Запрет на въезд российских автомобилей, стал, так сказать, финальным мазком, для Финляндии.

Теперь за этот высокий финский забор не поступает ни русский лес, ни газ, ни деньги от русских туристов, ни прочие дешевые ресурсы, за счет которых Финляндия жила десятилетиями. 

С другой стороны этого высокого забора лежат товары, выпущенные финскими производителями, которые пылятся на финских складах - Россия их больше не покупает, а сами эти товары, как выяснилось, больше никого заинтересовать не смогли.

Давайте простой пример. Производитель лесозаготовительных машин "Ponse". Он стал одним из первых, кто в прошлом году приостановил свою деятельность в России, а после и вовсе в спешке продал имеющиеся на территории нашей страны активы. Однако сбежать то сбежал, но вот только никому, кроме России, их техника оказалась не нужна.

До конца 2023 года Финляндия ожидает массового банкротства строительных компаний. Из-за инфляции и высоких процентных ставок компании замедляют темпы строительства, а жители страны отказываются от покупки жилья, особенно в новостройках. Строительная отрасль находится на грани полной остановки — такова цена антироссийских санкций.

Снижение товарооборота с РФ ударило по финским строителям

Институт Банка Финляндии по изучению развивающихся экономик (BOFIT) сообщил, что товарооборот с Россией упал ниже минимумов 90-х годов и составил менее €150 млн на май 2023 года. Для сравнения: еще в начале 2022-го показатель достигал €1 млрд.

Весной прошлого года РФ приостановила поставки нефти, газа, древесины, включая стройматериалы из дерева, битума, а затем и угля. Последствия для финской стороны отчетливо отражены в статистике, так как наиболее пострадавшими компаниями оказались энергетическая Fortum, строительная YIT и производитель шин Nokian Tyres. У последнего и вовсе чуть ли не 80% всего производства шин находилось в России, но тем поразительнее, что сильнее всего бумеранг ударил именно по YIT. Странно, да?