portsel обратиться по имени
Пятница, 09 Февраля 2007 г. 21:02 (ссылка)
Касаемо изображенной схемы есть замечание. На ней движение по Книповича на участке от Шмидта до Ленина одностороннее. Меж тем эта дорога чуть ли не основная, по которой фуры из порта выезжают на ленинградку и, что существенно, наоборот. А вообще сделали вот недавно движение по Самойловой односторонним. Так это привело только к тому, что суммарная интенсивность движения (север-юг) там практически не изменилась, только в "заперещённом" направлении стали ездить через дворы (благо от Комсомольской аккурат до Егорова (улицы, а не Виталия:) ) там сквозной проезд). Проверено практически на своём опыте: у меня там родители живут :)
Насчёт дороги-дублёра. Тут есть более-менее простое решение, ибо она почти имеется. Даже не считая ленинградки, есть маршрут от перекрёстка Книповича с Радищева (туда, соответственно, выходит "продолжение" улицы Старостина), затем по Радищева мимо СИЗО и оттуда - на Космодемьянской. Единственные "узкие места" - перекрёсток Радищева-Павлова плюс съезд (не народных депутатов, а с ул.Павлова на ул.З.Космодемьянской) (кстати, там, если мне память не изменяет, до сих пор висит знак "Движение запрещено"). Проблему со съездом сравнительно легко устранить, немного перестроив кольцо около обл. больницы, где паркующиеся на остановке троллейбуса(что вообще-то запрещено, но... ) машины задерживают движение этих самых троллейбусов, создавая затор). Итого маршрут будет выглядеть так: Радищева, Павлова, разворот на кольце у больницы, оттуда на улицу Космодемьянской. Сравнительно легко и не так уж много строить-перестраивать нужно.
И ещё по поводу заторов. Не грех бы ГИБДД обратить внимание на соблюдение правил парковки на проспекте Ленина (на какой стороне по чётным, на какой - по нечётным), ибо машины ставят на стоянку кому где заблагорассудится, а знаки, видимо, играют роль декоративного элемента или новогоднего украшения. Результат - минус одна полоса, а как следствие - снижение пропускной способности.