Вообще-то ларчик просто открывается...! И автопром --- вещь многоликая... приведу один пример из собственной жизни:
Решил я купить автомобиль, причём самый дешёвый, просто для езды. Им оказалась наша Ока! Но чтобы на ней можно было просто ездить, а не ковыряться каждые выходные, мне пришлось:
--- всю её разобрать...)
--- снять всю краску, выдрать весь герметик из швов и заменить на шведский Dinitrol, вварить в центральные стойки усилители из 2мм стали, загрунтовать Шпицхеккером и им же покрасить, обработать внутренние полости двумя составами Динитрола,
--- выклеить салон шумоизоляцией, заменить обивку салона и наполнитель и обивку сидений,
--- разобрать двигатель и коробку. Промерить все зазоры и собрать заново, как положено. При этом пришлось перебрать 2 ящика поршней, чтобы найти подходящие по размерам, пермерить кробку (около 60 шт.) пальцев к поршням, чтобы найти подходящие. Тоже и с вкладышами, куплено 4 комплекта в разных магазинах и найдены подходящие. шлифонуть рабочие поверхности под сальники, для балансировки двигателя пришлось высверлить 75 грамм!!! из разных мест, начиная от уравновешивающих валов до маховика и шкива генератора...
Всякие легкосъёмные детали пришлось оставить без изменения, т.к. стоят они копейки и приходиться периодически (раз в 100 - 150 тыс.) их менять.
--- рулевую рейку пришлось потом тоже переделать, т.к. штатная разбивается от моей езды за 70 - 90 тыс.
Машине уже 13 лет и прошла она 500тыс. километров. Езжу --- педаль в пол, для Оки это 110 - 120. На переездах и ямах не торможу, в поворотах тоже. Но наш металл даёт о себе знать и она уже ржавеет.
Чем хорош этот автомобиль, это то, что ездить на нем стоит 1,2 руб./километр! это со стоимостью авто, обслуживанием, бензином и все такое. Это дешевле, чем на автобусе, что я и делаю, т.к. денежек маловато...
Резюме: просто надо нашему рабочему классу руки отровать!!! Вот и всё...