ChaosDragon, а как гоаждане оплачивают? Водителю передают свои кровные?
В Севастополе в этом смысле здорово. Автобусы маленькие, ходят сравнительно часто (по московским меркам, во всяком случае), оплата на выходе, и сумма со столичной не сравнимая, рублей двадцать, что ли. Красота:)

Argentia, у нас - водителю, 19р проезд. В именно Иванове - кондукторы везде, кроме маршруток. Причем в троллейбусе проезд дешевле на пару рублей.

ChaosDragon, Кондукторы — это так мило и лампово:) в мск сейчас только контролёры ходят, кондукторы только в Подмосковье. Обычно довольно милые тётечки (вот дядьки, как правило, говнистые, но я думаю о хорошем и надеюсь, что мне просто не везёт).
Вспомнились былые времена, когда мне было лет семь, и у нас проезд стоил что-то около десяти рублей...)

dream_out, что-то мне подсказывает, что пенсионеров перевели на электронные билеты как раз чтобы ограничить поездки — нельзя же без повода объявить: 30 поездок, и хватит с вас. В мск у пенсионеров тоже по социальным карточкам проезд, но у них безлимит на всё, включая электрички до определённого круга Подмосковья. С этим, правда, тоже бывают сложности: по классической схеме в автобусах проезд по карте через валидатор (у нас же турникеты везде, понимаш, хотя сейчас на некоторых маршрутах как будто отключили), а для проезда на электричке надо взять бесплатный билет в кассе, его выдают при предъявлении той же социалки. Но вот беда, социалки иногда в собесе переключают на электрички автоматом, и тогда возникает гемор с проездом в автобусах, зато на платформу электрички можно пройти через турникет без захода в кассу. В этом случае помогает сходить в собес и попросить сделать нормальный проезд на городском транспорте, и всё возвращают, как было.
У нас покупать билеты по одной поездке — верный путь к разорению, и в этом есть определённый смысл: народу много, и, чтобы не создавать очереди каждое утро, билеты на одну поездку сделали заметно дороже, чем в пересчёте из проездного — после НГ билет на одну поездку стоит 55 рублей.
а 90 минут — вообще отличная фишка. Хитрость билета в том, что по нему можно было в течение полутора часов совершать бесконечное число пересадок на наземном транспорте, и один раз пересаживаться на метро. Т.о., утром и вечером я тратила одну поездку, хотя ехала сначала на автобусе, потом на метро. Он, конечно, был дороже других, но зато действовал 90 дней, и после долгих и мучительных расчётов и анализа своих передвижений нашла его для себя наиболее удобным, и вот, стоило только мне привыкнуть, его отменили. Блин:(

Вспомнилось. Втюхали мне карту "Тройка" (я всегда бумажные проездные покупала, а тут сообщили, что бумажных больше не будет, хотя "Единые" до сих пор бумажные есть). Ну вот, значт, выхожу из метро на Белорусской, беру у барышни в вестибюле бесплатную газету metro, говорю "спасибо" и желаю ей приятного вечера, и направляю стопы к остановке. Уже в автобусе читаю новости и среди прочих вижу заголовок: "В Москве более 70% пассажиров используют электронный билет". Ну, думаю, жопошники, а что мне ещё использовать, если вы забрали у меня мою тёпло-ламповую бумажку! До сих пор считаю, что это был отчётный заговор. Уроды.

dream_out, нененен, я ж не о том. В курсе, что метро у вас нет. Я про то, что нельзя просто так взять и заменить клевый безлимит на 30 поездок в месяц. Поэтому вот вам охренетительный проездной, но есть нюанс: до свидания, безлимит. Это не более чем повод сэкономить бабла (за проезд пенсионеров город же платит, фиксированные тридцать поездок обходятся дешевле, об удобстве граждан никто не думает).
Об электричках у меня была речь о подмосковных в контексте внезапного лимита поездок на пенсионных билетах.
Старушки тоже пенсионеры:)

Да давно пора у вас там всё оптимизировать! Ищь ты, аатобусов им побольше подавай. "Ходите пешком, здоровее будете" (с)

Гадство всё это, конечно.