, гляну по карте. Подъезжаем к рынку - мест нет. Все места заняты хачьём. А через дорогу мешки и плитку переносить как-то тоскливо. Через пять минут одна машина со стороны рынка всё-таки отъезжает. Влезаем на освободившееся место. И тут из стоящей рядом четверки высовывается какое-то чмо и начинает на них наезжать - какого хера они со своей машиной на рынок приехали. Плиточники никак не реагируют, спокойно затариваются дальше, не обращая внимания на этого урода. А меня такое зло разобрало. Вылезаю из машины с большим желанием всем этим гостям столицы популярно объяснить, что их место у параши  вместе с их ржавыми ведрами. Видимо бесстрашному джигиту хватило одного вида короткостриженного парня в кожаной куртке со свирепым взглядом. Он как-то сразу сник и спрятался за свою тачку, да и остальные как-то попритихли. Окинув взглядом притихшую свору, увиденным остался удовлетворен. Когда отъехали от рынка, старший из плиточников, оставшийся немного под впечатлением от сурового русского парня, решил как-то разрядить обстановку. Рассказал, что ломят там цены, пользуясь тем, что уже 25 кг (или литров соответственно) человек с рынка на себе не потащит, и некоторые соглашаются ехать за высокую цены - а куда деваться, у рынка других нет. Поэтому он их услугами обычно старается не пользоваться. Зато, говорит, если затариваешься под тонну, то все посылают Газель заказывать, а это недоразумение на своем ведре везет спокойно, хотя тачка при этом проседает до асфальта.

Посмеялись. и забыли. А плиточники и дорогу короткую подсказали, и как обратно выезжать. Да и сверху накинули. Вот ради таких людей я и катаюсь. Ничто так не поднимает настроение, как живое общение с порядочными людьми.

Несколько раз в первые дни (точнее ночи) извоза пробовал торговаться и ломить цены. В целом получалось, а потом как-то задумался - а оно мне надо. Подумал, что скорее всего нет. И стал возить за деньги, которые называли сами пассажиры. Часть из них за комфортную езду, нормальную машину и водителя потом по собственному желанию добавляли сверху (бывало чуть ли не вдвое). Так что доход от извоза меня вполне устраивал.

 

 продолжение следует.

Больше месяца пребывал в другой реальности, отдельно от от метро, интернета и других повседневных вещей, ставших для многих привычными. 

Нет, это был не отпуск. Это была другая реальность. Причем в том же городе. Точнее другой срез реальности, в котором пытается существовать каждый из нас.

За какой-то месяц произошло столько всего и серьезного и повседневного, что казалось прожил отдельную жизнь, чужую и непривычную.

По крайней мере, вспоминая пережитое, периодически спохватываюсь - а со мной ли это было.

Наверно это была попытка убежать из тупика, в который забрел в размышлениях о смысле жизни, призвании и прочем.

 

Эх, чего только не найдешь на просторах интернета

 

 

Полазить по карте стопятидесятилетней давности, с трудом узнавая знакомые места - непередаваемые ощущения.

Вот, например, Чертаново:

 

Смотреть дальше

Практически с начала этого года регулярно впадаю в раздумья насчет своего призвания.
Пока была постоянная работа, такие мысли в голове сильно долго не задерживались, да и не до этого было.
А после увольнения и перехода на временные подработки, сильно отличающиеся друг от друга, и ситуация способствует, и время позволяет. Мысли о том, что я занимаюсь не совсем тем, для чего, скажем так, предназначен, стали активно посещать,
когда обратил внимание, что регулярно "примеряю" к себе различные профессии.
Как говорил Винни-Пух - Это жжжж неспроста.

За несколько месяцев такого висения в воздухе обозначились два варианта, в которых пока работаю.
Возможно, что ни один из них не является ответом на такой сложный вопрос, но как отправная точка вполне сойдут.
Можно сказать базис из пары перпендикулярных векторов, чтобы сориентироваться в окружающей действительности.

А тут, в очередной раз размышляя над этим, поймал небольшое сатори.
Размышлял собственно над оставшимися двумя вариантами.
Хотя, наверно, над одним. Задумался, чем он мне интересен, в каком именно виде и т.д. и т.п.
И обнаружил, что больше всего он нравится в виде, практически полностью отражающем склад ума
и всего, что накопилось в голове за 30 с лишним лет.
Это вариант от головы, продуманный, просчитанный и полностью рациональный.

А вот со вторым гораздо сложнее. И появился он спонтанно - пришла ведь, блин, мысль такую вакансию искать.
И нашел ровно одну. Но направление настолько иррациональное, что подсказки куда идти и что делать сложно распознавать даже с моей изощренной проницательностью и готовностью к необычному. Понятно только, что кто-то неведомый взял за руку и повел в неизвестное.
Но с какой целью? Показать тупик, чтобы больше не дергался и не сомневался в выбранном несколько лет назад пути?
Или все-таки чтобы решился и перепрыгнул?

На фоне еще более глубоких размышлений о психосоматике поневоле засомневаешься. Не часто судьба такие развилки предлагает.

Недавно решил приобщиться к искусству кино, заделавшись оператором видеопоказа в дом кино. Приобщение происходило муторно и чуть не обломалось. Но в результате все сложилось как надо. Просто оказалось, что билетик в мир прекрасного только один. Да еще я удачно попал на раздел фестиваля детективного кино.

Посмотрев на даты выпусков фильмов, которые надо было показывать, сначала огорчился - 60-е года. В реальности оказалось, что кино 60-х вполне добротно сделано. А драматургия так вообще была на какой-то недостижимой для сегодняшнего кино высоте. Сегодня застал стык 60-е - 70-е и мощную речь критика на эту тему. Вот и прояснилось, чем меня привлекали фильмы именно этого периода. Сначала думал, что приход цвета похоронил старую атмосферу, которую не воспроизвести даже снимая на ч/б пленку - прошедшая эпоха. Цвет, конечно, тоже повлиял, но в меньшей степени.

Ну и конечно радует должность рулевого, когда зрителю можно настроить комфортную громкость звука, а не заставлять пользоваться берушами.

Гуляли сегодня с детьми. Пока сын рисовал мелками на асфальте, я поразвлекался с макросъемкой:

Пока народ спорит стоит отменить нафиг перевод на летнее время или нет,
в нескольких деревнях Ужурского района Красноярского края не переводят часы на летнее время.

Неприятная все-таки вещь - ДПТ с участием пешеходов.
Катались сегодня с сыном по Чертаново. В пятницу вечером на дороге с вменяемостью бывает сложно. Большинство машин конечно ездит предсказуемо и по правилам, но для повышенной опасности много не нужно. Легковушка, ехавшая буквально на несколько машин впереди, на ровном месте сбила женщину. Без смертельного исхода, но судя по неестественной позе пешехода, даже не пытающего встать, травма серьезная. После этого даже меньше стали удивлять пешеходы, которые видя, что я снижаю скорость перед зеброй, дожидались пока машина не остановится полностью и только потом, внимательно озираясь по сторонам украдкой переходили дорогу.

Пешеход не посмотрел, водитель на мгновенье отвлекся вроде все понятно. Стечение обстоятельств так сказать. 8-го марта живьем видел такое стечение обстоятельств. Пошли с сыном на квартиру родителей. Дворовая территория, отошли от подъезда, останавливаемся у обочины, показываю выворачивающую из-за поворота машину, объясняя, что надо пропустить, чтобы водитель видел пешехода. И хотя до машины еще метров 100 и можно было перейти безопасно, но стараюсь использовать любую возможность учить поведению на дороге. А напротив мужчина, тоже с сыном, выгружаются из машины - ездили за цветами, женский праздник все-таки. Им едущую машину еще не видно - мешают припаркованные во дворе машины. Но если не торопиться, то все будет ровно. И в этот момент мальчишка неожиданно рванул к подъезду. Ситуация из обычной превратилась в критическую меньше чем за секунду. Водитель успел среагировать - машина встала, мальчишка тоже. Разминулись на этот раз. Папа сына за безрассудство даже не отругал - что-то промямлил типа нотации. А у водителя пара седин наверно добавилась.


Кино - "Следи за собой"

Сегодня кому то говорят: "До свиданья!"
Завтра скажут: "Прощай навсегда!"
Заалеет сердечная рана.
Завтра кто то, вернувшись домой,
Застанет в руинах свои города,
Кто то сорвется с высокого крана.

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

Завтра кто то утром в постели
Поймет, что болен неизлечимо,
Кто то, выйдя из дома, попадет под машину.
Завтра где то в одной из больниц
Дрогнет рука молодого хирурга,
Кто то в лесу нарвется на мину.

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

Ночью над нами пролетел самолет,
Завтра он упадет в океан,
Погибнут все пассажиры.
Завтра где то, кто знает где?
Война, эпидемия, снежный буран,
Космоса черные дыры...

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Следи за собой...
Следи за собой...

Купил осенью несколько аудиокнижек Леонида Андреева.
Настроение было тогда угрюмо-лирическое и потянуло на классику.
И как раз под настроение подвернулись диски с его творчеством.

Послушал несколько произведений - и отложил. Все-таки большинство книжек того времени занудство жуткое.
Последнюю книжку "Дневник Сатаны" отложил до поры до времени, чтобы уж совсем не разочаровываться.

А тут собрались с выходыне женой в магазин, и чтобы в пробках и плотном трафике не было скучно,
впомнил про последний диск и решил, что в самый раз будет.

Сомнения были напрасны. Написано восхитительно. Местами просто радовало:

...А правду - как ее скажу, если даже мое Имя невыразимо на твоем языке? Сатаною назвал меня ты, и Я принимаю эту кличку, как принял бы и всякую другую: пусть Я - Сатана. Но мое истинное имя звучит совсем иначе, совсем иначе! Оно звучит необыкновенно, и Я никак не могу втиснуть его в твое узкое ухо, не разодрав его вместе с твоими мозгами: пусть Я - Сатана, и только...

...Я каждый раз бешусь, когда Мне приходится брать палку полицейского и водворять порядок в Моей голове: факты направо! мысли налево! настроения назад! - дорогу его величеству Сознанию, которое еле ковыляет на своих костылях. Но нельзя - иначе бунт, шум, неразбериха и хаос. Итак - к порядку, джентльмены-факты и леди-мысли! Я начинаю...

Переключил тут на днях мышку на левшу и обнаружил, что нифига неудобно.
Удивился, что даже такие навыки утрачиваются без постоянного применения.
Хотя всего пару лет назад менял не замечая, иногда несколько раз в день.
Потом отхватил себе проф. кресло и проблема с усталостью запятья исчезла,
а вместе с ней и необходимость менять руку, работающую с мышкой.

Ну, тогда была необходимость, а тут возник интерес - насколько сложно голове
переориентироваться опять на симметричность (рукам-то понятное дело, пофиг).
Оказалось, что немного. Подождал пару дней и возить мышку левой рукой стало
гораздо комфортнее. Снова появилась привычка держать ладонь не параллельно столу,
а под углом 45 градусов. Осталось еще для окончательного комфорта развернуть
все курсоры в обратную сторону.

Кстати, в плане эргономичности мышка слева от клавиатуры заметно выигрывает
т.к. правой руке высвобождается цифровая клавиатура, курсорные и навигационные клавиши.

Второй месяц подряд 13-е попадает на пятницу.

Завязался тут недавно спор с сестрой жены про восточный стиль. Я как-то до этого не заморачивался, что там чем считается, и руководствовался интуитивными представлениями, которых впрочем вполне хватало. А тут, глядя на орнамент, мне он почему-то показался именно азиатским, а не восточным. Да и музыка так же какая-то своеобразная была. Вот и задумался - а как все таки соотносятся эти два понятия?
С одной стороны вроде бы все просто - Азия - часть света. Восток - сторона света.
Полазил по интернету. На сборнике словарей нашел примечательное определение, которое и прояснило возникшее в моей голове замешательство:

Востоком (с большой буквы) часто обобщённо называют все страны Азии вместе взятые (плюс Египет, а иногда и другие страны Северной Африки). Собирательное название наук, изучающих страны Востока — ориенталистика (Востоковедение). Однако иногда Восток (страны исламской культуры) противопоставляют Азии (странам, населённым монголоидными народами).

Вот как можно извратиться, когда лень писать макрос:

=ЕСЛИ( СОВПАД(ЛЕВСИМВ(H28;1); \"0\"); 2; ЕСЛИ( СОВПАД(ПСТР(H28;2;1);\"-\"); ЗНАЧЕН(ЛЕВСИМВ(H28;1)); ЕСЛИ( СОВПАД(ЛЕВСИМВ(H28;1);\"б\"); 30; ЗНАЧЕН(ЛЕВСИМВ(H28;2)))))

Вдохновленный удачным ремонтом планшета попробовал в очередной раз починить свой рекордер, который больше года использовался в качестве видеомагнитофона для записи интересных передач кабельных каналов типа National Geographics и целой пачки Discovery, регулярно показывающих интересные передачи так поздно, что даже такой сове как мне смотреть их было совсем неудобно.

Выбор рекордера был мучителен (после прочтения десятков страниц тематического форума IXBT по-другому наверно быть не может). Из-за того, что рекордеры с жестким диском не являются бытовой техникой в чистом виде т.к. частично состоят их типовых компьютерных компонентов, то и в "подарок" приобретают набор проблем, свойственных компьютерам и гаджетам.

В-общем стало ясно, что с подобными устройствами счастья в жизни все равно не будет. Поэтому выбор был остановлен на самой дешевой модели LG, к которым один из их счастливых обладателей написал программу для слива всего записанного на винт минуя перезапись на болванку.
На момент выбора модели оказалось, что данная модель есть в наличии только в магазинах Эльдорадо, и к не очень надежной модели добавилось еще и отсутствие гарантии, о чем, в Эльдорадо меня сразу предупредили и предложили оформить годовую гарантию их "правильного" сервис-центра. Отдельная гарантия добавляла к 4-м тысячам рублей еще одну, что шло вразрез желанию купить максимально дешевый девайс. Поэтому на гарантию было положено с прибором.

Собственно, встроенный DVD привод начал глючить уже через пару месяцев, с перебоями записывая и воспроизводя даже качественные диски. Впрочем, меня это нисколько не расстроило т.к. функцию видеомагнитофона рекордер исполнял безупречно, а переносить записаное на компьютер особого желания не возникало. После года использования рекордера на его небольшом винте на 80 гигов место все-таки закончилось. Удалять интересные передачи не хотелось и я в первый раз разобрал его чтобы снять винт и переписать накопленное на компьютер. Разборку и сборку рекордер перенес стойко и продолжил работать как и прежде, разве что при сборке я забыл подсоединить кабель к жесткому диску от чего рекордер при включении уходил в бесконечное ожидание "...please, wait...". После устранения досадной оплошности все заработало, а поведение зверушки в проблемной ситуации было взято на заметку. Прошел всего месяц и рекордер перестал включаться, выдавая те же симптомы. Разбирание отключение/подключение шлейфов и других разъемов никаких результатов не дало. Я взгрустнул и поставил его на полку до лучших времен, когда появятся деньги на новый рекордер или хотя бы на ремонт этого.

А увидев в программе очередную серию расследований авиакатастроф решил попытать счастья еще раз.

читать далее

Что-то в последнее время зачастила техника ломаться. Подозрительно это.
На днях как раз когда мне приспичило нарисовать логотип, Wacom`овский планшет, исправно проработавший больше 4-х лет,
взял и как-то поспешно засобирался в страну вечной охоты. В мастерстве рисования я продвинулся ненамного дальше Остапа Бендера, но с планшетом рисуется так ненавязчиво, что мне как раз бы компенсировало отсутствие навыков.
В результате в логотипе пришлось отказаться от картинки и играться с текстом. Хотя, глядя на результат, может оно и к лучшему.

Однако тем же планшетом гораздо удобнее делать много рутинных вещей, обтравку например, поэтому было принято решение попробовать починить девайс. Заодно удовлетворить любопытство - как же эта штуковина устроена.

читать далее

С завидной регулярностью в последнее время в голове возникают мысли про фракталы. Особенно когда четкие аналогии прослеживаются в структуре поведения, действий, а иногда и самих мыслей. Последний раз видимо навеяло творчество Галковского.

Несмотря на большое разнообразие фракталов, основная их притягательность в том, что самоподобная структура с бесконечной детализацией позволяет бродить по хаотичным множествам (да собственно, по любым множествам, т.к. образование с неизвестной структурой можно с приемлемой степенью искажения считать хаотичным).

Применительно к жизни, при соблюдении некоторых ограничений, "фрактальные дорожки" (как выразился камрад ДусТТ на одном из форумов) позволяют "бродить" в обход правил и условностей. И это безусловно радует, учитывая простоту и изящность структуры самих фракталов.

Первый раз сводил звук с разных источников. Когда навскидку замерил рассинхрон, оказалось порядка 9 секунд на полчаса. Это очень много. Сначала грешил на разные установки в файле mp3 и видеозаписи. Когда все свел одному набору параметров, картина не изменилась. Как предположил Reeder, то ли моторчик в видеокамере барахлит, то ли в диктофоне с генератором что-то не то. В принципе неважно, т.к. уже не изменишь. Хорошо хоть расхождение линейное (по крайней мере я так считал вначале). Подсчитал коэффициент сжатия - и вперед.
Не все конечно оказалось так гладко. Сначала свинью подложил Sound Forge, у которого в параметрах sound strech хоть и можно задать время до тысячной секунды, реальная точность задается в сотых процента от общей длительности. Ну и фиг бы с ним. Результат с погрешностью 0,2 секунды на 40 минут записи, это проблема решаемая. А вот дальше сплошные чудеса пошли. Порядка минуты все прекрасно, вдруг - хоп и в 0,2 - 0,4 секунды все разъехалось. Видимо что-то в камере все-таки заедало. В буквальном смысле спасительными оказались все шорохи, стуки, чихи и другой подобный мусор, благодаря которому все свелось если не идеально, то по-крайней мере незаметно для просмотра (надо заметить, что рассинхрон на видео говорящего человека виден уже при расхождении 0,2 сек).

На днях выдалась оттепель и появилась возможность что-нибудь слепить из снега.

Пошли с сыном и племянником поближе к лесу, где большие сугробы, чтобы сделать очередного мегаснеговика.

С глубиной снега немного перестарались, первый же ком оказался размером мне по пояс и напрочь не хотел катиться к месту постойки. Но кое как я его дотолкал.

Второй скатал заметно меньше. Он хоть и перекатывался относительно легко, но от земли отрываться никак не хотел. Пришлось отчекрыжить от него почти половину.

Пока племянник катал последний, мне пришла в голову мысль сделать не снеговика, а кого-нибудь другого. В результате стали делать зайца. За счет ушей получился даже выше меня.

А когда пошли кататься на горку, обнаружили там целую поляну снеговиков - вот уж кто-то оторвался.

смотреть фото

На прошлой неделе, как раз перед поездкой в Великий Устюг, накрылся мой мегафотик. и в поездке пришлось снимать на чужие Canon`ы. Когда вернулись, задумался что делать со своим - в ремонт отдавать или еще чего. Когда-то все чинил сам, от утуга до телевизора. Не все удавалось починить, но больше половины точно. С годами техника все мельче и сложнее, и количество результативных попыток стало неуклонно снижаться, поэтому уже давно сломавшееся обычно выбрасывалось или отдавалось кому-то безвозвратно. А тут на фоне отсутствия денег и неудачной попытки починки электрочайника ни чинить фотик, ни покупать новый оказалось совсем не в кассу. В результате было принято мучительное решение поковыряться в нем самому. Хорошо хоть, что винтики снаружи видно, потому как с фальш-панелями у меня никогда не складывалось - пару фиксаторов постоянно отламывал нафиг. По мере разбирания/ковыряния периодически подключал батарейки, чтобы не увлечься процессом разборки окончательно.

В-общем мне повезло и полуразобранный фотоаппрат стал подавать признаки жизни.

После сборки как обычно остались лишние детали - как же без них. Но ради пары забытых шурупчиков длиной в миллиметр процесс разборки решил не повторять. 

Главное, что фотоаппарат заработал.

 

На днях тут из интереса померял кровяное давление.
В очередной раз убедился, что пониженное, на грани гипотонии - 100 на 80.
А вот пульс 60 - это интересно. Даже удивился.

По стечению обстоятельств переквалифицировался с нового года из начальника ИТ-отдела в проектировщика.
На з/п пока не отразилось, зато появился свободный график.
Пока утрясали ТЗ и отдельные детали, незаметно прошло рождество.
Под старый новый год договорились по плану работ окончательно и с 14-го января собрался совершать трудовой подвиг.
Но оказалось, что интенсивно вкалывать на фоне нескончаемых праздников в начале января ну никак не получается.
В результате сегодня завел дневник проектировщика - стало гораздо легче, в голове как-то сразу все упорядочилось.
Еще раз убедился, что проверенные временем решения себя оправдывают.

В парке "Сокольники" недавно построили ледяной город.
Когда были там первый раз вэтом году 3-го января, то заметили что за высоким снежным забором (метра 2,5 высотой)
строили что-то загадочное. Отпугнула цена билета - 250 рублей для детей и 350 для взрослых.
Потом, видимо устроители спохватились и снизили цены до 150 и 250 рублей, да еще сделали абонемент
(типа купил билет и в течение всего дня можешь посещать этот город несколько раз).
Мы решили не дробить удовольствие и оторвались за один раз.
Вроде бы ничего особенного, стандартные вещи - фигуры из льда, горки, домики.
Но все сделано как-то настолько продуманно, что оторвались и дети и взрослые.
Горок оказалось просто дофига - штук десять в ряд, высотой где-то 2 метра, но зато длиной не один десяток метров.
Сын на больших самостоятельно кататься побоялся, зато на детских сам выхватил ледянку и стремительно рванул кататься сам.
Ледовые скульптуры тоже порадовали качеством изготовления.

смортеть фото

Количество отжигов со стороны Филиппипин перешло все разумные и неразумные пределы.
До последнего момента мне не хотелось про кого-то говорить что-то плохое, но обстоятельства обязывают.
В ситуации, когда друзей обливают грязью, пытаясь сохранить даже не лицо, а всего лишь темп собственных амбиций,
считаю необходимым высказаться в поддержку камрада ДусТТа, мужественно отмахивающегося от наездов разной швали.

Филиппинская сторона в лице отдельных гуру считает нормальным публиковать свои официальные документы якобы внутренней переписки,
содержащие откровенную ложь:



А на прямое указание на эти вопиющие факты отписываться маленьким письмом с соболезнованиями.
Нет уж, дорогие, извинения могли быть приняты только в официальном порядке.
Хотя это уже неважно. Какой смысл общаться с людьми, не уважающими свои же традиции по отношению к иностранным гражданам.

В этой ситуации остается только вспомнить о собственных представлениях о традициях, культуре и уважении.
И задрать планку так, чтобы различные гуру и учителя с высокими степенями и градусами остались в своей песочнице и продолжали кувыркаться самостоятельно, общаясь с себе подобными.

Там, где заканчивается уважение, там заканчивается не только Пекити-Тирсиа, там заканчивается ВСЁ.

Повез сегодня тещу по делам в подмосковье.
Погода для езды - самое то. Ясно, дорога сухая. Разве что заипался оттаивать с утра наледь со стекол машины.
По ходу дела решили заодно на дачу заскочить, а туда проезд через петляющую дорогу очистных сооружений.
И ента дорога большей частью асфальтовая, только в конце с землей утрамбованной.
А там новый котлован видимо недавно вырыли и всю дорогу занесло пылью так что хрен разберет, где асфальт, а где нет.
Выглядит везде одинаково. Ну и на очередном повороте машину швырнуло в занос. Даже не знаю насколько резко.
Сознание в этот момент смещалось куда-то на грань между реальностью и той вязкой средой, в которой все происходит мееедленно и вдумчиво.
Поразительная штука человеческий мозг - пока руки по-аццки крутили руль, сначала ловя сцепление с дорогой, а потом пытаясь
удержать машину хотя бы на обочине, в сознании параллельно, сразу несколькими ниточками неспешно шли размышления о разном.
О последствиях, о том какой пипец, как будем выбираться из кювета ну и другие.
С обочиной нифига не повезло (хотя может и наоборот). Даже не то чтобы обочина - кусты и смёрзшиеся валуны земли.
На один из таких налетел колесом, немного прихватил днищем. Свидания с кюветом удалось избежать и на днище не сел.
Выскочили обратно на дорогу также быстро как и улетали с нее. Когда сознание посетила мысль, что самое худшее уже позади,
остановился осмотреть повреждения. Действительно повезло - кузов не поцарапал и нигде вроде не приложился.
Только снесло нижнюю часть бампера вместе с противотуманной фарой аккурат перед правым колесом.
Видимо тем самым валуном, на который налетел колесом.
Поехали дальше. Ощущений от дороги никаких - то есть они есть, но какие-то неправильные. Сначала подумал - последствия шока.
Да нет, что-то другое. Подергал немного рулем машину - все ясно, сцепление с дорогой как на льду. То есть по прямой едет нормально,
а при смещениях несет как бог на душу положит.
Ну да не беда, машина тяжелая, неторопясь проехали туда и обратно. Как только выехали на асфальт - ощущения вернулись на место.
Знакомое ощущение трения об дорогу. А последствия шока проявились в другом. Как только разгонялся выше сотни
(блин, по домодедовской трассе даже автобусы под 110 шпарят) сердечко так ёк,ёк. В себя пришел только проехав МКАД.

На обратной дороге долго пытался вытащить из памяти что и как делал во время заноса, в какую сторону начал крутить руль
и что делал педалями, чтобы понять верно ли сработали рефлексы или можно было остаться на дороге.
Пока бесполезно, видимо от шока так и не отлегло.

На Чертановской улице рядом с одноименной станцией метро регулярно глючат ВСЕ светофоры перекрестка.
А когда включается желтый (жаль что не поймал фотоаппаратом) - так вообще новогодняя елка а не светофор.

Поломался тут на днях чайник. То включается, то нет. Первое желание было просто выкинуть его нафиг и купить новый. Но по старой привычке (было время, когда подрабатывал ремонтом всего, что включается в розетку) решил починить. Ненавижу конструкции без винтиков - разбирая очередной девайс и стык поцарапаешь, пока найдешь место защелки, и пару защелок отломаешь, пока разберешься в какую сторону отгибать стык. Ну это еще полбеды. Казалось бы чего там сложного - пара контактов, выключатель и термопара. Щас, как бы не так. Блин, это какое то помешательство на безопасности. ПЯТЬ если не больше датчиков в виде малюсеньких шпилек, отжимающих контакты от нагревательного элемента, чтобы не ненароком он не заработал при отсоединенном от нагревателя элементе, при снятой крышке и еще бог знает от чего. И все это в небольшой коробочке из двух половинок, все внутренности которой рассыпаются при вскрытии оной. А контактные площадки - охереть, я на печатных платах низковольтных конструкций дорожки толще делал. И по этому безобразию фигачит 220 вольт с нагрузкой, потребляющей больше киловатта. Поковырял я енту херню, попутно обнаружил, что ход датчиков настолько мал, что обратно привинчивать эту конструкцию смысла никакого нет - небольшой перекос и ничего включаться не будет.

Пошли сегодня выбирать новый чайник. После долгих метаний между качественным и красивым я смирился - хрен с ней, с надежностью. Год, два проработает точно, а там глядишь и новый захочется купить. Жена хотела пластиковый, а я металлический. Сошлись на компромисе - взяли стеклянный. Теперь можно медитировать глядя на процесс закипания воды в нем :)