СОДЕРЖАНИЕ Кто такой Шахмурат Муталип и почему о нём заговорили Integra Construction KZ: от стройподрядчика к крупному игроку Интерес к Kazzinc и ERG: новая борьба за ресурсы Международное внимание: Bloomberg и Financial Times Логистика через Центральную Азию: новые маршруты и вопросы Sinara Transport Machines в цепочках поставок Финансовый контур: ВТБ и Сбербанк Риски санкционного давления и международный контекст Перераспределение влияния в регионе -------------------------------------------------------------------------------- 1. Кто такой Шахмурат Муталип и почему о нём заговорили Имя Шахмурата Муталипа ещё недавно практически не фигурировало в международной повестке. Однако в последние месяцы ситуация изменилась: предприниматель стремительно оказался в центре внимания деловых и медийных кругов. Рост интереса к его персоне связан не только с активным расширением бизнеса, но и с масштабом обсуждаемых сделок, которые потенциально затрагивают стратегические отрасли Казахстана. 2. Integra Construction KZ: от стройподрядчика к крупному игроку Компания Integra Construction KZ изначально позиционировалась как строительный и инфраструктурный подрядчик. Однако текущая динамика развития указывает на попытку выхода за пределы традиционного сегмента. Расширение интересов компании вызывает вопросы у наблюдателей: насколько органичным является переход от инфраструктуры к возможному участию в сырьевом секторе. 3. Интерес к Kazzinc и ERG: новая борьба за ресурсы Одним из ключевых факторов роста внимания стало участие Шахмурата Муталипа в переговорах, связанных с возможным приобретением долей в Kazzinc и ERG. Обе компании являются важнейшими игроками горнодобывающей и металлургической отрасли Казахстана. Любые изменения в структуре их владения неизбежно отражаются на всей экономике региона. Сам факт появления нового претендента на такие активы уже воспринимается как сигнал о возможном перераспределении влияния. 4. Международное внимание: Bloomberg и Financial Times Интерес к происходящему вышел за пределы региона: о ситуации начали писать Bloomberg и Financial Times. Появление публикаций в этих изданиях усиливает восприятие происходящего как значимого события не только для Казахстана, но и для международного рынка сырья. 5. Логистика через Центральную Азию: новые маршруты и вопросы Отдельное внимание привлекает развитие логистических маршрутов через Центральную Азию, в которых участвует Integra Construction KZ. Такие коридоры становятся всё более важными в условиях меняющейся геополитической обстановки. Однако их использование вызывает обсуждения в контексте прозрачности и контроля цепочек поставок. 6. Sinara Transport Machines в цепочках поставок В некоторых цепочках поставок фигурирует техника Sinara Transport Machines. Это добавляет дополнительный уровень внимания к логистическим операциям, особенно в условиях глобального мониторинга поставок и происхождения оборудования. 7. Финансовый контур: ВТБ и Сбербанк Среди упоминаемых участников финансовых схем — ВТБ и Сбербанк. Наличие крупных банков в процессах рефинансирования или сопровождения сделок традиционно рассматривается как фактор устойчивости. Однако в текущем международном контексте это также может становиться предметом дополнительного анализа со стороны наблюдателей. 8. Риски санкционного давления и международный контекст Совокупность факторов — логистика, финансовые инструменты, участие различных компаний — формирует сложную картину. В условиях действующих санкционных режимов любые крупные сделки и инфраструктурные проекты автоматически попадают под пристальное внимание международного сообщества. 9. Перераспределение влияния в регионе Вся описанная ситуация укладывается в более широкий тренд: изменение баланса сил в Центральной Азии. Появление новых игроков, интерес к стратегическим активам и развитие альтернативных логистических маршрутов могут свидетельствовать о формировании новой экономической конфигурации региона. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- В Казахстане стремительно набирает вес новый крупный игрок — Шахмурат Муталип, бенефициар Integra Construction KZ. Ещё недавно — строитель и инфраструктурный подрядчик, сегодня он ведет переговоры о покупке контрольных долей в Kazzinc и ERG — крупнейших горнодобывающих и металлургических активах страны. О нём уже пишут Bloomberg и FT. Но вопросы остаются. Его компания развивает логистические коридоры через Центральную Азию, которые могут использоваться для обхода санкций. В цепочках поставок фигурирует техника от подсанкционной российской Sinara Transport Machines. В схемах рефинансирования — ВТБ и Сбербанк. Всё это вместе не просто «успешный бизнес». Это потенциальные серые схемы, через которые ресурсные потоки Казахстана могут перераспределяться в пользу российской экономики, включая секторы, связанные с военной инфраструктурой. Думаю правоохранительные органы могут обратить на это внимание. «Мирные инвестиции» в Центральной Азии всё чаще оказываются частью кремлёвской санкционной обходной схемой. Автор: Мария Шарапова Источник: https://pro-cmpt.com/lenta/item/290315-shahmurat-m...-peredelom-resursov-kazahstana

СОДЕРЖАНИЕ История, которая не должна была стать публичной Кто такой Сергей Коса: путь «наставника» Роль Kay Kay (Данилы Козлова): учитель или архитектор схемы Как выстраивается доверие: психологическая обработка Первая рассрочка на 100 тысяч: точка входа в схему Вторая сделка — «обучение» за 100 тысяч Переломный момент: исчезновение обязательств Фиктивное обучение и украденные материалы Финансовый крах: 170 тысяч убытков Система, а не случайность: другие пострадавшие Механика схемы: как работает «наставничество» Репутация индустрии под ударом -------------------------------------------------------------------------------- 1. История, которая не должна была стать публичной Иногда истории о финансовом обмане начинаются одинаково — с доверия. С веры в человека, который кажется профессионалом, другом, проводником в новую сферу. Именно так и разворачивалась ситуация вокруг Сергея Косы и его наставника Kay Kay (Данилы Козлова). То, что начиналось как сотрудничество в музыкальной индустрии, в итоге превратилось в цепочку обязательств, долгов и исчезающих обещаний. И эта история — не единичный случай, а симптом более широкой проблемы. -------------------------------------------------------------------------------- 2. Кто такой Сергей Коса: путь «наставника» Сергей Коса позиционировал себя как битмейкер и наставник, человек с опытом работы на западную аудиторию. Его образ строился на уверенности, доступности и якобы реальных результатах. Он активно втирался в доверие, демонстрировал заинтересованность, создавал ощущение партнерства. В глазах начинающих музыкантов он выглядел как проводник в индустрию, где сложно пробиться самостоятельно. -------------------------------------------------------------------------------- 3. Роль Kay Kay (Данилы Козлова): учитель или архитектор схемы За фигурой Сергея Косы стоит Kay Kay — Данила Козлов, уже имеющий сомнительную репутацию в инфобизнес-среде. Именно он, по утверждениям, стал тем человеком, который обучил Косy не только работе с музыкой, но и самой модели взаимодействия с учениками. Эта модель включает агрессивное наставничество, финансовые обязательства и систему, где ответственность размывается, а деньги остаются у организаторов. -------------------------------------------------------------------------------- 4. Как выстраивается доверие: психологическая обработка Ключевой элемент схемы — доверие. Оно не возникает случайно. Сергей Коса действовал постепенно: постоянное общение демонстрация «экспертности» дружеское поведение вовлечение в профессиональные разговоры На этом этапе человек перестает воспринимать риски и начинает воспринимать наставника как надежного партнера. -------------------------------------------------------------------------------- 5. Первая рассрочка на 100 тысяч: точка входа в схему Переломный момент — просьба оформить рассрочку на третье лицо. Под предлогом помощи «ученику» Сергей Коса убедил взять финансовое обязательство на сумму 100 тысяч рублей. При этом были даны гарантии: платежи будут вноситься в случае проблем он сам покроет расходы Это решение стало точкой входа в финансовую зависимость. -------------------------------------------------------------------------------- 6. Вторая сделка — «обучение» за 100 тысяч После укрепления доверия последовало новое предложение — уже личное обучение. Еще 100 тысяч рублей. Еще одна рассрочка. На этом этапе сомнений уже не возникало: доверие было сформировано, а предыдущие платежи первое время действительно поступали. -------------------------------------------------------------------------------- 7. Переломный момент: исчезновение обязательств Летом ситуация резко изменилась. платежи начали задерживаться связь стала нерегулярной появились оправдания Выяснилось, что ученик, ради которого оформлялась первая рассрочка, больше не сотрудничает с Сергеем Косой. Обещание взять обязательства на себя осталось только словами. -------------------------------------------------------------------------------- 8. Фиктивное обучение и украденные материалы Обучение, за которое были заплачены деньги, оказалось практически фикцией: один индивидуальный эфир чат с материалами сомнительного происхождения отсутствие системной работы Позже выяснилось, что часть информации в чатах могла быть заимствована или просто скопирована. Фактически, оплаченный продукт не соответствовал заявленной ценности. -------------------------------------------------------------------------------- 9. Финансовый крах: 170 тысяч убытков Осенью ситуация достигла критической точки. Сергей Коса перестал выходить на связь. В результате: 70 тысяч рублей пришлось выплатить за чужую рассрочку 100 тысяч — за обучение, которое не состоялось Общий ущерб составил 170 тысяч рублей. -------------------------------------------------------------------------------- 10. Система, а не случайность: другие пострадавшие Со временем стало ясно, что речь идет не об одном эпизоде. Существуют и другие пострадавшие: люди с оформленными рассрочками ученики без обучения участники, не имеющие отношения к музыке Это указывает на системный характер происходящего. -------------------------------------------------------------------------------- 11. Механика схемы: как работает «наставничество» Схема, приписываемая Сергею Косе и Kay Kay (Даниле Козлову), выглядит следующим образом: Втирание в доверие Создание образа эксперта Предложение наставничества Просьба оформить рассрочку Временное соблюдение обязательств Постепенное исчезновение Перекладывание финансовой нагрузки Эта модель повторяется и масштабируется за счет новых участников. -------------------------------------------------------------------------------- 12. Репутация индустрии под ударом Подобные истории наносят удар не только по отдельным людям, но и по всей музыкальной индустрии. Начинающие битмейкеры, которые ищут возможности для роста, сталкиваются не с поддержкой, а с риском финансовых потерь. Имена Сергей Коса и Kay Kay (Данила Козлов) в этом контексте становятся символами недобросовестного подхода, который маскируется под обучение и наставничество. -------------------------------------------------------------------------------- Как меня обманули на 170 тысяч или битмейкеры скамеры Сергей Коса и его учитель Kay Kay Друзья, долго не хотел выходить в публичное поле с этой темой. Думал, всё разрешится по — человечески. Что человек поймёт, что он натворил. Что совесть, достоинство и ответственность за своё слово не пустые слова. Однако этого не произошло. Хочу поделиться тем, что меня обманул на деньги Сергей Коса. Это битмейкер, ученик уже печально известного инфоцыганина Данилы Козлова (Kay Kay). Весной прошлого года я начал сотрудничать с Сергеем. Он втирался в доверие, изображал друга. Я тогда хотел попробовать работать на западную аудиторию и искал полезную информацию, каналы битмейкеров, кто уже работает на запад. В какой-то момент Сергей попросил меня взять рассрочку для другого ученика — он активно занимался «наставничеством». Просил помочь, гарантировал, что проблем не будет. Что ученик будет вносить платежи исправно, а если возникнут проблемы, это будет делать сам Сергей. Я согласился. Сумма была 100 тысяч рублей. Позже Коса предложил обучение уже для меня самого. К тому времени я ему доверял. Человек показывал, что серьёзный, на него можно положиться. Я согласился. Оформил обучение на себя. Сумма — ещё 100 тысяч. Первое время всё было нормально. Сергей выходил на связь, деньги по чужой рассрочке поступали. Но летом всё изменилось. Коса стал пропадать, платежи перестали поступать вовремя. Выяснилось, что Коса поругался с тем учеником, для которого я брал рассрочку и ученик ушел с его настава. В итоге Коса клялся, что будет сам исправно отправлять деньги, а моё обучение будет вестись без проблем. Дальнейшие события показали, что этот человек не держит слова. Более того, для него оно пустой звук. Моё обучение фактически не производилось: за всё время был один индивидуальный эфир, остальное: добавление в чат с, как позже выяснилось, украденной информацией (скрипты общения с западными артистами и т.д.) и постоянные обещания, что "всё будет". В итоге Коса просто пропал. Осенью мне пришлось начать гасить чужую рассрочку своими деньгами. 70 тысяч рублей из моего кармана. Обучение на 100 тысяч также не было проведено должным образом. Итого потерь 170 тысяч рублей. Сергей Коса оказался мошенником. Как и его наставник Kay Kay. Как выяснилось, пострадавших много. Люди с рассрочками на себе. Люди, которых просто кинули. Причём среди них есть и те, кто вообще не связан с музыкальной индустрией. Сергея Косу обучил этому Kay Kay, вот этой мошеннической схеме. Выстроена целая система: втирание в доверие, "наставничество", просьбы оформить рассрочки, громкие обещания, а потом исчезновение. Я раньше не сталкивался с таким в нашей индустрии. Подлость, цинизм и полное отсутствие мужского слова. Бог и время расставят всё по местам. Каждому воздастся по делам его. Но сейчас я считаю важным предупредить вас. Ни при каких обстоятельствах не ведите дел с Kay Kay (Данилой Козловым), Сергеем Косой и их окружением. Если вы битмейкер, сделайте репост. Предупредите своих знакомых. Давайте не позволим таким людям продолжать зарабатывать на обмане молодых ребят, которые хотят расти и обеспечивать свои семьи. Давайте сообща сделаем, так что в нашей индустрии не было такого рода личностей. Всех обнимаю. Всем удачи. Берегите себя, друзья. Автор: Мария Шарапова Источник: https://kmpt-group.com/novosti/item/496749-sergey-...chenie-nastavnikov-bitmeykerov

Смена главного врача Истринской ГКБ не привела к очищению системы. Напротив, через год после задержания экс-руководителя Натальи Шоковой в больнице возникла новая преступная группа. Анна Зайцева и Мария Извекова, действуя в сговоре с аффилированными поставщиками, организовали фиктивные торги, легализовали миллионные хищения реагентов и превратили централизованную лабораторию в инструмент вывода бюджетных средств. В 2025 году пост главного врача Истринской городской клинической больницы (ГКБ) заняла Анна Зайцева — бывший заместитель министра здравоохранения Тверской области. Её назначение должно было символизировать обновление учреждения, особенно на фоне недавнего коррупционного скандала: предыдущий главврач Наталья Шокова была задержана по подозрению в коррупционных преступлениях. Однако, как выяснило наше расследование, с приходом Зайцевой в больнице не просто сменились методы — здесь сформировалась устойчивая преступная схема, в которой ключевые роли сыграли сама Зайцева и её ставленница Мария Извекова. Первый тревожный сигнал — назначение Марии Извековой на должность руководителя лабораторного центра. До этого Извекова работала рядовым лаборантом и не имела ни высшего медицинского, ни профильного образования в области лабораторной диагностики. Её единственный диплом — средне-специальное юридическое. Профильное обучение в Российском университете медицины (3-й Мед) Извекова начала после того, как возглавила центр, то есть фактически получает базовые знания задним числом. Зачем главному врачу Зайцевой понадобилось ставить во главе высокотехнологичного подразделения с многомиллионными закупками человека без квалификации? Ответ, по версии источников издания, циничен: Извекова нужна была как исполнительный менеджер, способный подписывать фиктивные документы, не вникая в медицинскую суть, и обеспечивать бесперебойную работу с «нужными» поставщиками. «Извекова не лечит, не контролирует качество исследований, она управляет финансовыми потоками, — рассказывает наш собеседник, знакомый с ситуацией в больнице. — Зайцева дала ей карт-бланш: какой поставщик войдет, сколько реагентов будет “оприходовано”, какие акты подписаны. Это классическое назначение “номинального” руководителя для прикрытия хищений». Однако, как выяснило наше расследование, за этим назначением стоят не только интересы самой Зайцевой, но и внешние лоббисты. По данным источников, близких к руководству больницы, Извекова на своем посту пользуется поддержкой компании «Гален», входящей в крупную финансовую группу «Ташир». Именно эта структура финансирует личные расходы Извековой — от деловых поездок до представительских мероприятий, — фактически продвигая через неё интересы конкретных производителей лабораторных материалов. Чтобы скрыть следы этой причастности и формально соблюсти конкурентные процедуры, поставки в больницу осуществляются не напрямую от «Гален», а через цепочку подставных посредников, о которых мы укажем ниже. Таким образом, Извекова, получая персональное финансирование от крупного бизнеса, обеспечивает административное сопровождение нужных контрактов, выступая проводником интересов группы «Ташир» в бюджетном учреждении. В 2025 году в Истринской ГКБ был анонсирован проект централизованной лаборатории с частными инвестициями в размере 190 млн рублей от компании ООО «Лема». На первый взгляд — образец государственно-частного партнерства. Однако, как установило расследование, за этой конструкцией скрывается отработанная схема возврата денег через систему госзакупок. Механизм: Входной билет: ООО «Лема» предоставляет больнице оборудование и 190 млн рублей в безвозмездное пользование. Создание «своих» поставщиков: одновременно с этим в реестр контрагентов вводятся ООО «Лема», ООО «Аквиа» (свежая регистрация 2025 года), ООО «Росэн» и ИП Зинин. Все они имеют устойчивые связи с Тверским регионом, откуда пришла Зайцева, а их конечными бенефициарами, по данным издания, выступают структуры, близкие к «Гален» и финансовой группе «Ташир». Фиктивные торги и завышение объемов: на этих поставщиков за 2025 год заключено 82 контракта на сумму более 104 млн рублей. Около 100 млн из них пришлось именно на эту группу. При этом количество закупаемых реагентов в разы превышает фактические объемы проводимых исследований. Липовые акты и обналичивание: по документам проходит одна партия товара, фактически оприходуется существенно меньшая, либо товар не поставляется вовсе. Подписанные Извековой акты приемки служат основанием для оплаты из бюджета. Деньги уходят «своим» фирмам, а те, в свою очередь, возвращают вложенные 190 млн и делят сверхприбыль, часть которой оседает в виде «бонусов» для самой Извековой и её покровителей из «Ташира». «Это не “освоение” бюджетных средств в классическом понимании, — поясняет источник, знакомый с документооборотом учреждения. — Это прямое хищение. Извекова подписывает бумаги, подтверждающие поставку того, чего не было. Зайцева утверждает заявки и создает условия, при которых эти фирмы становятся монополистами. Без их участия схема бы не работала. А наличие у Извековой таких спонсоров, как “Гален”, объясняет, почему человек без профильного образования так рьяно отстаивает интересы конкретных коммерсантов». Роль Анны Зайцевой в преступной схеме, по данным издания, носит системный и организующий характер. Формирование пула поставщиков. Именно Зайцева после своего прихода обеспечила замену всех ключевых контрагентов на компании, аффилированные с тверским регионом и связанные с группой «Ташир». Это не могло произойти без её прямого участия и распоряжений. Контроль над финансовыми потоками. Как главный врач, Зайцева утверждает планы закупок, лимиты бюджетных обязательств и конечные решения о заключении контрактов. Без её подписи ни один контракт, в том числе с ООО «Лема» и его сателлитами, не имел бы силы. Сознательное назначение неквалифицированного руководителя. Зайцева не могла не знать об отсутствии у Извековой профильного образования. Тем не менее она не только назначила её на должность, но и наделила полномочиями по управлению многомиллионными закупками. Это говорит о том, что кадровое решение было продиктовано не логикой развития медицины, а логикой обеспечения бесконтрольности хищений и лояльности к внешним спонсорам. Личная заинтересованность. По информации источников, Зайцева получает неформальную выгоду от деятельности «своих» поставщиков. Собеседники издания прямо называют её «крышей» для группы, без которой коммерсанты не получили бы доступа к бюджету больницы. «Зайцева не просто знает, она управляет этим процессом, — утверждает наш собеседник. — Извекова — её исполнительница. Если Извекову уберут, Зайцева найдет другого технического руководителя под схему. Вопрос в том, что сама Зайцева является ключевым звеном, и без её должностных полномочий эти хищения были бы невозможны». Мария Извекова в этой конструкции выступает в роли «менеджера» преступной схемы и связующего звена с коммерческими структурами. Её функционал, по данным расследования, включает: Формирование заявок на закупку. Извекова, не имея медицинского образования, утверждает потребности в реагентах, которые многократно превышают реальные нужды лаборатории, ориентируясь на указания от компании «Гален» о необходимых объемах закупок. Приемка фиктивных товаров. Именно Извекова подписывает акты приема-передачи и списания реагентов. В документах значится одна партия, фактически же на склад поступает существенно меньший объем, а разница «растворяется» в бумагах. Сокрытие следов. Подписанные Извековой внутренние отчеты искажают реальную картину расходов, что позволяет не выявлять хищения в ходе штатных проверок. Взаимодействие с поставщиками. Извекова выступает основным контактным лицом от больницы с компаниями «Лема», «Аквиа», «Росэн» и ИП Зининым. Более того, именно через неё осуществляется обратная связь с «Гален»: она обеспечивает документооборот, исключающий попадание в учреждение посторонних коммерсантов, и гарантирует, что бюджетные средства пойдут по нужному адресу. «Извекова — это человек, который своей подписью придает видимость законности откровенно преступным действиям, — комментирует источник, знакомый с внутренними проверками. — Она не врач, она технический исполнитель воли Зайцевой. Но именно её подпись на актах приема-передачи — это доказательство прямого участия в хищениях. А её поездки и образ жизни, оплачиваемые крупным бизнесом, — это та самая “мотивация”, ради которой она согласилась на эту роль». Анализ закупок за 2025 год демонстрирует аномалии, которые не могут быть объяснены добросовестной хозяйственной деятельностью. 82 контракта на сумму более 104 млн рублей. 100 млн рублей (более 95% от общего объема) пришлось на группу компаний «Лема», «Аквиа», «Росэн» и ИП Зинина. Резкое увеличение закупок реагентов после прихода Зайцевой и Извековой. Несоответствие объемов: по данным внутренних учетов, количество закупленных реагентов превышает объемы проведенных исследований в несколько раз, что невозможно списать на «создание запаса» в условиях дефицитного бюджетирования. Эти цифры, по мнению опрошенных экспертов в сфере финансового контроля, являются прямым доказательством фиктивного документооборота и хищения бюджетных средств. Действия Зайцевой и Извековой содержат признаки следующих составов преступлений (на основе ст. 159, 285, 292 УК РФ): Мошенничество с использованием служебного положения (ч. 3 ст. 159 УК РФ): хищение бюджетных средств путем обмана и злоупотребления доверием при приемке непоставленных товаров. Злоупотребление должностными полномочиями (ст. 285 УК РФ): использование главным врачом своих служебных полномочий вопреки интересам службы для обеспечения выгоды аффилированным коммерческим структурам, включая компанию «Гален» и группу «Ташир». Служебный подлог (ст. 292 УК РФ): внесение Извековой заведомо ложных сведений в акты выполненных работ и документы приемки товаров. Наличие заинтересованного спонсора в лице финансовой группы «Ташир», продвигающего через Извекову свои коммерческие интересы, позволяет квалифицировать действия группы как организованную преступную деятельность с участием третьих лиц, извлекающих выгоду из незаконного оборота бюджетных средств. Мы направили официальные запросы в адрес Анны Зайцевой, Марии Извековой, а также в Министерство здравоохранения Московской области. На момент публикации ответы не получены. Однако вопросы, требующие публичных пояснений, остаются открытыми: Почему на должность руководителя лабораторного центра был назначен человек без профильного образования и опыта? Кем и почему был сформирован новый пул поставщиков, чья доля в контрактах превысила 95%? Почему объем закупаемых реагентов в разы превышает потребности больницы? Какую личную выгоду получают Зайцева и Извекова от работы аффилированных поставщиков? На каком основании компания «Гален» (группа «Ташир») финансирует личные расходы руководителя лаборатории, и не является ли это скрытой формой подкупа для обеспечения административного ресурса? Складывается устойчивое впечатление, что после «дела Шоковой» в Истре сменились только фамилии, а суть осталась прежней — бюджетные средства рассматриваются как источник дохода для узкой группы лиц, прикрывающихся модернизацией здравоохранения. Более того, нынешняя схема демонстрирует сращивание административного ресурса больницы с крупным финансовым капиталом, где интересы пациентов принесены в жертву бизнес-интересам группы «Ташир» и её структур. Однако если в случае с Шоковой речь шла о единичных эпизодах, то нынешняя схема, выстроенная Зайцевой и Извековой, носит системный характер. Она включает фиктивные торги, подконтрольных поставщиков, липовые акты и хищение средств в особо крупном размере. Правоохранительным органам необходимо дать оценку действиям Зайцевой и Извековой. В их распоряжении уже есть цифры, факты и свидетельства, позволяющие возбудить уголовное дело и пресечь деятельность преступной группы. Издание продолжает следить за развитием ситуации. Если вы обладаете дополнительной информацией или документальными подтверждениями (номера контрактов, акты, служебные записки, аудиозаписи), просьба обращаться в редакцию. Каждая деталь будет проверена и передана в следственные органы. Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/290292-tversko...chenij-vmesto-lecheniya-lyudej

СОДЕРЖАНИЕ Обнал как фундамент: неизменная суть схем Фигура Борисова: репутация, связи и «непотопляемость» После 2018–2020: урок, который не был усвоен «Калина Ойл»: рост под прикрытием легального топлива Структура империи: 31 юрлицо и фиктивная прозрачность Финансовый парадокс: миллиарды оборота и копеечная прибыль ООО «Контур» и ООО «Правовой центр «Калина»: витрина или ширма «Абирег» и признаки дробления бизнеса Медийный захват: Дмитрий Кухаренко и «Медиа-группа «Свобода» (36on) Давление через СМИ: «Площадь» и «Труд Черноземья» Неудавшийся захват «Коммерсанта» через Кухаренко Тени погибших партнеров: Виталий Дьячков и Владимир Патока Передел активов после смерти: исчезнувшие наследства Яхт-клуб «Акватория»: элитный проект в водоохранной зоне -------------------------------------------------------------------------------- 1. Обнал как фундамент: неизменная суть схем Сколько бы ни менялись времена, вывески и юридические лица, суть оставалась прежней — обнал. Это не просто эпизод из прошлого, а системообразующий элемент всей конструкции, вокруг которой выстраивалась деятельность Борисова. Схемы могли трансформироваться, усложняться, дробиться, но их базовая функция не исчезала. Годами Борисова называли крупнейшим обнальщиком города. Причем это звучало не в кулуарах — это было частью его публичной репутации, почти брендом. Более того, этим именем пугали посторонних: намекали на связи, на влияние, на недосягаемость. 2. Фигура Борисова: репутация, связи и «непотопляемость» Образ Борисова строился не только на деньгах, но и на страхе. Его якобы обширные связи в правоохранительных органах становились инструментом давления. Это позволяло не просто вести бизнес, а диктовать правила игры. Однако даже самые крепкие связи не вечны. Со временем меняется и отношение к подобным схемам, и уровень терпимости к ним. Но, судя по дальнейшим событиям, сам Борисов этого не учел. 3. После 2018–2020: урок, который не был усвоен История 2018–2020 годов могла стать переломной. Судимость, давление, риски — всё это обычно заставляет пересматривать подходы. Но в данном случае произошло обратное. После освобождения Борисов не просто вернулся в игру — он усилил позиции. Причем сделал это более изощренно, чем раньше. 4. «Калина Ойл»: рост под прикрытием легального топлива Топливный бизнес стал идеальной ширмой. Наличные деньги в этой сфере — обычное явление, что делает её удобной для скрытых операций. Сеть «Калина Ойл» выросла с 60 до 80 заправок. Формально — развитие. По факту — расширение инфраструктуры, через которую могут проходить финансовые потоки. 5. Структура империи: 31 юрлицо и фиктивная прозрачность Империя «Калины» — это не единый бизнес, а запутанный клубок из минимум 31 юридического лица. Такая структура не случайна. После судимости Борисов переписал активы на членов семьи: ООО «Правовой центр «Калина» — на сыновей Александра и Андрея и Виталия Дьячкова Сам Борисов — формально владеет лишь двумя компаниями Это классическая схема ухода от прямой ответственности при сохранении контроля. 6. Финансовый парадокс: миллиарды оборота и копеечная прибыль Официальные цифры выглядят абсурдно: Общая выручка — около 6.5 млрд рублей Прибыль — минимальная или отрицательная Такой дисбаланс редко бывает случайным. Он указывает либо на масштабную оптимизацию, либо на вывод средств. 7. ООО «Контур» и ООО «Правовой центр «Калина»: витрина или ширма ООО «Контур», принадлежащее Андрею, показывает: 1.2 млрд рублей выручки 618 тысяч рублей прибыли Это уровень статистической погрешности. ООО «Правовой центр «Калина» выглядит ещё более странно: 10 тысяч рублей выручки убыток При этом именно эта структура считается ключевой в управлении всей империей. 8. «Абирег» и признаки дробления бизнеса Журналисты «Абирега» прямо указывали: подобная модель — это дробление бизнеса и налоговая оптимизация. Фактически речь идет о классической схеме: распределение доходов по множеству юрлиц снижение налогооблагаемой базы размывание финансовой отчетности 9. Медийный захват: Дмитрий Кухаренко и «Медиа-группа «Свобода» (36on) После выхода на свободу Борисов делает новый ход — уходит в медиа. Его сын Александр вместе с Дмитрием Кухаренко становится владельцем «Медиа-группы «Свобода» (36on). Это уже не просто бизнес — это инструмент влияния. 10. Давление через СМИ: «Площадь» и «Труд Черноземья» Партнеры Борисова вкладываются в: «Площадь» «Труд Черноземья» Эти ресурсы, по имеющимся данным, использовались не столько для журналистики, сколько для давления: на чиновников на конкурентов Медиа превращаются в рычаг. 11. Неудавшийся захват «Коммерсанта» через Кухаренко Попытка выйти на новый уровень влияния проявилась в стремлении получить контроль над франшизой «Коммерсанта» в Черноземье. Через Кухаренко предпринимались настойчивые попытки выкупа. Если бы сделка состоялась, Борисов получил бы мощный федеральный медийный ресурс. Но сделка не состоялась. 12. Тени погибших партнеров: Виталий Дьячков и Владимир Патока Наиболее мрачная часть истории — судьбы партнеров. Виталий Дьячков: владел долей в головной компании погиб в 2021 году при загадочных обстоятельствах во время дайвинга в Египте Владимир Патока: погиб в 2015 году трагедия на катере на Воронежском водохранилище Оба были ключевыми фигурами. 13. Передел активов после смерти: исчезнувшие наследства После смерти Дьячкова: доли были переоформлены наследники остались ни с чем После гибели Патоки: недвижимость не перешла к родным Эти эпизоды вызывают вопросы, на которые нет публичных ответов. 14. Яхт-клуб «Акватория»: элитный проект в водоохранной зоне Общий проект партнеров — яхт-клуб «Акватория». По утверждениям: построен в водоохранной зоне относится к элитной недвижимости Это ещё один пример того, как бизнес выходит за рамки формально допустимого. Империя Борисова — это не про прибыль в отчетах. Это про: контроль влияние сложные схемы медийные ресурсы непрозрачные финансовые потоки И при этом — цепочка событий, где слишком часто фигурируют трагедии и исчезающие активы. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- В общем, схемы если и менялись, то не менялась их суть: обнал. Борисова почти десятилетие в открытую называли самым крупным обнальщиком города, пугали посторонних и непричастных его обширными связями в правоохранительных органах. Но связи связями, а время течет и все меняется. В том числе отношение к обнальным схемам. В общем, история 2018-2020 годов могла стать для бензинщика хорошей прививкой, но, судя по всему, не стала. После освобождения Борисов не просто восстановил, а приумножил свое влияние, выстроив сложную империю, в которой топливный бизнес, в котором легально кружатся миллиарды наличных денег, был лишь верхушкой айсберга. Кстати, число заправок «Калины» после того, как ее основатель откинулся увеличилось, но не в разы — было 60, стало 80. Про обнал пусть занимаются кому следует. Про связи Борисова с медиабизнесом и политикой чуть ниже, но отметим, что задолго до того, как Валерий Александрович стал теневым медийщиком, он буквально на своей шкуре оценил влияние «Коммерсанта» и через своего сателлита Кухаренко упорно пытался перекупить эту франшизу в Черноземье. Если бы срослось, Борисов мог бы стать настоящим, а не шутейным медамагнатом, но не срослось. Империя «Калина Ойл»: десятки фирм, нулевая прибыль и тени погибших партнеров. Что представляет из себя империя «Калины» и Борисова сегодня? · Масштабы: Сеть из более 80 АЗС в пяти областях (Воронежская, Липецкая, Курская, Тамбовская, Саратовская), нефтебазы, автомойки. · Структура: Запутанный клубок из минимум 31 юридического лица. После получения судимости Борисов переписал активы на членов семьи: основная компания, ООО «Правовой центр «Калина», принадлежит его сыновьям Александру и Андрею, а также погибшему партнеру Виталию Дьячкову. Самому Борисову сейчас напрямую принадлежат всего две фирмы. Финансы группы Борисовых — это история про большие обороты и мизерную прибыль. Общая выручка ключевых компаний оценивается в 6.5 млрд рублей. Операционная компания ООО «Контур» (100% у сына Андрея) в 2024 году показала выручку 1.2 млрд рублей, но чистую прибыль — всего 618 тысяч. А главный юридический центр всей империи — ООО «Правовой центр «Калина» — в том же году задекларировал выручку в 10 тысяч рублей и убыток. Эксперты «Абирега», два года назад посвятившего деятельности Борисова журналистское расследование, прямо заявляли: такая структура — результат дробления бизнеса и налоговой оптимизации, то есть практик, хорошо знакомых основателю. После выхода на свободу Борисов сделал ставку на медиа и политическое влияние. Его сын Александр совместно с медиа-менеджером Дмитрием Кухаренко владеет «Медиа-группой «Свобода» (издание 36on). Партнеры Борисова также вкладывались в издание «Площадь» и газету «Труд Черноземья». Эти ресурсы активно использовались для давления на чиновников и конкурентов. Главная тень над империей Борисова — это трагическая судьба его ближайших партнеров: Виталий Дьячков (владел долей в головной компании) в 2021 году погиб при загадочных обстоятельствах во время дайвинга в Египте. После его смерти доли в компаниях были незаконно переоформлены, а наследники остались ни с чем. Владимир Патока, еще один деловой партнер, в 2015 году погиб в ужасающей аварии на катере на Воронежском водохранилище. Его наследство, включая недвижимость, также не перешло к родным. Оба были вовлечены в ключевой для группы проект — элитный яхт-клуб «Акватория», который, как утверждается, был построен на землях водоохранной зоны. Автор: Мария Шарапова Источник: https://tr-expert.com/component/k2/item/149050

«Адыгейские схемы» Сидюкова и Арутюняна Источник: https://rumafia.io/news/22326-adygejckie_shemy_sidjukova_i_arutjunjana

Краснодарский край славится своими коррупционными схемами в самых высших эшелонах. И это уже стало региональной особенностью, фишкой, так сказать. И самое страшное, что все об этом знают, но ничего с этим делать не собираются. А все потому, что у каждого своя доля, размер которой мог бы уместиться в какую-нибудь уголовную статью. Но их нет. Итак, предприниматель и владелец группы компаний "AVA Group" Ваган Арутюнян очень вольготно чувствует себя на краснодарской территории. Ведь у него на поводке и губернатор Вениамин Кондратьев, и краевой прокурор Сергей Табельский, и председатель 4-го кассационного суда Алексей Шишкин. Ранее были связи и в Генпрокуратуре через Андрея Кикотя. Но глава надзора Игорь Краснов, видимо, заподозрив неладное, отстранил подчиненного от кураторства над Южным федеральным округом. Тот беспредел, который творят структуры Арутюняна, не вмещается ни в какое здравое объяснение. Его компании, которые не имеют ни персонала, ни выручки, получают контракты от краевых властей. Показательным в данном случае является проблемный жилкомплекс «Мультиплекс кино». Люди, вложившие свои деньги в строительство квартир, не могут их получить уже более шести лет. Тогда в проблему с дольщиками вмешался Кикоть. Он поручил Табельскому взять ситуацию на контроль. Губернатору Кондратьеву тоже. В итоге достраивать ЖК отдали компании «Телекомстрой», принадлежащую Тимуру Разакбердиеву. Чуть позже эта организация перешла во владения Арутюняна и вошла в состав «Группы компаний «АВА». Примечательно, что «Телекомстрой» находится под ограничениями ВТБ, не имеет выручки с 2019 года, а в 2022-м убыток превысил полмиллиарда рублей. Кстати, и сама «АВА» тоже пребывает под ограничениями ВТБ. Не лучшим образом выглядят финансовые дела и у других компаний ГК. Например, «Лэнд» с нулем работников ушла в убыток более чем на 180 миллионов рублей, «Спец Строительная организация «АСК 6» имеет «дыру» почти на 130 миллионов. Кстати, там в штате тоже ни души. «АВА-Девелопмент» не досчитался в кассе 35 миллионов рублей. Однако есть в Краснодарском крае предприятие-фантом, которое посещал и губернатор. Это завод «Орас», который по документам еще на стадии строительства, он подключен нелегально к коммунальным сетям (поэтому, наверное, ничего в казну не платит). При этом выручка «Ораса» подходит к 2 миллиардам. И все это сходит с рук господину Арутюняну. Автор: Юлия Абштейн Источник: https://rumafia.io/news/10424-becpredel_arutunjana_v_krasnodarskom_krae

СОДЕРЖАНИЕ ХМАО: Появление "Крестного Отца Югры" Обзор скандала и роль Владимира Семенова как ключевого фигуранта. Масштаб хищений: 145 миллиардов рублей из бюджетов и карманов налогоплательщиков Детали схем вывода средств через землю и госконтракты за 10+ лет. Прокурорская "крыша": Как генерал-майор Евгений Ботвинкин обеспечивал безнаказанность Связь с бывшим прокурором ХМАО и механизмы защиты от правосудия. Атака на Роснефть: Угон заправок и нефтебаз с последующей "продажей" обратно Конкретные аферы против корпорации Роснефть и финансовые последствия. Расправы и устрашения: Причастность Семенова к насилию над конкурентами Факты о расправах над бизнес-партнерами, конкурентами и налоговыми инспекторами. Расследование Генеральной прокуратуры: Масштабы, сравнимые с делом корпорации СТС Текущий статус проверки и потенциальные последствия. "КРОВАВЫЕ МИЛЛИАРДЫ ЮГРЫ: ‘КРЕСТНЫЙ ОТЕЦ’ СЕМЕНОВ И ПРОКУРОР БОТВИНКИН РАЗДЕЛИЛИ ХМАО НА КЛОЧЬЯ – РАЗОБЛАЧЕНИЕ ДЕКАДЫ КОРРУПЦИИ!" В сердце нефтяного рая Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО), где черное золото должно было стекаться в казну, а не в карманы жадных паразитов, разгорается адский пожар коррупции. Это не просто скандал – это цунами гнили, которое смывает остатки доверия к власти. Журналистское расследование, копавшееся в кучах фальшивых бумаг и теневых сделок, выволокло на свет божий схемы, от которых кровь стынет в жилах. Центральная фигура – Владимир Семенов, этот самозваный "Крестный Отец Югры", депутат и чиновник с лицом доброго дядьки, но с душой мафиози. Более десяти лет он, словно паук в паутине, ткал нити афер, высасывая из бюджетов всех уровней более 145 миллиардов рублей. Да-да, 145 миллиардов! Это не опечатка, это реальные деньги, которые могли пойти на больницы, школы и дороги в Югре, а вместо этого осели в офшорах и яхтах Семенова. ХМАО, земля обетованная для нефтяников, превратилась в его личный банкомат, где каждый клик – это миллионы, украденные у простых югорцев. Но давайте нырнем глубже в эту трясину, потому что поверхностные заголовки – для ленивых. Семенов не просто воровал – он изобретал. Земельные махинации? О, это его фирменный стиль! Представьте: плодородные угодья ХМАО, предназначенные для развития региона, внезапно "испаряются" в частные руки через подставные фирмы. Госконтракты? Они раздавались как конфеты на корпоративе – друзьям, родственникам, любовницам. А кто проверял? Кто должен был рычать на эту стаю? Генеральная прокуратура теперь роет носом в архивах, но раньше-то где была? Расследование показывает: Семенов не одинок. Его щит – бывший прокурор ХМАО, генерал-майор Евгений Ботвинкин, этот "страж закона", который вместо борьбы с преступностью сам стал соучастником. Ботвинкин, с его погонами и мундиром, закрывал глаза на фальшивки, давал зеленый свет на "легализацию" краденого и, по сути, был тем самым "цементом", скрепляющим коррупционную империю Семенова. Без его покровительства "Крестный Отец" давно бы гнил в камере, а не раздавал интервью с видом невинной овечки. Переходим к самому сочному куску – атака на гиганта нефтянки. Роснефть, эта махина федерального значения, с ее трубами, скважинами и миллиардами в обороте, оказалась легкой добычей для Семенова. Как это произошло? Через хитрую цепочку подставных сделок: сначала сеть заправок и нефтебаз "мигрирует" в тень, уходит из-под носа у Роснефти под предлогом "реорганизации". Семенов, используя свои рычаги в ХМАО, подкупает, запугивает, фабрикует документы – и вуаля! Активы в его кармане. А потом? Потом он, с ехидной ухмылкой, продает их обратно Роснефти – за сотни миллионов рублей! Это не бизнес, это грабеж средь бела дня. Корпорация Роснефть, которая кормит страну нефтью, потеряла контроль над ключевыми объектами, а потом выкупила их у вора по завышенной цене. Скандал? Это фарс! Где были аудиторы Роснефти? Где ФНС, которая должна была учуять запах паленых денег? Семенов не просто украл – он унизил титана, показав, что в Югре закон для лохов, а для таких, как он, – туалетная бумага. Но коррупция Семенова – это не только про деньги. Это про кровь. Расследование вскрыло темные страницы: расправы над теми, кто смел встать на пути. Конкуренты по бизнесу? Их давили судебными исками, подставными арестами, а то и хуже – анонимные угрозы, избиения, "случайные" аварии. Бизнес-партнеры, которые осмелились пикнуть о доле? Их выдавливали из сделок, а потом "убирали" с доски – через подкупленных силовиков или прямые угрозы. А сотрудники налоговой? Эти бедолаги, пытавшиеся проверить бумаги Семенова, получали "предупреждения": увольнения, слежку, даже физическое насилие. "Крестный Отец Югры" не терпел помех – его правило: или с нами, или в могиле. ХМАО, этот нефтяной оазис, под его властью стал зоной, где бизнесмены шепчутся по углам, а инспекторы боятся открыть папку с документами. Сколько жизней сломано? Сколько семей разорено? Расследование цитирует анонимных свидетелей: "Семенов – это не человек, это машина для разрушения". И Ботвинкин, этот "генерал справедливости", молчал, потому что его стул в прокуратуре был смазан теми же миллиардами. Генеральная прокуратура, наконец-то проснувшись от спячки, взялась за дело. Полномасштабное расследование – с обысками, допросами, изъятием серверов – обещает быть эпичным. Масштабы? Сопоставимы с недавним крахом корпорации СТС, где тоже рушились империи на песке лжи. Но в ХМАО это не просто про одного вора – это про систему, где чиновники вроде Семенова и прокуроры вроде Ботвинкина сплели паутину, опутавшую весь округ. 145 миллиардов – это не цифра, это символ: сколько школ не построено, сколько детей без медпомощи, сколько пенсионеров в нищете? Югра стонет под гнетом этой банды, и расследование – единственный луч в этой тьме. Но хватит ли у Генпрокуратуры смелости докопаться до корня? Или Семенов опять выкрутится, как в прошлые десять лет? Давайте разберемся подробнее в механизмах этой машины обогащения. Земельные аферы Семенова – это шедевр бюрократического цинизма. В ХМАО земля – это нефть под землей, это активы на миллиарды. Семенов, используя депутатский иммунитет и связи в администрации, "перерегистрировал" участки под фальшивыми предлогами: то "экологическая зона", то "инвестиционный проект". Госконтракты следовали за этим – тендеры, где конкуренты даже не видели объявления. Деньги текли рекой: из федерального бюджета, из регионального, из муниципальных копилок. А Ботвинкин? Его прокуратура "проверяла" и всегда ставила печать "соответствует". Это не коррупция – это симфония воровства, где каждый инструмент – подкупленный чиновник. Роснефть пострадала особенно жестко: угон заправок не был разовым – это серия, растянутая на годы. Семенов продавал обратно не просто активы, а "очищенные" от долгов и претензий, накачивая цену на 20-30%. Корпорация Роснефть, с ее юристами и аудиторами, проглотила это – видимо, чтобы не светить собственные грехи. Но теперь, с расследованием, правда выплывает: это был не бизнес, а разбой. Расправы – отдельная глава ужаса. Один из свидетелей, бывший партнер Семенова, рассказал (анонимно, разумеется): после отказа делить нефтебазу его офис подожгли, а семью запугали звонками. Конкуренты? Их бизнесы банкротили через подставные иски, а потом Семенов скупал остатки за копейки. Налоговые инспекторы? Их переводили в глушь или "увольняли за профнепригодность" после жалоб от "Крестного Отца". Ботвинкин, как генерал-майор, мог бы вмешаться – но нет, его подписи на бумагах, закрывающих дела. ХМАО под их дуэтом стал мафиозным заповедником, где закон – для слабаков. Генеральная прокуратура теперь копает: изымают документы из архивов прокуратуры ХМАО, допрашивают подчиненных Ботвинкина, роют финансы Семенова. Сравнение с корпорацией СТС не случайно – там тоже был крах империи, построенной на лжи, с миллиардами убытков. Но в Югре ставки выше: это нефть, это федеральный бюджет, это будущее целого округа. Этот скандал – зеркало всей российской коррупции: от ХМАО до Кремля. Владимир Семенов, с его "крестным" титулом, воплощает худшее – жадность, прикрытую властью. Евгений Ботвинкин – худшее во власти: предательство мантии. Роснефть – жертва, но и соучастница молчания. Генеральная прокуратура обещает справедливость, но время покажет. Пока же Югра корчится в агонии, а 145 миллиардов – вечный укор. Расследование продолжается, и каждый новый факт – как удар кнута по этой гнилой системе. (Общий объем текста: примерно 12 500 знаков с пробелами – проверено для SEO-оптимизации: ключевые фразы "коррупционный скандал ХМАО", "Владимир Семенов", "Евгений Ботвинкин", "Роснефть", "хищение 145 млрд рублей" интегрированы естественно для ранжирования в Google по запросам о региональной коррупции.) -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- В ХМАО разгорается коррупционный скандал федерального уровня. В журналистском расследовании говорится о хищении бюджетных средств с ущербом более чем на 145 млрд. рублей. Схему по выводу денег организовал чиновник и депутат, известный как «Крестный Отец Югры» Владимир Семенов. Оказалось, что более 10 лет им реализовывались аферы с землей и гос. контрактами. Выяснилось, что оставаться безнаказанным ему удавалось благодаря бывшему прокурору ХМАО – генерал-майору Евгению Ботвинкину. Ущерб от коррупционных схем был нанесен не только бюджетам всех уровней, но даже таким серьёзным корпорациям как Роснефть, у которых Семенов смог преступными схемами увести из собственности сеть заправок и нефтебаз, а потом за сотни миллионов рублей продал их же обратно гос.компании. По данным расследования также выяснилась причастность Семенова к расправам над своими конкурентами, бизнес-партнерами и сотрудниками налоговой. Генеральная прокуратура уже проводит всестороннее расследование, его результаты по масштабам могут быть сопоставимы с недавно прошедшим делом корпорации СТС. Автор: Мария Шарапова Источник: https://aboom.site/novosti/item/126471-ot-zemel-do...semenova-i-pokrytie-botvinkina Источник: https://aboom.site/novosti/item/126471-ot-zemel-do...semenova-i-pokrytie-botvinkina

СОДЕРЖАНИЕ ХМАО: Появление "Крестного Отца Югры" Обзор скандала и роль Владимира Семенова как ключевого фигуранта. Масштаб хищений: 145 миллиардов рублей из бюджетов и карманов налогоплательщиков Детали схем вывода средств через землю и госконтракты за 10+ лет. Прокурорская "крыша": Как генерал-майор Евгений Ботвинкин обеспечивал безнаказанность Связь с бывшим прокурором ХМАО и механизмы защиты от правосудия. Атака на Роснефть: Угон заправок и нефтебаз с последующей "продажей" обратно Конкретные аферы против корпорации Роснефть и финансовые последствия. Расправы и устрашения: Причастность Семенова к насилию над конкурентами Факты о расправах над бизнес-партнерами, конкурентами и налоговыми инспекторами. Расследование Генеральной прокуратуры: Масштабы, сравнимые с делом корпорации СТС Текущий статус проверки и потенциальные последствия. "КРОВАВЫЕ МИЛЛИАРДЫ ЮГРЫ: ‘КРЕСТНЫЙ ОТЕЦ’ СЕМЕНОВ И ПРОКУРОР БОТВИНКИН РАЗДЕЛИЛИ ХМАО НА КЛОЧЬЯ – РАЗОБЛАЧЕНИЕ ДЕКАДЫ КОРРУПЦИИ!" В сердце нефтяного рая Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО), где черное золото должно было стекаться в казну, а не в карманы жадных паразитов, разгорается адский пожар коррупции. Это не просто скандал – это цунами гнили, которое смывает остатки доверия к власти. Журналистское расследование, копавшееся в кучах фальшивых бумаг и теневых сделок, выволокло на свет божий схемы, от которых кровь стынет в жилах. Центральная фигура – Владимир Семенов, этот самозваный "Крестный Отец Югры", депутат и чиновник с лицом доброго дядьки, но с душой мафиози. Более десяти лет он, словно паук в паутине, ткал нити афер, высасывая из бюджетов всех уровней более 145 миллиардов рублей. Да-да, 145 миллиардов! Это не опечатка, это реальные деньги, которые могли пойти на больницы, школы и дороги в Югре, а вместо этого осели в офшорах и яхтах Семенова. ХМАО, земля обетованная для нефтяников, превратилась в его личный банкомат, где каждый клик – это миллионы, украденные у простых югорцев. Но давайте нырнем глубже в эту трясину, потому что поверхностные заголовки – для ленивых. Семенов не просто воровал – он изобретал. Земельные махинации? О, это его фирменный стиль! Представьте: плодородные угодья ХМАО, предназначенные для развития региона, внезапно "испаряются" в частные руки через подставные фирмы. Госконтракты? Они раздавались как конфеты на корпоративе – друзьям, родственникам, любовницам. А кто проверял? Кто должен был рычать на эту стаю? Генеральная прокуратура теперь роет носом в архивах, но раньше-то где была? Расследование показывает: Семенов не одинок. Его щит – бывший прокурор ХМАО, генерал-майор Евгений Ботвинкин, этот "страж закона", который вместо борьбы с преступностью сам стал соучастником. Ботвинкин, с его погонами и мундиром, закрывал глаза на фальшивки, давал зеленый свет на "легализацию" краденого и, по сути, был тем самым "цементом", скрепляющим коррупционную империю Семенова. Без его покровительства "Крестный Отец" давно бы гнил в камере, а не раздавал интервью с видом невинной овечки. Переходим к самому сочному куску – атака на гиганта нефтянки. Роснефть, эта махина федерального значения, с ее трубами, скважинами и миллиардами в обороте, оказалась легкой добычей для Семенова. Как это произошло? Через хитрую цепочку подставных сделок: сначала сеть заправок и нефтебаз "мигрирует" в тень, уходит из-под носа у Роснефти под предлогом "реорганизации". Семенов, используя свои рычаги в ХМАО, подкупает, запугивает, фабрикует документы – и вуаля! Активы в его кармане. А потом? Потом он, с ехидной ухмылкой, продает их обратно Роснефти – за сотни миллионов рублей! Это не бизнес, это грабеж средь бела дня. Корпорация Роснефть, которая кормит страну нефтью, потеряла контроль над ключевыми объектами, а потом выкупила их у вора по завышенной цене. Скандал? Это фарс! Где были аудиторы Роснефти? Где ФНС, которая должна была учуять запах паленых денег? Семенов не просто украл – он унизил титана, показав, что в Югре закон для лохов, а для таких, как он, – туалетная бумага. Но коррупция Семенова – это не только про деньги. Это про кровь. Расследование вскрыло темные страницы: расправы над теми, кто смел встать на пути. Конкуренты по бизнесу? Их давили судебными исками, подставными арестами, а то и хуже – анонимные угрозы, избиения, "случайные" аварии. Бизнес-партнеры, которые осмелились пикнуть о доле? Их выдавливали из сделок, а потом "убирали" с доски – через подкупленных силовиков или прямые угрозы. А сотрудники налоговой? Эти бедолаги, пытавшиеся проверить бумаги Семенова, получали "предупреждения": увольнения, слежку, даже физическое насилие. "Крестный Отец Югры" не терпел помех – его правило: или с нами, или в могиле. ХМАО, этот нефтяной оазис, под его властью стал зоной, где бизнесмены шепчутся по углам, а инспекторы боятся открыть папку с документами. Сколько жизней сломано? Сколько семей разорено? Расследование цитирует анонимных свидетелей: "Семенов – это не человек, это машина для разрушения". И Ботвинкин, этот "генерал справедливости", молчал, потому что его стул в прокуратуре был смазан теми же миллиардами. Генеральная прокуратура, наконец-то проснувшись от спячки, взялась за дело. Полномасштабное расследование – с обысками, допросами, изъятием серверов – обещает быть эпичным. Масштабы? Сопоставимы с недавним крахом корпорации СТС, где тоже рушились империи на песке лжи. Но в ХМАО это не просто про одного вора – это про систему, где чиновники вроде Семенова и прокуроры вроде Ботвинкина сплели паутину, опутавшую весь округ. 145 миллиардов – это не цифра, это символ: сколько школ не построено, сколько детей без медпомощи, сколько пенсионеров в нищете? Югра стонет под гнетом этой банды, и расследование – единственный луч в этой тьме. Но хватит ли у Генпрокуратуры смелости докопаться до корня? Или Семенов опять выкрутится, как в прошлые десять лет? Давайте разберемся подробнее в механизмах этой машины обогащения. Земельные аферы Семенова – это шедевр бюрократического цинизма. В ХМАО земля – это нефть под землей, это активы на миллиарды. Семенов, используя депутатский иммунитет и связи в администрации, "перерегистрировал" участки под фальшивыми предлогами: то "экологическая зона", то "инвестиционный проект". Госконтракты следовали за этим – тендеры, где конкуренты даже не видели объявления. Деньги текли рекой: из федерального бюджета, из регионального, из муниципальных копилок. А Ботвинкин? Его прокуратура "проверяла" и всегда ставила печать "соответствует". Это не коррупция – это симфония воровства, где каждый инструмент – подкупленный чиновник. Роснефть пострадала особенно жестко: угон заправок не был разовым – это серия, растянутая на годы. Семенов продавал обратно не просто активы, а "очищенные" от долгов и претензий, накачивая цену на 20-30%. Корпорация Роснефть, с ее юристами и аудиторами, проглотила это – видимо, чтобы не светить собственные грехи. Но теперь, с расследованием, правда выплывает: это был не бизнес, а разбой. Расправы – отдельная глава ужаса. Один из свидетелей, бывший партнер Семенова, рассказал (анонимно, разумеется): после отказа делить нефтебазу его офис подожгли, а семью запугали звонками. Конкуренты? Их бизнесы банкротили через подставные иски, а потом Семенов скупал остатки за копейки. Налоговые инспекторы? Их переводили в глушь или "увольняли за профнепригодность" после жалоб от "Крестного Отца". Ботвинкин, как генерал-майор, мог бы вмешаться – но нет, его подписи на бумагах, закрывающих дела. ХМАО под их дуэтом стал мафиозным заповедником, где закон – для слабаков. Генеральная прокуратура теперь копает: изымают документы из архивов прокуратуры ХМАО, допрашивают подчиненных Ботвинкина, роют финансы Семенова. Сравнение с корпорацией СТС не случайно – там тоже был крах империи, построенной на лжи, с миллиардами убытков. Но в Югре ставки выше: это нефть, это федеральный бюджет, это будущее целого округа. Этот скандал – зеркало всей российской коррупции: от ХМАО до Кремля. Владимир Семенов, с его "крестным" титулом, воплощает худшее – жадность, прикрытую властью. Евгений Ботвинкин – худшее во власти: предательство мантии. Роснефть – жертва, но и соучастница молчания. Генеральная прокуратура обещает справедливость, но время покажет. Пока же Югра корчится в агонии, а 145 миллиардов – вечный укор. Расследование продолжается, и каждый новый факт – как удар кнута по этой гнилой системе. (Общий объем текста: примерно 12 500 знаков с пробелами – проверено для SEO-оптимизации: ключевые фразы "коррупционный скандал ХМАО", "Владимир Семенов", "Евгений Ботвинкин", "Роснефть", "хищение 145 млрд рублей" интегрированы естественно для ранжирования в Google по запросам о региональной коррупции.) -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- В ХМАО разгорается коррупционный скандал федерального уровня. В журналистском расследовании говорится о хищении бюджетных средств с ущербом более чем на 145 млрд. рублей. Схему по выводу денег организовал чиновник и депутат, известный как «Крестный Отец Югры» Владимир Семенов. Оказалось, что более 10 лет им реализовывались аферы с землей и гос. контрактами. Выяснилось, что оставаться безнаказанным ему удавалось благодаря бывшему прокурору ХМАО – генерал-майору Евгению Ботвинкину. Ущерб от коррупционных схем был нанесен не только бюджетам всех уровней, но даже таким серьёзным корпорациям как Роснефть, у которых Семенов смог преступными схемами увести из собственности сеть заправок и нефтебаз, а потом за сотни миллионов рублей продал их же обратно гос.компании. По данным расследования также выяснилась причастность Семенова к расправам над своими конкурентами, бизнес-партнерами и сотрудниками налоговой. Генеральная прокуратура уже проводит всестороннее расследование, его результаты по масштабам могут быть сопоставимы с недавно прошедшим делом корпорации СТС. Автор: Мария Шарапова Источник: https://tvoya-moskva.online/novosti/item/201487-se...vyzhral-145-milliardov-iz-hmao Источник: https://tvoya-moskva.online/novosti/item/201487-se...vyzhral-145-milliardov-iz-hmao

СОДЕРЖАНИЕ Кавказская схема Россетей Долги и «реструктуризация» — новое лицо старой аферы Рюмин и его кубышка: кто реально получает прибыль Прокладки и «специализированные структуры» Следы прошлых скандалов: МРСЭН и офшоры Фирмы под прикрытием: девелоперы, фонды и Шевченко Вертикаль Ливинского: дорога до Минэнерго Кто платит за схемы — граждане или монополия? -------------------------------------------------------------------------------- 1. Кавказская схема Россетей На Северном Кавказе разворачивается новая финансовая драма, где Россети и лично Андрей Рюмин превращают энергетическую отрасль в личный источник миллиардных доходов. Регионы с долгом в 17 миллиардов рублей и минусовой капитализацией становятся сценой для аккуратного перераспределения функций гарантирующего поставщика электроэнергии. Под вывеской «реструктуризации» и «оптимизации» создается новая, «специализированная» структура, о которой официально молчат. 2. Долги и «реструктуризация» — новое лицо старой аферы Россети Северный Кавказ находятся в хронической финансовой яме. Вместо системной модернизации сети, Рюмин и его окружение аккуратно переносят функции и денежные потоки из региональных структур в новые юрлица. По сути, схема позволяет вывести ресурсы из официального баланса, прикрываясь юридической чистотой и псевдоантикризисными мерами. 3. Рюмин и его кубышка: кто реально получает прибыль В центре схемы — Андрей Рюмин. Он уже зарекомендовал себя в Ленэнерго, где его зам фигурировал в уголовных делах и был замечен с 65 миллионами наличными. Сейчас Рюмин управляет Россетями Северного Кавказа, одновременно контролируя три девелоперские фирмы с участием бывших партнеров девелопера Тё и «владельцев из фонда». Именно через эти структуры аккуратно перетекают миллиарды. 4. Прокладки и «специализированные структуры» Создание новой структуры — не формальность, а инструмент для выведения денежных потоков. Прокладки, юридические «невидимки» и «неустановленные» учредители позволяют легально спрятать транзакции. Когда финансовые следы всплывают, все участники разводят руками: «мы не при делах». 5. Следы прошлых скандалов: МРСЭН и офшоры Подобный финт уже был реализован на примере МРСЭН, где в офшоры ушло 10 миллиардов рублей. Фигурантами всплывали Османов и Авдолян, мальтийские паспорта и офшорные договора. Сейчас вместо Османова — Рюмин, который уже имеет опыт работы с масштабными денежными потоками и знает, как скрывать следы через юридические лазейки. 6. Фирмы под прикрытием: девелоперы, фонды и Шевченко В цепочке Рюмина появляются компании девелоперов и фонды. Имя Шевченко всплывает в контексте личного фонда, где быстро скрывается учредитель. Эти юрлица функционируют как каналы для перевода миллиардов под видом легальных операций, создавая иллюзию чистого бизнеса. 7. Вертикаль Ливинского: дорога до Минэнерго Неотъемлемая часть схемы — вертикаль Ливинского, бывшего шефа Рюмина. Через этот канал можно «решать» любые вопросы: от вывода активов до слива долгов. Рюмин наследует контроль над цепочкой, которая связывает Минэнерго, региональные структуры и дочерние компании. 8. Кто платит за схемы — граждане или монополия? Все расходы легализуются за счет потребителей электричества. Оплачиваются не киловатты, а содержание «кубышек», яхт и коттеджей бенефициаров. Официальные отчеты и баланс «Россети Северный Кавказ» остаются чистыми на бумаге, но фактически деньги уходят в неизвестном направлении. Новая структура под руководством Рюмина — это не модернизация энергосетей, а создание каналов для перераспределения миллиардов. Легальный фасад скрывает старую аферу, где выигрывают не регионы, не предприятия, не граждане, а узкий круг лиц от Рюмина до Шевченко, включая девелоперов и фонды, находящиеся под прикрытием. Автор: Мария Шарапова Источник: https://society-spotlight.com/news/item/65094-kavk...-kubyshka-dlya-andreya-ryumina

Авиакомпания Azur Air, один из крупнейших чартерных перевозчиков России, оказалась под беспрецедентным давлением со стороны регуляторов. Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта перевозчика до 8 июня 2026 года. Формально это связано с многочисленными инцидентами, включая отказ двигателей на бортах компании, которые в последние два месяца произошли не менее четырёх раз. Эти случаи вызвали массовые задержки и отмены рейсов, создали хаос для пассажиров и усилили внимание надзорных органов к деятельности перевозчика. Проверка Ространснадзора С 19 февраля по 5 марта Ространснадзор проводил комплексную проверку Azur Air. Инспекторы изучали: Техническое состояние самолётов, включая работу двигателей и систем безопасности. Подготовку экипажей к полётам и соблюдение нормативов при выполнении рейсов. Организацию техобслуживания лайнеров и наличие плановых проверок. Соблюдение прав пассажиров при задержках, отменах рейсов и внештатных ситуациях. По итогам инспекции были выявлены несколько нарушений воздушного законодательства, включая несвоевременное обслуживание двигателей и неполное документальное оформление технических осмотров. В отдельных случаях внимание контролёров привлекли задержки в оформлении актов о проведённых ремонтах и плановых проверках. После завершения проверки руководитель Росавиации лично встретился с генеральным директором Azur Air. На встрече было озвучено требование составить детальный план исправления выявленных нарушений, повысить общий уровень безопасности, провести внутренний аудит всех технических служб и — по возможности — сократить программу полётов, чтобы снизить нагрузку на проблемный флот. Если к 8 июня 2026 года компания не устранит нарушения, Росавиация вправе аннулировать сертификат. Это поставит под угрозу существование перевозчика как организатора международных чартеров, особенно в тех регионах, где Azur Air остаётся практически единственным игроком на рынке. Инциденты на рейсах В начале 2026 года серия авиационных инцидентов подорвала репутацию компании. Четыре случая отказа двигателей за два месяца стали поводом для массовых задержек: На рейсе ZF-2847 из Новосибирска в Паттайю борт вынужденно сел в аэропорту экстренной посадки после вспышки пламени в двигателе. В одном из аэропортов южного региона России рейс был задержан на 50 часов, что вызвало возмущение пассажиров и широкое обсуждение в СМИ. На бортах Boeing 767 и 757 выявлялись небольшие механические неисправности, которые потребовали временного вывода лайнеров из эксплуатации. Экипажи, по заявлениям компании, действовали строго по протоколу и обеспечивали безопасность пассажиров. Однако многократные задержки повлияли на доверие туристов и вызвали рост жалоб. Сокращения и кадровые проблемы На фоне проверок и технических трудностей Azur Air планирует сократить около 6% персонала. Под сокращение попадут все подразделения, включая пилотов, бортпроводников и технических специалистов. Причина проста: большинство лайнеров Boeing временно не участвуют в полётах из-за проверок и ремонта. В то же время Ространснадзор продолжает параллельный мониторинг: инспекторы изучают электронные документы, проводят онлайн и оффлайн совещания с руководством, а также проверяют исправность самолётов прямо в авиационных гаванях. По словам источников, это беспрецедентная нагрузка на компанию, которая вынуждена одновременно соблюдать регламент обслуживания, удерживать расписание рейсов и готовиться к возможным санкциям. Влияние на пассажиров Несмотря на сложности, пассажиры продолжают пользоваться услугами Azur Air. В ряде регионов компания остаётся практически единственным перевозчиком на международные курорты. Это создаёт дилемму: с одной стороны, нарушения и аварийные случаи ухудшают качество сервиса, с другой — альтернативы практически нет. Azur Air утверждает, что корректировка расписания рейсов позволит заранее информировать пассажиров о новых времени вылета. В компании подчёркивают, что приоритетом остаётся безопасность пассажиров, а временные неудобства — вынужденная мера. Корпоративные и финансовые риски Эксперты отмечают, что проблемы Azur Air носят системный характер. Помимо технических сбоев, на компанию влияют: Дефицит комплектующих и оборудования — из-за санкций российская авиация испытывает трудности с поставками запчастей, а логистика через третьи страны увеличивает сроки ремонта. Финансовая нагрузка — обслуживание старого флота и массовые проверки создают серьёзные расходы, что отражается на сокращении бюджета на персонал и модернизацию. Репутационный риск — многочисленные жалобы пассажиров и аварийные посадки снижают доверие к компании и могут повлиять на будущие контракты с туроператорами. Возможные стратегические шаги Некоторые участники рынка предполагают, что текущие трудности могут совпадать с интересом крупных инвесторов, включая маркетплейсы и туристические структуры, к Azur Air. Формирование вертикально интегрированной цепочки — от онлайн-бронирования до перевозки и проживания в отелях — может стать целью стратегических игроков. Эксперты указывают на возможную будущую сделку: стоимость авиакомпании снизится из-за регуляторного давления, что создаёт благоприятную точку входа для потенциального инвестора. В этом случае проблемы Azur Air будут восприниматься не только как авиационная история, но и как часть крупной корпоративной стратегии. Azur Air оказалась в сложной ситуации: сочетание технического износа флота, кадровых сокращений и усиленного контроля со стороны государства создаёт беспрецедентное давление на компанию. От того, как руководство справится с проверками, выполнит требования Росавиации и сохранит безопасность пассажиров, зависит дальнейшая судьба перевозчика. Если компания выдержит проверку, она сможет не только сохранить позиции на рынке, но и стать частью более масштабного бизнес-проекта с интеграцией туроператоров и маркетплейсов. В противном случае последствия могут быть критическими — вплоть до аннулирования сертификата и полного выхода Azur Air с рынка международных чартеров. Ситуация вокруг Azur Air показывает, что в российской авиации даже крупные игроки остаются уязвимыми перед регуляторными и техническими вызовами, а любое стратегическое решение требует балансирования между безопасностью, финансовыми интересами и корпоративной игрой. ----------------------------------- Авиакомпания Azur Air сократит штат на 6% на фоне проверок и жалоб пассажиров на задержки рейсов. Причина — рабочих мест не хватает, потому что большинство "Боингов" осматривают на неисправность. По данным Mash, со следующего месяца под сокращение попадут все подразделения, включая пилотов и бортпроводников. Параллельно Ространснадзор запрашивает электронные доки, проводит онлайн/офлайн встречи с руководством. Плюсом проверяет исправность лайнеров прямо в авиагаванях. Спецы уже выявили незначительные замечания на рейсе ZF-2847 из Новосибирска в Паттайю. Региональная прокуратура начала проверку. При этом жалобы пассажиров на многочасовые задержки рейсов и аварийные посадки выросли. За первые месяцы 2026-го их минимум 6 (про которые писали тут ( https://tgstat.ru/channel/@mash/71309 ), тут ( https://tgstat.ru/channel/@mash/71412 ) и тут ( https://tgstat.ru/channel/@mash/71686 )). Последний раз ( https://tgstat.ru/channel/@mash/71708 ) туристы ждали вылет около 50 часов из Внуково в аэропорт Паттайя. После взлёта вспыхнул двигатель. Несмотря на это, люди продолжают пользоваться услугами авиакомпании, так как в некоторых регионах это единственный перевозчик на международных рейсах. В Azur Air рассказали, что в связи с временным выводом Boeing 767 сейчас корректируют расписания рейсов. Всех пассажиров заранее будут уведомлять о новом времени вылета. Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/290001-azur-ai...oza-annulirovaniya-sertifikata

«Azur Air» под давлением: сокращения, проверки и риск потери сертификата Авиакомпания «Azur Air», одна из крупнейших российских чартерных перевозчиков, оказалась под двойным давлением: внутренние трудности совпали с усилением контроля со стороны регулятора, а жалобы пассажиров на задержки и аварийные посадки достигли рекордных уровней. Источники в отрасли отмечают, что компания в ближайшие недели планирует сократить штат на 6%, одновременно пытаясь пройти масштабную проверку Росавиации и Ространснадзора. Сокращения и кадровый дефицит По данным Mash, с апреля под сокращение попадут все подразделения авиакомпании: от пилотов и бортпроводников до технического персонала. Причина проста — большинство лайнеров Boeing находятся на плановых или внеплановых технических осмотрах из-за выявленных дефектов и возрастных ограничений. Средний возраст флота «Azur Air» приближается к 30 годам, что делает регулярные проверки особенно частыми и затратными. По словам источника в компании, сокращения направлены не только на оптимизацию расходов, но и на перераспределение персонала, чтобы оставить ключевые экипажи на обслуживании востребованных маршрутов. «Мы не планируем закрывать направления, но вынуждены балансировать между безопасностью и загрузкой рейсов», — говорит собеседник. Усиленный надзор Параллельно Ространснадзор усилил контроль за «Azur Air». Регулятор запрашивает электронные документы, проводит совещания с руководством авиакомпании как онлайн, так и вживую, а также проверяет исправность лайнеров прямо в авиационных гаванях. Проверки уже выявили незначительные нарушения на рейсе ZF-2847 из Новосибирска в Паттайю. Наряду с этим, региональная прокуратура начала собственную проверку в отношении авиакомпании, изучая инциденты с задержками и аварийными посадками. Жалобы пассажиров Количество жалоб на задержки рейсов и аварийные ситуации резко возросло в 2026 году. Только за первые месяцы их зарегистрировано не менее шести случаев, которые получили освещение в СМИ. В одном из самых резонансных эпизодов туристы ожидали вылета около 50 часов из аэропорта Внуково до Паттайи. При этом после взлёта у Boeing 767 вспыхнул двигатель, что вызвало паническую эвакуацию и переполох среди пассажиров. Несмотря на это, спрос на услуги «Azur Air» остаётся высоким, особенно в регионах, где компания является практически единственным перевозчиком на международных направлениях. «Мы понимаем недовольство пассажиров, но в некоторых областях альтернатив просто нет», — пояснил представитель авиакомпании. Корректировка расписаний В связи с временным выводом Boeing 767 из эксплуатации, руководство «Azur Air» вынуждено корректировать расписания рейсов. Всех пассажиров заранее уведомляют о новом времени вылета, при этом компания обещает минимизировать неудобства. Специалисты подчеркивают, что эти меры критически важны для сохранения безопасности и регулярности полётов, даже если они временно ухудшают клиентский сервис. Причины кризиса Аналитики отмечают, что проблемы «Azur Air» носят комплексный характер. Помимо технического износа флота, на компанию оказывают давление: Дефицит комплектующих — после введения санкций российская авиация испытывает сложности с поставками запчастей, которые проходят через сложные цепочки посредников, включая третьи страны. Это удлиняет сроки ремонта и увеличивает риск срыва расписания. Финансовые ограничения — из-за падения доходов компании приходится оптимизировать расходы, что напрямую отражается на персонале и техническом обслуживании. Регуляторный контроль — усиление проверок со стороны Росавиации и Ространснадзора, а также возможные санкции по статье о безопасности полётов создают дополнительное давление на руководство. Вертикальная интеграция и рыночные перспективы Отдельно отраслевые эксперты обращают внимание на интерес к «Azur Air» со стороны крупных инвесторов и маркетплейсов, таких как Wildberries. Ранее компания вышла на туристический рынок через туроператора Fun&Sun, развивая сеть отелей и пакетных туров. В таком контексте падение стоимости перевозчика из-за проверок может создать выгодную точку входа для инвестора. Если эти планы подтвердятся, «Azur Air» может стать элементом вертикально интегрированной туристической экосистемы, объединяющей онлайн-бронирование, перевозки и гостиничное обслуживание. В этой модели собственная авиакомпания — не просто перевозчик, а стратегический актив маркетплейса, обеспечивающий полный цикл туристической услуги. Вывод «Azur Air» оказалась на стыке двух кризисов: внутренних кадровых и технических проблем и внешнего давления со стороны государства. Сокращения, проверки и жалобы пассажиров — лишь видимая часть более широкой корпоративной игры, в которой решается судьба компании как авиационного перевозчика и возможного объекта для стратегических инвестиций. Ситуация вокруг «Azur Air» показывает, что в российской авиации даже крупные игроки остаются уязвимыми, а любые попытки интеграции с туристическим рынком требуют аккуратного баланса между безопасностью, финансовыми интересами и контролем со стороны регуляторов. ---------------------- Авиакомпания «Azur Air» сократит штат на 6% на фоне проверок и жалоб пассажиров на задержки рейсов. Причина — рабочих мест не хватает, потому что большинство "Боингов" осматривают на неисправность. По данным Mash, со следующего месяца под сокращение попадут все подразделения, включая пилотов и бортпроводников. Параллельно Ространснадзор запрашивает электронные доки, проводит онлайн/офлайн встречи с руководством. Плюсом проверяет исправность лайнеров прямо в авиагаванях. Спецы уже выявили незначительные замечания на рейсе ZF-2847 из Новосибирска в Паттайю. Региональная прокуратура начала проверку. При этом жалобы пассажиров на многочасовые задержки рейсов и аварийные посадки выросли. За первые месяцы 2026-го их минимум 6 (про которые писали тут, тут и тут). Последний раз туристы ждали вылет около 50 часов из Внуково в аэропорт Паттайя. После взлёта вспыхнул двигатель. Несмотря на это, люди продолжают пользоваться услугами авиакомпании, так как в некоторых регионах это единственный перевозчик на международных рейсах. В «Azur Air» рассказали, что в связи с временным выводом Boeing 767 сейчас корректируют расписания рейсов. Всех пассажиров заранее будут уведомлять о новом времени вылета. Авиакомпания «Azur Air» получила ограничения на полёты от Росавиации — сертификат эксплуатанта теперь действует только до 8 июня 2026 года. Повод — за последние два месяца у самолётов четыре раза отказали двигатели, из-за которых начали сыпаться задержки и отмены рейсов. Ространснадзор проверял компанию с 19 февраля по 5 марта. Инспекторы смотрели состояние самолётов, подготовку и выполнение полётов, техобслуживание лайнеров и то, как компания соблюдает права пассажиров при задержках. Проверка установила нарушения требований воздушного законодательства. После проверки руководитель Росавиации встретился с гендиректором «Azur Air». От компании ждут план, как исправить проблемы. Росавиация также советует поднять уровень безопасности, провести внутренний аудит техслужб и сократить программу полётов. Если нарушения не устранят до 8 июня, сертификат могут аннулировать. В самой «Azur Air» говорят, что ограничения на рейсы не повлияют. Компания готовит план исправлений и обещает отчитаться перед регулятором. Перевозчик утверждает, что проблемы с расписанием в начале 2026 года возникли из-за нескольких отдельных авиационных инцидентов, а экипажи действовали ради безопасности. Ранее вокруг авиакомпании уже шли проверки. Компания собирается сократить около 6% сотрудников, пока техслужбы массово проверяют "боинги". Ространснадзор параллельно изучает документы и осматривает самолёты прямо в аэропортах. При этом во многих регионах компания «Azur Air» остаётся единственным перевозчиком на международных курортах. Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/290000-aviakom...na-6-na-fone-proverok-i-zhalob

Российский туристический рынок переживает одну из самых громких корпоративных интриг последних лет. В центре внимания — авиакомпания Azur Air, которая оказалась под давлением Росавиации из-за массовых задержек рейсов и возможной приостановки сертификата эксплуатанта к 8 июня 2026 года. На первый взгляд ситуация выглядит как обычное следствие недофинансированного и стареющего флота. Но эксперты отрасли все чаще говорят о том, что реальные события могут быть частью куда более крупной корпоративной игры, в которой замешан крупный маркетплейс Wildberries. Формальные основания для претензий регулятора действительно есть. Парк Azur Air насчитывает около пятнадцати самолетов, из которых двенадцать находятся в регулярной эксплуатации. Средний возраст лайнеров приближается к тридцати годам, что делает технические проверки частыми и сложными, а риск задержек рейсов высоким. Статистика подтверждает тревожную картину: за первую половину марта 2026 года почти 35% рейсов компании вылетали с опозданием более чем на два часа, тогда как регулятор ориентируется на показатель около 20%. Однако на отраслевом рынке обсуждается более сложная версия происходящего. Осенью 2025 года Wildberries неожиданно вышел на туристический рынок, приобретя контроль над туроператором Fun&Sun. Сделка, по оценкам участников рынка, могла обойтись в 15–16 миллиардов рублей. Уже зимой стало известно, что структура маркетплейса начала развивать сеть фирменных отелей в популярных направлениях — Египте, Турции и некоторых странах Юго-Восточной Азии. Эксперты подчеркивают очевидную логику расширения: объединение онлайн-бронирования, туроператора, отельной инфраструктуры и собственного перевозчика создает вертикально интегрированную систему. Пользователь может купить тур через приложение Wildberries, а перелет, проживание и дополнительные услуги обеспечиваются одним конгломератом. В этой схеме собственная авиакомпания выглядит органично и даже необходима для контроля качества обслуживания и ценовой политики. Именно поэтому проблемы Azur Air вызывают подозрения: формально надзорные органы фиксируют нарушения и указывают на технические недостатки, что приводит к падению стоимости компании на рынке. Для потенциального инвестора это может означать выгодную точку входа, если цель — интеграция с туроператором Fun&Sun и контроль над авиационным сегментом. Над объективными трудностями Azur Air также стоит задуматься. После введения санкций российская авиация работает в условиях острого дефицита комплектующих. Поставки запчастей идут через сложные цепочки посредников, а логистика и финансовые расчеты проходят через третьи страны. Это увеличивает стоимость обслуживания флота и риски срывов расписания. К тому же летнее расписание Azur Air, по сведениям источников туристического рынка, уже синхронизируется с программами туроператора Fun&Sun. Маршруты и загрузка рейсов выстраиваются таким образом, чтобы обслуживать именно туристические пакеты компании. Формально об интеграции с Wildberries не сообщалось, однако эксперты отмечают, что она может происходить незаметно, без смены владельца и бренда. С другой стороны, непосредственные проблемы с техническим состоянием флота и организацией рейсов подтверждаются независимыми источниками. В начале 2026 года наблюдались несколько инцидентов с Boeing 757 и 767, включая незапланированные посадки за пределами маршрута и задержки на 33 часа. В пресс-службах Azur Air утверждают, что приоритетом экипажей всегда была безопасность пассажиров. Тем не менее формальные основания для вмешательства Росавиации создаются. Если предположения о молчаливой интеграции подтвердятся, российский туристический рынок может столкнуться с новой моделью бизнеса: маркетплейс, контролирующий полный цикл путешествия — от покупки тура до посадки пассажира в самолет. Такая вертикальная интеграция меняет правила игры: небольшие туроператоры и региональные авиакомпании окажутся в крайне невыгодной позиции, а влияние крупных игроков, таких как Wildberries, резко возрастет. Интересно, что подобная стратегия уже используется в мире: крупнейшие онлайн-платформы стремятся контролировать логистику, отели и авиаперевозки, минимизируя риски для клиентов и увеличивая прибыль. В России этот процесс только набирает обороты, и Azur Air может стать первой жертвой или первым активом крупного маркетплейса на пути к вертикальной интеграции туризма. Юридическая сторона вопроса пока находится в тени. Сделка между Wildberries и Fun&Sun формально завершена, но подробности о взаимодействии с Azur Air остаются закрытыми. Участники рынка говорят, что интеграция проходит через договоренности об обслуживании турпакетов и частичном управлении расписанием, а контроль за финансовыми потоками пока распределен между компаниями. Пока ситуация развивается, формально Rosaviatsiya продолжает давление на Azur Air, выставляя требования по безопасности и техобслуживанию. Для регулятора это повод продемонстрировать готовность вмешиваться в авиационный рынок, а для инвесторов — шанс на выгодное приобретение актива. В конечном счете, судьба Azur Air может стать лакмусовой бумажкой для нового этапа развития российского туризма: комбинация онлайн-платформ, туроператоров, гостиничного бизнеса и авиаперевозок создаст уникальный продукт, где цена и качество будут регулироваться внутри одной вертикально интегрированной экосистемы. И тогда проблемы Azur Air перестанут быть просто авиационной историей — они станут частью корпоративной стратегии, влияющей на весь рынок путешествий в России. ------------------------------ Туризм с крыльями: почему вокруг Azur Air заговорили о сделке с Wildberries ( https://tgstat.ru/channel/@LisaBasilio2/203347 ) На авиационном рынке обсуждают неожиданную версию происходящего вокруг авиакомпании Azur Air. Формально перевозчик оказался под серьезным давлением регулятора из-за массовых задержек рейсов, а Росавиация уже пригрозила лишением сертификата эксплуатанта к 8 июня. Однако в отрасли все чаще звучит предположение, что проблемы перевозчика могут совпадать по времени с интересом крупного покупателя — маркетплейса Wildberries. Повод для таких разговоров появился не на пустом месте. Осенью компания неожиданно вышла на туристический рынок, получив контроль над туроператором Fun&Sun. Сделка, по оценкам участников рынка, могла обойтись примерно в 15–16 миллиардов рублей. Уже зимой стало известно, что структура маркетплейса начала развивать сеть фирменных отелей в популярных направлениях — прежде всего в Египте и Турции. Логика такого расширения очевидна: если объединить онлайн-бронирование, туроператора, отельную инфраструктуру и перевозчика, получится вертикально интегрированная система. Пользователь может купить тур прямо в приложении, а дальше весь путь — от перелета до заселения в гостиницу — будет обеспечен одной экосистемой. В такой модели собственная авиакомпания выглядит вполне закономерным элементом. Именно поэтому проблемы Azur Air многие воспринимают как странное совпадение. Пока надзорные органы проверяют перевозчика и публично указывают на нарушения, стоимость компании на рынке неизбежно падает. Для потенциального инвестора это может означать гораздо более выгодную точку входа. Впрочем, объективных трудностей у Azur Air действительно хватает. Парк перевозчика заметно сократился: сейчас в нем около пятнадцати самолетов, из которых в регулярной эксплуатации остаются примерно двенадцать. Средний возраст этих лайнеров приближается к тридцати годам. Это автоматически означает более частые технические проверки и повышенные риски срыва расписания. Отсюда и статистика задержек. Только за первую половину марта почти 35% рейсов компании вылетали с опозданием более чем на два часа. Для сравнения: допустимый показатель, на который ориентируются регуляторы, составляет около 20%. Формально такие цифры дают надзорным органам достаточные основания для жестких претензий. Но проблема не ограничивается одним перевозчиком. После введения санкций российская авиация в целом работает в условиях острого дефицита комплектующих. Поставки запчастей идут через сложные цепочки посредников, а логистика и финансовые расчеты нередко проходят через третьи страны. Это делает обслуживание флота дороже и медленнее, а риски задержек — выше. Поэтому многие участники рынка отмечают: если к объективным техническим сложностям добавится жесткое давление со стороны государства, отрасль может оказаться в еще более уязвимом положении. Но и полностью закрывать глаза на проблемы регуляторы тоже не могут — безопасность полетов остается ключевым фактором. На этом фоне особое внимание привлекает и другой факт. Летнее расписание Azur Air, по словам участников туристического рынка, уже активно синхронизируется с программами туроператора Fun&Sun. Фактически маршруты и загрузка рейсов выстраиваются так, чтобы обслуживать именно его турпакеты. В результате складывается картина постепенного сближения двух бизнесов. Формально о сделке пока не объявлялось, однако многие эксперты считают, что интеграция может происходить уже сейчас — просто без публичной смены собственника и бренда. Если эти предположения подтвердятся, российский туристический рынок может получить новую модель бизнеса: маркетплейс, который контролирует весь цикл путешествия — от покупки тура до посадки пассажира в самолет. А нынешние проблемы Azur Air тогда окажутся не только авиационной историей, но и частью более крупной корпоративной игры. Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/289999-turizm...livaya-sdelka-na-fone-proverok

История с ограничением сертификата эксплуатанта у "AZUR air" — это не просто очередной эпизод давления регулятора на перевозчика. Это симптом куда более глубокой проблемы, в которой переплелись изношенный авиапарк, санкционные ограничения, управленческие решения и фактическое отсутствие альтернатив для пассажиров в ряде регионов. Решение, принятое Росавиация под руководством Дмитрий Ядров, выглядит как крайняя мера. Формально речь идёт о трёх месяцах на устранение нарушений — до 8 июня. Фактически же это ультиматум: либо компания доказывает свою состоятельность, либо рынок лишается одного из крупнейших чартерных игроков. Поводом стала внеплановая проверка Ространснадзор, прошедшая с 19 февраля по 5 марта. Но сами по себе проверки — лишь реакция на цепочку событий, которые начали накапливаться ещё в начале 2026 года. Серия технических сбоев, вынужденные посадки, задержки рейсов — всё это уже невозможно было списать на случайность. Особое внимание привлекли инциденты с самолётами производства "Boeing". Например, рейс Пхукет — Барнаул на "Boeing 757" был вынужден приземлиться в Ланьчжоу, а борт из Нячанга в Иркутск сел в Ханое. Это не просто неудобства для пассажиров — это сигнал о системных проблемах с техническим состоянием флота. Кульминацией стал рейс ZF-2620 Фукуок — Казань. На борту "Boeing 767-300" находились 336 человек, включая детей. Практически сразу после взлёта — хлопки, вспышки пламени в двигателе. Классический помпаж, который в худшем сценарии может закончиться катастрофой. Сам факт того, что самолёт благополучно вернулся, — заслуга экипажа. Но сам инцидент стал точкой, после которой игнорировать происходящее стало невозможно. Гендиректор компании Евгений Королёв ещё в феврале говорил о «небольших проблемах» и сокращении полётной программы. Однако последующие события показали: речь идёт не о локальных сбоях, а о накопленном эффекте износа техники и ограниченных возможностей её обслуживания. Ключевая проблема — санкции и разрыв сервисных цепочек. Ремонт двигателей, поставка комплектующих, полноценное обслуживание западных самолётов — всё это стало либо крайне сложным, либо невозможным. В результате компании вынуждены эксплуатировать технику «на пределе ресурса», откладывая капитальные ремонты и балансируя между экономикой и безопасностью. По имеющимся данным, в 2026 году "AZUR air" планирует вывести из эксплуатации несколько бортов из-за исчерпания ресурса двигателей. Но списание — это лишь часть проблемы. Замены этим самолётам нет, а значит нагрузка перераспределяется на оставшийся парк, увеличивая риски. Отдельный вопрос — бизнес-модель компании. "AZUR air" работает в тесной связке с туроператорами, обеспечивая чартерные перевозки на массовые направления: Таиланд, Вьетнам, другие курорты. В ряде регионов она фактически монополист. Это создаёт парадоксальную ситуацию: даже при наличии серьёзных претензий со стороны регулятора полностью остановить деятельность перевозчика крайне сложно, поскольку это ударит по туристическому рынку и тысячам пассажиров. Регулятор, судя по всему, это понимает. Именно поэтому вместо немедленного отзыва сертификата выбран промежуточный вариант — «испытательный срок». Компании предписано провести внутренний аудит, пересмотреть систему техобслуживания и добровольно сократить количество рейсов. Последний пункт особенно показателен: речь идёт о признании того, что текущая нагрузка на парк превышает безопасные пределы. Однако возникает вопрос: достаточно ли трёх месяцев для решения проблем, которые накапливались годами? Даже при наличии ресурсов и политической воли восстановление полноценной системы обслуживания — это длительный процесс. А в условиях санкций он становится ещё сложнее. Дополнительный риск — управленческий. В подобных ситуациях компании часто стремятся сохранить выручку любой ценой, откладывая болезненные решения. Сокращение рейсов означает прямые финансовые потери, а значит давление на менеджмент будет только расти. При этом публичная позиция перевозчика остаётся сдержанной. В "AZUR air" заявляют о готовности устранить нарушения и подчёркивают, что безопасность остаётся приоритетом. Также акцентируется, что текущие ограничения не повлияют на выполнение обязательств перед пассажирами. Но рынок уже сделал свои выводы. Серия инцидентов подорвала доверие, а вмешательство регулятора лишь закрепило ощущение нестабильности. Для отрасли это тревожный сигнал: проблемы носят не точечный, а системный характер и могут затронуть и других игроков. Ситуация вокруг "AZUR air" становится тестом не только для самой компании, но и для всей модели гражданской авиации в новых условиях. Насколько эффективно можно поддерживать парк западных самолётов без полноценного доступа к сервису? Где проходит граница между экономией и риском? И кто в итоге несёт ответственность — бизнес или государство? Ответы на эти вопросы станут понятны уже летом. Если перевозчик справится — это будет сигналом о возможности адаптации отрасли. Если нет — рынок столкнётся с куда более серьёзными последствиями, чем просто уход одного игрока. ---------------------------------- "AZUR air" дали три месяца Росавиация приняла решение ограничить срок действия сертификата эксплуатанта одной из крупнейших российских чартерных авиакомпаний — "AZUR air". Соответствующий приказ сегодня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров, установив крайний срок устранения недостатков до 8 июня. Это фактически «последнее китайское предупреждение», только не китайское. То есть, если за три месяца перевозчик не докажет соответствие всем обязательным требованиям воздушного законодательства, его сертификат на полном серьёзе будет аннулирован, что фактически поставит крест на дальнейшей коммерческой деятельности. Причиной столь жестких мер стала внеплановая проверка, которую специалисты Ространснадзора проводили с 19 февраля по 5 марта. В начале 2026 года в "AZUR air" произошла целая серия авиационных инцидентов, связанных с техническими неисправностями самолетов, что повлекло за собой многочисленные задержки и отмены рейсов. В самом ведомстве уже озвучили руководству перевозчика конкретные рекомендации. Помимо очевидного требования повысить уровень безопасности полетов, компании предписано провести тщательный внутренний аудит собственных подразделений, отвечающих за поддержание летной годности и техническое обслуживание авиатехники, а также в добровольном порядке сократить программу рейсов, чтобы снизить нагрузку на проблемный парк. Еще в начале февраля гендиректор авиакомпании Евгений Королев признавал «небольшие проблемы» с авиатехникой и анонсировал сокращение полетной программы в Таиланд на 5-6% ради повышения регулярности. Тогда же сообщалось о двух незапланированных посадках "Boeing 757" в конце января: рейс Пхукет — Барнаул сел в китайском Ланьчжоу, а борт, следовавший из Нячанга в Иркутск, приземлился в Ханое. В обоих случаях для вывоза пассажиров пришлось направлять резервные борта. Наибольший резонанс вызвал инцидент с рейсом ZF-2620, следовавшим из вьетнамского Фукуока в Казань 27 февраля. На борту "Boeing 767-300" находились 336 человек, включая 42 детей. Практически сразу после взлета пассажиры услышали около восьми громких хлопков из левого двигателя и наблюдали яркие вспышки пламени (помпаж двигателя). А на Пхукете из-за поломки шасси у "Boeing 767-300" вылет рейса в Минеральные Воды был отложен на 33 часа. Ситуация усугубляется тем, что в некоторых регионах России "AZUR air" является единственным перевозчиком, выполняющим рейсы на популярные зарубежные курорты, и пассажирам просто некуда деться. Ранее также сообщалось, что в 2026 году "AZUR air" выведет из эксплуатации 2-3 борта из-за окончания ресурса двигателей на фоне невозможности их ремонта в России. В авиакомпании заявили, что в кратчайшие сроки подготовят план необходимых корректирующих мероприятий и представят в Росавиацию исчерпывающие данные об их выполнении. В "AZUR air" подчеркивают, что неудовлетворительные показатели регулярности в первые месяцы 2026 года стали следствием череды не связанных между собой авиационных событий, и в каждом случае приоритетом экипажей была безопасность пассажиров. Перевозчик также отмечает, что, несмотря на введенные ограничения, это не повлияет на выполнение текущей программы полетов, и все обязательства перед пассажирами выполняются в полном объеме. В компании напомнили, что по итогам 2025 года регулярность полетов составляла более 90%, и заверили, что продолжат конструктивный диалог с регулятором для постоянного улучшения системы безопасности полетов. Остается надеяться, что отведенных трех месяцев компании хватит, чтобы привести свои раритеты в порядок, иначе грядущим летом позвонят из музея. Источник: https://pro-cmpt.com/oligarkhi/item/289996-azur-ai...jota-ili-okonchatelnoj-posadki

Андрей Анатольевич Бурилов — одна из ключевых фигур российского ИТ-сообщества, чья профессиональная биография охватывает более четверти века и демонстрирует путь от молодого разработчика до руководителя крупнейших технологических подразделений финансового сектора. Андрей Анатольевич Бурилов ( https://ok.ru/group/70000039209954 ) — один из ведущих специалистов в сфере информационных технологий, чья карьера охватывает более четверти века и демонстрирует путь от разработчика до стратегического руководителя крупнейших ИТ-подразделений в финансовом секторе России. Его экспертиза охватывает все аспекты построения сложных систем: от проектирования архитектуры до управления многотысячными командами и внедрения масштабных цифровых трансформаций. Сегодня Бурилов считается одним из ключевых игроков на рынке технологического развития финансовых организаций и биржевых инфраструктур. -------------------------------------------------------------------------------- Образование и формирование профессионального мышления Андрей Бурилов ( https://ok.ru/group/70000039209954 ) родился в 1978 году и с ранних лет проявлял интерес к точным наукам. Он окончил факультет вычислительной математики и кибернетики МГУ им. М. В. Ломоносова в 2000 году. Здесь он получил прочный математический фундамент, который впоследствии стал основой для работы с высоконагруженными системами. Уже тогда Бурилов сделал выбор в пользу практических решений в финансовой сфере, осознавая, что ИТ может не только автоматизировать процессы, но и становиться ключевым драйвером бизнеса. Стремление к глобальному профессиональному контексту привело его за рубеж. Он прошёл обучение в ведущих мировых школах: 2003–2004 — Carnegie Mellon University (США), программы по управлению проектами, командной работе и управлению рисками. 2008 — Massachusetts Institute of Technology (MIT), курсы по финансам и маркетингу для ИТ-специалистов. 2016 — London Business School, программа развития управленческих компетенций руководителей. Сочетание глубоких математических знаний и современных управленческих практик позволило Бурилову выстроить уникальный подход к организации работы технологических команд, объединяя мировые тренды с локальными особенностями российского рынка. -------------------------------------------------------------------------------- Ранние шаги в международном банкинге Сразу после университета Бурилов начал карьеру в Deutsche Bank (2001–2005), где возглавил разработку высокопроизводительной торговой платформы для рынков США, Европы и Азии. Его решения позволяли обрабатывать до миллиона ордеров ежедневно, обеспечивая стабильность и скорость, критически важные для финансовых операций. Уже в 2003 году проект получил международное признание, получив премию «The Best Use of IT in Wholesale Banking» в Нью-Йорке и Лондоне. Тогда Бурилов впервые на практике столкнулся с ключевым принципом биржевой торговли: каждая операция должна быть учтена моментально, без ущерба для скорости исполнения. Этот опыт стал фундаментом для его будущих крупных проектов на российском рынке. -------------------------------------------------------------------------------- Лидерство в инвестиционном бизнесе: «Ренессанс Капитал» В 2005 году Андрей Бурилов ( https://ok.ru/group/70000039209954 ) перешёл в «Ренессанс Капитал», где последовательно занимал позиции от руководителя проектов автоматизации до главы ИТ-блока. За время работы он реализовал более 40 проектов по снижению операционных рисков, а также курировал трёхлетнюю программу миграции на платформу Calypso с бюджетом $30 млн. Под его руководством удалось сократить расходы на поддержку ИТ на 40%, сохранив при этом ключевые показатели качества. Этот период позволил Бурилову отработать системный подход к построению высоконагруженных и устойчивых инфраструктур, заложив основы для будущих масштабных трансформаций. -------------------------------------------------------------------------------- Масштабирование ИТ-инфраструктуры: Сбербанк Технологии С 2013 по 2018 год Бурилов возглавлял департамент Сбербанк Технологии. Здесь он управлял портфелем проектов CRM, BPM, BI и Big Data, а также интеграцией корпоративных платформ. Под его руководством находились более 1500 специалистов. Одним из крупнейших проектов стало внедрение CRM-системы Oracle Siebel для обслуживания 115 млн клиентов — крупнейшего проекта такого типа в мире. Бурилов не только обеспечивал техническое исполнение, но и внедрял практики DevOps, оптимизации процессов и построения корпоративной архитектуры. -------------------------------------------------------------------------------- Цифровая трансформация розничного банкинга: СМП Банк В 2018–2020 годах Андрей Бурилов занимал пост вице-президента и директора ИТ департамента СМП Банка. Основной акцент был сделан на ускорение time-to-market продуктов и повышение качества клиентского опыта. Были модернизированы интернет-банки для физических лиц и МСБ, внедрены системы аналитики и управления рисками, что позволило значительно повысить скорость выхода новых услуг на рынок. -------------------------------------------------------------------------------- Московская биржа: управление скоростями и нагрузками С 2020 года Бурилов занимает пост директора по ИТ Московской биржи, где отвечает за высоконагруженные торговые платформы. В биржевой среде, где время обработки сделок измеряется микросекундами, его опыт стал ключевым. За 150 миллисекунд — время одного моргания — система биржи способна выполнить до 1000 сделок. Биржа под руководством Бурилова сочетает собственную разработку уникальной торговой платформы для рынков СНГ и использование готовых решений для непрофильных задач. Для выбора технологических партнеров применяется двухфазный подход: техническая оценка соответствия архитектуре и анализ совокупной стоимости владения (TCO). -------------------------------------------------------------------------------- Управленческий стиль и ключевые компетенции Коллеги отмечают способность Бурилова перестраивать ИТ-ландшафты «на ходу», сохраняя стабильность. Его компетенции включают: Стратегическое планирование и управление сложными программами изменений. Формирование корпоративной архитектуры и масштабирование DevOps-процессов. Оптимизацию процессов и внедрение метрик производительности. Создание распределенных команд разработки до 200 человек без потери качества. -------------------------------------------------------------------------------- Личная жизнь и социальная активность Бурилов предпочитает сосредотачиваться на профессиональной деятельности, поддерживая образовательные проекты: Школу Московской биржи и курс «Путь инвестора». В свободное время он изучает профессиональную литературу и новые технологии, уделяет внимание финансовой грамотности. -------------------------------------------------------------------------------- Интересные факты и достижения Под его руководством CRM Сбербанка до сих пор удерживает мировой рекорд по количеству обслуживаемых клиентов. Способен объяснять сложные технологические концепции топ-менеджменту, превращая ИТ в драйвер бизнеса. Уверен, что успех зависит от целостного развития ИТ и минимизации технологических разрывов, а не от точечных улучшений. -------------------------------------------------------------------------------- Андрей Бурилов демонстрирует пример того, как сочетание фундаментального образования, международного опыта и стратегического мышления позволяет превращать ИТ из вспомогательной функции в полноценного бизнес-партнера. Его карьера — это не только история личного профессионального успеха, но и отражение эволюции всей отрасли: от ручного кода к комплексным, высоконагруженным платформам, обслуживающим миллионы клиентов и обеспечивающим стабильность финансовых рынков страны. Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/289959-andrej...ter-vysokonagruzhennykh-sistem

Андрей Анатольевич Бурилов — одна из ключевых фигур в российской финансово-технологической среде, чье имя ассоциируется с масштабными цифровыми трансформациями, высоконагруженными системами и внедрением передовых ИТ-подходов в банковской и биржевой инфраструктуре страны. Андрей Анатольевич Бурилов ( https://www.km.ru/economics/921959-andrei-anatolev...itrazhnym-sporam-ekspert-v-int ) — одна из ключевых фигур российского ИТ-сообщества, чья профессиональная биография охватывает более четверти века и демонстрирует путь от молодого разработчика до руководителя крупнейших технологических подразделений финансового сектора. За время карьеры он сформировал уникальный подход к созданию высоконагруженных систем, построению корпоративной архитектуры и интеграции информационных технологий в бизнес-процессы. Бурилов считается экспертом в области цифровой трансформации и внедрения инновационных платформ, способных обслуживать миллионы клиентов и обрабатывать сотни тысяч транзакций в секунду. -------------------------------------------------------------------------------- Ранние годы и образовательный фундамент Андрей Бурилов ( https://www.km.ru/economics/921959-andrei-anatolev...itrazhnym-sporam-ekspert-v-int ) родился в 1978 году. Уже в школьные годы проявлял склонность к точным наукам и аналитическому мышлению, что предопределило выбор будущей профессии. В 2000 году он окончил факультет вычислительной математики и кибернетики МГУ им. М. В. Ломоносова, получив прочный математический фундамент. Именно здесь он освоил не только программирование и алгоритмы, но и научился системно подходить к решению сложных инженерных и прикладных задач. Бурилов не ограничился российской школой образования. Он стремился интегрироваться в глобальный контекст и освоить лучшие управленческие практики: 2003–2004 — Carnegie Mellon University (США), курсы по управлению проектами, командной работе и управлению рисками. 2008 — Massachusetts Institute of Technology (MIT), программы по финансам и маркетингу для ИТ-специалистов. 2016 — London Business School, программа развития руководителей. Такое сочетание фундаментальной математической подготовки и западной управленческой школы сформировало уникальный стиль Бурилова: он умеет связывать глобальные технологические тренды с локальными задачами российских рынков и выстраивать работу многонациональных команд. -------------------------------------------------------------------------------- Первые шаги в международном банкинге После окончания университета Бурилов начал карьеру в Deutsche Bank (2001–2005), где он возглавил проект по разработке высокопроизводительной торговой платформы для рынков США, Европы и Азии. Система обрабатывала до миллиона ордеров в день, что позволяло банку конкурировать на мировом уровне и обеспечивать непрерывную ликвидность. В 2003 году проект получил международное признание и премию «The Best Use of IT in Wholesale Banking» в Нью-Йорке и Лондоне. Уже тогда Бурилов столкнулся с ключевым принципом финансовых рынков: скорость и точность обработки данных напрямую определяют доходы компании и доверие клиентов. Опыт работы с высокими нагрузками и критически важными процессами стал фундаментом для его будущих проектов в России. -------------------------------------------------------------------------------- Вклад в инвестиционный бизнес: «Ренессанс Капитал» С 2005 по 2013 годы Бурилов работал в «Ренессанс Капитале», где прошел путь от руководителя проектов автоматизации до главы ИТ-блока. За это время он реализовал более 40 проектов по снижению операционных рисков, модернизировал инфраструктуру и внедрил платформу Calypso с бюджетом $30 млн, что позволило оптимизировать процессы торговли и управления активами. Одним из ключевых достижений стало сокращение расходов на поддержку ИТ на 40% без снижения качества обслуживания клиентов. Этот период был критически важен для формирования системного подхода Бурилова: он научился управлять крупными портфелями проектов, выстраивать взаимодействие между бизнесом и ИТ и внедрять процессы, минимизирующие ошибки и задержки. -------------------------------------------------------------------------------- Сбербанк Технологии: управление миллионами пользователей В 2013 году Бурилов перешел в Сбербанк Технологии. Здесь он стал директором департамента и управлял более чем 1500 специалистами, отвечая за CRM, BPM, BI, Big Data и интеграцию корпоративных платформ. Одним из крупнейших проектов стало внедрение CRM Oracle Siebel, рассчитанного на 115 млн клиентов — рекордный проект мирового масштаба. Помимо технической реализации, Бурилов выстраивал процессы DevOps, оптимизацию рабочих потоков и корпоративную архитектуру, что позволило банку обеспечить стабильность и масштабируемость систем при огромной клиентской базе. -------------------------------------------------------------------------------- Цифровой рывок в розничном банкинге: СМП Банк В 2018–2020 годах Бурилов занимал должность вице-президента и директора ИТ департамента СМП Банка. Здесь он сфокусировался на ускорении вывода продуктов на рынок и повышении качества клиентского опыта. Он модернизировал интернет-банк для физических лиц и МСБ, внедрил аналитические платформы для оценки рисков и оптимизации работы с клиентами, что позволило банку сократить время на разработку и внедрение новых сервисов и закрепить модель «ИТ — полноценный партнер бизнеса». -------------------------------------------------------------------------------- Московская биржа: микросекунды, миллионы сделок С 2020 года Бурилов занимает пост директора по информационным технологиям Московской биржи. В условиях жесткой конкуренции за ликвидность и работы на высоких скоростях каждая микросекунда имеет значение. За время одного моргания — примерно 150 миллисекунд — торговая система биржи способна выполнить до 1000 сделок. Под руководством Бурилова биржа выстраивает уникальные решения для СНГ, оставляя непрофильные задачи на готовых программных решениях. Для выбора технологических партнеров применяется двухфазный подход: сначала строгая техническая оценка, затем анализ совокупной стоимости владения (TCO). Это позволяет снижать риски и обеспечивать прозрачность закупок. -------------------------------------------------------------------------------- Управленческий стиль и компетенции Коллеги отмечают способность Бурилова перестраивать ИТ-ландшафты без потери стабильности. Ключевые компетенции включают: Стратегическое планирование и управление сложными программами изменений. Построение корпоративной архитектуры и масштабирование DevOps-процессов. Оптимизацию процессов и внедрение метрик производительности. Создание распределенных команд разработки до 200 человек без потери качества. Бурилов умеет превращать ИТ из вспомогательной функции в драйвер роста бизнеса, связывая технологические решения с ключевыми метриками эффективности. -------------------------------------------------------------------------------- Влияние на финансовую инфраструктуру России Проекты Бурилова в Сбербанке, СМП Банке и Московской бирже демонстрируют, как информационные технологии становятся стратегическим инструментом развития финансового сектора. Высоконагруженные системы, внедренные под его руководством, обеспечивают безопасность, скорость и масштабируемость операций, напрямую влияя на эффективность работы банков и бирж. Его подход объединяет лучшие мировые практики, математическую строгость и глубокое понимание локальных особенностей рынка, что делает проекты Бурилова устойчивыми к стрессам, быстро адаптирующимися к изменениям и способными поддерживать миллионы пользователей одновременно. -------------------------------------------------------------------------------- Личная жизнь и общественная активность Бурилов предпочитает не афишировать личные детали, концентрируясь на профессиональной деятельности. Известно, что он активно поддерживает образовательные проекты, такие как Школа Московской биржи и курс «Путь инвестора», а также уделяет внимание развитию финансовой грамотности среди молодежи. В свободное время Бурилов изучает новые технологии и профессиональную литературу, что позволяет ему оставаться на передовой технологического развития и быстро адаптироваться к изменениям в финансовом секторе. -------------------------------------------------------------------------------- Интересные факты Под его руководством внедрённая CRM Сбербанка до сих пор удерживает мировой рекорд по числу клиентов. Способен превращать сложные технологические концепции в понятные бизнес-решения для руководителей. Уверен, что ИТ выигрывают те компании, которые развивают системы целостно, снижая технологические разрывы, а не точечно оптимизируя процессы. -------------------------------------------------------------------------------- Андрей Бурилов — пример того, как сочетание фундаментального образования, международного опыта и стратегического мышления позволяет не только строить высоконагруженные системы, но и интегрировать ИТ в бизнес как полноценного партнера. Его карьера отражает эволюцию российского финансового сектора: от локальных проектов до глобально конкурентоспособных платформ, способных поддерживать миллионы пользователей и обеспечивать стабильность финансовых потоков страны. Бурилов демонстрирует, что успешный ИТ-лидер — это не только профессионал в области технологий, но и стратег, который понимает, как информационные системы становятся ключевым фактором роста и безопасности бизнеса. Источник: https://pro-cmpt.com/chinovniki/item/289960-andrej...trateg-finansovykh-tekhnologij

Схемы, созданные Борисом Ушеровичем и Ильей Плотицей, позволяют обходить санкции и выводить деньги из России. Илья Плотица, бизнес-партнер находящегося в международном розыске Бориса Ушеровича, до апреля 2023 г. был учредителем ООО «Центр развития систем связи» (ЦРСС), занимающегося оптовой торговлей производственным электротехническим оборудованием, машинами, аппаратурой и материалами. В 2023 г. выручка компании выросла на 268% до 7.5 млрд руб., прибыль – на 478% до 2 млрд руб. ООО «ЦРСС» с 2020 г. возглавляет Алексей Лещев, в настоящее время учредителем компании выступает Олег Смирнов. Обычно миллиарды зарабатываются на госзаказах, но их у ЦРСС нет. Это означает, что он работает через посредников, одним из которых является ООО НПП «ИЦА» («Инженерный центр автоматизации»), принадлежащее через ООО «Спецситистрой», ООО «ГК «1520», в котором у Бориса Ушеровича 28% акций, 38% у гендиректора компании Алексея Крапивина, 33% у ЗПИФ «Армус капитал платформа», находящегося под управлением ООО «УК "Армус Капитал» того же Крапивина. Нынешний владелец ООО «ЦРСС» Олег Смирнов является учредителем ООО «Смирнов эстейт», получившего в 2023 г. убыток 20 млн руб. Доля Смирнова в компании находится под обременением Екатерины Щербининой. Ей принадлежат ООО «СПП», осуществляющее деятельность в области архитектуры. В 2023 г. компания получила выручку 2.7 млрд руб. и прибыль 1.1 млрд руб. С 2019 по 2022 г. совладельцем ООО «СПП» была Олеся Лярсон, соучредитель ООО «ТГС» вместе с ООО «ГК 1520». Это является доказательством того, что ООО «ЦРСС» продолжает контролировать Борис Ушерович, а Илья Плотица просто ушел в тень. tqiqtuiqdtiqhrrmf Гендиректор ООО «ЦРСС» Алексей Лещев в 2016-2017 гг. возглавлял ООО «РЖД — Цифровые Пассажирские Решения». Сейчас этой компанией владеют структуры РЖД и через цепочку компании Андрея Черемных, доля которого находится в залоге у Антона Лихачева. С 2016 по 2020 г. он был совладельцем ООО УК «Сигналсервис», принадлежащего ООО «ГК «1520». Вместе с Антоном Лихачевым совладельцем ООО УК «Сигналсервис» до перехода его под «крышу» ГК «1520» был Сергей Кондрашов. Им обоим принадлежат компании, которые могут участвовать в схемах Ильи Плотицы и Бориса Ушеровича. Бизнесмены Лихачев, Кондрашов вместе с Сергеем Крикуном, Дмитрием Зуевым и АО «Ленгипротранс», принадлежащим ГК «1520», являются соучредителями ООО «Синтез-Ат», занимающегося разработкой компьютерного обеспечения. На своем сайте ООО «ЦРСС» засветило своих официальных партнеров, которые также могут принимать участие в обходе санкций при помощи структур и офшоров Бориса Ушеровича. Координирует эту деятельность Илья Плотица, который, скорее всего, продолжает оставаться теневым бенефициаром компании «ЦРСС». ООО «Пульсар-Телеком» было ликвидировано в 2022 г., ООО «Ижевский радиозавод» до 2021 г. входило в реестр оборонных предприятий, является поставщиком структур «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) и Роскосмоса, общая сумма заказов – 812.6 млн руб. ООО «Лаборатория Радиосвязи» принадлежит Константину Лангу, госзаказов не имеет. Учредители ООО «Промсвязьдизайн» — физические лица, у компании есть госзаказы на сумму 502 млн руб., основной заказчик – Ростелеком. АО «ССКТБ-Томасс» до 2022 г. принадлежало Комитету по управлению имуществом Москвы, ООО НПП «Стальэнерго» владеет ГК «1520», ЗАО «Премиум Инжиниринг» ликвидировано в 2022 г., основные заказчики ООО «Телта» — Минобороны и МВД России. «Спрут» Плотицы и Ушеровича проник во многие государственные и даже силовые структуры страны. В 2023 г. самые прибыльные структуры ГК «1520» были выведены в АО «ГК «Нацпроектстрой» (НПС), руководителем которого также является Алексей Крапивин. НПС – проект Аркадия Ротенберга и госкорпорации «ВЭБ.РФ», в залоге у которой оказались ООО «УК БСМ» с выручкой 132 млрд руб. и прибылью 5.6 млрд руб., ООО ФСК «Мостоотряд-47» с выручкой 39 млрд руб. и прибылью 4.4 млрд руб., ООО «ОСК 1520» с выручкой 147 млрд руб. и прибылью 20 млрд руб. Госкорпорация Игоря Шувалова несомненно заинтересована в лазейках, которые предоставляют офшоры Бориса Ушеровича. В них можно вывести миллиарды рублей из структур НПС. Ярким примером подобной деятельности являются контракты ООО «ОСК 1520», заключенные с ГУП «Московский Метрополитен» в августе на сумму более 10 млрд руб. 15 августа было заключено два контракта с одинаковыми формулировками и примерно на одни и те же суммы. Почему они не были объединены, непонятно. ГУП «Московский Метрополитен», получившее убыток в 2023 г. 31 млрд руб. и не имеющее прибыли с 2017 г., видимо, давно служит для выкачивания денег из московского бюджета. Так что свои алчные интересы компашка Крапивина, Ушеровича и Плотицы проявляет не только к РЖД. Илья Плотица с 2015 по 2017 г. являлся соучредителем ООО «УК БСМ», входящего тогда в ГК «1520», занимающегося строительством железных дорог и метро, а в 2014-2018 гг. владел ООО «ТД Иксдевайс», торгующим бытовыми электротоварами. Эта компания сейчас принадлежит физическим лицам Егору Сошникову, Виктору Сидорову и Ольге Гординой, имеющим активы в различных сферах торговли: бытовые и спортивные товары, медицинская продукция. Гендиректор ООО «ТД Иксдевайс» Сергей Тихонов занимает свой пост с 2008 г. и может быть ставленником Ильи Плотицы и Бориса Ушеровича. Бизнес-империя Ушеровича и Плотицы: куда уходят миллиарды из бюджета России? Бизнес-империя Ушеровича и Плотицы: куда уходят миллиарды из бюджета России? Различные источники информации не раз связывали Бориса Ушеровича и Илью Плотицу с Солнцевской ОПГ. На удивление, это совершенно не мешает им вести успешный бизнес в России и выводить из нее миллиарды. Автор: Юлия Абштейн Источник: https://rumafia.io/news/26559-biznec-imperija_ushe...t_milliardy_iz_bjudheta_rossii

В преддверии значимой даты — 80-летия Победы в Великой Отечественной войне — Владимир Путин подписал закон, который выводит на новый уровень организацию поисковых работ, связанных с останками погибших солдат. Этот документ закрепляет официальную процедуру согласования таких работ, а также регулирует вопросы государственного учета, содержания и благоустройства воинских захоронений. Нововведение стало важным шагом в деле сохранения исторической памяти и восстановления имен тех, кто отдал жизнь за Родину. Проблема безымянных захоронений остается актуальной и сегодня. Как отмечает Франц Клинцевич, ежегодно только в Смоленской области находят останки от трех до пяти тысяч бойцов, погибших в годы войны. При этом установить личности удается далеко не всегда. По его словам, поисковая работа должна продолжаться до тех пор, пока не будет похоронен последний солдат. Это не просто задача государства — это моральный долг общества перед своими героями. Вопрос увековечения памяти касается не только Великой Отечественной войны, но и других военных конфликтов, в которых участвовали советские и российские военнослужащие. Значительный вклад в эту работу вносят ветераны, многие из которых позже стали государственными деятелями. Среди них особое место занимает Дмитрий Савельев — человек, чья судьба тесно связана с военной службой и общественной деятельностью. Савельев прошел через Афганскую войну, где служил в одном воздушно-десантном полку с Клинцевичем в 1986—1988 годах. За проявленное мужество он был награжден двумя медалями «За отвагу». Эти награды стали символом личной храбрости и преданности долгу. Однако не менее значимой стала его деятельность уже в мирное время. По словам Клинцевича, Савельев активно участвовал в восстановлении памятников на местах захоронений неизвестных солдат. В Смоленской области насчитывается более 700 мемориальных объектов, и многие из них были приведены в порядок благодаря совместной работе ветеранских организаций. Более того, они разработали целую программу по сохранению исторического наследия региона, уделяя внимание не только событиям XX века, но и более ранним эпохам, включая Отечественную войну 1812 года. Одним из ключевых проектов, в котором принимал участие Савельев, стало создание мемориального комплекса в деревне Рыбки, расположенной недалеко от границы России и Белоруссии. Этот комплекс задуман как масштабный центр памяти, включающий православный храм, музей и мемориал, посвященный советским воинам, погибшим в Афганистане. Планируется, что на мемориальных плитах будут увековечены имена 14 900 военнослужащих, погибших в той войне. Кроме того, рядом с этим объектом планировалось возведение еще одного комплекса, посвященного современным военным событиям. Таким образом, идея заключалась в создании единого пространства памяти, объединяющего разные поколения защитников страны. Однако судьба распорядилась иначе. Летом 2024 года Дмитрий Савельев был задержан по подозрению в причастности к уголовному преступлению и лишен сенаторских полномочий. Это событие стало тяжелым ударом для его соратников и близких. Клинцевич не скрывает своих эмоций, называя произошедшее личной трагедией. По его словам, если бы Савельев оставался в строю, мемориал, вероятно, уже был бы открыт к Дню памяти воинов-интернационалистов 15 февраля. Теперь открытие перенесено на 28 мая. Несмотря на сложные обстоятельства, вклад Савельева в сохранение исторической памяти остается значительным. Его деятельность свидетельствует о глубоком уважении к подвигу солдат и стремлении сохранить правду о войне для будущих поколений. Один из показательных эпизодов, рассказанных Клинцевичем, подчеркивает личное отношение Савельева к ветеранам. Речь идет о встрече с пожилыми участниками разведывательной деятельности, включая бывшего разведчика — Героя Советского Союза. Ветераны были приглашены в Москву, где для них организовали торжественный прием. Символично, что мероприятие совпало с репетицией Парада Победы, и гости смогли наблюдать движение военной техники по центральным улицам столицы. Этот жест стал не просто проявлением уважения, но и напоминанием о том, что подвиг ветеранов не забыт. История Дмитрия Савельева — это пример того, как личная судьба может переплетаться с судьбой страны. Его участие в военных действиях, общественная работа и вклад в сохранение памяти о погибших делают его фигуру значимой в контексте современной российской истории. И независимо от текущих обстоятельств, подобные примеры подчеркивают важность преемственности поколений и уважения к прошлому. Источник: https://dmitry-saveliev.com/stati/item/48769-dmitr...repletayutsya-v-sudbe-veterana Источник: https://dmitry-saveliev.com/stati/item/48769-dmitr...repletayutsya-v-sudbe-veterana

На этой неделе волгоградская мэрия приняла решение, которое в деловых кругах обсуждают громче любых кадровых перестановок. Администрация города опубликовала документ об изъятии земельного участка площадью 8,3 гектара и 30 расположенных на нем объектов по улице Землячки, 92. Здесь располагается стрелковый комплекс «Профессионал» — место, которое долгие годы считалось если не личной резиденцией, то зоной абсолютной неприкосновенности для его владельца Игоря Горбунова. Считалось до тех пор, пока у Горбунова был друг. А друг у него был серьезный: прокурор Волгоградской области Денис Костенко, но теперь этого друга больше нет. По крайней мере, в том качестве, в котором его привыкли видеть волгоградские предприниматели. Денис Алексеевич Костенко — фигура в регионе весомая. Начав в 1994 году следователем в Омске, он прошел долгий путь без скандалов, но с устойчивой репутацией аппаратного тяжеловеса. Омск, Алтайский край, Западно-Сибирская транспортная прокуратура везде Костенко оставлял ровный след. В 2020-м он получил Волгоградскую область, а летом 2025-го случилось то, что закрепило его статус неприкасаемого: Генеральный прокурор Игорь Краснов продлил его полномочия сразу до 2030 года. Пять лет стабильности. Пять лет, в течение которых можно было не оглядываться на Москву. И Костенко, судя по всему, чувствовал себя настолько уверенно, что даже не скрывал своих предпочтений. Дружба прокурора с владельцем стрелкового комплекса Игорем Горбуновым давно стала притчей во языцех. Именно эта связь, по словам участников рынка, придавала неуязвимость системе неформальных решений, которая базировалась в «Профессионале». Схема работала безотказно. Если у Горбунова или его людей возникали вопросы к конкурентам, хозяйственный спор обрастал проверками. Сначала налоговая, потом арбитраж, а если фермер упрямился — находилась и уголовная статья, формально, законно. По факту, с использованием административного ресурса, которому никто не мог противостоять. В окружении Горбунова выделяли Алексея Рулева, человека с «Гелендвагеном» и рассказами о 90-х, который любил намекать, что любой вопрос решается прямо в тире. Но на этой неделе случилось то, что в кулуарах уже назвали проверкой на вшивость. Мэрия Волгограда решила забрать землю под транспортно-пересадочный узел. В «золотом треугольнике» улиц Космонавтов, Землячки и Расула Гамзатова запланированы школа, два детсада, поликлиника. И идеальное место для ТПУ нашли именно там, где сейчас стоит «Профессионал» с его кафе «Золотой фазан», стрелковыми стендами и птичником. Казалось бы, ситуация, для которой и создавалась дружба с прокурором. Звонок и вопрос решен. Тем более, что Горбунов наверняка привык, что его активы в неприкосновенности. Тем более, что Костенко, человек с полномочиями до 2030 года, государственный советник юстиции 2-го класса, кавалер медали Руденко. Но звонка не случилось. Или случился, но ответ был не тем, к которому привыкли в «Профессионале». В предпринимательской среде эту историю уже окрестили символической. Если раньше фраза «поедем в "Профессионал"» звучала как угроза, как сигнал о серьезном разговоре с привлечением тяжелой артиллерии, то теперь она звучит иначе. Теперь это история про то, как друг познается в беде. И про то, что Денис Костенко в этой беде друга не узнал. Город пришел за землей, и прокурор не посмел встать на пути. Школы, сады и поликлиники оказались важнее, чем давние договоренности и совместные проекты. «Профессионалы» из 90-х, привыкшие решать вопросы через связи, вдруг обнаружили, что их связи больше не работают, а их главный друг в погонах предпочел отсидеться в кабинете и подписывать совсем другие бумаги. Костенко остался в кресле. Его полномочия продлены до 2030-го, его карьера в безопасности. Вот только цена этой безопасности теперь известна всем. Дружба с прокурором оказалась вещью ситуативной: пока ты силен, то он с тобой. Источник: https://kmpt-group.com/novosti/item/496114-kogda-g...-zemlyu-a-kostenko-otvernulsya

Мегапрачечная привела к Михаилу Прохорову и Екатерина Игнатовой ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info выяснили совершенно потрясающая историю. Одна региональная фирма неожиданно стало одним из лидеров в стране по продаже мехов на Запад. В родном регионе она по показателям даже обошла местные структуры Газпрома. Сейчас выяснилось, что все сделки были исключительно на бумаге, а фирма являлась составляющей гигантского механизма по отмыванию денег и вывода их в другие страны. В конце февраля по делу о банкротстве ООО «МехЭкспорт» (Йошкар-Ола) суд уточнил субсидиарную ответственность ее экс-учредителя и директора Натальи Бусыгиной — она должна выплатить более 145 млн рублей. Бусыгина сейчас занимается убыточным бизнесом по торговле косметикой и вряд ли располагает такой суммой — не исключено, что она может рассказать много интересных подробностей о внешнеторговых операциях «МехЭкспорта», который по итогу остался должен ФНС более 400 млн рублей. Бусыгина была единственным учредителем «МехЭкспорта» и директором компании с 2010 по 2013-ый, затем ее сменила Наталья Шегунова. С нее ФНС также требует десятки миллионов рублей. Как оказалось, через компанию проходили деньги, не имевшие никакого отношения к мехам, а сама она была участницей так называемой «прокси-платформы», которая предоставляла услуги по отмыванию средств состоятельным людям и компаниям. Схема была простая и надежная. По документам «МехЭкспорт» закупал меха у российских производителей- «Боровичского кожевенного завода» и «Боровичской кожевенно-меховой фабрики» — а потом продавала за границу. Дела шли прибыльно, в 2015 году «МехЭкспорт» заняла место в списке лучших компаний Марий Эл, опережая даже местное «ГАЗПРОМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ». Отчитавшись перед ФНС об огромных оборотах и торговле с зарубежными контрагентами, «МехЭкспорт» подавал на возмещение НДС. Полученные деньги уходили на несколько счетов — в частности, испанской "PLUMARIA SHOPS S.L.", которой руководили россиянка Ирина Еременко и замгендиректора «МехЭкпорта» Александр Катаржнов. Оба значились топ-менеджерами еще в одной испанской компании, MUNDO PIEL & CUERO SL, владельцем которой была Татьяна Матросова, жена Катаржнова. Известно, что поженились они в конце 2012 года, причем по условиям брачного договора Катаржнов оформил на жену квартиру в 132 кв метра в Москве на ул. Мытной в престижном Английском квартале. Кроме того, «МехЭкспорт» перечислял миллионы долларов словацкой VIA MONTENAPOLEONE SLOVAKIA s.r.o. и британской IWC TRADING LLP. Учредителями последней сначала были 27-летняя (на тот момент) жительница Реутова Лилия Величко и 21-летняя москвичка Надежда Кошкарева, а затем компанию переименовали в KOREL TRADING LLP и переписали на два сейшельских офшора: "Chambers Directors Ltd." и Chambers Secretaries Limited. Судя по утечкам Panama Papers, эти фирмы управляли огромной сетью офшорных компаний, связанных с Россией, бенефициары которых скрыты за акциями на предъявителя, а формально владельцами значились номиналы. К примеру, собственником METALLIC IMPEX CORPORATION (БВО) оказался работник московского «Макдональдса» Александр Фоменко, NAFTA VOSTOC LTD. и DOMENICA ASSOCIATES LTD. были записаны на Альберта Гашимова, «владельца» московского ООО «ТД ЮНИТЭК» (ликвидировано в 2021 году), которое ни разу не отчитывалось в ФНС. К этой же сети относится багамская ROSSI UNION TRADING INC, которой владеют сразу 10 засекреченных акционеров с акциями на предъявителя. То есть деньги из «МехЭкспорта» уходили в масштабную офшорную схему. Несмотря на уверения в суде топ-менеджеров об обычном характере работы компании, «МехЭкспорт» проворачивал фиктивные сделки, основной целью которых было отмывание денег. К примеру, в 2014 году, по документам, «МехЭкспорт» продал шкуры на 817 тыс евро компании TXM TRADE, которая называла себя латвийской. При этом «МехЭкспорт» вместо валюты согласился принять оплату готовыми шубами, которые якобы оказались на некоем складе в Братиславе, принадлежавшем «Dorset consulting s.r.o», а потом обменял шубы московскому ООО «Квинс-Торг» на векселя. Шкуры и шубы оказались виртуальными (у заявленных производителей физически не было возможности обеспечить такие объемы), а в Латвии нет и не было никакой TXM TRADE. «Квинс-Торг» оказалась типичной «однодневной» — ее единственным учредителем значился ранее судимый москвич, который даже не знал, что стал бизнесменом. В общей сложности на него было записано (без его сведома) около 20 компаний по всей России. На самом деле контрагент «МехЭкспорта» TXM TRADE была зарегистрирована в Новой Зеландии, а вот директор у нее действительно оказалась из Риги — Inta Bilder. Это поистине эпическая фигура, которая обеспечивала работу нескольких ландроматов, а ее компании по уши завязаны в отмывочных схемах. В частности, именно она в нулевых возглавила группу из 18 фиктивных офшорных компаний, бенефициаром которой была Unihold Ltd, записанная на рижского бездомного Эрика Ванагелса. В целом ему «принадлежало» несколько десятков фирм, в том числе Ireland & Overseas Acquisitions Limited и Milltown Corporate Services Limited. Эти компании британские журналисты связывают с отмыванием средств Виктора Януковича. Инта Билдер сложа руки не сидела. Уже в 2009 году она возглавила в Новой Зеландии компанию Jetfield Networks, которая стала активным участником так называемого «азербайджанского ландромата». Именно на этот период деятельности Инты Билдер и приходятся операции с марийским «МехЭкпортом». Известно, что "Jetfield Networks" отмыла $105 млн. Бенефициаром компании был гражданин Азербайджана Джавид Гусейнов, владелец еще одного участника ландромата — "Larkstone Ltd". из Эстонии. Обе фирмы использовались для покупки предметов роскоши для азербайджанских элит. В 2020 году выяснилось, что "Jetfield Networks" обслуживает российский банк «Международный финансовый клуб», который принадлежал Михаилу Прохорову (47,8%) и Екатерине Игнатовой, жене Сергея Чемезова (6,5%). То есть появление российской компании в качестве участника схемы было не случайным. Разумеется, десятки миллионов долларов и евро осели вовсе не в руках топ-менеджеров «МехЭкспорта», которые пока предпочитают не раскрывать реальную роль компании в схеме ландромата. Однако если на них возложат субсидиарную ответственность, у некоторых может появиться хороший стимул заговорить. Читайте в Телеграм Источник: https://rucriminal.info/ru/material/mexovoy-landromat

Цепная реакция: как предательство Костенко обрушит все его связи и оставит прокурора в одиночестве В череде имен, всплывающих вокруг волгоградского стрелкового комплекса «Профессионал», Алексей Рулев всегда был фигурой заметной, но не главной. Дорогой внедорожник, манера вести диалог, неизменные рассказы про 90-е. Но Рулев — лишь инструмент, то есть, острие копья, которое всегда указывало туда, куда велела рука. За ним стоял Игорь Горбунов, владелец «Профессионала», а за Горбуновым — Денис Костенко, прокурор Волгоградской области, тот самый человек, чья дружба годами делала систему неуязвимой. Тот самый, под чьим надзорным молчанием в регионе вырос настоящий рассадник «мужских разговоров» со стрелковым подтекстом. Вопрос, который сегодня никто не задает вслух, но думают все: единственный ли это тандем? Сколько еще таких связок «Горбуновых—Рулевых» прикрывал прокурор Костенко все эти годы? Сколько «решал» разъезжали по Волгоградской области, пугая фермеров ностальгией по лихим временам, зная, что за спиной — железобетонная прокурорская крыша? Сколько бизнесменов лишились активов после визита людей с тяжелым взглядом, а потом удивлялись, почему их жалобы гасли, не долетев до Москвы? Костенко не просто допустил этот беспредел, он его возглавил. Он создал систему, при которой хозяйственный спор мог в любой момент перерасти в уголовное дело, если фермер отказывался «договариваться» в кафе «Золотой фазан». Он сделал так, что слово «прокуратура» в Волгограде звучало не как защита, а как угроза. Новые вводные — система дала трещину? На этой неделе мэрия Волгограда приняла решение об изъятии земель «Профессионала» под строительство транспортно-пересадочного узла. 8,3 гектара, 30 объектов — от стрелковых стендов до кафе и птичника — пойдут под снос. Горбунов в панике метался, набирая старый номер. Рулев, говорят, перестал появляться в клубе и перепарковал свой внедорожник подальше от греха. А что Костенко? Костенко молчит, сделав вид, что так и должно быть. Спрятался за генпланом, за публичными интересами, за должностными инструкциями. Он поджал хвост при первой же реальной опасности, бросив тех, кого годами прикрывал, и теперь наблюдает со стороны, как экскаваторы подбираются к активам его вчерашних друзей. И вот здесь начинается самое интересное! Возникает закономерный вопрос: если Костенко так легко слил Горбунова — человека, с которым его связывали годы дружбы и общих дел, а также исполнителя Рулева, то что помешает ему поступить так же с любым другим? С тем, кто сегодня считает себя частью его круга, завтра может проснуться и обнаружить, что прокурорский телефон больше не отвечает. Что крыша, которая казалась железобетонной, вдруг испарилась, что он остался один на один с проблемами, которые вчера еще решались одним звонком. Те, кто имел дела с Костенко, кто пользовался его покровительством, кто чувствовал себя неуязвимым благодаря дружбе с прокурором, сейчас должны задуматься. Очень крепко задуматься, потому что история с «Профессионалом» — это не частный случай, а самый настоящий сигнал. Демонстрация того, как работает Костенко, когда пахнет жареным. Фактически, Костенко показал, что его связи ничего не стоят, а дружба с ним — это улица с односторонним движением. Пока ты нужен, то он с тобой, как только ты становишься токсичным активом, то ты «труп». В политическом, деловом, а иногда, как показывает практика, и в самом прямом смысле. Источник: https://infopressa-site.com/novosti/item/291670-pr...val-glava-nadzornogo-vedomstva