Крушение царского поезда
17 октября 1888 года. Крушение царского поезда, произошедшее на Курско-Харьковско-Азовской железной дороге. Этот случай можно считать первым крупным переживанием в жизни молодого наследника престола. В этот день могли погибнуть все – и сам самодержец, и его супруга, и их дети. Императорский поезд, вышедший со станции Тарановка в полдень 17 октября, потерпел крушение на 277-й версте, недалеко от станции Борки – на насыпи, пролегавшей через глубокую балку. Семья царя в это время завтракала в вагоне-столовой вместе с лицами свиты, всего 23 человека. За столом сидел Александр III, Мария Федоровна, несколько светских дам, министр путей сообщения генерал-адъютант Константин Посьет, военный министр Петр Ванновский. За перегородкой , за отдельным столиком, завтракали дети и гофмаршал Владимир Оболенский. Завтрак должен был скоро закончиться, так как до Харькова, где ожидалась торжественная встреча, оставалось ехать менее часа. Лакеи, как всегда, обслуживали безукоризненно. И когда подавали последнее блюдо, любимую императором – гурьевскую кашу и лакей поднес государю сливки, произошло страшное. Вагон хотя и остался на полотне железной дороги, но находился в неузнаваемом виде. Мария Федоровна, выбравшись первой из под обломков, так вспоминает произошедшее: «Вдруг передо мной возникла Ксения, она явилась мне как ангел, явилась с сияющим лицом. Мы бросились друг другу в объятия и заплакали. Тогда с крыши разбитого вагона послышался голос сына Георгия, который кричал мне, что он цел и невредим, точно так же, как брат его Михаил. После них удалось наконец государю и цесаревичу выкарабкаться. Все мы были покрыты грязью и облиты кровью людей, убитых и раненых возле нас. Во всем этом была видна рука Провидения, нас спасшего». Все основание с колесами выбросило из под вагона, стенки сплюснулись, и только крыша, свернувшись на одну сторону, прикрыла находившихся в вагоне. Семья практически не пострадала, отделавшись легкими ушибами и ссадинами. Погибло 19 человек (в вагоне-столовой погибли: лакей, подававший императору сливки к гурьевской каше, четыре официанта, находившиеся за перегородкой, погибла и собака, лежащая у ног Александра III), 18 были ранены. Император не покинул места трагедии, пока всех раненых не перенесли в санитарный поезд, а останки погибших повелел перевезти в Петербург и обеспечить их семьи. На ближайшей станции Лозовой сельское духовенство отслужило панихиду по погибшим и молебен по случаю избавления от опасности живых. Александр III приказал подать обед для всех находившихся в поезде, включая прислугу. Чуть позже он напишет: «Неисповедимыми путями Божественного Промысла совершилось над нами чудо Милости Божией. Там, где не было никакой надежды на спасение человеческое, Господу Богу угодно было дивным образом сохранить жизнь мне, императрице, цесаревичу, всем детям моим». Правительство заявило: « О каком-либо злоумышлении в этом несчастном случае не может быть и речи». С.Ю. Витте дал заключение, что виноваты центральное управление Министерства путей сообщения и инспектор императорских поездов. Царский поезд был прицеплен к товарному паровозу. От несвойственной для него большой скорости паровоз стал сильно качаться, в результате чего оказался выбитым рельс – и поезд упал под насыпь.
http://vk.com/russianwhiteguard ... красивая картинка -историческая ... А.П.
Родилась в 1968 году в Москве. Училась в школе с английским уклоном, получила образование по направлению аэромеханики и летательной техники, но работать в этой сфере не хотела. Сестра устроила ее секретаршей генерального директора ВГТРК. Спустя некоторое время Татьяна начала переводить американские программы, стала редактором, затем ее позвали в администрацию президента. После смены администрации стала PR-менеджером, но попала под сокращение. Тогда Татьяна написала первую книгу, которую вскоре опубликовали. Сегодня Т.У. одна из самых читаемых писателей России.Сейчас продолжает писать, иногда выходит на работу (когда сильно просят).
