Отдыхая в Светлогорске Калининградской области прошлой осенью, в выходные побывала в Польше с туром. Погранпереход в Мамоново прошли очень быстро, микроавтобус не смотрели, хотя санкции на ввоз продуктов уже были введены.

Первый день был посвящён осмотру крепости 13 века во Фромборке и замку Тевтонского Ордена 13 века в Мальборке. Второй день – Олива, Сопот, Гданьск.

В Гдыне ночевали в одноимённой гостинице, никаких общих мероприятий не было, но что ж сидеть в номере, когда на улице ещё светло, не имея ни карты, ни малейшего представления о городе, отправилась на крик чаек.

Задержалась у байкеров и фонтана.

А вот и мачты каких-то кораблей уже видны.

Гдыня - молодой город на Балтийском побережье Польши, население - около 250 тыс. жителей. После Первой мировой войны (1914-1918) в рыбацкой деревушке с одноимённым названием, история которой начинается с 1253 года, стали строить новый морской порт. Первый корабль вошёл в порт Гдыни в 1923 году. Гдыньская судоверфь строила танкеры и рудовозы для соцстран, порт стал главной военно-морской базой ВМС Польши.

Эсминец «Блыскавица» (польск. Молния) состоял в ВМС Польши с 1937 по 1975 гг. Самый старый из эсминцев времён ВОВ, прошедших всю войну и сохранившихся до наших дней. 1 мая 1976 г. эсминец поставлен на стоянку около площади Костюшко и теперь является кораблём-музеем.

Длина эсминца 114 м, в кормовых отсеках корабля размещена основная часть музея ВМС Польши. Музей открыт для посещения с мая по ноябрь с 10 до 13 и с 14 до 17 часов ежедневно, кроме понедельника, праздничных и выходных дней.

Рядом ещё один корабль-музей. Трехмачтовый парусник 1909 года постройки. На корабле представлен подлинный интерьер кают, коллекции экспонатов, собранные экипажем в плаваниях, бортовые журналы. То же уже был закрыт.

В 1929 году парусник был выкуплен за 7 тыс. фунтов польским сообществом в Померании, отремонтирован на верфи в Дании, получил название «Дар Поможа» (польск. Дар Поморья), в память о щедрости Поморского населения, передан Высшей Морской Школе в Гданьске в качестве учебного судна.

За 51 года службы, парусник совершил 102 учебных рейса, посетил 383 порта, прошел за это время более полумиллиона морских миль. На его борту прошли обучение 13 384 курсанта мореходного училища.

4 августа 1982 г. корабль списан со службы, в тот же день был поднят флаг на его преемнике - трёхмачтовом учебном фрегате "Дар Молодёжи". Парусник спроектирован и построен на Гданьской судоверфи на средства, собранные польской молодёжью. В 1983 г. фрегат одержал победу на регате в Японии, в 1984г. - в канадской гонке Tall Ships' Races. Самыми удачными для него стали регаты 1982 г. в Лиссабоне и 1997 г. в Осаке. Ныне выведен из состава флота, является мемориальным кораблём.

Между парусниками пришвартовался «пиратский» 4-х мачтовый галеон «Дракон» - круизное судно. Автором всех драконов, горгульей, сирен и многих архитектурных элементов и деталей является художник Славомир Купиал (Sławomir Cupiał). Круизы совершаются круглогодично, длина парусника 45 м, ширина 8,2 м, может вмесить 200 пассажиров.

«Лес» мачт.

Успела посмотреть военную технику Польши времён II Мировой войны, правда её уже увозили. Оказывается, 27 сентября – день Польского подпольного государства, единственного легитимного польского национального государственного образования, существовавшего во время германской оккупации с 1939—1945 гг. В это день в оккупированной немецко-фашистскими войсками Варшаве высшие офицеры Войска Польского создали организацию «Служба победе Польши», которая стала первой военизированной подпольной организацией польского сопротивления оккупантам. Праздник отмечается с 1998 года.

И всё-таки в один музей я в этот вечер попала, в музей живой природы, океанариум. Он работал до 20 часов. Рыбок в следующий раз покажу.  

Серия сообщений "Польша":
Часть 1 - Летела на метле.
Часть 2 - Гдыня.
Часть 3 - Гдыня. Океанариум.
Часть 4 - Старый и сказочный.
...
Часть 16 - Гданьск. Главный город. ч.2.
Часть 17 - Королевский тракт наоборот.
Часть 18 - Гданьск. Послесловие. Градова Гора.