В Днепропетровской области из-за дождей вода затопила 42 частных дома, 8 квартир в коммунальных двухэтажных жилых домах и 102 приусадебных участка. 

Из-за падения дерева на линию электропередач один человек погиб от поражения электрическим током. Кроме того был поврежден газопровод низкого давления, без газоснабжения остались два одноэтажных жилых дома.

Из подтопленных домов были отселены 9 человек. К ликвидации последствий привлечен 51 человек личного состава и 17 единиц техники МЧС.

-Источник: podrobnosti.ua .

Обычно полупустые в обеденное время маршрутки вчера были переполнены. Возмущенные пассажиры то и дело сетовали на 53-й и 84-й маршруты, которых попросту никто не смог дождаться. Как оказалось, возмущались горожане не зря - восемь маршрутов города попросту перестали существовать.

- Я полчаса прождала 53-ю на Карла Маркса  - так и не дождалась, - возмущается наша читательница Тамара. -  Если бы хоть предупредили о том, что машины не выйдут на маршрут, не было бы столько проблем. Пришлось идти от Исторического музея пешком к ЦУМу, чтобы добраться до Кирова.

- Из разговора водителей 53-й стало ясно, что их предприятие арестовано, мол, кто не успел выйти на маршрут, сейчас под стражей, - рассказывает Юлия, пассажирка 53-й маршрутки.

Из неофициальных источников «Комсомолке» стало извест­но, что ведется расследование о законности ввоза маршруток перевозчиком, который обслуживал арестованные маршруты, на территорию Украины еще в 2006 году.

- Один из перевозчиков города незаконно провез несколько автомобилей, не придерживаясь норм закона. На данный момент арестовано около 100 машин. Хотя непонятно, почему об арес­те не предупредили заранее, чтобы рассредоточить пассажиров, вывести машины на маршруты, - комментирует ситуацию источник.

В компании-перевозчике объяснить сложившееся положение отказались.

- Перестали ходить 8-9 маршрутов города - 53б, 134, 17, 121 (частично), 100, 84 и несколько других маршрутов, - говорят в компании-перевозчике. - Все наши машины арестованы.

Сейчас ведется расследование, а когда горожане снова смогут воспользоваться перечисленными маршрутами, пока не известно.

-Источник: \"Комсомольская Правда\"

Однако продержались они недолго. Сдались финансисты в июле: по автокредитам и ипотеке начали снижать процентные ставки, уменьшать размер первоначального взноса и удлинять сроки выделения средств. Банкиры осознали, что, не кредитуя население, они не смогут выбраться из хронических убытков, в которых прозябают с 2009 г.

Робкие шаги

Возрождение кредитования населения в этом году происходило постепенно. В марте развернули свои розничные программы и начали их рекламировать не более десятка финучреждений, причем средства предоставлялись в основном по двум направлениям: автокредиты и ипотека. Уже к началу мая количество займов физлиц выросло до 15-18 банков, к началу июня - до 20-21, июля - до почти 30. При этом финансисты не переставали говорить о своем переосмыслении кредитования украинцев.

\"Кредитные проекты возобновляются финучреждениями продумано и осмысленно. Усиливаются процедуры предкредитной обработки и анализа финансового состояния потенциальных заемщиков\", - прокомментировала ситуацию в отрасли исполнительный директор розничного бизнеса банка \"Хрещатик\" Марина Нестеровская.

\"Возобновляя кредитование физлиц, банки все еще сдержанно относятся к этим операциям. Одна из основных проблем сегодня - это поиск адекватного платежеспособного заемщика, финансовые возможности которого существенно не изменятся на протяжении хотя бы краткосрочного периода\", - дополнил ее директор департамента розничного кредитования банка \"Финансы и Кредит\" Игорь Шевченко.

Первыми реанимировали розницу банки с европейским капиталом, несколько позже - представители российского капитала, дольше всех раскачивались финучреждения с украинскими акционерами. Всех к возрождению розницы подталкивала одна причина - убыточность. Собирая ресурсы, а в январе-мае банковская система привлекла в свой депозитный портфель еще 30,31 млрд грн. (общий депозитный портфель вырос до 358,05 млрд грн.), финансисты не смогли вложить их в кредитование. Получилось, что проценты вкладчикам они платят, а на их средствах практически не зарабатывают. По данным НБУ, в январе-мае кредитный портфель физлиц наших банков уменьшился на 16,46 млрд грн. (до 218,87 млрд грн.), то есть на 7%.

Полноценный старт кредитования населения произошел преимущественно в столице и крупных городах (Днепропетровск, Харьков, Одесса, Донецк и т. д.). В областных и районных центрах предоставление новых займов серьезно лимитировалось. В одних случаях отделения могли их выдавать на сумму привлеченных от физлиц депозитов, в других - в объеме возвратов ранее предоставленных кредитов.

Вцепились в авторынок

Более всего в этом году повезло претендентам на автокредиты: в марте-июне финансисты сделали ставку именно на этот сегмент розницы. За четыре месяца на авторынок вышли около 26-28 банков (см. табл.), и серьезно обострилась конкуренция. К началу июля они кредитовали покупку практически всех основных марок машин - от \"ВАЗов\" и Daewoo до Subaru и Lexus.

Как только к автодилерам выстроились очереди финансистов с новыми кредитными программами, они начали диктовать им свои условия: в июне средние ставки по гривневым автокредитам (валютное кредитование запрещено украинцам до 1 января 2011 г.) уменьшились на 1-2% и достигли 23-25% годовых. Причем на этот раз снижение процентов произошло не за счет продавцов машин, а \"из кармана\" банкиров.

Раньше для удешевления займов и повышения спроса на свои авто дилеры готовы были возмещать финучреждениям уменьшение процентной ставки. Теперь же они покрывают им убытки, если те устраивают для них спецакции, например кредитование под 7-10% годовых. В июне программы с пониженными кредитными ставками предлагали лишь два-три банка, но по мере обострения конкуренции в автомобильном сегменте они прогнозируют увеличение количества акционных предложений.

Одновременно с падением ставок в мае-июне возрастали сроки кредитования с двух-трех до трех-пяти лет, а в рамках акций под продажу некоторых марок авто - до семи лет. Незначительно уменьшился размер минимального первоначального взноса: с 40-50 до 30-40% стоимости авто. Но некоторые финучреждения до сих пор настаивают на внесении заемщиком собственными средствами 50-75% цены машины, как и в начале 2010 г. Правда, таких кредиторов становится все меньше.

До конца 2010 г. банкиры не планируют сколько-нибудь существенно менять базовые условия автокредитования. Единственное, что они обещают в июле-декабре, - это дальнейшее снижение процентных ставок по займам: согласно пессимистическим прогнозам на 0,5-1,5% годовых, оптимистическим - сразу на 2-3%. Но произойдет это лишь при условии дальнейшего уменьшения доходности депозитов физлиц. В марте-июне ставки по гривневым вкладам физлиц рухнули в среднем по рынку на 1,5-3,5% годовых (до 17-20% годовых).

Ипотечные страхи

С меньшей охотой финансисты в этом году возрождали ипотечное кредитование. К началу июля займы на приобретение физлицами недвижимости реально выдавали лишь около десятка банков. Причем в большинстве случаев речь шла о целевом финансировании под покупку жилья в конкретных жилых объектах (столичных новостройках, коттеджных городках вблизи крупных городов). Как правило, их возводили либо акционеры финучреждений, либо их стратегические партнеры. Те же немногие банки, которые брались за финансирование покупок недвижимости, в которой не имели \"своего\" интереса, выдвигали жесткие требования.

\"Мы тщательно проверяем качество и выборочно подходим к их расположению. Скажем, мы принимаем в качестве обеспечения исключительно квартиры в многоквартирных жилых домах, причем расположенных в крупных городах\", - отметил начальник управления ипотечного кредитования ВТБ Банка Александр Борщевич.

В мае-июне финучреждения незначительно снизили ставки по ипотечным кредитам: с 26-28 до 25-26% годовых. При этом, правда, появились акционные предложения (под конкретных застройщиков): займы предоставляются под 22-24% годовых, а в отдельных случаях - под 11% годовых (см. табл.). Не изменился размер разовых комиссий за оформление кредитов - 1-3% суммы займа. Как и в случае с автокредитами, размер минимального взноса уменьшился с 40-50 до 30-40% стоимости недвижимости. Заметно выросли сроки финансирования: с 5-10 до 10-15 лет. \"Никто уже не станет, как до кризиса, безоглядно наращивать долю рынка. Банки будут скорее рассматривать отдачу от капитала, эффективность и прибыльность бизнеса, взвешенные на риск. Сроки займов на покупку недвижимости, скорее всего, на протяжении 2010 г. останутся в пределах 10-15 лет\", - прокомментировал ситуацию на рынке г-н Борщевич.

По мнению финансистов, до конца 2010 г. условия в ипотечном сегменте не изменятся. Даже при условии удешевления ресурсов они не планируют опускать ставки по займам, закладывая в них повышенный риск, который видят сегодня на рынке недвижимости.

Лучшую жизнь обещают в 2011 г.

На розничные кредиты заметного роста спроса финансисты пока не прогнозируют. Ожидается, что граждане станут активнее присматриваться к новым предложениям банков не раньше второй половины августа.

\"Полагаю, население соскучилось и нуждается в возобновлении кредитования\", - уверена Марина Нестеровская. Но появления в кредитном сегменте новых сильных игроков никто не ждет. \"Да и ожидать сколько-нибудь заметной либерализации условий предоставления займов (ставка, размер предоплаты) тоже вряд ли стоит\", - заверил Игорь Шевченко.

Новую волну упрощения кредитных условий финансисты прогнозируют лишь в 2011 г. Они рассчитывают, что тогда же смогут развернуть запрещенное валютное кредитование населения.

\"Как только истечет мораторий на валютное кредитование физлиц, введенный до 1 января 2011 г., на рынке сразу же появятся кредиты в СКВ. Многие банки давно выжидают, когда им наконец-то разрешат размещать накопившуюся ликвидность в иностранной валюте в активные операции\", - рассказал директор департамента управления продуктами розничного бизнеса VAB Банка Антон Шаперенков.

Лишь в следующем году финансисты рассчитывают выйти на позитивную динамику прироста кредитного портфеля физлиц. Согласно нынешним прогнозам по итогам работы в 2010 г. розничный портфель наших финучреждений уменьшится на 10% (около 20 млрд грн.).

- по материалам finance.ua

В Кривом Роге началась оригинальная акция против наркотиков, для этого там создали карту, по которой каждый желающий сможет найти где купить дурман. Идея «шоковой терапии» принадлежит местному проекту «Кривой Рог без наркотиков», именно на его сайте разместили подробную карту точек продажи кислотного «счастья».

Но более неординарной оказалась не сама идея, а ее цель. Именно таким образом авторы проекта хотят бороться с распространением наркотиков в городе. Информация поможет горожанам самим следить за наркотической ситуацией и эффективностью работы милиции.

Нарко-карта не только указывает точный адрес точек продажи, но и обозначает, действующие они сейчас или нет. Специальные флажки на карте указывают точные адреса, нет там разве что расценок и контактных телефонов дилеров. Сейчас на сайте находиться около 20 адресов, куда можно наведаться за наркотиками. В дальнейшем же организация надеется на помощь самих горожан, для того чтобы список адресов был действительно полным. Активисты предлагают связываться ними по телефону горячей линии.  Вся полученная информация будет появляться на электронной карте города с указанием района, улицы, дома, названия заведения.

Мнения же самих горожан разошлись в диаметральные противоположности. Одни выступают против существования такой карты, а другие действительно верят в ее позитивный результат.

- Сообщая место, где находится точка, она  будет, меняется на 2 квартала дальше. Проект хороший, но он длительный и весьма сложный, - высказался в комментариях один из приверженцев проекта.
А вот большинство все-таки придерживается такого мнения:

- Программа \"в помощь наркоманам\". Теперь всегда можно узнать онлайн где что есть, и куда надо ехать, не хватает только графы с расценками, а так готовое меню, еще бы неплохо телефончики дилеров оставлять, что б можно было позвонить и уточнить наличие товара.

Такое «счастье» для ищущих и страждущих возможно будет не одиноко. Организаторы проекта призывают все города Украины, присоединятся к проекту и создавать свою базу торговли дурманом.

КСТАТИ

В перечень \"точек\" входят адреса ночных клубов, частные квартиры, стройки и  даже есть один детский садик.

-Источник: \"Комсомольская Правда\"

Не успел «Мост Сити Центр» получить Государственную премию в размере 100 тысяч гривен, как из Харькова пришло еще одно приятное известие.

В этом городе при участии почти ста архитекторов из Украины, России, Австрии проводился конкурс эскиз-идей для постройки первой в стране общественно-политической библиотеки имени Евгения Кушнарева. Инициатором ее постройки выступает благотворительный фонд Бориса Колесникова, а само здание собираются возвести к средине 2012 года, потратив 50 миллионов гривен. Победителем конкурса стала группа молодых днепропетровских архитекторов под руководством Сергея Прокофьева. Их проект представляет собой оригинальное 6-этажное здание с прозрачным куполом, в котором разместятся библиотека, медиотека, доступные для свободного посещения.

- Источник: Днепр вечерний

Днепропетровский облсовет утвердил Программу реформирования и развития жилищно-коммунального хозяйства региона до 2014 г. общей стоимостью почти 3,5 млрд грн. Около трети этой суммы будет потрачено на энергосберегающие мероприятия в системе тепло- и водоснабжения. Немногим менее 1 млрд грн. предназначено для ремонта домов, где создаются объединения совладельцев. Остальные деньги пойдут на замену устаревшего электротранспорта и лифтов, благоустройство улиц и освещение городов региона. Впрочем, коммунальщики сомневаются, что смогут выполнить все запланированные мероприятия, поскольку они традиционно финансируются из государственного и местных бюджетов менее чем на треть.

Власти Днепропетровщины разработали план реформирования ЖКХ на следующую пятилетку, поскольку истек срок действия предыдущей программы развития отрасли, принятой в 2003 г. Задекларированные в ней мероприятия были профинансированы лишь на 27% (предприятия ЖКХ получили 1,3 млрд грн. вместо причитавшихся 4,87 млрд), поэтому чиновники не мудрствуя лукаво перенесли в новый документ все то, что из-за отсутствия средств не удалось выполнить ранее.

В частности, на модернизацию систем теплоснабжения области из государственного и местных бюджетов планируется потратить 620 млн грн. Из этих денег более трети, или 243 млн грн., должно пойти на реконструкцию теплосетей с использованием предизолированных труб, что позволит снизить потери энергии при транспортировке. «В этом году предполагается профинансировать данные мероприятия на 20 млн грн., поровну из государственного и местных бюджетов», - сообщили «ДС» в пресс-службе губернатора Днепропетровской области Александра Вилкула. Кроме того, предусмотрена комплексная реконструкция котельных с установкой современных систем автоматизации и учета, замена малоэффективных котлов мощностью до 1 МВт и модернизация более мощных, свыше 3 МВт. Составители документа подсчитали, что после реализации этих мероприятий потребление природного газа предприятиями ЖКХ снизится на треть.

Водоснабженцам на внедрение новых технологий обещают 506,5 млн грн., а ожидаемая экономия энергоресурсов составит 12%. Чуть менее половины из выделенных средств (225 млн грн.) предполагается потратить на строительство систем оборотного водоснабжения для водоводов области. Первым из них, по-видимому, будет ОКП «Аульский водовод», обеспечивающее водой Днепропетровск и Днепродзержинск. В минувшем году из местного бюджета для него были оплачены соответствующие проектные работы стоимостью 5,17 млн грн. За 90 млн грн. Аульский водовод сможет стать первым профильным предприятием в стране, отказавшимся от сброса отработанных стоков в природный водоем. Кроме того, за счет внедрения современных технологий себестоимость производства воды должна снизиться на 10%. На очереди аналогичный проект для предприятия «Днепр-Западный-Донбасс», снабжающего водой Кривой Рог и близлежащие районы. За счет реконструкции магистрального водовода объединения «Павлоградуголь» планируется уменьшить стоимость транспортировки воды городам Терновка и Первомайск. Однако наибольший экономический эффект водники получат на банальной замене запорной арматуры, которая обойдется в 136 млн грн. Ни для кого не секрет, что при изношенности сетей, которая в отдельных населенных пунктах составляет 60% и более, значительная часть воды попросту уходит в землю.

Самой емкой статьей расходов новой программы развития ЖКХ стали траты, связанные с переоснащением и капитальным ремонтом домов, жители которых уже создали или готовятся зарегистрировать объединения совладельцев. Ради того чтобы переложить на жильцов заботы по содержанию зданий, власти готовы потратить 934 млн грн. Предположительно, это даст возможность к 2014 г. создать более 11 тыс. ОСМД, которыми будут охвачены 70% домов региона. Такие темпы вызывают сомнения даже у наиболее рьяных реформаторов отрасли. По словам сопредседателя общественной ассоциации «Наш дом» Павла Хобота, более десятка лет занимающегося организацией ОСМД в Днепропетровске, пока что в областном центре насчитывается порядка 200 таких объединений. Причем большинство из них создавались обитателями ведомственного жилья или новостроек, а не устаревшего коммунального фонда.

Участившаяся аварийность электротранспорта вынуждает предприятия региона в спешном порядке обновлять подвижной состав. На закупку 137 троллейбусов и 114 трамваев предполагается выделить 89 млн и 228 млн грн. соответственно. Еще 14 млн грн. пойдут на строительство линий электротранспорта. Солидные траты задекларированы и на лифтовое хозяйство. В предстоящую пятилетку из госказны и местных бюджетов на замену подъемников, отработавших нормативный срок эксплуатации, должно пойти 224 млн грн. В главном для днепропетровских коммунальщиков документе нашлось место и расходам на реконструкцию улиц райцентров и малых городов (228 млн грн.) , а также на переоснащение систем внутреннего освещения (25 млн грн.).

Как и в прошлые годы, львиную часть средств на реформирование ЖКХ в регионе - 2,03 млрд грн. - область запланировала получить в виде субвенций из общеукраинской копилки. Это позволяет властям Днепропетровщины кивать на столичных чиновников, если те не вовремя или в меньших объемах профинансируют региональную программу. Доля внебюджетных средств, предусмотренных документом, составляет всего 81 млн грн.

- Источник: Деловая столица

Так, к примеру, в Одессе отсутствует генплан развития города на ближайшие годы. Страсти вокруг новопредложенного генплана до сих пор не утихают. А город все больше утрачивает свой архитектурный шарм. К величайшему огорчению одесситов заброшенными и никому не нужными оказались памятники архитектуры (в частности, с лица города исчезло здание гостиницы «Спартак»).

Сложная ситуация сложилась и в столице, где эксперты отмечают наступление тотального архитектурного «китча, псевдоисторизма и безликости».

Именно в Киеве, как ни странно, на сегодняшний день сосредоточено наибольшее количество новых скудных и безвкусных зданий. Конечно, эти здания неприятно контрастируют со старинными зданиями и памятниками архитектуры.  

Что касается Днепропетровска, здесь наблюдается иная картина. Выгодные позиции Днепропетровска обусловлены не только наличием мощной архитектурной школы. Но также и особым отношением к градостроительным вопросам Днепропетровского городского головы Ивана Куличенко. Ведь именно в последнюю десятилетку, бытность И. Куличенко, хорошего хозяйственника и градостроителя, мэром, Днепропетровск заметно преобразился.

«Днепропетровск - единственный город Украины, который за годы Независимости, преимущественно за последнюю десятилетку, полностью изменил свое лицо и стал узнаваем уже и за рубежом. А ведь в советское время о Днепропетровске не то, что за границей, но даже и в СССР знали лишь то, что тут много металлургических заводов. И все. Сегодня Днепропетровск, благодаря такому градостроительному подходу стал узнаваем во многих странах даже на фотографиях городских пейзажей. А он у нас необычайно красив!» - отмечает начальник главного архитектурно-планировочного управления Днепропетровского городского совета Юлия Саенко.

Днепропетровск сегодня делает ставку на молодых архитекторов, которые, с одной стороны, уважительно и бережно относятся к архитектурной традиции, а с другой - привносят фантазию и новое видение в реализуемые проекты. И такой подход приносит свои плоды.

Так, 1 июля в Харькове в рамках национального архитектурного конкурса эскиз-идей по строительству библиотеки имени Кушнарева коллектив архитекторов из Днепропетровска получил премию и сертификат на 100 тысяч гривен, опередив свыше 90 архитекторов из Украины, России и Австрии.

А чего стоит тот факт, что в Днепропетровске ежегодно архитектурно-строительный объект  либо архитектор удостаиваются государственной премии!

Это, по мнению главного архитектора Днепропетровска Ю. Саенко, говорит прежде всего об уровне нашей архитектурной школы, о наших профессионалах, которые, несмотря ни на что, уверенно держат пальму первенства.

В этом году государственную премию в области архитектуры взял «Мост-Сити Центр». А в предыдущие годы такой премии удостаивались «Парк-отель» на улице Ворошилова,  жилой комплекс «Башни», реконструированная Набережная Днепра.

До этого премией были отмечены жилмассив Победа, Дворец Пионеров и другие объекты.

Сегодня Днепропетровск, мегаполис,  который изначально был создан проектным образом, а не формировался естественно-исто­рически, растет и развивается согласно генплану, разработанному на ближайшие 15 лет - до 2025 года.

Днепропетровский подход к застройке очнь бережный. Так, особое внимание в Генплане, уделяется сохранению историко-культурного наследия.

Градостроительство в Днепропетровска высоко оценивают зарубежные гости. В частности, днепропетровская модель застройки  города привлекла   внимание польских экспертов, гостей из Франции, Голландии, Китая ,США и других государств.

В последние годы особенно отчетливо проявляется эффективность комплексности реконструирования и застройки Днепропетровска.

«Днепропетровск строится комплексно, что вообще не характерно для городов Украины, - отмечает главный архитектор Саенко.- У нас очень большие планы, которые позволят полностью изменить лицо города».

Толко в текущем году в Днепропетровске были проведены 4 инвестиционных конкурса, победителями которых стали: реконструкция застарелого жилого фонда на проспекте Кирова, строительство жилого комплекса на углу улиц Чкалова и Короленко,  сооружение SPA-комплекса в Рыбальской балке, в районе спортивного комплекса «Метеор», а также возведение жилого массива Парус-3.

Напоминаем, что 30 июня ВР приняла Градостроительный кодекс Украины. Теперь на архитекторов и градостроителей возлагается большая задача по привлечению инвестиций, по развитию строительства в нашей стране.

Я думаю, что действия властей направлены на упрощение системы в проектировании, строительстве и размещении объектов, в отводе земельных участков. Если в Украине данные системы будут упрощенными, сюда с удовольствием будут приезжать инвесторы» - уверяет госпожа Саенко.

Подводя итоги, отметим, что привлечение инвестиционных средств - задача номер один, которая стоит на сегодня перед градостроителями Днепропетровска.

Ольга ЖУРАВЕЛЬ, .