В течение своей шумной карьеры Мерилин Монро сменила троих мужей, но автомобиль имела только один – розовый Ford Thunderbinder 1955 года выпуска. Ей никогда не приходила мысль поменять Ford на величественный Jaguar либо на знаменитый Rolls-Royce. Розовый Ford хорошо подходил к ее любимому цвету нарядов и волосам.

Идея производить модель Thunderbinder пришла управляющему фирмы Ford Lewise D. Crusoea после того, как он побывал в 1951 году на автосалоне в Париже. Особое внимание как производителей, так и покупателей, здесь привлекали дорогие спортивные автомобили. Jaguar был представлен моделью ХК, Bugatti моделью 101, а такие фирмы, как Chrysler, Pegaso и Buick презентовали свои новые кабриолеты.

Crusoea был отличным бизнесменом, и у него возникла идея производить привлекательную и относительно дешевую, но и не менее комфортабельную машину, которую мог бы позволить себе молодой парень и домохозяйка. Расчет был правильным: Thunderbinder появился на рынке в 1955 году. Мощностью в 200 лошадиных сил и объемом в пять литров восьми цилиндровый V-образный двигатель обеспечивал в то время невиданный разгон от 0 до 100 км меньше чем за 10 секунд, и развивал максимальную скорость до 180 километров.

В то время Ford Thunderbinder был более скоростным, чем его ближайший конкурент – Chevrolet Сorvete. Новым владельцам форда советовали проверять свои автомобили на оживленных бульварах. Мерилин Монро не была исключением. Ее часто видели на Голливудском бульваре в розовой машине, правая рука на руле, а в левой – сигарета. Однажды, когда Мерилин была немного подвыпившей, она случайно прожгла сигаретой сидение. Позже новый владелец автомобиля это сидение выгодно обменял. Поразительно, что даже дырка со временем может иметь ценность, если эту дырку прожгла великая Мерилин Монро…

В Индии начали прием заказов на поставку самого дешевого автомобиля в мире Tata Nano. Цена его без учетов налогов составит около 2 тыс. долларов. В течении ближайшего времени, диллеры будут принимать бланки заказов, которые стоят 300 рупий  и этих заявок хватит, чтобы занять временное производство, пока не будет построен основной завод. Его ввод запланирован на конец 2009 года.
Уже в июле машины получат первые клиенты. Цена с учетом налогов в базовой комплектации будет 2500 долларов, с кондиционером 3000 долларов.

Гибриды и электромобили так или иначе стали суровым настоящим автомобильных гигантов. Но пока все воротилы индустрии спортивных автомобилей только обдумывают концепции, идеи и подходы к созданию электрических спорткаров, Хенрик Фискер, подрабатывающий постройщиком эксклюзивных кузовов на шасси BMW и Mercedes, всеми правдами и неправдами сделал, и официально представил в Детройте серийный спорт-гибрид Karma.
Призадумайтесь о том, что это уже не будущее. Если у вас есть 87 900 долларов, и вы живёте в Америке - то можете пойти и купить Fisker. Не скучный и безвкусный Prius, а интересную спортивную Karma.
Конечно, уже есть серийный и полностью электрический Tesla Roadster. Но Fisker - это не легкомысленный ветреный родстер, а спортивный автомобиль высшего класса.

Разгон до сотни - 5,8 секунды. Конечно, не обещанные Tesla четыре, но максимальная скорость - те же 200 километров в час. При этом не нужно быть аскетом, и отказываться от удобств. Четыре двери, четыре места, дорогая отделка.

В экономичном режиме, не заводя двигатель внутреннего сгорания, можно проезжать по восемьдесят километров. Желаете погонять? Или уехать подальше? Пожалуйста - один щелчок подрулевого рычажка, и к вашим услугам обычный бензиновый мотор. Четырёхцилиндрового 260-сильного генератора вполне достаточно, чтобы вырабатывать необходимое для быстрого спринта или длительного марафона электричество.

Так как Хенрик умеет рисовать автомобили (Aston Martin DB9 или V8 Vantage - его рук дело), Karma интересна не только технически. Если некоторые современные модели можно считать четырёхдверными купе, то Fisker выглядит, как четырёхдверный суперкар.

Источник: autoweek.ru