Пилот “Мерседеса” Льюис Хэмилтон поделился ожиданиями от Гран-при Великобритании.

«Было очень здорово финишировать на первых двух местах в Австрии, и я горжусь работой, которую каждый в команде проделал в этом сезоне, чтобы помочь нам лидировать в чемпионате. Конечно, я недоволен с точки зрения достигнутого мною результата, потому что не получилось преобразовать хороший темп в гонке в победу.

Гонка в Сильверстоуне – особенная для меня, и поддержка, которую я там получаю, просто невероятна. Британские фанаты – абсолютно лучшие в мире, и очень приятно видеть тысячи людей, поддерживающих тебя, вне зависимости от погоды или результата. Я выиграл там гонку в 2008 году в дождевых условиях, опередив финишировавшего вторым более чем на минуту и всех, начиная с четвёртого места, — на круг. Было особое чувство, учитывая, что это произошло на домашнем Гран-при. Это, пожалуй, один из лучших моментов в моей карьере. Мне было очень приятно поднять трофей за первое место на глазах у своих болельщиков. Надеюсь повторить это снова в этом году», — приводит слова Хэмилтона официальный сайт команды.

1.

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что добился прогресса в управление машиной по сравнению с прошлым годом.

В дебютном сезоне в составе «Серебряных стрел» чемпион мира «Формулы-1» 2008 года не раз признавался, что не может полностью адаптироваться к машине.

«Это длительный процесс. Очевидно, что в прошлом году для адаптации потребовалось время.

Стиль Михаэля Шумахера отличался от моего. У него были другие требования к машине, другой подход к работе. Думаю, у Михаэля и Нико был примерно одинаковый стиль, поэтому они могли работать над балансом в одном направлении. После моего прихода команде пришлось идти на компромисс, и сейчас машина одинаково подходит нам обоим.

Был достигнут прогресс в работе с тормозами. В прошлом году я работал на симуляторе, анализировал телеметрию, чтобы понять, какое требуется усилие при нажатии на педаль, какие нужны параметры настроек.

Мне нравится избыточная поворачиваемость, и сейчас поведение машины соответствует моим пожеланиям. В прошлом году я не понимал некоторые технические аспекты болида, с которыми Нико работал в течение многих лет. Иногда я не понимал, о чем он говорит, старался разобраться в этом и использовать в собственных целях. Весь прошлый год мне пришлось адаптироваться. Я понимал, что машина просто не подходит мне», – цитирует Хэмилтона ESPN F1.

1.

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон после победы на Гран-при Малайзии назвал болид W05 одним из лучших, которым когда-либо управлял.

«Вероятно, это лучшая машина, которую я когда-либо пилотировал.

Самое главное – я чувствую себя комфортно за рулем. В прошлом году я иногда говорил, что не слишком удобно чувствую себя в машине, но это уже в прошлом. Учитывая, что я одержал одну победу и добился хороших результатов в 2013 году, выступая на машине, которой был не слишком доволен, я с нетерпением жду продолжения сезона», – цитирует Хэмилтона официальный сайт «Формулы-1».

1.

Председатель «Макларена» Рон Деннис считает, что стоит сравнивать дебют Кевина Магнуссена с началом карьеры Льюиса Хэмилтона в «Формуле-1». На Гран-при Австралии, как и семь лет назад, дебютант «Макларена» после старта с четвертого места финишировал третьим.

«Это разные времена, регламент изменился. Не слишком корректно сравнивать. В конце концов, для каждого гонщика подиум в дебютной гонке – это особенное событие, идет ли речь о Льюисе, Кевине или любом другогом пилоте», – цитирует Денниса F1i.

Также Деннис поделился мнением по поводу влияния нового регламента на гонки.

«Думаю, нужно немного подождать, прежде чем критиковать новые правила. Всегда найдутся люди, которые настроены негативно, это неизбежно. Однако квалификация в Мельбурне получилась интересной, и за исключением доминирования «Мерседеса» борьба в гонке была очень плотной», – сказал Деннис

1.

Исполнительный технический директор «Мерседеса» Падди Лоу отметил, что по его мнению фактор возможной необходимости экономить топливо не помешает Льюису Хэмилтону показывать максимум своих возможностей по ходу гонок.

«Я думаю, что вы придаете этому аспекту чрезмерно важное значение. Без сомнения, по ходу гонок это станет фактором, но я надеюсь, что расход топлива не станет доминирующим фактором. В прошлом году мы несколько раз видели, что из-за необходимости экономить топлива пилоты не имели возможности атаковать на пределе, и это не может не расстраивать. Хотя на самом деле данный фактор играл определенную роль в «Формуле-1» и в прошлом. Я просто надеюсь, что этот фактор не станет определяющим, потому что в этом случае гонки потеряют в зрелищности», – цитирует Лоу Autosport.

1.

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон рассказал, что считает Льюиса Хэмилтона самым сильным напарником из тех, что у него были.

«Льюис – самый быстрый напарник, который у меня когда-либо был. Рубенс Баррикелло иногда мог выстрелить в квалификации, но Льюису удавалось выжимать практически максимум в каждой квалификационной сессии. При этом он также очень силен в гонках.

Многие сказали бы, что Льюис – худший вариант в качестве напарника, потому что он очень быстр. Однако я считаю это захватывающим, это подталкивает меня вперед», – цитирует Баттона Grandprix247.

1.

Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш заявил, что дебютировавшему в команде в 2007 году Льюису Хэмилтону было легче адаптироваться, чем нынешнему новичку Кевину Магнуссену. По мнению Уитмарша, Хэмилтону помогло количество тестов, которого нет у датчанина. Однако Уитмарш отметил, что верит в успех Магнуссена, так как был впечатлён его стабильностью.

"При знании о том, насколько он быстр, ему нужно было ещё узнать, как выигрывать чемпионаты, и он сделал это. Он впечатлил каждого за этот год. Больше впечатляла его стабильность — он не допустил ни единой ошибки. Мне также довелось участвовать в разговоре с инженерами после гонки, и вокруг него было множество инженеров и как минимум 20 — на видеоконференции. Я сидел там и слушал его отчёты, насколько ясно и точно он выражался, и тогда понял, что он особенный.

Я могу сказать, что Льюису Хэмилтону было легче, чем Кевину, потому что мы предоставили ему максимально возможное количество тестов. Так что мы рискуем, но мы не делали бы этого, не веря, что это сработает", — рассказал Уитмарш Independent.

1.

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен, для которого сезон-2014 станет дебютным в «Формуле-1», рассказал о том, что с нетерпением ждет возможности принять новый вызов.

«Макларен» был частью моей жизни с самого детства. Мой отец, Ян, был тест-пилотом «Макларена», а также выступил на одном Гран-при в 1995 году. Я всегда мечтал о выступлении за «Макларен». Это невероятно особенный момент – оказаться в кокпите болида «Макларена», на борту которого написано «Магнуссен».

Теперь, получив место боевого пилота, я в полной мере сосредоточен на подготовке к сезону. Зимой мне будет нужно много тренироваться, чтобы подготовиться к первым предсезонным тестам в январе, а затем и к первому Гран-при «Формулы-1», который пройдет в марте. Нужно будет работать с инженерами, на симуляторе, привыкать к рабочему процессу. Это сложная работа, но я получаю от нее удовольствие.

Позитивным фактор для меня является и то, что ранее по тому пути, на который я ступил, прошел Льюис Хэмилтон. Это показывает, что у команды уже был положительный опыт работы с новичком. Я бы не сказал, что из-за успеха Хэмилтона я буду подвергаться дополнительному давлению, этот успех лишь показывает то, чего может добиться новичок. Это действительно воодушевляет.

Из-за нового регламента вызов будет брошен всем гонщикам, а не только мне. Всем придется учиться работать с новыми болидами. Мне кажется, что это хороший год для прихода в «Формулу-1». Из-за этого недостаток опыта по сравнению с некоторыми другими гонщиками будет менее значимым. Конечно, меня ждет много работы, мне многому будет нужно научиться. Но это касается и всех остальных пилотов, что определенно является позитивным для меня моментом.

Уверен, что я смогу многое получить, работая в одной команде с Дженсоном Баттоном. Он чемпион мира, он самый опытный гонщик, выступающий в «Формуле-1», и я смогу многому у него научиться. В следующем году я буду сидеть прямо за ним на всех брифингах гонщиков, буду слушать то, что он будет говорить, буду наблюдать за тем, как он работает в команде. Он отличный парень, у которого я многому могу научиться», – цитирует Магнуссена официальный сайт «Макларена».

1.

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш считает Mercedes AMG фаворитом предстоящего сезона. По его мнению, у этой команды есть все необходимое, чтобы добиться успеха в 2014-м году.

«Представитель любой команды, даже Red Bull, говорящий о том, что он уверен в победе в чемпионате мира, на самом деле в этом не уверен, – цитирует Мартина Уитмарша британский Autosport. – У меня есть подозрение, что Mercedes будет сильнее всех. У меня нет достоверной информации, и, полагаю, ее ни у кого нет, но я знаком с ситуацией немного лучше, чем большинство. Если бы у вас была возможность выбирать, за какую команду выступать в следующем году, я бы посоветовал Mercedes».

В какой-то мере слова Мартина Уитмарша подтверждает гонщик Mercedes AMG Льюис Хэмилтон, который ранее говорил о том, что на 2014 год у команды конкретная цель – выиграть чемпионский титул: «Мы финишировали вторыми в Кубке конструкторов, поэтому, конечно, в следующем году хотели бы добиться большего. Так что, думаю, и для меня, и для всех остальных цель ясна - выиграть чемпионат мира в обоих зачётах. Разумеется, если мы не сможем её достичь, то будем разочарованы, но всё равно не дадим волю негативным эмоциям».

1.

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что пятое место в квалификации к Гран-при Бразилии является для него ожидаемым результатом.

«Это примерно то место, на котором я ожидал оказаться. Я сделал все, что мог, но мне было тяжело. Здесь мало что еще можно сказать», – сказал Хэмилтон.

По мнению британца, главной проблемой для него является недостаток опыта пилотирования болида «Мерседеса» на мокрой трассе.

«Когда я был в «Макларене», я знал машину. Я долго выступал там, и та машина лучше подходила мне, чем нынешняя. Мне нужно больше работать», – цитирует Хэмилтона Autosport.

1.