Áåç çàãîëîâêà |
 òå÷åíèå ñâîåé øóìíîé êàðüåðû Ìåðèëèí Ìîíðî ñìåíèëà òðîèõ ìóæåé, íî àâòîìîáèëü èìåëà òîëüêî îäèí – ðîçîâûé Ford Thunderbinder 1955 ãîäà âûïóñêà. Åé íèêîãäà íå ïðèõîäèëà ìûñëü ïîìåíÿòü Ford íà âåëè÷åñòâåííûé Jaguar ëèáî íà çíàìåíèòûé Rolls-Royce. Ðîçîâûé Ford õîðîøî ïîäõîäèë ê åå ëþáèìîìó öâåòó íàðÿäîâ è âîëîñàì.

Èäåÿ ïðîèçâîäèòü ìîäåëü Thunderbinder ïðèøëà óïðàâëÿþùåìó ôèðìû Ford Lewise D. Crusoea ïîñëå òîãî, êàê îí ïîáûâàë â 1951 ãîäó íà àâòîñàëîíå â Ïàðèæå. Îñîáîå âíèìàíèå êàê ïðîèçâîäèòåëåé, òàê è ïîêóïàòåëåé, çäåñü ïðèâëåêàëè äîðîãèå ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè. Jaguar áûë ïðåäñòàâëåí ìîäåëüþ ÕÊ, Bugatti ìîäåëüþ 101, à òàêèå ôèðìû, êàê Chrysler, Pegaso è Buick ïðåçåíòîâàëè ñâîè íîâûå êàáðèîëåòû.
Crusoea áûë îòëè÷íûì áèçíåñìåíîì, è ó íåãî âîçíèêëà èäåÿ ïðîèçâîäèòü ïðèâëåêàòåëüíóþ è îòíîñèòåëüíî äåøåâóþ, íî è íå ìåíåå êîìôîðòàáåëüíóþ ìàøèíó, êîòîðóþ ìîã áû ïîçâîëèòü ñåáå ìîëîäîé ïàðåíü è äîìîõîçÿéêà. Ðàñ÷åò áûë ïðàâèëüíûì: Thunderbinder ïîÿâèëñÿ íà ðûíêå â 1955 ãîäó. Ìîùíîñòüþ â 200 ëîøàäèíûõ ñèë è îáúåìîì â ïÿòü ëèòðîâ âîñüìè öèëèíäðîâûé V-îáðàçíûé äâèãàòåëü îáåñïå÷èâàë â òî âðåìÿ íåâèäàííûé ðàçãîí îò 0 äî 100 êì ìåíüøå ÷åì çà 10 ñåêóíä, è ðàçâèâàë ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü äî 180 êèëîìåòðîâ.
 òî âðåìÿ Ford Thunderbinder áûë áîëåå ñêîðîñòíûì, ÷åì åãî áëèæàéøèé êîíêóðåíò – Chevrolet Ñorvete. Íîâûì âëàäåëüöàì ôîðäà ñîâåòîâàëè ïðîâåðÿòü ñâîè àâòîìîáèëè íà îæèâëåííûõ áóëüâàðàõ. Ìåðèëèí Ìîíðî íå áûëà èñêëþ÷åíèåì. Åå ÷àñòî âèäåëè íà Ãîëëèâóäñêîì áóëüâàðå â ðîçîâîé ìàøèíå, ïðàâàÿ ðóêà íà ðóëå, à â ëåâîé – ñèãàðåòà. Îäíàæäû, êîãäà Ìåðèëèí áûëà íåìíîãî ïîäâûïèâøåé, îíà ñëó÷àéíî ïðîæãëà ñèãàðåòîé ñèäåíèå. Ïîçæå íîâûé âëàäåëåö àâòîìîáèëÿ ýòî ñèäåíèå âûãîäíî îáìåíÿë. Ïîðàçèòåëüíî, ÷òî äàæå äûðêà ñî âðåìåíåì ìîæåò èìåòü öåííîñòü, åñëè ýòó äûðêó ïðîæãëà âåëèêàÿ Ìåðèëèí Ìîíðî…

| Ðóáðèêè: | Àâòî |
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |