На этот раз США оказались тоже в хвосте электроноухаув электромобильной тематике. США сделали ставку на литий графеновые технологии и вели исследования и разработки в этой области последние лет около 20-ти. Китайцы пошли по американскому пути и тоже сейчас в аутсайдерах. А в тоже самое время все западногерманские автомобильные концерны, а именно мерседес, бмв, опель и фольцваген вместе с сименс и бош , пошли по пути магний графеновых технологий в создании АКБ. И получились следующие результаты... В сравнении с уже известными литий-ионными технологиями американский и китайский путь литий-графеновых технологий дал всего лишь двукратный результат. А вот магний -графеновый аккумулятор дал шестикратное преимущество по всем параметрам перед литий-ионным аккумулятором. Таким образом автомобиль среднего класса на литий-ионных аккумуляторах мог проехать без подзарядки всего лишь, как полный максимум 200 км. и ни километром больше и это ещё в самых лучших случаях. При этом время подзарядки литий-ионных батарей не менее 8-ми часов, а лучше 12 часов, что бы акб дольше служила. А реальные трековые и трассовые испытания у немцев дали следующий результат пробег электро мобиля не менее 1000 км. и это при постоянно включенном климат контроле, музыке и всём освещении. Зарядка 1 час в ускоренном режиме, и 2 часа в нормальном. Вес немецкой батареи меньше 15 кг. А литий-ионный аналог 78-80кг. Перспективы развития немецкой технологии в ближайшем будущем такие , вес АКБ пол кило ( и размеры , как пол кг. пачка масла), а продолжительность поездки электромобиля 20 тысяч км.без подзарядок. В общем весь этот спектакль с коронавирусом на всей планете , затеян углеводородным мировым олигархатом, лишь с одной целью , как можно на большее время отсрочить приход эпохи электромобилей с магний-графеновой технологией. Бенефициарами -выгодоприобретателями становится Германия, отчасти Португалия, т.к. она поставила на поток производство водородных двигателей для автобусов, которые закуплены Великобританией в количестве 34 готовых автобусов, которые начали эксплуатировать в Лондоне. Каким то боком в Германских проектах задействована Швеция, т.к. Шведы буквально за пару месяцев до этой коронавирусной истерии, задекларировали , что к 2024 году автомобили перестанут пускать в Стокгольм и Гётеборг, а к 2030 году в Швеции будут абсолютно запрещены все автомобили и любой автотранспорт на ДВС и Дизельных двигателях. В Германии уже пару лет запрещена эксплуатация автотранспорта на дизельных двигателях на всей территории. По итогу, получается, что нефть станет никому не нужна через пять лет и все государства-нефте пузыри лопнут вместе со всей своей нефтяной экономикой. Так же явно не в лидерах оказались и США со своим ручным зверьком Китаем. Хуже всех придётся путинской России , т.к. вся экономика держится исключительно на углеводородах, которые скоро никому будут абсолютно не нужны. Вот поэтому Путин пустился во все тяжкие с этим никчёмным заболеванием , сродни ветрянке, раздувая его до размеров ПАНДЕМИИ.