Да не, для скорости у меня матацыкел. Не вижу смысла. Мошына должна быть, в первую очередь, комфортной для поездок на дальние дистанции. А для отжыгоф - только два колеса! Два!
Ну тогда можно и эту брать, тем более что стоимость невеликая. Единственное, а если сломается, то тады чего? В Москве нормо-час порядка 70-80 бакинских рублей, не говоря о запчастях.
vito_не_Corleonne, да не, я все ж 535-ую найду за те же бапке в приличном состоянии. Такому движку надо ручную коробку, факт!
А с ремонтом, я обычно сам все делаю. Когда инструментов не хватает - к приятелю еду. Я у него механиком раньше работал, в перерыве между программерными работами.
vito_не_Corleonne, вспомнилось: у другана этого - Импала 73-го года имеется. Страшная, как атомная война. Вот, как эта, примерно:
Самый смех - подрулить тихонечко на светофоре к какому-нибудь далбаепу на тюнингованном Сивике, да даже и на Лексусе там... Чуваг эдак окинет презрительным взглядом сквозь непроницаемо затемненное окошко... Загораеццо зеленый и - семь литров выстреливают тебя далёёко, пока сивик ищо тока стирает резину об асфальт. Взгляд начинающих Шумахеров на следующем светофоре заставляет, недецки хихикая, радоваццо жызни.
Тридцати летняя старушка способна на такие подвиги??? Уважам-с. Хотя у неё наверное блок цилиндров на базе тракового двигана разрабатывался. Неубиваемая должна быть ВЕЩЬ. Не знаю как в штатах, в Европе Сивик Р-тайп - тоже очень горячая штучка!!!
vito_не_Corleonne, да не - движок там стоит тот же самый, что на Корветы ставили. Из оперы "литры есть - ума не надо", типично американский подход к спортивному автостроению.
А Р-тайп знаем-с, естественно. Каталсо даже. Я раньше увлекался всякими интеграми, ниссанами там... Пока не открыл для себя мотоциклы.