Валерия Русавина кичится “неприкасаемостью” клана в школе |
Рокот двигателя в знаменитом туннеле Людовика II, визг тормозов и оглушительный удар, смявший элитный спорткар за 300 тысяч евро. Авария в Монако, произошедшая в марте этого года, могла бы остаться в сводках как очередное ДТП с участием беспечных богачей. Но она стала отправной точкой для масштабного расследования.
За рулем искореженной Ferrari 296 GTB находилась 38-летняя Кристина Русавина — светская львица с англо-кипрскими паспортами, чьи корни уходят в Чечню и на юг России. То, что началось как банальное нарушение правил дорожного движения (автомобиль несся со скоростью 190 км/ч), обернулось разоблачением обширной сети теневых денег, влияния и международных связей кубанской судейской элиты.
Нити от разбитого спорткара на Французской Ривьере тянутся к роскошным виллам в Дубае, элитной недвижимости в Лондоне и, главное, к кабинетам высокопоставленных силовиков и судей Краснодарского края.
Туннель Людовика II в Монако — место культовое. Именно здесь проходит знаменитый отрезок трассы Формулы-1. Но в тот мартовский день Кристина Русавина решила устроить собственные гонки в условиях реального городского движения. Разогнав 830-сильную гибридную Ferrari 296 GTB до 190 км/ч, она потеряла управление. Машина на полном ходу влетела в бетонное препятствие.
На пассажирском сиденье находилась 14-летняя дочь Русавиной. Лишь благодаря чуду и современным системам безопасности итальянского суперкара обошлось без жертв. Подростка госпитализировали с травмами, а сама водительница оказалась на скамье подсудимых.
Суд княжества Монако не впечатлился статусом обвиняемой. Приговор оказался суровым: два года лишения свободы, из которых восемь месяцев — реальный срок, а также лишение водительских прав на пять лет.
Однако самое интересное началось во время судебных слушаний. Пытаясь избежать тюрьмы, Русавина, по словам очевидцев, открыто кичилась своей «неприкасаемостью». Она апеллировала к связям, заявляя, что за ней стоят влиятельные родственники и знакомые из Краснодарского края, занимающие руководящие посты в судебной и юридической системах России. Для европейского суда эти угрозы оказались пустым звуком, но они дали старт расследованию, которое вскрыло анатомию целого судебно-прокурорского синдиката.
Слова Русавиной в суде не были пустой бравадой. Анализ родственных связей Кристины демонстрирует, что она принадлежит к одному из самых могущественных юридических кланов юга России — семье Русавиных-Бабаевых.
Краснодарский край (Кубань) традиционно считается регионом, где стоимость земли, особенно на Черноморском побережье, исчисляется миллиардами, а судебные решения по имущественным спорам могут озолотить тех, кто их выносит. Именно в этой питательной среде выстроена вертикаль клана:
Игорь Бабаев — дядя Кристины. Глава регионального управления Министерства юстиции РФ. Фигура, контролирующая ключевые юридические процессы в регионе.
Ольга Бабаева — высокопоставленная судья влиятельного кассационного суда. Человек, от которого зависят итоги оспаривания решений нижестоящих инстанций.
Константин Дроздов — председатель ключевого районного суда в крупном черноморском курортном районе. Именно через такие суды проходят самые «дорогие» дела о легализации самостроев, захвате прибрежных земель и переделе курортной собственности.
Владимир Русавин — родной брат Кристины Русавиной, работающий мировым судьей в городе Туапсе, еще одном важнейшем портовом и курортном центре побережья.
Родственники Кристины Русавиной десятилетиями выстраивали эту систему, обеспечивая друг другу прикрытие на всех уровнях правосудия — от мирового суда до кассации и Минюста. Именно эта круговая порука сформировала у членов семьи чувство абсолютной безнаказанности, которое Кристина и продемонстрировала в Монако.
Официальные декларации российских судей и чиновников Минюста демонстрируют доходы, на которые можно купить хорошую квартиру в Краснодаре и автомобиль бизнес-класса. Однако образ жизни женской половины клана Русавиных-Бабаевых больше напоминает будни нефтяных шейхов.
Главным оператором семейных капиталов за рубежом, судя по всему, выступает Ирина Русавина-Бабаева — мать разбившей Ferrari Кристины и туапсинского судьи Владимира, а также родная сестра главы кубанского Минюста Игоря Бабаева. В узких кругах состоятельной русскоязычной диаспоры она известна под красноречивым прозвищем «Ира Луи Виттон».
География перемещений Ирины поражает. За последние несколько лет она совершила не менее 70 дорогостоящих заграничных поездок. В ее маршрутном листе — Лондон, Ницца, Мальдивы, курорты Турции и, конечно же, Дубай.
Объединенные Арабские Эмираты стали настоящей тихой гаванью для капиталов кубанского правосудия:
Недвижимость и статус: Ирина Русавина-Бабаева владеет элитной недвижимостью в Дубае и имеет вид на жительство (ВНЖ) в ОАЭ. Аналогичные ВНЖ есть у судьи Ольги Бабаевой и второй дочери Ирины — Валерии Русавиной.
Повседневная роскошь: Семья проводит в Эмиратах по несколько месяцев в году. Ирина вместе с дочерьми Кристиной и Валерией являются завсегдатаями самых дорогих заведений Дубая. Их регулярно видят в закрытом клубе Raspoutine, пафосном Sexy Fish и подводном мишленовском ресторане Ossiano.
Шопинг: В бутиках Louis Vuitton, Cartier и Hermès Русавины оставляют сотни тысяч долларов за один визит.
Примечательно, что авария в Монако — не первый случай пренебрежения законом на дорогах. Привычка к безнаказанности перекочевала и на Ближний Восток: только в Дубае за автомобилями Кристины и Валерии числятся неоплаченные штрафы за нарушение ПДД на сумму более тысячи долларов. Сумма для них смешная, но показательна сама систематичность нарушений.
Возникает закономерный вопрос: на какие средства живет сестра главы регионального Минюста и мать мирового судьи? Элементарная математика подсказывает, что легальных доходов всей семьи не хватило бы даже на малую часть дубайских счетов. Вывод напрашивается сам собой: это деньги, полученные коррупционным путем в Краснодарском крае и выведенные за рубеж для легализации.
Дубай — не единственное место, где оседают деньги клана. В 2021 году председатель ключевого районного суда черноморского побережья Константин Дроздов приобрел недвижимость в одном из престижных пригородов Лондона.
Сумма сделки составила около 3 миллионов фунтов стерлингов (почти 4 миллиона долларов США по тогдашнему курсу). Покупка элитной недвижимости в Великобритании действующим российским судьей — это не просто нарушение антикоррупционного законодательства РФ, но и сложнейшая финансовая операция. Чтобы перевести такие средства в британскую юрисдикцию и пройти комплаенс (проверку происхождения средств), необходима целая сеть подставных компаний, или номинальных владельцев.
Этот лондонский особняк служит наглядным памятником коммерциализации кубанского правосудия. Решения по земельным спорам в курортной зоне, где сотка земли у моря стоит баснословных денег, конвертируются в квадратные метры в британской столице.
Расследование дела Русавиной-Бабаевой потянуло за собой еще одну ниточку, раскрыв связи семьи с другими могущественными теневыми игроками юга России. Выяснилось, что их клан тесно переплетен с группировкой Бондарей-Саркисянов.
Если Бабаевы контролируют Минюст и суды первой/кассационной инстанций, то их партнеры обеспечивают прикрытие по линии прокуратуры и связи с криминальным миром:
Анатолий Бондар — фигура федерального масштаба, председатель Второго кассационного суда общей юрисдикции.
Игорь Бондар — его сын, занимающий пост заместителя прокурора Краснодарского края.
Виген Саркисян — бизнесмен и «решала». В юридических кругах его открыто называют связующим звеном между сочинским криминалитетом и правоохранительными структурами Краснодара.
Как утверждают источники, кланы помогают друг другу «решать» теневые дела. Саркисян выступает мостом между миром криминальных денег и миром судебных мантий. И, что примечательно, история с аварией Кристины Русавиной — не первое ДТП с участием суперкара, связанное с этой группой лиц.
Сообщается, что некоторое время назад в том же Монако Игорь Бондар (заместитель прокурора Кубани), находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения, также разбил свою Ferrari. Однако тогда уголовного дела и тюремного срока удалось избежать. В дело немедленно вмешался Виген Саркисян. Благодаря его посредничеству и колоссальным финансовым вливаниям, а также давлению высокопоставленных лиц, инцидент с пьяным прокурором был замят.
Возможно, именно памятуя об успешном спасении Игоря Бондаря, Кристина Русавина так уверенно вела себя в суде Монако, ожидая, что «решалы» вытащат и её. Но в этот раз механизм дал сбой.
Интересно, что, несмотря на тесное сотрудничество и помощь в сокрытии преступлений, внутри этого синдиката царят снобизм и взаимное презрение. Так, отдыхая в Дубае и потягивая коллекционное шампанское в мишленовских ресторанах, «Ира Луи Виттон» (Ирина Русавина) в кругу подруг презрительно называет жену могущественного председателя суда Анатолия Бондаря «деревенской клюшкой».
То, что начиналось как локальная новость о ДТП на Лазурном берегу, обернулось рентгеновским снимком глубокой системной коррупции. Авария Кристины Русавиной в туннеле Людовика II пробила брешь в «глухой обороне» кубанского правосудия.
Эта история наглядно подтверждает давние опасения критиков российской судебной системы: богатство и влияние региональных судейских кланов давно вышли за пределы страны. Они экспортируют коррупцию, скупая недвижимость в Лондоне и Дубае, инвестируя сомнительные капиталы в западную экономику и принося свои привычки жить вне закона на улицы европейских городов.
Мантии, прокурорские мундиры и кресла в Минюсте стали для этих людей не символами служения закону, а инструментами по извлечению сверхприбылей. Теневые доходы от передела черноморской земли, легализации незаконных строек и крышевания криминала превращаются в сумки Hermès, ужины в Raspoutine и разбитые в Монако Ferrari.
Приговор Кристине Русавиной — 8 месяцев реальной тюрьмы — стал редким моментом, когда система дала сбой и «неприкасаемые» столкнулись с реальным правосудием. Однако главные бенефициары этой империи — судьи, прокуроры и чиновники — по-прежнему остаются в своих креслах на юге России, продолжая выносить приговоры именем государства и спонсировать роскошную жизнь своих семей за рубежом. И пока этот конвейер не будет остановлен, разбитая за 300 тысяч евро машина останется лишь мелкой издержкой в их многомиллиардном бизнесе.
----------------------
Ещё в марте безмятежный фасад Монако был взорван стремительной драмой. Ferrari 296 GTB стоимостью 300 000 евро врезался в препятствие, несясь по туннелю Людовика II на скорости 190 км/ч; пассажира-подростка госпитализировали.
За рулём была Кристина Русавина—38-летняя англо-кипрская светская львица родом из Чечни,—а с ней сидела её 14-летняя дочь. Несмотря на силу удара, чудом обошлось без жертв.
Суд Монако приговорил Русавину к двум годам лишения свободы, из которых восемь месяцев—реальный срок, и лишил её прав на пять лет. Но с тех пор эта история переросла в нечто куда более серьёзное.
На процессе Русавина ссылалась на влиятельных знакомых и родственников из Краснодарского края, в том числе на занимающих руководящие юридические и судебные должности.
Выясняется, что речь идёт о судейском клане в Краснодарском крае. Во главе его—глава регионального управления Министерства юстиции Игорь Бабаев; рядом—высокопоставленная судья влиятельного кассационного суда Ольга Бабаева, председатель ключевого районного суда в крупном черноморском курортном районе Константин Дроздов, а также мировой судья в Туапсе Владимир Русавин—родной брат Кристины.
Влияние сети простирается далеко за пределы России. Константин Дроздов в 2021 году купил за 3 млн фунтов недвижимость в престижном пригороде Лондона. А мать Кристины, Ирина Русавина-Бабаева (сестра Игоря Бабаева и мать Владимира Русавина), владеет недвижимостью в Дубае и имеет вид на жительство в ОАЭ. Местные ВНЖ есть также у Ольги Бабаевой и сестры Кристины—Валерии. Все они проводят в Дубае несколько месяцев в году. К слову, авария в Монако—не первое нарушение ПДД за Русавиными: только в Дубае Кристина и Валерия накопили штрафов более чем на тысячу долларов.
Примечательно, что за последние годы Ирина Русавина сделала не менее 70 дорогостоящих заграничных поездок в Дубай, Лондон, Ниццу, Турцию, на Мальдивы. Известная как “Ира Луи Виттон”, она вместе с дочерью Кристиной и Валерией Русавиной стала завсегдатаем таких фешенебельных ресторанов Дубая, как Raspoutine, Sexy Fish и Ossiano, и таких бутиков, как Louis Vuitton, Cartier и Hermès, где они оставляют сотни тысяч долларов.
На какие же деньги живут сестра главы регионального управления Министерства юстиции и мать судьи? Зарплата судей в российских регионах не позволяет покупать дорогую недвижимость и вести подобный образ жизни. Напрашивается вывод: своё состояние родственники Русавиных сколотили на коррупционных схемах и сумели вывести эти средства за рубеж.
: за ними ведь стоит всё региональное управление Министерства юстиции Кубани! Этим и объясняются выходки Кристины Русавиной в зале суда в Монако.
Дело пролило свет и на более широкий круг состоятельной русскоязычной элиты, проживающей между Монако, Дубаем, Лондоном и побережьем Чёрного моря.
В юридических кругах бизнесмена Вигена Саркисяна связывают с лицами, близкими к сочинскому преступному миру, и с правоохранительными структурами Краснодара.
Поговаривают, что Саркисян давно связан с Анатолием Бондарем (председателем 2-го кассационного суда общей юрисдикции) и его сыном Игорем (заместителем прокурора Краснодарского края).
Сообщается, что Саркисян вмешался после инцидента в Монако с участием Игоря Бондаря, который будучи заместителем генпрокурора Краснодарского края разбил свой Ferrari в состоянии алкогольного опьянения. Источники уверяют, что дело уладили при посредничестве высокопоставленных лиц.
Выясняется также, что кланы Русавиных-Бабаевых и Бондарей-Саркисянов тесно переплетены: помогают друг другу решать теневые дела и связаны родственными узами (хотя за бокалом шампанского Ирина Русавина называет жену Анатолия Бондаря “деревенской клюшкой”).
Критики российской судебной системы отмечают, что подобные истории подтверждают давние опасения: богатство и влияние этих кругов выходят далеко за пределы страны.
То, что началось с аварии в Монако, грозит обернуться разоблачением обширной сети денег, влияния и международных связей—от Французской Ривьеры до Дубая и юга России.
Источник: https://cmpt-base.com/kriminal/item/571925-klan-ru...chitsya-svoej-neprikasaemostyu
|
|
«Газпромбанк» как общак друзей Дюкова и Кожевникова: трансграничные схемы |
|
|
Кристина Русавина: папочка Игорь Бабаев и судейский клан Кубани |
|
|
Уголовное дело СК против «Самолета» объединили с иском прокуратуры |
• Введение: Следственный комитет взялся за крупного застройщика
• Суть претензий: Два уголовных дела по факту мошенничества
• Пострадавшие объекты: ЖК «Новое Колпино» и «Курортный квартал»
• Ход расследования: Обыски и изъятие документов
• Позиция компании: Попытки оправдаться и обещания
• Контекст и последствия: Масштаб проблем и будущее бренда
• Заключение: Сигнал для рынка недвижимости
Главное следственное управление Следственного комитета России по Санкт-Петербургу начало масштабную проверку деятельности одного из крупнейших девелоперских брендов страны — группы «Самолет». Поводом стали массовые нарушения сроков сдачи жилья гражданам-дольщикам на сумму в несколько миллиардов рублей. Возбуждены два уголовных дела, что свидетельствует о переходе от досудебных претензий к полноценному уголовному преследованию, способному вскрыть системные проблемы внутри компании.
Основанием для возбуждения дел стали действия руководства группы «Самолет», которые, по версии следствия, попадают под признаки состава преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 Уголовного кодекса РФ — «Мошенничество, совершённое организованной группой либо в особо крупном размере». Суть обвинений заключается в том, что компания на протяжении длительного времени привлекала денежные средства граждан по договорам долевого участия (ДДУ), но при этом сознательно не исполняла взятые на себя обязательства по своевременному вводу объектов в эксплуатацию. Таким образом, средства дольщиков могли использоваться не по целевому назначению, что является классическим признаком мошеннической схемы в строительной сфере.
В фокусе внимания следователей оказались два проблемных объекта в Санкт-Петербурге: жилые комплексы «Новое Колпино» и «Курортный квартал». Именно по ним зафиксированы наиболее массовые и длительные задержки передачи квартир. Тысячи семей, вложивших свои сбережения, годами ожидали новоселья, сталкиваясь с переносами сроков и неопределённостью. Эти ЖК стали символами кризиса доверия между застройщиком и потребителями, а их масштаб сделал ситуацию предметом внимания не только контролирующих органов, но и на самом высоком уровне.
Для сбора доказательной базы следователи провели серию обысков в офисах группы «Самолет» в Санкт-Петербурге. В ходе оперативных мероприятий были изъяты бухгалтерские и финансовые документы, отчётность, а также иная документация, способная пролить свет на внутренние механизмы работы компании. Целью следствия является фиксация деталей возможной схемы, которая привела к срыву сроков строительства и нецелевому использованию привлечённых от дольщиков средств. Это стандартная практика в подобных делах, направленная на установление цепочки принятия решений и движения финансовых потоков.
Позиция самой группы «Самолет» на данный момент носит оправдательный характер. Представители застройщика в своих официальных заявлениях ссылаются на объективные трудности, главной из которых называет нехватку рабочей силы в строительной отрасли. Компания утверждает, что все проблемные объекты сейчас находятся на усиленном контроле и ведутся в «усиленном режиме». Пресс-служба «Самолета» также заявляет о частичном выполнении обязательств: введены в эксплуатацию вторая и третья очереди «Курортного квартала», а в ЖК «Новое Колпино» дольщикам передано почти 5 тысяч квартир. Однако эти заявления уже не могут отменить факта возбуждения уголовного дела, которое предполагает наличие состава преступления, а не просто технических сложностей.
Возбуждение уголовных дел против столь крупного игрока рынка имеет глубокий контекст и серьёзные последствия. Во-первых, это сигнал всему девелоперскому сообществу о ужесточении контроля за соблюдением сроков и целевым использованием средств дольщиков. Во-вторых, для самой группы «Самолет» это прямой удар по репутации, который может осложнить привлечение финансирования и продажи в новых проектах. В-третьих, расследование может выявить не только нарушения в работе конкретных строительных площадок, но и системные финансовые проблемы внутри холдинга, связанные с перекрёстным финансированием проектов или высокой долговой нагрузкой. Будущее бренда теперь в большой степени зависит от исхода этого расследования и способности компании в кратчайшие сроки выполнить все обязательства перед обманутыми дольщиками.
Ситуация с группой «Самолет» стала наглядным примером того, как проблемы на рынке долевого строительства перерастают из сферы гражданско-правовых споров в плоскость уголовного права. Для тысяч пострадавших дольщиков возбуждение дел даёт надежду на восстановление справедливости и, возможно, компенсацию убытков. Для государства это проверка эффективности механизмов защиты прав граждан-инвесторов в строительстве. Итогом этого процесса должна стать не только ответственность конкретных руководителей, но и системные выводы, направленные на предотвращение подобных случаев в будущем.
_____________________________________
Следственный комитет взялся за один из крупнейших девелоперских брендов страны. Главное следственное управление СК по Санкт-Петербургу возбудило два уголовных дела против группы «Самолет». Основание — многомиллиардные нарушения сроков сдачи жилья дольщикам.>>По версии следствия, руководители компании собирали деньги граждан по договорам долевого участия, но обязательства по вводу объектов в эксплуатацию сорвали. Под удар попали жилые комплексы «Новое Колпино» и «Курортный квартал». Уголовные дела заведены по ч. 4 ст. 159 УК — «Мошенничество».>>В офисах «Самолета» в Санкт-Петербурге уже прошли обыски. Оперативники изымали документы и изучали финансовую отчетность, фиксируя детали схемы, из-за которой тысячи семей так и не смогли получить обещанные квартиры.>>В компании пытаются оправдываться нехваткой рабочей силы. Представители «Самолета» заявили, что стройки теперь идут в «усиленном режиме» и находятся под контролем головного офиса.>>Пресс-служба застройщика утверждает, что часть проблемных проектов уже доведена до конца: введены в эксплуатацию вторая и третья очереди «Курортного квартала», а в ЖК «Новое Колпино» жильцам передали почти 5 тысяч квартир.>>Но возбуждение уголовных дел и серия обысков ясно показывают — речь идёт не о рядовой задержке стройки, а о полномасштабном расследовании, которое может вскрыть куда более серьёзные механизмы внутри громкого бренда.>>Присылайте дополнительную информацию по инструкции>>© https://t.me/criminalru | Для обращений
Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/295348-sk-prot...hilya-dolshchikam-v-peterburge
|
|
Александр Дюков и Евгений Кожевников: импортозамещение по-французски с видом на море |
Александр Дюков, президент «Газпром нефти», и его подручный Евгений Кожевников — обыкновенные казнокрады, ворующие из госбюджета наперекор главе «Газпрома» Алексею Миллеру.
В недалеком прошлом инженер автозаправочной станции Александр Дюков, выкормыш известного криминального авторитета Ильи Трабера (в узких кругах ‒ "Антиквар"), сегодня в очередной раз доказывает, что он блестяще усвоил уроки своего Учителя Трабера.
А ведь начинались все эти занятия много лет назад в Санкт-Петербурге, в котором Антиквар считался "ночным губернатором". И именно тогда молодой выскочка Александр Дюков сначала получил одно хлебное место в ЗАО "Петербургский нефтяной терминал", в котором управлял Антиквар, а потом и второе: стал экономическим директором ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". В правление входил Илья Трабер.
По иронии судьбы в подчиненных у г-на Дюкова, который сам, похоже, ошалел от такой нежданной "прухи", тогда оказался Алексей Миллер, сегодняшний патрон Дюкова.
Именно во времена Александра Дюкова началась скандальная приватизация морского порта в городе на Неве: эта приватизация принесла немало крови. Именно в то время был убит вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Маневич, который отвечал за приватизацию порта. После таких кровавых событий "ночной губернатор" Илья Трабер поспешил скрыться в Испании, но его прилежный ученик Дюков стал еще стремительнее подниматься по карьерной лестнице.
И оказался в итоге в 2006 г. у руля компании "Газпром Нефть". И опять случилась ирония судьбы: еще в 2001 г. Алексей Миллер занял пост председателя правления ПАО "Газпром", сменив на этом посту "динозавра" Рэма Вяхирева. Так Алексей Миллер стал начальником Александра Дюкова. Но г-н Дюков собрал вокруг себя только "своих" людей: к таковым можно отнести и прожженного Евгения Кожевникова, который считается правой рукой Дюкова. И вместе они управляют миллиардными потоками. И потоки эти идут отнюдь не в госказну.
Упорное противостояние и аппаратные игры
Давний секрет Полишинеля: Александр Дюков спит и видит, как бы вскочить в кресло Алексея Миллера, не век же ему сидеть на газпромовских "задворках"?
Александр Дюков
И, по слухам, г-н Дюков активно "подсиживает" г-на Миллера, а для этого все средства хороши!
Несколько недель назад Дюков, что называется, обошел Миллера в подковерной аппаратной борьбе: Дюков получил высокий пост при Министерстве энергетики РФ.
Он стал председателем Общественного совета при Министерстве энергетики РФ.
Что любопытно, Александр Дюков сменил на этом посту президента ПАО "Сбербанк" Германа Грефа. Интересно, сколько времени продолжалось лоббирование и этой синекуры?
Герман Греф
Это совещательный орган, который осуществляет общественный контроль за работой Министерства энергетики, а также участвует в экспертизе нормативных актов.
Для Дюкова ‒ это дополнительный канал влияния на отраслевые решения, который может укрепить его позиции в борьбе за власть внутри газового холдинга, ведь конфликт Александра Дюкова и Алексея Миллера длится с 90-х годов, когда они оба работали у Ильи Трабера в Морском порту Санкт-Петербурга.
И между ними именно с тех самых пор идет упорное противостояние.
И, действительно, Дюков спит и видит, чтобы занять кресло Миллера.
Алексей Миллер
Но вот незадача: не так давно Алексею Миллеру продлили контракт с ПАО "Газпром" до 2031 года.
Разногласия между Дюковым и Миллером проявлялись неоднократно. Один из говорящих эпизодов был в 2018 г. вокруг изъятия земли в Приморском районе Санкт-Петербурга для строительства автомагистрали М-32.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга тогда подал иск в Арбитраж о принудительном изъятии участка у компании ООО "Автопортрет Лахта", которое было связано с ПАО "Газпром нефть".
И Алексей Миллер обвинил Александра Дюкова в саботаже и препятствовании проекту, который был важен для ПАО "Газпром".
Александр Дюков
Но Дюков отстаивал свои позиции, он совсем не желал терять контроль. И бодались эти двое очень долго.
Особо яркую окраску аппаратная возня Миллера и Дюкова приобрела после февральских событий 2022 года и "опрокидывания" западных рынков сбыта газа. Все это, как известно, привело к катастрофическому падению доходов Газпрома.
Говорят, что сегодня у г-на Дюкова есть даже поддержка первого заместителя руководителя Администрации президента РФ, серого кардинала Сергея Кириенко.
Сергей Кириенко
Ведь Александр Дюков участвовал в запуске конкурса "Лидеры России".
Большие уши Кожевникова: "Айсорс" почти не виден?
Отметим, что еще в 2016 г. в узких "лабиринтах" ПАО "Газпром нефть" появился некий Евгений Кожевников, владелец фирмы ООО "Эко Энерджи Солюшонс".
Компания была перерегистрирована в 2019 году.
И у нее появился новый генеральный директор, единственный владелец ‒ некая Луиза Иосифова.
Rusprofile.ruЕвгений Кожевников получил у своего патрона Дюкова отличные должности: стал директором Дирекции по закупкам и капитальному строительству ПАО "Газпром нефть". И сразу сменил команду, убрал "лишних". И на хлебные должности поставил своих людей.
И позже стал заместителем председателя правления ПАО "Газпром нефть".
Евгений Кожевников
К слову, Евгений Кожевников сам из Тюменской области, работал на Ямале, а до ПАО "Газпром нефть" обретался в компании "Росжелдорснаб", филиале РЖД. Он занимал должность заместителя генерального директора. И именно при г-не Кожевникове прогремел скандал, который касался закупки автомобиля Mercedes-Benz S500 4Matic за почти 9 млн рублей.
Евгения Кожевникова турнули из снабженческого филиала РЖД.
Но он нашел горячий прием в компании "Газпромнефть-Снабжение", под крылышком у Дюкова.
Rusprofile.ru
Не может не поражать количество арбитражных дел у ООО "Газпромнефть-Снабжение".
Rusprofile.ru
К слову, в качестве поставщика ООО "Газпромнефть-Снабжение" произвело 69 закупок на 54 млрд рублей.
Rusprofile.ru
И именно прохвост Кожевниковорганизовал мощную схему воровства государственных средств из ПАО "Газпром нефть": создал схемы по выводу денег за рубеж, организовал фактически частные подконтрольные структуры. На помощь ему пришел министр Антон Алиханов (экс-губернатор Калининградской области), который ныне возглавляет Министерство промышленности и торговли РФ.
И ПАО "Газпром нефть", и Минпромторг организовали поставки санкционной продукции в области машиностроения компаниям РФ через АО "Айсорс".
Rusprofile.ru
До середины 2025 г. контора именовалась иначе, а именно ‒ АО "Цифровые закупочные сервисы".
Антон Алиханов
Она была разработана и интегрирована с Государственной информационной системой промышленности Минпромторга в целях осуществления закупок приоритетной зарубежной продукции: то есть была создана для закупок в обход западных санкций.
Что любопытно ‒ данные об учредителях АО "Айсорс" отсутствуют!
Rusprofile.ru
Эта контора занимается импортными закупками: зарегистрировала более 230 сертификатов и деклараций о соответствии товаров техническому регламенту ЕАЭС.
Rusprofile.ru
В 2025 г. компания "Айсорс" задекларировала металлообрабатывающий станок, который прибыл из Индии.
А изготовителем сделали индийскую фирму Prana Smart Engineering And Rotating Equipment Private Limited.
Rusprofile.ru
Это станок с ЧПУ (экспорт в Россию такого оборудования находится под санкциями ЕС, Великобритании и США), а фирма из Индии отправила в Москву 4 станка.
Производитель столь сложного оборудования был зарегистрирован в ноябре 2023 г. в одном из проблемных кварталов в Нью-Дели.
Rusprofile.ru
Но никаких производств у Prana Smart Engineering And Rotating Equipment в этом квартале нет.
Управляющий фирмы некий Раджеш Кумар ранее более 20 лет работал в американской нефтегазовой корпорации Chevron – в филиале конторы в Таиланде.
Еще один станок с ЧПУ компания "Айсорс" ввезла из Турции, указав производителем завод Ets Teknik Makine San. Dis.Tic.Ltd.Sti.
Но этот завод выпускает пылесосы и машины для чистки и мойки ковров.
Получилась своего рода контрабанда под видом цифровых закупок:
АО "Айсорс" легко организовало ввоз запрещённых товаров и сформировало лихую коррупционную схему.
Rusprofile.ru
Контроль за финансовыми потоками осуществлял (и осуществляет) Евгений Кожевников, который раньше занимал пост топ-менеджера в закупочном подразделении ПАО "РЖД", а сегодня ‒ напомним ‒ г-н Кожевников ‒ заместитель председателя ПАО "Газпром нефть".
За последние три года компания была поставщиком 123 закупок на 88 млрд рублей.
Rusprofile.ru
Именно г-н Кожевников через доверенных лиц, а также с помощью своих прикормленных сотрудников из ООО "Газпромнефть-Снабжение" выводил деньги ПАО "Газпром нефть" за кордон на своих многочисленных "друзей".
В какие же страны? В Сербию, Британию, Италию и др.
Тут надо отметить, что многие из этих "друзей" давно объявлены в федеральный розыск российскими правоохранительными органами за финансовые аферы в особо крупных размерах.
Информацию о деятельности и руководстве АО "Айсорс" раскрывало за последние почти 3 года лишь в 2023 году.
Евгений Кожевников
Надо отметить, что в тендеры на поставку оборудования и услуг для нужд ООО "Газпромнефть-Снабжение" зовут только своих поставщиков, с помощью которых в ПАО "Газпром нефть" регулирует цены на тендере.
Такие конторы входят в закрытый перечень поставщиков. И включены в перечень рассылки на все интересные тендеры, которые согласовываются и распределяются по личному указанию правой руки Дюкова ‒ Евгения Кожевникова.
Знает ли Алексей Миллер про такие кульбиты Дюкова и Кожевникова? Конечно, он не может не знать, ведь эти двое даже не особо скрывают свои мутные дела.
Алексей Миллер
У ООО "Газпромнефть-Снабжение" есть 3 топ-заказчика ‒ ООО "Газпром Трансгаз Томск", далее АО "НПЦ "Недра" и ООО "РН-Юганснефтегаз".
Rusprofile.ru
Но для чего таким очень богатым людям, как Александр Дюков, который утопает в роскоши, нужны новые миллиарды?
Асьенда на Лазурном берегу
Оказывается, г-н Дюков очень сильно любит бросать пыль в глаза, причем, золотую пыль… Давно известно, что у г-на Дюкова есть много элитной недвижимости. И не только в Москве.
И еще он очень любит красивых женщин.
В свое время наделал очень много шума роман Александра Дюкова со светской львицей Ольгой Слуцкер, той самой скандальной дамой, которая так громко разводилась с известным миллиардером Владимиром Слуцкером.
Ольга Слуцкер и Александр Дюков на Рижском взморье
И Слуцкер, и Дюков тщательно скрывали свой роман.
Но все же эти отношения стали достоянием общественности, когда пара приехала в Юрмалу.
Местная пресса выходила с заголовками типа: "Слуцкер показала в Юрмале нового кавалера".
Говорили, что они достаточно долго жили в гражданском браке. И, как писала желтая пресса, даже завели совместных детей ‒ двух сыновей.
Известно, что г-жа Слуцкер ‒ дама дорогая. И любит тяжелый люкс.
И г-н Дюков, видимо, в грязь лицом не ударил!
Александр Дюков
Но в итоге пара рассталась.
Но вскоре Александр Дюков, наконец, связал себя узами брака с некой Анастасией Елагиной, уроженкой Петербурга, педагогом по образованию.
У супружеской пары – две дочери.
Семейство проживает в столице в элитном ЖК "Гранатный палас".
И не так давно стало известно, что на одну из своих несовершеннолетних дочерей Александр Дюков оформил виллу на Лазурном берегу Франции в городке Ле-Канне. Цена такого подарка ‒ почти 13 млн евро.
На вилле ‒ 5 спален и 7 ванных, а у бассейна есть еще и флигель с сауной.
ЖК "Гранатный палас"
И семья охотно посещает эту асьенду вместе с главой семьи, поскольку г-н Дюков не попал под санкции ЕС.
Но Александр Дюков находится под санкциями Великобритании.
Ну, и о совсем неприятном: в декабре 2018 г. Александру Дюкову президент Италии Серджо Маттарелла присвоил звание командора ордена "Звезды Италии".
Но высокую награду в августе 2022 г. аннулировали также Указом президента Италии Серджо Маттареллы "За недостойность".
И Дюкова лишили степени "Великого офицера".
Остается надеяться, что подобное, наконец, произойдет и в стенах ПАО "Газпром".
Анатолий Войнов
Автор
Источник: https://rumafia.io/news/81726-lichnye_villy_na_rac...eregu_cherez_fiktivnye_tendery
|
|
ОБОРОТНИ В АДМИНИСТРАЦИИ ЭЛЕКТРОСТАЛИ: КАК ПЕРВЫЙ ЗАМ ФИЛИПКА ЕФАНОВА КРЫШУЕТ МИГРАЦИЮ И УЧИТ ДРУГИХ ЗАКОНУ |
|
|
Дюков и его темные связи: экс-сотрудник «Фонбет» руководит отделом «Газпром нефти» |
Недавно Александр Дюков, известный своей скандальной репутацией и являющийся председателем правления госкомпании "Газпром нефть", был вновь переизбран президентом Российского футбольного союза (РФС).
Это произошло в третий раз, причём молодящийся из последних сил Дюков был единственным кандидатом на этих «выборах».
В этом нет ничего удивительного, особенно учитывая громкий скандал с его приятелем Сергеем Анохиным, который попал в СИЗО за дела со взятками. Напомним также, что еще два года назад Анохин работал в РФС, а Дюков входит в исполнительный комитет РФС с 2014 года, то есть эти двое тесно взаимосвязаны.
Но и Александр Дюков вдруг заговорил: он "раскрыл" некие обстоятельства задержания Анохина.
Хочется напомнить, что БК "Фонбет" – генеральный спонсор РФС. И вполне возможно, что Анохин, который уже начал давать показания следователям, может вырыть большую "яму" и для якобы непотопляемого Дюкова, который так горячо мечтает занять место Алексея Миллера в Газпроме.
Но и Александр Дюков вдруг заговорил: он "раскрыл" некие обстоятельства задержания Анохина.
"Задержание генерального директора букмекерской компании "Фонбет" Сергея Анохина не касается его деятельности во время нахождения на посту вице-президента Российского футбольного союза (РФС)", — заявил Дюков на пресс-конференции. — Больше информации нет, ведётся следствие. Давайте дождёмся его результатов".
Но, напомним, Сергей Анохин являлся вице-президентом и членом исполкома РФС с 2016 по 2022 гг., также работал в ФК "Химки", ФК "Строгино" и Федерации футбола Москвы.
Получается, многие годы Анохин и Дюков могли тесно пересекаться по футбольным делам и «решать вопросы»?
Почему же сегодня Дюков так стремительно уходит "в кусты"?
По всей видимости, Дюкову есть что скрывать?
Явка с повинной не спасла
Напомним, директора букмекерской конторы "Фонбет" не спасла явка с повинной…
Анохин обвиняется в даче взятки правоохранителям дабы воспрепятствовать расследованию махинаций с бюджетными средствами. Вину Анохин признал: оформил явку с повинной. Но всё равно загремел на нары в СИЗО, поскольку имеет паспорт гражданина Мексики.
И по версии следствия, в минувшем декабре Сергей Анохин, дабы избежать представления в следственные органы результатов оперативно-розыскной деятельности органов ФСБ, связанных с хищением бюджетных средств на предыдущем месте работы, передал посредникам взятку 60 млн рублей. Однако, оперативник и один из посредников известили об этом ФСБ.
И все следующие действия Анохина шли под "колпаком" ФСБ.
В ходе расследования выяснилось, что фигуранты схемы намеревались неплохо подзаработать. Они решили передать оперативнику 10 млн рублей, а директору букмекерской конторы Анохину обозначили сумму в 60 млн. рублей.
После передачи денег участники аферы были задержаны: по делу проходят сам Анохин, частный детектив Степан Грицков, а также заместитель начальника УВД по Восточному округу Москвы Сергей Бивол.
Но ещё два персонажа фигурируют в деле как "неустановленные лица", они объявлены в розыск.
Намедни прошли сообщения, что задержаны еще три подельника по делу Анохина.
Выручка — 600 млрд рублей
Фонбет — одна из старейших российских букмекерских компаний: контору основали в 1994-м шахматист Анатолий Мачульский, спец игорной индустрии Вадим Сидоров и банкир Андрей Розов.
Компания первой предложив клиентам делать ставки прямо во время матчей. И уже к 2013г. выручка фирмы превысила миллиард рублей, а в 2014г. в РФС нарисовался тот самый Дюков!
По итогам 2024г. выручка составила 610 млрд. рублей!
Деньги лились широкой рекой?
Частная смена собственника: к чему бы это?
Но не может не удивлять частая смена собственников конторы "Фонбет".
Компания стала одной из первых, кто легализовал свою деятельность после принятия ФЗ об азартных играх в 2009-м. Но внутри конторы регулярно происходят смены собственников. В 2013г. после возбуждения уголовного дела в отношении неустановленных сотрудников букмекерской конторы и условного приговора бывшему генеральному директору Игорю Хохлову основатели фирмы потеряли свои доли. Новым собственником стал Максим Кирюхин. Об этом сообщал "360.ру".
В 2017г. Кирюхин перешёл на пост председателя совета директоров, сократив долю в капитале до 8,6%. Остальные акции распределили между четырьмя новыми совладельцами. И среди них оказался кипрский.
Но самая молниеносная смена владельца произошла в 2022 году. Единственным владельцем компании "Фонбет" стала компания "Пин-Ап.ру". За этой компанией стоял Сергей Анохин. Но через несколько дней головную компанию, а с ней и букмекера передали новому собственнику — АО "Клир центр". И реальные владельцы компании "Фонбет" скрылись за непубличными конторами.
И после этого произошла ещё одна сделка.
И до последнего момента БК "Фонбет" принадлежал ООО "Фонкор" под руководством того же Анохина.
Неужели Дюков был в стороне от всех этих разительных перемен?
Тёмные дела, Трабер, Газпром нефть
Меж тем «мусье Дюк», который так любит футбол и околофутбол, вот уже почти 20 лет рулит компанией "Газпром Нефть". Это принадлежащее государству "золотое" место он занял, похоже, благодаря неким авторитетным связям, потому что есть в биографии Дюкова очень тёмные пятна. Тут надо вспомнить, что до прихода в "Газпром Нефть" Дюков работал на очень хлебной должности в Морском порту Петербурга: занимал должность и генерального, и финансового директора.
И имел тесные связи с нефтяным терминалом, за который сегодня идёт ожесточенная битва.
С нефтяным терминалом могла быть связана Петербургская топливная компания. Эту компанию контролировал авторитетный бизнесмен, «ночной губернатор» Северной столицы Владимир Барсуков (Кумарин), отбывающий 24-летний срок в колонии строгого режима за создание преступного сообщества и совершение других особо тяжких преступлений.
Занимать должности финансового и генерального директора ОАО "Морской порт Санкт -Петербург " и остаться в живых и невредимых, для этого, пожалуй, надо быть очень нужным, но осторожным человеком.
Тут надо вспомнить ещё манеру Дюкова вести "бизнес". И выстраивать отношения с партнерами. Дюков работал на авторитетного бизнесмена Илью Трабера по кличке "Антиквар".
Сотрудничество Дюкова с Трабером началось в 1991 году, когда команда Трабера приобрела компанию "Совэкс".
Дюков тогда только закончил Ленинградский кораблестроительный институт. И пришёл работать в "Совэкс" инженером, но скоро это юное дарование стало заместителем генерального директора.
На протяжении 10 лет Дюков был человеком Трабера и в Морском порту Петербурга, и в Балтийской бункерной компании.
В то жестокое время лилось очень много крови, потому что грубо делились транспортные активы.
В 1996г. Дюков получил должность финансового директора, а через несколько месяцев — генерального директора ЗАО "Петербургский нефтяной терминал". В 2006г. Дюков объявился в компании "Газпром нефть". И именно "Газпром нефть" вскоре купила компанию "Совэкс", в которой юный Дюков начинал свою умопомрачительную карьеру.
Остаётся добавить, что сегодня самих следователей в деле Анохина интересует не столько Сергей Анохин, а люди, которые стоят за Анохиным, резюмирует издание «Компромат1». И одним из них вполне может быть миллиардер Александр Дюков, вскормленный своими авторитетными «родителями» Барсуковым и Трабером.
kompromatural
Дмитрий Дагулис
Автор
Источник: https://rumafia.io/news/39615-alekcandr_djukov_i_e...azi_ot_fonbet_do_gazprom_nefti
|
|
Поляковы наняли киллеров для информационной атаки на Кожевникова |
Источник дополнил расследование о заместителе Председателя Правления ПАО «Газпром нефть» Евгении Кожевникове — организаторе масштабных схем по хищению государственных средств.
По словам собеседника, Кожевникова продвигают в Газпром нефти и поддерживают братья-миллиардеры Дмитрий и Олег Поляковы (совладельцы компании «Петон»). Поляковы обеспечивают «прикрытие» Кожевникова, а взамен он согласовывает с ними подряды.
А поддержка это мощная.
Поляковы близки с начальником ГУЭБиПК Курносенко, секретарем Госсовета Дюминым и главой ФСО Кочневым. Так же Олег Поляков обеспечивает через группу Курносенко-Дюмин-Кочнев поддержку главе «Газпром нефти» Дюкову, обещая ему аж место главы Газпрома вместо «уходящего» Миллера.
Как отмечает источник, братья Поляковы при каждом удобном случае и открыто упоминают эти фамилии, как обязанных им людей, при общении с Кожевниковым. В свою очередь, интересы Кожевникова представляет Владимир Осмушников, которого он финансирует через АО «Цифровые Закупочные Сервисы».
Марьяна Заболотная
Автор
Источник: https://rumafia.io/news/39080-klanovaja_chema_kohe..._borjba_za_post_glavy_gazproma
|
|
Алдеберген, Койшибаев и Сауранбаев: коррупционная вертикаль внутри КТЖ |
Весна 2026 года вскрыла один из самых масштабных парадоксов в системе управления квазигосударственным сектором Казахстана. В центре общественного и политического внимания оказалась национальная компания «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) — главный железнодорожный оператор страны, чья финансовая политика вызывает все больше вопросов как у рядовых граждан, так и у представителей власти. С одной стороны, топ-менеджмент отчитывается о рекордных прибылях и выписывает себе беспрецедентные миллиардные премии. С другой стороны, долговое бремя компании достигло шокирующей отметки в 4,7 триллиона тенге, а инфраструктура изношена более чем наполовину.
Данное расследование, основанное на публичных данных, заявлениях официальных лиц и материалах парламентских слушаний, ставит целью разобрать анатомию этого финансового феномена. Как получилось, что убытки и долги компании ложатся на плечи налогоплательщиков, а прибыль оседает в карманах узкого круга лиц?
По итогам 2025 года информационное пространство взорвала беспрецедентная цифра: 19 топ-менеджеров КТЖ получили совокупное вознаграждение, превышающее 1 миллиард тенге. В среднем на каждого из руководителей высшего звена пришлось по 52 миллиона тенге.
Когда эти данные стали достоянием общественности, реакция социума оказалась предсказуемо острой. В условиях, когда рядовые граждане сталкиваются с инфляцией и ростом цен, подобное распределение корпоративных благ вызвало шквал критики. Главе КТЖ Толгату Алдебергену пришлось выступить с публичными объяснениями. Его риторика строилась на строгом соблюдении корпоративных процедур.
Основные тезисы защиты руководства компании сводились к следующему:
Решение о выплатах принимается не самими менеджерами, а независимым Советом директоров.
Премии не являются гарантированными и выплачиваются исключительно при наличии зафиксированной чистой прибыли.
Финансовая отчетность прошла многоуровневую проверку, включая аудит со стороны фонда «Самрук-Казына».
С точки зрения буквы закона и корпоративного кодекса, выплаты абсолютно легальны. Однако историческая динамика вознаграждений демонстрирует пугающий тренд.
| Год | Количество получателей | Общая сумма выплат |
| 2021 | Не раскрыто | Более 600 млн тенге |
| 2022 | 16 топ-менеджеров | 2,73 млн тенге (согласно озвученным данным) |
| 2024 | Не раскрыто | 816 млн тенге |
| 2025 | 19 топ-менеджеров | Более 1 млрд тенге |
Тренд очевиден: с каждым годом объемы вознаграждений руководящего состава неуклонно растут. Возникает закономерный вопрос: если премии привязаны к прибыли, то какова природа этой прибыли? Является ли она следствием гениальных управленческих решений, или же ее фундамент построен на административном ресурсе?
По итогам 2025 года чистая прибыль КТЖ действительно продемонстрировала феноменальный рост — в 2,1 раза, достигнув 340 миллиардов тенге (по сравнению с 185 миллиардами в 2024 году). С финансовой точки зрения это безусловный успех, который, казалось бы, оправдывает любые премии. Но детальный анализ источников этого роста раскрывает совершенно иную картину.
Рост доходности компании базировался не на оптимизации внутренних процессов или инновационных прорывах, а на последовательном перекладывании финансового бремени на потребителей — пассажиров и бизнес.
Финансовые показатели КТЖ улучшались параллельно с ростом цен на услуги компании:
Октябрь 2024 года: Стоимость билетов на пассажирские поезда увеличилась на 20%.
Март 2025 года: Очередное повышение стоимости пассажирских перевозок еще на 7%.
Фактически, прежде чем зафиксировать историческую прибыль в бухгалтерских книгах, компания изъяла эти средства из кошельков рядовых казахстанцев. Повышение тарифов — это самый простой путь к увеличению доходов, не требующий сложных управленческих компетенций.
Однако на этом руководство не остановилось. В апреле 2026 года КТЖ подала заявку на беспрецедентное, кратное повышение грузовых тарифов.
| Вид груза | Запрашиваемое повышение тарифа |
| Уголь | + 90% |
| Железная руда | + 71% |
| Зерно | + 69% |
Подобный скачок тарифов на базовые сырьевые товары неизбежно провоцирует цепную реакцию в экономике. Удорожание логистики угля ведет к росту тарифов на электроэнергию и тепло. Удорожание перевозки зерна бьет по стоимости хлеба и продуктов питания. В конечном счете, за этот «эффективный менеджмент» заплатит вся экономика страны и каждый гражданин в отдельности.
На фоне миллиардных премий и растущих тарифов истинное финансовое положение компании вскрылось в ходе парламентских слушаний, посвященных развитию транзитного потенциала страны. Именно там прозвучали цифры, которые вызвали шок у законодателей.
Сенатор Шакарим Буктугов озвучил опасения, опираясь на данные СМИ о том, что долг компании превысил 3 триллиона тенге. Он резонно задался вопросом: как с такой колоссальной долговой нагрузкой национальный оператор планирует развивать новые инвестиционные и инфраструктурные проекты?
Его коллега, сенатор Ернур Айткенов, потребовал прямого ответа от первого вице-президента АО «НК «Казахстан Темир Жолы» Ерлана Койшибаева. Топ-менеджер не только подтвердил наличие проблемы, но и озвучил цифру, которая оказалась значительно хуже ожиданий.
По состоянию на 1 апреля 2026 года текущий долг КТЖ составил 4,7 триллиона тенге. Для понимания масштабов: эта сумма сопоставима со всеми расходами на здравоохранение всей Республики Казахстан за целый год.
Ерлан Койшибаев представил следующую структуру распределения заемных средств:
| Направление расходов | Сумма долга |
| Обновление парка подвижного состава | ~ 2,3 трлн тенге |
| Строительство и обновление инфраструктуры | ~ 1,1 трлн тенге |
| Сопутствующие проекты | ~ 1,3 трлн тенге |
По словам Койшибаева, все эти средства были привлечены на льготных условиях. Более того, компания не собирается останавливаться и планирует занимать деньги дальше. Дальнейшее привлечение финансов планируется через механизм IPO. Эти средства, по заверению топ-менеджера, пойдут на погашение текущих долгов и завершение крупных инфраструктурных проектов 2026–2027 годов (таких как ветки Дарбаза – Мактаарал, Кызылжар – Мойынты, Бахты – Аягоз), а также на продолжение обновления парка и внедрение IT-систем.
Звучит масштабно и стратегически выверено. Но факт остается фактом: компания, генерирующая гигантские прибыли для выплат бонусов, де-факто работает на обслуживание собственных долгов, ежегодно сжигая сотни миллиардов тенге только на выплату процентов кредиторам.
Удивительно, но профильное министерство не видит в растущей долговой нагрузке национальной компании никакой катастрофы. Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев выступил в роли главного защитника финансовой стратегии КТЖ, сформулировав философию, которую можно свести к тезису: «лучше жить хорошо в долг, чем плохо, но без долгов».
Аргументация министра Сауранбаева строится на историческом контрасте:
Состояние путей: В 2020-х годах в стране насчитывалось 2500 километров просроченных железнодорожных путей. Сейчас, благодаря кредитным вливаниям, этот показатель снижен до 1300 километров, и министерство обещает довести его до нормы в течение 3-4 лет.
Состояние парка: Министр напомнил о тяжелом периоде 2015-2017 годов, когда из-за отсутствия средств компания была вынуждена заниматься "каннибализмом" техники — собирать один рабочий локомотив из трех старых. Коэффициент готовности техники падал до 65%, а количество брошенных поездов доходило до 200 единиц.
Сегодня же, по утверждению Сауранбаева, парк КТЖ является самым молодым и эффективным на всем постсоветском пространстве. В кулуарах заседания министр призвал журналистов смотреть на долг в 4,7 триллиона тенге не как на бремя, а как на «возможности».
«Несмотря на то, что долг растет, доходы выросли гораздо больше. Доход компании за последние несколько лет вырос с 1,3 триллиона до 2,5 триллиона. В ближайшее время до 3 триллионов. То есть доходность выросла более чем в 2–2,5 раза. Поэтому эти долги — немаловажный фактор для того, чтобы расти и завоевывать новые рынки», — резюмировал Нурлан Сауранбаев.
Однако оптимизм министра разделяют далеко не все. Сенаторы обращают внимание на опасный дисбаланс: тарифы казахстанских железных дорог на транзитные перевозки остаются в разы ниже, чем у соседних государств. Законотворцы опасаются, что при такой модели национальный перевозчик в конечном итоге просто не сможет обслуживать свои колоссальные кредитные обязательства.
Ситуация вокруг КТЖ — это не изолированный инцидент, а симптом глубокой системной проблемы всего квазигосударственного сектора. Общество и независимые эксперты давно указывают на формирование специфической модели управления, при которой национальные компании превратились в обособленный мир. В этом мире действуют свои законы: прибыль приватизируется узким кругом лиц наверху в виде бонусов, а убытки, долги и износ инфраструктуры социализируются — то есть перекладываются на плечи рядовых граждан и государственного бюджета.
Эта проблема поднималась на государственном уровне неоднократно. Еще в 2022 году мажилисмен Максат Романкулов жестко требовал провести полноценный, независимый аудит национальных компаний и вынести все их доходы и расходы на открытое публичное обсуждение.
Недовольство граждан достигло точки кипения в 2024 году, когда казахстанцы массово подписали петицию с требованием на законодательном уровне запретить выплату бонусов и премий топ-менеджерам национальных компаний. Авторы этой петиции использовали предельно жесткую, но точную формулировку, назвав существующую практику «узаконенным видом присвоения народных денег».
Аналогичные схемы обогащения руководства на фоне стагнирующей эффективности наблюдаются и в других структурах. В «Казахтелекоме» менеджеры высшего звена получают десятки миллионов тенге, в то время как рядовые специалисты на местах вынуждены выживать на зарплаты от 120 до 160 тысяч тенге. В компании KEGOC премии руководства выросли в полтора раза, и это также произошло на фоне роста регулируемых государством тарифов для населения.
Получается замкнутый круг:
Компания берет многотриллионные кредиты на развитие.
Для обслуживания долгов и создания видимости "эффективности" компания повышает тарифы на базовые услуги.
Государство из бюджета вынуждено субсидировать социально значимые перевозки.
На бумаге формируется «чистая прибыль».
Топ-менеджмент на законных основаниях делит между собой миллиардные премии.
Инфраструктура при этом продолжает демонстрировать пугающие цифры: износ железнодорожных сетей по стране оценивается в 57%.
Резюмируя все факты, озвученные в информационном поле и в стенах парламента, можно сделать однозначный вывод: выплата 1 миллиарда тенге 19 топ-менеджерам КТЖ не является преступлением по букве закона. Эти решения прошли комплаенс, одобрены Советом директоров, проверены аудитом и соответствуют правилам фонда «Самрук-Казына».
Однако в государственном управлении, помимо юридической чистоты, существует понятие социальной справедливости. Возникает глубокая этическая дилемма. Является ли нормой ситуация, когда руководители компании с долгом почти в 5 триллионов тенге, управляющие наполовину изношенной инфраструктурой, выписывают себе по 52 миллиона тенге премиальных за счет того, что они просто подняли цены на билеты для граждан и тарифы для бизнеса?
До тех пор, пока рост благосостояния управленцев будет зависеть не от реального технологического прорыва и снижения издержек, а от монопольного права повышать тарифы и брать безлимитные кредиты под гарантии государства, экономика страны продолжит оплачивать этот бесконечный «банкет». И вопросы, заданные сенаторами Буктуговым и Айткеновым, а также мажилисменом Романкуловым, так и останутся гласом вопиющего в пустыне, разбивающимся о безупречные бухгалтерские отчеты Алдебергена, Койшибаева и Сауранбаева.
Источник: https://cmpt-base.com/vlast/item/571835-trilliony-...chishchayut-korruptsiyu-v-ktzh
|
|
В Казахстане продолжают активно обсуждать заявление председателя АО «Самрук-Казына» Нурлана Жакупова о сокращении сотрудников холдинга. |
|
|
В Казахстане продолжают активно обсуждать заявление председателя АО «Самрук-Казына» Нурлана Жакупова о сокращении сотрудников холдинга. |
|
|
«Самрук-Казына» под тенью Нурлана Жакупова: история главного хранителя активов Казахстана |
За фасадом громких заявлений, миллиардных активов и закрытых кабинетов функционирует человек, о котором страна знает удивительно мало. Кто такой Нурлан Жакупов? Как выпускник МГИМО и бывший представитель международных финансовых структур оказался во главе крупнейшего государственного холдинга Казахстана — фонда национального благосостояния «Самрук-Казына»?
Данное расследование — структурный анализ системы власти и движения капиталов внутри национального фонда, управляющего активами на десятки миллиардов долларов. Это хронология карьерного пути функционера: от структурирования сделок в международных банках и легализации активов локального олигархата до ключевой должности в стратегическом центре экономики страны.
Введение: Астанинский парадокс
Глава 1. Происхождение и первый патрон: Интеграция в Евразийскую группу
Глава 2. Замбийский полигон: Структурирование потоков и M&A
Глава 3. Инвестиционный банкинг как инструмент легализации капитала
Глава 4. Внедрение в стратегические активы государства
Глава 5. Агент влияния: От глобальных банков до монополии на 40% экономики
Глава 6. Финансовая аномалия: Незадекларированная империя недвижимости
Синтез: Архитектура контроля
Астана. Последнее расширенное заседание правительства. Президент Касым-Жомарт Токаев делает ряд предельно жестких замечаний, касающихся операционной эффективности фонда «Самрук-Казына». В объектив правительственных камер попадает председатель правления фонда Нурлан Жакупов, конспектирующий слова главы государства.
Риторика президента не оставляет пространства для двойных толкований:
«У меня были серьезные беседы с руководителями национальных компаний и фонда "Самрук-Казына". Нужно критически, по-современному пересмотреть структуру компаний, которые перегружены избыточными управленческими кадрами, так называемыми левобережными людьми. Прямо сказать, они не загружены работой, порой изнывают от ничегонеделания. [...] Прямо скажу, до добра это не доведет».
В условиях жесткой аппаратной вертикали подобная публичная критика традиционно является прелюдией к немедленной отставке. Сигналы о системной неэффективности и избыточной бюрократизации нацкомпаний поступали и ранее, вплоть до дискуссий о целесообразности расформирования структур-прокладок.
Однако возникает аппаратный парадокс: после серии « меток» на высшем уровне Нурлан Жакупов сохраняет свои позиции. В государственной машине, где за менее значимые управленческие провалы чиновники теряют посты в течение суток, его устойчивость выглядит аномальной. Подобный иммунитет не объясняется исключительными менеджерскими компетенциями. Он свидетельствует о наличии бенефициаров, чей политический и финансовый вес позволяет игнорировать даже прямую критику президента.
Системные карьерные траектории в закрытых экономиках редко начинаются с нуля. Нурлан Жакупов — выходец из номенклатурной среды. Его отец, Кршага Жакупов, в годы формирования независимого Казахстана руководил управлением в Министерстве связи. На этой позиции он принимал непосредственное участие в лоббировании интересов медийных активов, в частности «31 канала», а позднее возглавлял центр радиофикации в структуре «Казахтелекома».
На сегодняшний день Кршага Жакупов выступает учредителем Центра радиофикации Алматы — структуры, которая исторически аффилирована с орбитой влияния медиамагната Арманжана Байтасова (бывшего владельца «31 канала»). Центр функционирует как партнер холдинга «Tan», принадлежащего дочери Байтасова.
Именно здесь обнаруживается точка входа Нурлана Жакупова в большой капитал. В начале 2000-х годов Арманжан Байтасов находился в тесной связке с так называемой «Евразийской тройкой» — влиятельным консорциумом олигархов в составе Патоха Шодиева, Алиджана и Александра Машкевича. По данным инсайдерских источников, именно Байтасов выступил личным поручителем за молодого выпускника МГИМО (учившегося на одном потоке с представителями будущей российской политической и медийной элиты, включая Ксению Собчак), когда тот вернулся в Казахстан.
В 2001 году Жакупов отказывается от классической дипломатической карьеры в МИД и переходит в финансовую аналитику. Он интегрируется в структуру ENRC (позже преобразованную в ERG — Eurasian Resources Group) — позицию, подготовленную протекцией Байтасова.
[ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ: ФАКТОР ENRC ] В этот период структуры «Евразийской тройки» попадают под жесткий прессинг правоохранительных органов. Счета замораживаются по обвинениям в отмывании капиталов и создании транснационального преступного сообщества. Интеграция Жакупова в корпорацию происходит в момент острой необходимости в специалистах по юридической и финансовой очистке токсичных активов. Это формирует его базовый профиль: работа в условиях корпоративных конфликтов и легализация спорного капитала.
К 2003 году консорциум делегирует проверенного функционера на внешний контур — в Замбию (Африка). Локальный контекст: государственная горнодобывающая компания ZCCM находилась в стадии агрессивной приватизации, сопровождавшейся беспрецедентными коррупционными скандалами. Президент Замбии публично обвинялся в реализации национальных месторождений по заниженной стоимости в обмен на теневые комиссии.
В этом юрисдикционном хаосе Нурлан Жакупов курирует сделку по приобретению металлургического завода Chambishi Metals. Сам функционер описывает этот процесс в сугубо технократичном ключе: «Мы сделали финансовую модель, оценили этот завод. Также работали юрисконсульт и технический консультант. Совет директоров рассмотрел оценки, принял решение по цене. Мы сделали bid (предложение продавцу), и через 4 месяца актив был приобретен».
За сухой терминологией скрывается жесткая реальность M&A (слияний и поглощений) в странах третьего мира: консорциум выкупает 90% акций предприятия через цепь швейцарских всего за 6,5 миллионов долларов наличными. Для актива такого масштаба — это ликвидационная, искусственно заниженная стоимость.
В 2004 году Жакупов получает повышение, переходя в закрытый холдинг Research Investment and Development LTD. Эта структура выполняла функцию узлового центра для консолидации промышленных активов в Казахстане и Африке.
Ключевые операционные задачи Жакупова на этом этапе:
Юридическая очистка (Legal Scrubbing): Формализация прав собственности на приватизированные (часто с нарушениями) активы.
Структурирование потоков: Выстраивание защищенных финансовых маршрутов между африканскими дочерними предприятиями и европейскими.
GR-сопровождение (Government Relations): Взаимодействие с локальными чиновниками для гарантии непрерывного контроля над ресурсами в условиях политической турбулентности.
Фактически, олигархат использовал его компетенции как инструмент для легализации сверхприбылей на международных рынках.
Для того чтобы капитал, выведенный из развивающихся рынков, стал легитимным на Западе, ему требуется штамп респектабельных финансовых институтов. Следующий этап карьеры Жакупова — инфильтрация в мировой инвестбанкинг.
Его переводят в Москву, в структуру Credit Suisse (одного из крупнейших инвестиционных банков Швейцарии) на позицию аналитика по ценным бумагам сектора Metals & Mining. Его основная задача заключалась не в классической рыночной аналитике, а в формировании привлекательного инвестиционного кейса для активов «тройки».
Эта работа дала свои плоды: в 2007 году выстроенная Жакуповым фундаментальная оценка позволила ENRC выйти на IPO на Лондонской фондовой бирже (LSE), привлечь институциональных инвесторов и получить кредитные линии на 1,5 миллиарда долларов. Во время глобального финансового кризиса 2008 года именно он отвечал за поддержание рыночной капитализации бумаг ENRC на вторичном рынке, искусственно балансируя их стоимость («рекомендации покупать, держать или продавать»).
[ ВРЕЗКА: АКТИВНЫЕ ОПЕРАЦИИ В ] В 2012 году, перейдя в (Royal Bank of Scotland) Kazakhstan, Жакупов сопровождает транзакцию, ставшую классическим примером инсайдерской приватизации. Логистическая компания «Жол Жондеуши» (ныне Integra Construction KZ), обладавшая государственными подрядами на сотни миллионов долларов, была тайно продана племяннику олигарха всего за $95 млн. Функция Жакупова: создать формальное финансовое обоснование для этой критически заниженной цены перед лондонским советом директоров банка. Актив был успешно выведен в частные руки внутри семьи бенефициара.
В 2013 году над ENRC сгущаются тучи: британское Управление по борьбе с крупным мошенничеством (SFO) начинает масштабное расследование. Корпорация вынуждена провести делистинг с биржи, уйти в тень и реструктуризироваться в закрытую компанию ERG. Жакупова своевременно выводят из-под удара: он возглавляет представительство UBS AG в Астане, превращаясь в коммуникационный мост между политической элитой Казахстана и швейцарскими счетами локального олигархата.
К 2009 году, накопив достаточный функционал в западном корпоративном секторе, Жакупов десантируется обратно в Казахстан. Государство формирует новую национальную компанию — «Тау-Кен Самрук» (оператор по управлению недрами).
Его внедрение совпадает с попытками структур ERG получить контроль над крупнейшими государственными золотыми, медными и хромовыми месторождениями. В 2010 году Жакупов инициирует сложный переговорный процесс по месторождениям Шалкия и Северный Акбас, лоббируя схему, при которой олигархи стали бы эксклюзивными стратегическими партнерами государства. Проект потерпел фиаско: контроль над месторождениями удержать в частных руках не удалось.
В 2016 году происходит попытка монетизации атомной отрасли. Работая в UBS, Жакупов консультирует «Казатомпром», после чего получает приглашение в правление нацкомпании в качестве управляющего директора по развитию бизнеса. Цель: интеграция структур ERG в цепочки поставок урановой монополии. Однако смена руководства «Казатомпрома» и жесткий курс нового менеджмента на очистку непрофильных активов и подготовку к прозрачному IPO заблокировали эти планы. Жакупов вынужден дистанцироваться от атомного сектора.
Следующая остановка — СПК «Астана» (2017 год). В период проведения международной выставки EXPO структура под его управлением активно распределяла земельные фонды и налоговые преференции. Главными выгодоприобретателями оказались заводы аффилированных структур, поставлявшие металлопрокат и стройматериалы для возведения объектов выставки.
В 2019 году происходит тектонический сдвиг в карьере Жакупова, определяющий его текущий статус. После знакового приема представителей клана Ротшильдов первым президентом Казахстана (событие, прошедшее фоном для широкой общественности, но ставшее мощным сигналом для элит), Rothschild & Co назначают Нурлана Жакупова своим официальным представителем в регионе.
Стратегия глобального финансового дома базируется на концепции soft power (мягкой силы). В отличие от транснациональных корпораций XX века, они не скупают заводы напрямую. Они интегрируют своих операторов в узловые точки принятия государственных решений (классические примеры такого кадрового десанта — Эммануэль Макрон во Франции или Себастьян Курц в Австрии).
Жакупов сам подтверждает эту механику: «Встретился с руководством Ротшильда, понял, какие у них планы на Казахстан. Конечно, согласился в итоге».
В 2020 году, перед интеграцией в «Самрук-Казына», он возглавляет KIDF (Kazakhstan Investment Development Fund) — фонд прямых инвестиций, оперирующий суверенным капиталом для софинансирования иностранных проектов. Под его руководством государственные средства направлялись в развитие частной коммерческой инфраструктуры: международных гостиничных комплексов в Астане и Алматы, туристического хаба «Керуен-Сарай» в Туркестане. Не были забыты и старые патроны: фонд инвестировал в ветропарк GE в Хромтау стоимостью $110 млн в интересах структур ERG.
[ СТОП-ФАКТОР: ИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ МОНОПОЛИЯ ] С апреля 2023 года Нурлан Жакупов — первый руководитель ФНБ «Самрук-Казына». Под его прямой юрисдикцией сконцентрировано управление активами, эквивалентными 40% всей экономики Казахстана.
Источники внутри фонда сообщают о формировании жесткой моноцентричной архитектуры управления: ни одна значимая сделка в дочерних компаниях («КазМунайГаз», «Казатомпром», «Қазақстан Темір Жолы») не проходит без визирования председателем. Кадровая политика выстроена на абсолютной лояльности вертикали. Эффективность работы отходит на второй план по сравнению с соблюдением аппаратной субординации, что напрямую подтверждается критикой президента о «левобережных людях, изнывающих от ничегонеделания».
Слияние государственного управления с приватными интересами закономерно порождает финансовые аномалии. Официально задекларированный доход Жакупова в качестве государственного топ-менеджера с 2022 по 2024 год составляет порядка 900 миллионов тенге. Учитывая его бэкграунд в инвестбанкинге, цифра выглядит легитимной, пока не сталкивается с реальным аудитом его имущественного комплекса.
Внутренний портфель недвижимости:
Особняк в Астане (Депутатский городок, ул. Ф. Карибжанова, 4). Площадь — около 1000 кв.м. Рыночная оценка: от 700 млн до 1 млрд тенге.
Апартаменты в Алматы (Премиальный ЖК Exclusive Opera, «золотой квадрат»). Две квартиры общей площадью почти 400 кв.м. Базовая стоимость в черновой отделке — около 1 млрд тенге.
Примечание по ремонту: Согласно попавшим в наше распоряжение дизайн-проектам, только отделка одной квартиры обошлась примерно в 250 млн тенге (свыше полумиллиона долларов). Подрядчиком выступала скандально известная компания Dala SK.
[ ВРЕЗКА: КРИМИНАЛЬНЫЙ ПОДРЯДЧИК DALA SK ] Ремонт премиальной недвижимости главы нацфонда выполняла компания Dala SK — застройщик, оставивший после себя замороженные объекты и сотни обманутых дольщиков по всему Казахстану. У многоквартирных домов, возводимых этой компанией (например, в Семее), отсутствовала разрешительная документация. В данный момент руководство Dala SK находится под арестом в рамках расследования уголовного дела о хищении миллиардных средств населения.
Зарубежный портфель (непубличные активы): Наши источники в инвестиционных кругах подтверждают наличие элитной недвижимости за пределами юрисдикции РК:
Москва (РФ): В период работы на «Тройку» (2007–2009 гг.) была приобретена трехкомнатная квартира в элитном ЖК Copper House. Текущая рыночная оценка — от 250 млн рублей (около 1,6 млрд тенге).
Майами (США, Флорида): Пентхаус на первой береговой линии. Площадь — 900 кв.м., четыре спальни, панорамный вид на океан. Базовая рыночная оценка — от 2 миллионов долларов.
Совокупная стоимость выявленной недвижимости многократно превышает официальные доходы функционера даже с учетом бонусных выплат. Кроме того, остается открытым вопрос о декларировании данных зарубежных активов государственным служащим высшего ранга.
[ СТОП-ФАКТОР: КОНФЛИКТ ИНТЕРЕСОВ В СЕМЬЕ ] Имущественная скрытность дополняется корпоративными маневрами. Супруга председателя (во втором браке), Асель Сапарина, является владелицей компании Aisha Oil. Примечателен хронометраж: непосредственно перед назначением Жакупова на пост главы «Самрук-Казына», Сапарина в спешном порядке вышла из состава учредителей трех других коммерческих компаний. Важная деталь — совокупная сумма налогов, уплаченных этими структурами с 2019 года, превышает 120 миллионов тенге, что говорит о серьезных оборотах. Выход из прибыльного бизнеса синхронно с получением мужем контроля над 40% экономики страны имеет все признаки номинального сокрытия бенефициаров во избежание формальных обвинений в конфликте интересов.
Анализ жизненного цикла Нурлана Жакупова деконструирует популярный миф о «технократах новой волны». Каждое назначение, каждая должность — это не результат случайной меритократии или истории успеха self-made менеджера. Это математически выверенная шахматная партия, разыгрываемая конгломератом локальных сырьевых олигархов и глобального финансового капитала.
Жакупов — это идеальный системный интерфейс. Его карьера выстроена на конвертации политических решений в финансовые потоки. От легализации африканских медных рудников и скрытой приватизации активов «Казахстан Темир Жолы» до распределения суверенных фондов в KIDF и тотального контроля над «Самрук-Казына».
Именно поэтому публичная критика президента не приводит к кадровым перестановкам. Смещение Жакупова означает не просто увольнение неэффективного чиновника — это демонтаж сложнейшего коммуникационного узла, связывающего интересы транснациональных инвестбанков (Ротшильды, швейцарские банки), евразийского олигархата и высшей номенклатуры. До тех пор, пока эта связка остается фундаментом текущей экономической модели, «левобережные люди» будут продолжать контролировать национальное благосостояние, аккумулируя миллиарды тенге в неучтенных пентхаусах от Астаны до побережья Флориды.
Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/295259-ten-na...hranitelem-aktivov-kazakhstana
|
|
ДЕНИС СЕМЁНОВ: ПТУШНИК, КОТОРЫЙ КУПИЛ СЕБЕ ОКРУГ — ПОСРЕДНИК ГЕННАДИЙ ПАНИН! |
|
|
Финансовая яма глубиной в небо: как АО «Воробьев Холдинг» разорилось на частных перелетах |
Не получив от государства льготный кредит на 50 млрд рублей, ГК Самолет решил прикрыть свои долги дивидендами, прокатив третий год подряд миноритариев.
Финансовая яма девелопера становится все глубже, а аппетиты все шире. Вместо оптимизации имеющихся проектов, воробьевая кормушка делает вид, что в Багдаде все спокойно. Совет директоров на этой волне решено также обновить, может хоть там найдется второй Кенин, которого называли архитектором успеха девелопера.
Пока директор Акиньшина публично хлопает в ладоши сама себе, утверждая, что все в порядке, совет директоров ПАО ГК Самолет принимает решение дивиденды по итогам 2025 года не объявлять и не выплачивать. То есть фактически оказались прокачены все миноритарии. И делает это компания уже третий год подряд, так как дивиденды не платят с 2023 года. При этом кредитные долги компании давно перевалили отметку в 700 млрд рублей, аа финансовые показатели намекают на то, что аппетит пора подсократить.
По данным отчетности по МСФО, в 2025 году «Самолет» получил чистый убыток в 2,3 млрд рублей. Сами топ-ы объясняют дырку вместо прибыли списанием инвестиций в проект «Квартал Марьино» по иску Генпрокуратуры (всего оценка составила 4,7 млрд).
Вот только, говоря об этом проекте, Акиньшина и Ко забывает о причинах изъятия актива. Меньше с заграницей и нужно заигрывать!
Напомним, ряд юридических лиц группы «Самолет» всплыл в связи с печально известной латвийской «прачечной» — АО «Rietumu Banka». Как закономерный итог — активы застройщика ушли под арест и изъятие.
У девелопера тогда обнаружились весьма колоритные партнёры: Игорь Клименко (зять экс-вице-мэра Рязани), медиа-олигарх Даниил Купсин, годами прописанный в Швейцарии и США, а также уроженец Украины, ныне латвийский банкир Леонид Эстеркин.
Всё началось в августе 2025 года, когда под освоение Марьино было зарегистрировано ООО «Марьино». В партнёры к себе девелопер позвал семейное ООО «Самолет Две столицы» Воробьёвых, а также ООО «НДМ Групп», принадлежащее Купсину и Клименко (которого в ряде документов называют зятем уже бывшего рязанского вице-мэра Юрия Ромашкина).
Любопытная деталь: Клименко ранее контролировал латвийскую IC Industries Holdings. В совет директоров этой структуры входил Čžou Vladimirs, чьи деловые пути тесно переплетались с Эстеркиным. В конечном счёте именно латвийскому финансисту и досталось нажитое Клименко имущество.
Что до Эстеркина, то он — конечный бенефициар Rietumu Banka, входящего в топ латвийских кредитных организаций. На территории РФ его интересы представлены двумя юрлицами, числящимися за RB INVESTMENTS: ООО «КИ ИНВЕСТ» и ООО «Мегахаус».
Репутация у этого финансового института, мягко говоря, неоднозначная: несколько лет назад он уже становился героем уголовного расследования. Французские органы уличили банк в пособничестве клиентам по уводу налогов. Итог — пятилетний запрет на деятельность во Франции. Однако, судя по всему, «серые» маршруты не ограничивались одним Парижем. Российское направление тоже попало в зону риска.
Когда Генпрокуратура подала иск об обращении российских активов Эстеркина в доход государства, под раздачу угодил и «Самолет»: арест настиг целый пакет стройподрядчиков, объединённых под вывеской ООО СЗ «Самолет-Марьино».
Вся соль в том, что истинным хозяином этих «копилочек», застраивающих Марьино, выступает кипрский RALKEN LIMITED, имеющий прямое отношение к «Самолету». Учитывая, что в капитале ООО «Марьино» теперь числится доля Клименко с его очевидными связями с Rietumu Banka, внимание регулятора выглядит более чем обоснованным. Семейство Воробьёвых, впрочем, с такой логикой не согласно и пытается отбить претензии с максимально беззаботным видом. Другое дело, что в попытках отмыть репутацию они рискуют сами по уши застрять в этом болоте — вплоть до перспективы уголовного преследования. Особенно если вспомнить, что Максим Воробьёв давно не чужак для латвийского рынка: он совладелец ГК «Ультрамар» со штаб-квартирой в Риге.
Потому сейчас эти сказочки и крокодиловые слезы о потерянных инвестициях не более чем игра на публику.
На фоне долгов и невыплаты дивидендов особенно занятно выглядит оформление допсоглашений к кредитам и одобрение поручений за долги дочерних компаний. Суммы не раскрывались. Видимо, чтобы окончательно не пугать дольщиков.
Под этот прогорклый соус из прошлогодних продуктов решено сделать рокировки и в совете директоров. В частности, в список не вошли бывший топ-менеджер ПИК Александр Прыгунков и управляющий директор Совкомбанка Артем Языков, но появилась экс-гендиректор «Пятерочки» Ольга Наумова, работавшая ранее на руководящих позициях в «Северстали» и Новолипецком металлургическом комбинате. Отметилась в 2024 году дама и на посту топ-менеджера скандально известного маркетплейса Wildberries, уже после захвата оного ширмами сенатора Сулеймана Керимова, что может намекать на возможные вливания со стороны этих как бы инвесторов и больших любителей рейдерских схем.
В 2026 году также наблюдалась занятная внутренняя рокировка: ПАО ГК Самолет сливала дочерние фирмы в руки связанного с ним же ООО «Самолет Две столицы». Последнее демонстрировало убытки на 2.6 млрд рублей и при этом контролирует оно тем же ПАО. То есть фактически у ряда застройщиков появилась еще одна прокладка. Воробьев и Ко задумали новый схематоз?
В целом Самолет на сегодня напоминает курицу с отрубленной головой, которая пока не сбрыкнулась, но уже мечется хаотично. При этом порой забегая в злачные места и проулки. Взять хотя бы тот факт, что в часть бизнес-проектов оказался вовлечен серый кардинал Подмосковья некий Владислав Кольцов, имеющий связи в силовом и чиновничьем блоке, являющийся зятем Николая Милова. Последний тесно связан с главой Россельхознадзора Данквертом.
Напомним, акционеры побежали из Самолета пару лет назад: в 2024 году ряды миноритариев покинул совладелец ГК «Киевская площадь» Год Нисанов, который одновременно с этим был советником губернатора Подмосковья Андрея Воробьева — брата одного из акционеров девелопера Максима Воробьева. Это забеспокоило дольщиков. Ведь Нисанов из успешных проектов обычно ноги не делает.
А потом понеслось.
О поиске покупателя заявляет главный архитектор успеха Самолета и сооснователь Михаил Кенин, который не успел слить свою треть — погиб при загадочных обстоятельствах. И говорят, что буквально за пару дней до подписания договора купли-продажи. Покупателем мог стать депутат Госдумы Дмитрий Саблин, близкий к экс-губернатору Подмосковья Громову. При этом у Саблина уже имелся общий бизнес с юрлицами Самолета.
Сейчас же действия руководства Самолета похожи на попытку присыпать навоз розовыми лепестками, но при этом запашок никуда не делся. Не добавляют уверенности инвесторам-дольщикам и отставание по срокам сдачи ряда объектов. Не пришлось бы государству потом подтирать за воробьевскими эти пахучие последствия...
Источник: https://in-spi.com/news/samolet-vorobevykh-appetit...a-finansovaya-yama-vse-glubzhe
|
|
Асхат Абжанов и скрытые бонусы: почему КТЖ предпочитает награждать управленцев, а не платить поставщикам |
Национальная компания Қазақстан темір жолы (КТЖ) вновь оказалась в центре общественной дискуссии после сообщений о выплатах руководству компании на сумму свыше 1 млрд тенге по итогам 2025 года. Ситуация вызвала широкий резонанс не только из-за размера вознаграждений, но и потому, что на этом фоне долговая нагрузка КТЖ продолжает стремительно расти. Уже к апрелю 2026 года долг компании достиг 4,7 трлн тенге, при этом сама КТЖ продолжает повышать тарифы на перевозки и обсуждает новые заимствования. Одновременно весной 2026 года стоимость социально значимых железнодорожных билетов выросла ещё на 7%, а грузовые тарифы в последние годы индексируются двузначными темпами. Однако финансисты и часть общества задаются уже другим вопросом: насколько этот рост прибыли отражает реальное оздоровление компании, если одновременно продолжают расти долги, тарифы и потребность в новых заимствованиях. Именно этот контраст, по мнению экспертов, и становится причиной растущего недоверия общества к квазигосударственному сектору, пишет SHYNDYK.KZ.
Руководство КТЖ объясняет ситуацию ростом финансовых показателей. По итогам 2025 года чистая прибыль компании выросла более чем в два раза — с 185 млрд до 340 млрд тенге. В компании подчеркивают, что выплаты касались не только бонусов топ-менеджерам, но и зарплат, отпускных, а также вознаграждений членам совета директоров. Сам глава КТЖ Талгат Алдыбергенов заявил, что его зарплата составляет 1,5 млн тенге в месяц, а выплаты распределяются между 19 людьми. Он также сообщил, что производственному персоналу в 2025 году было выплачено около 101 млрд тенге премий против 68 млрд тенге в 2024 году.
В КТЖ также подчеркнули, что все вознаграждения утверждает совет директоров с участием независимых членов, а выплаты проходят тройную проверку.
Экономист, директор компании «Integrity Astana» Жанат Нургалиев считает, что ситуация с выплатой премий руководству КТЖ действительно вызывает озабоченность, однако проблема, по его мнению, лежит глубже самого факта вознаграждений. Формально правление компании могло получить премии на основании решения совета директоров, если по итогам года были достигнуты установленные KPI. При чистой прибыли более 300 млрд тенге у руководства КТЖ действительно могли появиться формальные основания для получения бонусов. Однако ключевой вопрос, по словам эксперта, заключается в том, какие именно показатели были заложены в систему мотивации, и были ли среди них снижение долговой нагрузки, повышение эффективности расходов и реальное финансовое оздоровление компании.
«Это вызывает озабоченность. Смотрите, сейчас премии получило правление компании КТЖ на основании решения совета директоров. То есть формально основания есть: чистая прибыль более 300 миллиардов тенге по итогам года. И если совет директоров установил какие-то параметры, KPI-показатели, что если есть чистая прибыль и доход от ряда других показателей, то есть если они не включили снижение задолженности, долгов, то, соответственно, формально есть основания, чтобы они получили эту премию по результатам. Здесь вопрос больше идет к самому совету директоров и корпоративной политике. Нужно было устанавливать показатели, ковенанты для правления по снижению долговой нагрузки», — говорит Жанат Нургалиев.
Рост прибыли и рост долгов одновременно
«Формально КТЖ действительно демонстрирует рост: выручка компании по итогам 2025 года превысила 2,7 трлн тенге, а чистая прибыль выросла примерно вдвое — до 340–343,6 млрд тенге. Однако одновременно обязательства группы увеличились до 5,21 трлн тенге, а краткосрочные обязательства, по данным отчетности, превысили текущие активы почти на 1 трлн тенге. Это означает, что финансовое улучшение не снимает вопрос о долговой устойчивости компании», – отмечает экономист, к.э.н., директор ТОО «УЛАГАТ КОНСАЛТИНГ ГРУПП» Марат Каирленов.
Именно поэтому общественный вопрос звучит не только эмоционально, но и экономически обоснованно: если тарифы повышаются, долги растут, а выплаты ключевому управленческому персоналу увеличиваются с 816 млн до 1,036 млрд тенге, общество вправе спрашивать, насколько такая модель справедлива и устойчива. Особенно с учетом того, что часть прибыли 2025 года могла быть усилена не только операционным ростом, но и разовыми финансовыми факторами.
Финансовые показатели КТЖ
Итак, по данным Министерства транспорта и руководства Қазақстан темір жолы, на 1 апреля 2026 года долг компании достиг 4,7 трлн тенге. Из них внешний долг составляет 1,8 трлн тенге, внутренний — 2,9 трлн тенге.
В самой компании объясняют рост долгов необходимостью обновления локомотивов и вагонов, строительством инфраструкты, необходимостью развития транзитных проектов и модернизации железнодорожной сети.
Данные показывают главный парадокс: КТЖ действительно стала зарабатывать больше, но долговая нагрузка росла почти синхронно. В 2025 году прибыль выросла в 2,1 раза, но Forbes указывает, что часть роста была связана не только с основной деятельностью, но и с разовыми/финансовыми факторами: финдоходом от модификации деятельности на 43,2 млрд тенге, сокращением убытков от курсовой разницы и возвратом НДС за 2020–2023 годы.
Экономист Марат Каирленов считает, что главная проблема ситуации вокруг КТЖ заключается даже не столько в самих премиях, сколько в том, как это воспринимается обществом на фоне роста тарифов, долговой нагрузки и постоянных разговоров о финансовых трудностях компании. По его словам, формально руководство КТЖ может ссылаться на рост прибыли и выполнение финансовых показателей, однако у общества возникает логичный вопрос: за счет чего именно была получена эта прибыль, и насколько она отражает реальное состояние компании в долгосрочной перспективе.
Эксперт обращает внимание, что краткосрочное улучшение финансовой отчетности далеко не всегда означает системное оздоровление бизнеса. Особенно это касается инфраструктурных компаний с огромными капитальными расходами, где временное сокращение затрат может лишь откладывать будущие проблемы. По мнению финансиста, население, прежде всего, видит внешнюю картину: повышение тарифов, разговоры о долгах и одновременно новости о крупных бонусах топ-менеджменту. Именно это, считает он, и подрывает доверие к квазигосударственному сектору.
«С одной стороны они повышают тарифы, с другой стороны – у компании большой долг и при этом они платят огромные бонусы своим сотрудникам. Это не вызывает доверия в обществе. Потому что люди видят вот этот всплеск прибыли, но не понимают, что итоговая чистая прибыль может быть вызвана совершенно разными факторами», — говорит Марат Каирленов.
Он подчеркивает, что рост прибыли может формироваться не только благодаря повышению эффективности компании, но и за счет временных или технических решений, которые в будущем способны привести к еще большим проблемам. В частности, речь может идти о переносе части расходов, откладывании ремонтов, сдерживании роста зарплат рядовых сотрудников или использовании заемных средств для поддержания текущих показателей.
«Есть очень много нюансов, за счет чего можно кратковременно повысить чистую прибыль. Например, можно оттянуть повышение зарплат обычным сотрудникам. В КТЖ работают десятки тысяч людей. Можно где-то перенести ремонты, сказать: мы должны были условно ремонтировать каждый год, а теперь будем каждый год и три месяца. В этом году что-то не ремонтируем, откладываем расходы — и на бумаге прибыль становится лучше. Но это же повышает износ инфраструктуры, это фактически проедание капитала. То есть часть таких результатов может быть чисто краткосрочным фактором», — отмечает эксперт.
По его словам, на финансовые результаты также сильно влияют общие экономические циклы и внешняя конъюнктура. В периоды экономического роста и высокого транзитного спроса компания может демонстрировать сильные показатели, однако это не гарантирует устойчивости в будущем, особенно в условиях высокой долговой нагрузки.
«Нужно смотреть, насколько эта прибыль устойчива. Потому что иногда бывает просто общий экономический подъем, удачный этап цикла, высокий спрос на перевозки. А потом начинается спад — и уже возникают вопросы, как компания будет показывать результаты дальше. Плюс часть роста может быть обеспечена за счет новых заимствований. Условно говоря, заняли большие деньги, поддержали показатели, а долговая нагрузка при этом продолжает расти», — считает Каирленов.
Эксперт полагает, что именно поэтому обществу сегодня недостаточно сухих цифр о росте прибыли. Люди хотят видеть более понятную и прозрачную систему оценки эффективности национальных компаний: насколько реально улучшается качество услуг, снижается ли долговая нагрузка, модернизируется ли инфраструктура и почему на фоне повышения тарифов руководство получает столь крупные выплаты.
Почему тарифы продолжают расти
Рассмотрим, какие именно тарифы повышались.
С 1 апреля 2026 года тарифы на социально значимые железнодорожные маршруты были повышены ещё на 7%.
Для бизнеса ситуация ещё жестче:
– в 2024–2026 годах утверждено поэтапное повышение тарифов примерно на 24% ежегодно;
– в мае 2025 года, часть тарифов уже повышали сразу на 35%;
– некоторые отраслевые ассоциации предупреждают, что к 2030 году перевозки отдельных грузов могут подорожать в 4 раза.
Компания и госорганы объясняют рост тарифов тремя аргументами: перевозки ниже себестоимости, дефицит средств на модернизацию и высокий износ инфраструктуры. По данным LS, КТЖ ссылалась на госаудит за 2020–2023 годы: убытки от перевозок грузов ниже себестоимости достигли 907 млрд тенге, а износ магистральной сети и локомотивного парка оценивался в 57%.
По мнению Жаната Нургалиева, нынешняя ситуация показывает, что прибыль КТЖ во многом формируется именно на фоне роста тарифов. Компания уже повышала тарифы на магистральные перевозки и сейчас вновь рассматривает их пересмотр, поскольку, по словам эксперта, без дальнейшего повышения тарифов КТЖ будет сложно вытянуть свое финансовое положение.
«На сегодняшний день мы видим, что эта прибыль образуется за счет того, что они повысили тарифы на магистральные перевозки. Сейчас еще хотят пересматривать рост тарифов, потому что они понимают, что эту финансовую ситуацию без повышения тарифов сложно будет вытянуть. И когда главный посыл такой: прибыль КТЖ растет, но и долг растет, при этом тарифы повышаются для населения, а топ-менеджеры получают высокие премии, — да, это действительно вызывает озабоченность в обществе», — отмечает экономист.
Отдельно Нургалиев обращает внимание на тарифную политику КТЖ. По его словам, проблема заключается не только в самом факте повышения тарифов, но и в том, как распределяется нагрузка между разными категориями клиентов. Эксперт указывает, что у крупных горнорудных компаний сохраняются льготные или более низкие тарифы, тогда как повышение может сильнее затронуть малый и средний бизнес.
«Здесь вопрос именно больше к тарифной политике. Потому что у них есть льготы для крупных горнорудных компаний, определенные низкие тарифы — такие как ERG, Казахмыс. Там тариф для них не повышают, а сейчас хотят повысить тариф для малого и среднего бизнеса. То есть за счет этого как бы вытянуть свои показатели», — говорит Нургалиев.
КТЖ продолжает занимать деньги
Несмотря на уже рекордную долговую нагрузку, в 2026 году КТЖ планирует привлечь ещё около $1 млрд через облигации.
Кроме того, компания уже обсуждает IPO, которое может пройти до конца 2026 года. В КТЖ прямо заявляют, что размещение акций рассматривается как один из способов снижения долговой нагрузки.
Стоит отметить, что по итогам прошлого года прибыль КТЖ резко выросла – чистая прибыль компании выросла более чем в два раза и достигла 343,6 млрд тенге, выручка тем временем составила около 2,75 трлн тенге.
Формально у компании действительно есть основания ссылаться на финансовые показатели. Последние годы КТЖ демонстрирует рост транзитных перевозок, прежде всего благодаря усилению роли Казахстана в евразийской логистике и развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Однако, и здесь, не как показывает геополитическая обстановка, не все так гладко. Казахстан становится важнейшим транзитным узлом между Китаем, Центральной Азией, Кавказом и Европой. Через страну проходят растущие объемы контейнерных перевозок, а сама железнодорожная инфраструктура превращается в один из ключевых элементов новой евразийской торговли.
Ситуацию вокруг «Қазақстан темір жолы» экономист Марат Каирленов называет неоднозначной и предлагает смотреть на проблему значительно глубже, чем просто через призму «больших премий» или общественного возмущения. По его словам, вокруг КТЖ сегодня переплетаются сразу несколько сложных факторов: огромная инфраструктурная нагрузка, государственные задачи, социальная ответственность, необходимость модернизации железных дорог и одновременно — колоссальная долговая нагрузка. Эксперт подчеркивает, что сама по себе прибыль компании еще не означает отсутствия проблем, однако и механически сравнивать размер долга с премиями руководства тоже не совсем корректно. По его мнению, КТЖ фактически выполняет функции системообразующей структуры для экономики Казахстана, а потому оценивать эффективность компании нужно значительно шире обычных коммерческих показателей.
«Ситуация здесь действительно неоднозначная. С одной стороны, общество видит огромный долг — более 4 триллионов тенге, повышение тарифов, постоянные разговоры о необходимости господдержки. И, конечно, на этом фоне информация о крупных премиях вызывает раздражение. Это абсолютно понятная реакция людей. Но если смотреть глубже, КТЖ — это не обычная частная компания. Это стратегическая инфраструктура страны, через которую проходит значительная часть экономики, транзита, экспорта и логистики Казахстана. Компания одновременно должна решать и коммерческие, и государственные задачи», — считает Марат Каирленов.
Эксперты обращают внимание и на другую сторону вопроса. Рост прибыли вовсе не означает устойчивое финансовое здоровье компании. В случае КТЖ ключевой проблемой остается колоссальный долг, который уже приблизился к 4,7 трлн тенге. Значительная часть обязательств связана с масштабными инфраструктурными проектами, модернизацией путей, строительством новых железнодорожных направлений и обновлением подвижного состава. Кроме того, долговая нагрузка усиливается валютными рисками, процентными выплатами и необходимостью постоянного рефинансирования.
На этом фоне выплаты миллиардных бонусов воспринимаются обществом особенно болезненно. Для многих казахстанцев ситуация выглядит противоречиво: компания с огромным долгом повышает тарифы для населения, получает государственную поддержку и одновременно выплачивает крупные вознаграждения руководству. Подобные вопросы ранее уже возникали вокруг других национальных компаний и квазигосударственного сектора, включая Самрук-Қазына.
Марат Каирленов подчеркивает, что вопросы к системе мотивации топ-менеджмента все равно остаются — обществу недостаточно просто слышать о росте прибыли или формальных KPI. Люди хотят понимать, насколько вознаграждения действительно привязаны к долгосрочной эффективности компании, снижению долговой нагрузки и улучшению качества услуг.
«Проблема здесь, скорее, в прозрачности и доверии. Когда население видит рост цен на билеты, разговоры о дефиците вагонов, о долгах компании, а потом слышит про миллиардные выплаты менеджменту, возникает ощущение несправедливости. Даже если формально все процедуры соблюдены, общество все равно будет задавать вопросы: а насколько эти бонусы действительно соответствуют результатам работы? Насколько они связаны не только с прибылью на бумаге, но и с реальным улучшением ситуации внутри компании?» — говорит Каирленов.
По мнению эксперта, подобные истории становятся частью более широкой дискуссии о состоянии всего квазигосударственного сектора Казахстана. В последние годы общество все чаще требует большей прозрачности от национальных компаний, особенно в вопросах долгов, тарифной политики и системы вознаграждений руководства. Именно поэтому ситуация вокруг КТЖ, считает финансист, выходит далеко за рамки одной компании и отражает более глубокий запрос общества на эффективность и подотчетность государственных структур
Каирленов также обращает внимание, что в последние годы Казахстан активно пытается превратиться в один из ключевых транзитных узлов Евразии. На фоне геополитических изменений именно железнодорожная инфраструктура становится одним из важнейших инструментов экономической устойчивости страны. В этой связи КТЖ вынуждена инвестировать огромные средства в модернизацию путей, обновление подвижного состава, расширение транзитных маршрутов и строительство новых направлений.
«Нужно понимать, что значительная часть долгов КТЖ — это последствия очень капиталоемких инфраструктурных проектов. Железная дорога — вообще одна из самых дорогих отраслей с точки зрения инвестиций. Это не IT-компания, где можно быстро масштабироваться без огромных затрат. Здесь строительство путей, локомотивы, вагоны, станции, модернизация — все требует колоссальных денег. И государство фактически использует КТЖ как инструмент реализации своей транзитной стратегии», — отмечает эксперт.
Именно поэтому долговая нагрузка компании, по мнению эксперта, во многом связана не только с проблемами управления, но и с масштабом задач, которые государство ставит перед национальным перевозчиком.
Государственная поддержка и вопросы доверия
Экономист Жанат Нургалиев также подчеркивает, что государственная поддержка КТЖ выражается не только в прямых или косвенных мерах, но и в отношении к обязательствам компании. По его словам, при общей задолженности около 4,7 трлн тенге значительная часть долговой нагрузки связана с займами, в том числе международными. Кроме того, у компании есть отсроченная долгосрочная задолженность по налоговым обязательствам перед государством — порядка 468 млрд тенге.
«Если говорить про их задолженность 4,7 триллиона тенге, из них 1,8 триллиона — это по международным. Кроме того, у них есть отсроченная долгосрочная задолженность по налоговым обязательствам перед государством — порядка 468 миллиардов тенге. Это очень серьезная поддержка со стороны государства. Помимо того, что в свое время еще займы брали. Это говорит о том, что они пока не оплачивают эти долги по налогам», — поясняет эксперт.
По мнению Нургалиева, именно этот момент особенно болезненно воспринимается обществом. Для обычных граждан и малого бизнеса даже небольшая просрочка по налогам или обязательным платежам может обернуться штрафами, пеней и мерами администрирования. В случае же крупной национальной компании действует совершенно иной масштаб терпимости со стороны государства.
«Если говорить про рядовых граждан, то если у вас тысяча тенге не оплачена или 500 тенге, то государство сразу применяет штрафные санкции, меры администрирования и так далее. А для КТЖ такого нет. Поэтому, конечно, когда они получили более 300 миллиардов чистой прибыли и при этом под миллиард выплатили бонусы топ-менеджерам компании КТЖ, это вызывает определенное недоверие со стороны общества», — считает Жанат Нургалиев.
KPI, премии и системные проблемы
При этом экономист уточняет, что с точки зрения международной корпоративной практики сама выплата премий не является чем-то необычным. Если показатели достигнуты, менеджмент получает вознаграждение. Однако в случае КТЖ, по его мнению, вопрос заключается в том, кто и как устанавливал эти показатели.
«Если говорить про международную практику, если показатели по году достигнуты, запланированы, то, конечно, выплачивается премия. Для этого они и работают, чтобы достигнуть этих показателей. Другое дело — как эти показатели устанавливаются. Я еще раз говорю: если совет директоров и само руководство не поставили задачу по снижению долговой нагрузки на 2025 год, соответственно, они не пытались это решать», — говорит эксперт.
Экономист считает, что проблема КТЖ не является единичной. По его мнению, это системная проблема квазигосударственного сектора, где премии могут начисляться за формальное достижение финансовых показателей, тогда как долговая нагрузка, качество услуг, себестоимость, закупочная эффективность и реальные структурные проблемы остаются вне системы мотивации.
«Да, это системная проблема, она присутствует в квазигосударственном секторе. Я думаю, текущая долговая стратегия КТЖ сейчас будет решаться за счет повышения тарифов. То есть они рассчитывают, что за счет повышения тарифов смогут снизить свою долговую нагрузку и улучшить финансовое состояние», — говорит эксперт.
По словам Нургалиева, здесь возникает еще один важный конфликт: показатели для совета директоров зачастую выносит само правление. То есть менеджмент может предлагать те KPI, которые ему удобнее выполнить, и по которым в дальнейшем можно получить премии.
«С другой стороны, перед советом директоров эти показатели само правление выносит — какие показатели им удобнее и выгоднее выносить для того, чтобы по итогам года получить премии. Поэтому здесь надо в целом пересматривать корпоративную политику по поводу премий, чтобы эти ковенанты, показатели устанавливались со стороны правительства для самого ФНБ, а потом по вертикали — для национальных компаний. Чтобы эти ключевые показатели там были, чтобы управление было заинтересовано именно в работе по этим показателям», — отмечает Нургалиев.
Закупки, себестоимость и коррупционные риски
При этом, по мнению Нургалиева, эффективность КТЖ должна оцениваться значительно шире, чем просто по чистой прибыли. В систему оценки должны входить качество услуг, модернизация инфраструктуры, снижение себестоимости, эффективность закупок и устранение коррупционных рисков. Особенно важным эксперт считает анализ расходов компании — от самых мелких закупок до закупки вагонов, локомотивов и элементов железнодорожной сети.
«При оценке эффективности, конечно, должно оцениваться качество услуг, эффективность модернизации инфраструктуры. Кроме того, снижение себестоимости производимых товаров, работ и услуг. У них есть проблема высокой производственной себестоимости. Она складывается за счет того, что закуп товаров, работ и услуг происходит по завышенным ценам, закладываются коррупционные риски, есть определенные схемы. И здесь как раз надо над этим работать, убирать эти схемы», — подчеркивает экономист.
По мнению Марата Каирленова, в таких историях важно смотреть не только на сам размер премий, но и на то, какие управленческие стимулы формируются внутри национальной компании. Если менеджмент получает вознаграждение за формальное выполнение годовых показателей, но при этом долговая нагрузка, качество расходов, износ инфраструктуры и долгосрочная устойчивость остаются на втором плане, возникает риск искаженной мотивации. В такой модели компания может показывать прибыль в отчетности, но не решать накопленные структурные проблемы
Отдельно Жанат Нургалиев указывает на проблему закупок в национальных компаниях. По его словам, риски возникают тогда, когда закупки проходят без полноценной конкуренции или из одного источника в рамках внутренних коопераций.
«Начиная от закупки туалетной бумаги и завершая закупкой вагонов, локомотивов, запчастей и элементов для железнодорожной сети, надо серьезно все посмотреть: насколько эти цены вообще соответствуют рынку. Проблема в том, что когда КТЖ осуществляет закупки, не всегда есть конкуренция. Часто закупка идет из одного источника в рамках внутренних коопераций. А когда нет конкуренции, когда сам заказчик решает, у кого что закупать, там, соответственно, возникают проблемы — высокие коррупционные риски», — резюмирует Жанат Нургалиев.
Таким образом, история вокруг КТЖ сегодня выходит далеко за рамки одной дискуссии о премиях руководству. Она становится отражением более глубокой проблемы всего квазигосударственного сектора Казахстана — вопроса прозрачности, эффективности управления и доверия общества. Формальный рост прибыли сам по себе уже не убеждает население, если одновременно растут тарифы, долговая нагрузка и зависимость компаний от новых заимствований.
Именно поэтому в центре общественного внимания оказывается не только размер бонусов, но и качество самой финансовой модели национальных компаний. Насколько устойчив этот рост? За счет чего он достигается? И кто в итоге оплачивает эффективность на бумаге — государство, бизнес или обычные граждане через повышение тарифов? Именно эти вопросы, судя по всему, будут звучать всё громче по мере роста долгов и социальной чувствительности вокруг крупнейших госкомпаний страны.
Источник: https://cmpt-base.com/vlast/item/571767-premii-na-...-vyzvali-voprosy-v-obshchestve
|
|
Главный решала МВД Северной Осетии лейтенант Инал Плиев решал вопросы за доллары и евро |
Работает под крышей ФСБ
Чтобы решить абсолютно любой вопрос в силовых ведомствах РСО-Алания, вам понадобится: 1) иметь очень много денег; 2) подход к «кардиналу Ришелье» современного следствия – руководителю контрольно-следственного отдела Следственного комитета по РСО-Алания Болиеву Казбеку Валерьевичу. Должность эта хоть напрямую со следствием не связана, однако обладает эффективным спектром влияния на следователей.
Представим, что вы среднестатистический житель Северной Осетии, совершивший преступление и оно, например, выявлено сотрудниками ФСБ, которые собрали соответствующий материал и направили его в СК. Если вы богат, то вам не повезло, потому, что о вашем материальном положении Болиев уже знает и с трепетом в сердце ждет материал, заранее зная все его сильные и слабые стороны, и конечно же сделает все, чтобы раздеть вас, в буквальном смысле до трусов.
После того, как вы, через третьих лиц (адвокатов, знакомых) нашли подход к Болиеву, начинаются торги. Когда вы определились и с суммой будущей взятки, Болиев докладывает обо всем своему начальнику – генералу Устову Валерию Ханбиевичу. Последний выясняет мнение направивших материал сотрудников ФСБ, так как без их ведома притворить в жизнь будущее «соломоново решение» в ущерб их (чекистов) служебным интересам, этот тандем не решается никогда.
От ФСБ в переговорах участвует, как правило, близкий друг Болиева – зам. Начальника управления по фамилии Кантеев., а также один из начальников отделов, в зависимости от направленности преступления, например, если материал собирался отделом «М», то к переговорам подключается начальник этого отдела по фамилии Дзодзиев. После отмашки из ФСБ, деньги передаются Болиеву, который распределяет их между всеми вовлечёнными в процесс должностными лицами. За этим следует отказной по материалу, а если речь идёт об уже возбуждённом уголовном дело, то оно филигранно прекращается. Поток денежных средств настолько огромен, а аморальность творимого этими лицами беспредела настолько явна, что об этом не знают только сильно далёкие от правоохранительной системы лица!
Может возникнуть вопрос, почему сотрудники ФСБ не только покрывают Болиева, но и являются соучастниками совершаемых им преступлений. Оказывается, ещё в 2000-х Болиев, работавший тогда обычным следователем МВД, был пойман с поличным на взятке сотрудниками ФСБ, которые сделали ему предложение, от которого тот не смог отказаться. Долгая работа на контрактной основе сблизила Болиева и его кураторов, и в результате, он стал для чекистов и услужником и другом.
Так, находясь под покровительством ФСБ, Болиев, из молодого лейтенанта превратился в матерую властную фигуру, имеющую колоссальное влияние на местные прокуратуру, МВД, суды и прочие ведомства.
Все это работает и в обратную сторону: за определенную сумму Болиев может поручить следователям сфальсифицировать материалы таким образом, что в отношении невиновного будет возбуждено уголовное дело, которое с очень большой вероятностью попадет в суд, и человек обязательно получит свой приговор!
На вырученные деньги, Болиев строит себе дома в заповедных зонах, покупает квартиры, коммерческую недвижимость, дорогие автомобили класса люкс, которые оформляет на родственников, посещает европейские страны и дорогие курорты.
Очень важно понимать, что если сумма менее 5 млн., то Болиев диалог не начинает ни с кем. Но тут стоит отметить, что суммы могут быть очень разные, история знает случаи, когда Болиев и его команда получали и 50 и 100 и 200 млн.
P.s. автор этой публикации надеется, что сотрудники ФСБ посмотрят на Болиева под несколько другим углом и зарекается, что если по нему начнется плотная работа, он лично придет писать заявление об обстоятельствах передачи Болиеву взятки. А таких заявителей, «похудевший» благодаря Болиеву будет немало!
Источник: https://rucriminal.info/ru/material/glavnyy-reshal...%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%B2
|
|
Семья Мазараки против Лукашова: показания по делу о ЗПИФах |
Семья «мегаподрядчика с Рублевки» Евгения Лукашова ведет общую бухгалтерию с семьей первого замдиректора московского ГБУ «Ритуал» Валериана Мазараки, которая является доверенными лицами начальника УФСБ по Москве и Московской области Алексея Дорофеева и других генералов спецслужб.
Лукашову, напомним, как выяснил наш проект, принадлежит ООО «ТСК Элитный сад», который за последний год подписал 15 госконтрактов на общую сумму в 5 млрд 280 млн рублей (в основном — с властями Одинцово), а ранее заключал также договоры со столичным Фондом капремонта и ФГУП «Предприятие по поставкам продукции Управления делами президента РФ». Жена Евгения Лукашова, его полная тезка, владела 50% в компании «Фэмилисити» с выручкой в 2,5 млрд рублей. (Помимо московского строительного бизнеса у нее есть в Брянске барбершоп «Тотем»).
Еще 50% в «Фэмилисити» принадлежало Елене Карамалиевой. Это землячка семьи Мазараки, уроженка Ставрополья, которая в 2022 году работала в штате компании «Генстрой», которая записана на бизнес-партнера семьи Мазараки Дмитрия Брыксина. В частности, Брыксин и Егор Мазараки (сын бизнесмена Льва Мазараки) ранее напрямую были учредителями охотугодий «Тишенки» в Смоленской области, а «Генстрой» получил как минимум 5 контрактов с ГБУ «Ритуал» на 9 млн рублей. Сейчас АО «Тишенки» переписано на АО «Сосны», учредители которого из ЕГРЮЛ скрыты, а Брыксин по-прежнему является гендиректором фирмы. На «Сосны» записано еще несколько охотхозяйств: «Дикий лиман» (Ставрополье), «Манц» (Калмыкия), "РУЗСКОЕ ОРХ" (Подмосковье), а также «Шервуд» (Смоленская область).
Как оказалось, Карамалиева работала не только в «Генстрое» у Брыксина, но и в десятке других компаний, напрямую принадлежавших семье Мазараки. В телефонах собеседников она записана как «Елен гл бух», «Елена бухгалтер Льва Борисовича» и «Елена Soho Family». Лев Борисович — это Лев Мазараки, младший брат первого замдирктора «Ритуала» Валериана Мазараки, а Soho Family – холдинг его сына Егора (Георгия) и ресторатора Дмитрия Брауде, в который входят рестораны и ночные клубы. После расследования Ивана Голунова активы Егора Мазараки были переписаны на номиналов. В частности, новыми учредителями компаний «Джагер» и «Джуби» стал Игорь Нелюбов, а доли Мазараки в «Блэксмит», «Клево», «Меркурий», «Рестогрупп» получил Вячеслав Мартыненко, также уроженец Ставрополья.
Бизнес-партнерша Евгении Лукашовой, по данным утечек, пересекалась и с шурином Льва Мазараки — Игорем Коровка (его сестра Анастасия — жена Льва Мазараки). Бухгалтер группы «Сохо» указана в качестве контакта в его кредитной истории. Игорь Коровка сейчас является председателем АНО «Центр по благоустройству и охране лесопарковой территории деревни Шульгино», которая находится в Одинцово, рядом с Барвихой. Учредители АНО в ЕГРЮЛ скрыты. Известно, что в Шульгино у Льва Мазараки есть особняк, который записан на Российскую Федерацию. Кроме того, Лев Мазараки и Игорь Коровка являются членами ПСК «Барвиха» — это элитный коттеджный поселок неподалеку от д. Шульгино. В распоряжении СМИ есть засекреченный список владельцев элитной недвижимости на Рублевке, которую решили скрыть российские власти (см. видео). Мазараки попали в этот с писок, видимо, потому, что тесно связаны с начальником УФСБ по Москве и МО Алексеем Дорофеевым и многими другими представителями спецслужб.
Лев Мазараки развивает строительный бизнес — ему принадлежит ГК «Стилобат» с чистой прибылью по итогам 2024 года в 3,4 млрд рублей (в 2025 году — 350 млн). «Стилобат» строит элитную недвижимость в Москве, такую, как комплекс Lion Gate в Малом Сухаревском переулке и апартаменты RED7 на Садовом кольце. В 2024 году Мазараки переписал компанию на комбинированный ЗПИФ «Май Вэйс». Лукашова с Карамалиевой в «Фэмилисити», напомним, тоже спрятались за ЗПИФ — сейчас компания записана на фонд «НЭКСЛ» под управлением ООО «Профтим».
При этом Лукашовы, похоже, во время конфликта решили наладить строительный бизнес с дружественной Беларусью: учредитель «Элитного сада» несколько раз летал из Москвы в Минск и обратно вместе с некоей 41-летней уроженкой Самарской области Мариной Богдан. Она пользуется электронной почтой московского ООО «СпецСтройИнжиниринг», учредителем которого является гражданин Беларуси Павел Богдан. «СпецСтройИнжиниринг» — такой же счастливчик, как «Элитный сад»: в его портфеле как минимум 66 строительных госконтрактов, общая сумма которых почти полмиллиарда рублей. В числе заказчиков Павла Богдана — московское ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», ГБУ «Московский контрольно-мониторинговый центр недвижимости», столичный департамент капремонта, КП «Московская энергетическая дирекция», ГБУ «Автомобильные дороги СВАО», и тд.
Ранее СМИ публиковали кадры с дорогущей вечеринки, которую для друзей устроила Варвара Мазараки – невестка похоронного магната Льва Мазараки — доверенного лиц начальника УФСБ по Москве и Московской области Алексея Дорофеева и других генералов спецслужб. Среди почетных гостей была Лиза Пескова.
Также наш проект нашел и еще одну интересную связь «золотого подрядчика» Рублевки. Мария Макарчук – давняя личная помощника по особым поручениям главы Росприроднадзора Светланы Радионовой- с 2016 года была директором муниципального «Одинцовского парка культуры, спорта и отдыха» (МБУК «ОПКСИО»), плюс по совместительству советником главы Одинцовского района Андрея Иванова. Именно под ее руководством крупные подряды от МБУК "ОПКСИО" получило ООО ТСК «Элитный сад» семьи Лукашовых (1,2 млрд рублей за 2025 год).
Макарчук поддерживает отличные отношения не только с главой Одинцовского района, но и с местным депутатским корпусом — в частности, с одинцовским депутатом от «Единой России» Михаилом Девятьяровым, бывшим лыжником, членом олимпийской сборной РФ на Олимпиаде в Ванкувере. Авиабилеты для Девятьярова она также, как и для Радионовой, заказывает со своего номера телефона.
Как мы ранее сообщали, Макарчук у Радиновой занималась организацией приема большой группы бизнесменов и чиновников, которым покровительствует лично Радионова.
Николай Герасименко
Корреспондент
Источник: https://rumafia.io/news/85872-kak_zolotye_podrjadc...tvo_nachaljnika_ufsb_dorofeeva
|
|
Репутационный крах Payler: Копыльцов, Хатьковы и их криминальный финтех для ОПС Константина Мало |
Payler называет все обвинения в отмывании денег лишь попыткой конкурентов выдавить компанию с рынка. Но изучение фактов даёт чёткую картину: история вокруг Payler — это не просто разговоры о «сомнительном эквайринге». Скандал, в котором всплыло имя компании, — это именно то, что Payler любыми способами пытается замять: отмывание грязных денег.
Весной 2026 года платежная система неожиданно всплыла в материалах уголовного дела о выводе и легализации более двух миллиардов рублей. В центре схемы — бывший член генсовета «Деловой России» Сергей Малофейкин, криптовалюты, фиктивные ЧОПы, электронные кошельки и целая сеть фирм-прокладок.
Объективности ради следует отметь, что формально Payler пока не фигурирует как обвиняемый. Но чем глубже копают историю Малофейкина, тем чаще всплывает название этой платежной платформы — причем не только в контексте эквайринга, но и в связке с криптооперациями, международными переводами и подозрительными транзакциями.
Громкий скандал разгорелся после задержания Сергея Малофейкина 24 марта 2026 года. Следствие считает его одним из организаторов масштабной схемы по обналичиванию и выводу средств, связанных с подрядчиками девелопера «Самолет».
По версии следствия, схема работала минимум с 2020 года. Через сеть ЧОПов заключались фиктивные договоры на охранные услуги. Деньги перечислялись официально, но реальные услуги либо не оказывались вовсе, либо существовали только на бумаге. Далее средства дробились по цепочке подрядчиков, обналичивались и частично уходили в криптовалюту.
Особенно интересен криптовалютный блок. В публикациях фигурирует Рашид Батырбеков — партнер Малофейкина, которого называют человеком, отвечавшим за криптоконтур схемы. Упоминается и майнинг-инфраструктура, связанная с саратовскими криптофирмами. Именно здесь и появляется Payler. По данным следствия, Малофейкин имел деловые связи с людьми, связанными с Payler и российской компанией «Пэйлер». В частности, упоминаются Константин Копыльцов и семья Хатьковых.
Почему именно Payler? Здесь есть несколько причин. Первая из главных – украденные деньги надо как-то выводить и куда-то девать. Деньги в таких объемах не воруются мешками и банковскими упаковками, они давно уже безналичные. И украсть их – только полдела. Надо еще как-то вывести из схемы и сделать их выглядящими вполне безобидными, то есть легализовать. Наиболее легкий путь – платежные системы, поскольку через банк такие суммы незаметно вывести практически невозможно.
Почему для отмывки и легализации «самолетных» денег использовался именно Payler, а не другая система – вопрос до конца не изученный. Но можно предположить, что одной из причин выбора Payler была та, что, хотя сервис и пытается позиционировать себя как «британский продукт», на самом деле эта система – чисто российское порождение, да и ориентирована она на обслуживание стран постсоветского пространства, в первую очередь РФ, и стран третьего мира.
Сам сервис заявляет, что «не работает в России», но при этом имеет юридические структуры в Российской Федерации. Именно этот «международный» статус сейчас вызывает массу вопросов: в ряде расследований утверждается, что Payler фактически продолжал работать как российская инфраструктура, несмотря на попытки позиционировать себя как британский fintech-проект.
Если сложить воедино картинку о платежной системе Payler, проанализировав данные независимых расследований и материалы следствия относительно Малофейкина, то получается следующее.
«Британский Payler» оказался слишком тесно связан с российскими деньгами, российскими бенефициарами и российскими схемами. Из доступных данных следует, что Payler лишь формально пытался дистанцироваться от РФ после начала войны и санкций, но инфраструктура, контакты и бизнес-процессы продолжали оставаться глубоко завязанными на России. К тому же в РФ имеется ООО «Пейлер», которое, хотя и числится формально независимой и чисто российской компанией, на самом деле таковой не является.
Зарегистрированное в России ООО «Пэйлер» и зарегистрированное в Лондоне Payler Ltd фактически продолжали работать как единая структура. Обе компании использовали единый бренд, одинаковый логотип и общую техническую документацию. Более того, российский сайт Payler, который якобы отделен от европейского бизнеса, перенаправлял пользователей на британскую инфраструктуру, а в контактах российского юрлица фигурировал e-mail британской компании. Разделение было чисто «бумажным», необходимым для обхода санкционных ограничений и сохранения международных платежных каналов.
Еще один важный момент — биографии владельцев и партнеров Payler. В расследовании говорится, что доли в российском «Пэйлере» сохранили Виталий и Богдан Хатьковы. Сам Виталий Хатьков ранее работал в структурах, связанных с государственным сектором РФ: возглавлял секретариат президента РЖД, занимал должности в Минтопэнерго и руководил «Газпром георесурсом». Параллельно британская часть бизнеса осталась под контролем Константина Копыльцова, который к 2022 году получил гражданство Кыргызстана — что, по версии авторов, могло облегчить работу с европейской банковской системой после санкций.
К тому же Константин Копыльцов до 2023 года числился в числе основателей российского ООО «Пейлер», что вряд ли является простым совпадением.
Наконец, расследование связывает Payler с окружением Сергея Малофейкина — фигуранта дела о выводе и легализации более двух миллиардов рублей. Партнеры Малофейкина были связаны с Payler через совместные компании и fintech-проекты, а сама система использовалась для обслуживания платежей, электронных кошельков и операций, пересекавшихся с криптовалютным контуром. На этом фоне заявления европейского Payler о «неработе с Россией» выглядят, мягко говоря, не слишком убедительно.
К тому же история с Малофейкиным — далеко не единственная проблема вокруг Payler. В сети уже несколько лет появляются жалобы на зависшие выплаты, странные проверки compliance, внезапные блокировки аккаунтов, отсутствие обратной связи, сбор onboarding fee без дальнейшего подключения.
На Trustpilot отзывы о Payler выглядят откровенно тревожно. Один пользователь прямо называет компанию «fraudulent company», утверждая, что после получения денег за onboarding представители Payler перестали отвечать на письма и звонки. Другой пользователь описывает сервис как «мертвую компанию», которая просто собирает платежи за подключение.
Конечно, отзывы сами по себе ничего не доказывают. Но для платежного бизнеса репутация — это почти все. Когда complaints начинают совпадать с уголовными расследованиями и публикациями о laundering-схемах, ситуация становится намного серьезнее. Однако на негативных отзывах история тоже не заканчивается. Специализированный ресурс TorForex провел собственное расследование относительно платежного сервиса Payler и пришел к неутешительным выводам относительно его деятельности. Причем случилось это задолго до скандала с Малофейкиным и деньгами «Самолета».
В обзоре на TorForex платежную систему Payler фактически называют проектом с признаками «мертвого» или даже скамного сервиса. Авторы обращают внимание на технические проблемы сайта: после регистрации журналисты столкнулись с ошибками SSL-сертификата и заглушкой Nginx, что выглядит очень странно для международной fintech-платформы.
Отдельные подозрения вызвало состояние самого бренда. В материале говорится, что соцсети Payler практически заброшены: последние публикации датированы 2022 годом, а фирменный стиль и логотипы на сайте отличаются от тех, что используются в Facebook и LinkedIn. Авторы предполагают, что компания либо фактически прекратила активную деятельность, либо пережила смену владельцев.
Также в расследовании отмечается, что Payler ранее работал через российское ООО «Пэйлер», однако к 2025 году русский язык с сайта исчез. Это трактуется как попытка дистанцироваться от российского рынка. При этом авторы указывают на изменения DNS-записей домена в начале 2024 года — по их версии, это может свидетельствовать о переходе домена к новым владельцам.
Главный вывод TorForex довольно жесткий: сервис выглядит непрозрачным и вызывает слишком много вопросов — от технического состояния инфраструктуры до отсутствия свежих отзывов и публичной активности. Авторы прямо рекомендуют не пользоваться Payler, считая, что платформа может представлять риски для клиентов.
Напомним еще раз – к выводу о том, что Payler является подозрительным и скамным проектом, TorForex пришел задолго до того, как платежная система засветилась в отмывании грязных российских денег. То, как будут развиваться события с платежной системой Payler в дальнейшем, TorForex, конечно, предусмотреть не мог. Но тот факт, что Payler оказался откровенной «прачечной» для ворованных денег, только подтвердил подозрения.
Судя по публикациям, дело Малофейкина — не локальная история об одном «обнальном офисе». На данный момент Payler продолжает работать и публично не признавал никаких нарушений. Официальных обвинений в адрес самой компании также не предъявлено. Но история Малофейкина продолжает раскручиваться. По делу проходят уже 17 человек, а следствие постепенно выходит не только на исполнителей схем, но и на инфраструктуру, через которую двигались деньги.
|
|
Александр Дюков через Вадима Гуринова: шинный бизнес «Кордиант» и кипрская юрисдикция |
Вокруг бизнесмена Вадима Гуринова формируется картина, выходящая далеко за рамки отдельных сделок.
По данным, циркулирующим в публичном поле, он может играть роль ключевого оператора в управлении активами, связанными с главой «Газпром нефти» Александром Дюковым — через сеть компаний, номинальных владельцев и зарубежных юрисдикций.
Такая модель не уникальна: в крупном российском бизнесе давно существует практика «младших партнёров» — доверенных лиц, на которых формально оформляются активы. Это позволяет дистанцировать реальных бенефициаров от собственности, особенно в условиях санкционного давления. Гуринов, судя по всему, встроен именно в такую систему.
Один из наиболее заметных эпизодов — сделка с башенной инфраструктурой «Вымпелкома» в 2021 году. Тогда около 15 тысяч сотовых вышек перешли под контроль компании «Сервис-Телеком», связанной с Гуриновым, за сумму порядка 70 млрд рублей. При этом активы были оформлены на его супругу, а финансирование обеспечивал крупный российский банк, работающий с нефтяным сектором.
Ещё раньше, по аналогичной схеме, в его орбиту попал шинный бизнес «Кордиант», ранее входивший в структуру «Сибура». А в 2023 году, на фоне санкций против Дюкова, произошла быстрая передача семейного офиса «Уран-Инвест» с активами на миллиарды рублей — формально на родственников Гуринова. Это указывает на возможный механизм экстренного «перераспределения» собственности.
Параллельно выстроена международная инфраструктура. Семья Гуриновых связана с компаниями в Великобритании, на Кипре и Британских Виргинских островах. В утечках вроде Panama Papers фигурируют, через которые могли проходить инвестиции и владение активами. Такая география позволяет размывать цепочку собственности и снижать риски блокировок.
Отдельный контур — российские партнёры. В частности, упоминается Алексей Золотарёв, связанный с компанией «Транслом», имеющей крупные контракты в сфере утилизации металлолома, включая оборонный сектор. Это добавляет истории ещё один уровень — пересечение частного бизнеса с государственными заказами.
В более широком контексте речь может идти о сложной системе, где стратегические активы — от телеком-инфраструктуры до промышленных предприятий — перераспределяются через сеть доверенных лиц и зарубежных структур. Такая модель позволяет сохранять контроль и управляемость капиталом даже при усилении санкционного давления.
При этом ключевая особенность подобных схем — их юридическая «расслоённость»: формально сделки могут выглядеть легальными, тогда как реальная структура владения остаётся скрытой за несколькими уровнями посредников. Именно это делает подобные истории предметом постоянного внимания со стороны регуляторов и расследователей.
Юлия Абштейн
Автор
Источник: https://rumafia.io/news/82709-chinnyj_biznes_kordi...ii_prjachet_aktivy_ot_sanktsij
|
|
Вадим Гуринов, Евгений Кожевников и iSource: скрытые контракты под крылом Александра Дюкова |
Вокруг топ-менеджмента «Газпрома» и связанных структур усиливается внимание к финансовым потокам и управленческим решениям. В центре обсуждения — глава «Газпром нефти» Александр Дюков, а также его предполагаемое окружение, включая Евгения Кожевникова и Вадима Гуринова.
По данным СМИ, Евгений Кожевников курирует закупочные процессы и ранее фигурировал в проектах, связанных с платформой iSource. Отмечается, что через подобные механизмы могли проходить крупные контракты с непрозрачной структурой поставок.
Вадим Гуринов, которого называют близким к Дюкову, упоминается как участник финансовых операций и возможного перераспределения средств через зарубежные юрисдикции. Также обсуждается его потенциальная роль в банковском секторе, включая структуры «Газпромбанка».
На этом фоне «Газпром нефть» привлекает значительные заёмные средства, что вызывает вопросы о финансовой устойчивости и управлении долгом. Ситуация рассматривается как часть более широкой борьбы влияния внутри отрасли, где различные группы стремятся усилить контроль над активами.
Николай Герасименко
Корреспондент
Источник: https://rumafia.io/news/83131-alekcandr_djukov_evg...traktami_v_obhod_prozrachnosti
|
|
