Игоря Бунича перечитывал - Порт-Артурская ловушка. Интересная
мысль пришла в голову. В принципе это продолжение идеи про мистицизм
вещей. У Стивена Кинга есть роман "Кристина" про автомашину убийцу, да и
любой автолюбитель и моряк подтвердит есть приметы и суеверия про
корабли и машины.
Так вот анализируя русские кораблестроительные программы 1895-1898
годов пришел к интересному выводу. Нашу знаковую историю делали
совершенно ненужные вещи, примеров и совпадений просто обалдеть.
Русское руководство прекрасно осознавало возможность войны с Японией и
готовилось к ней прям как в 1941г. с Германией. При этом делало все мягко говоря не
адекватно. Так строительство броненосца Потемкин на Черном море не
имело в то время ни какого стратегического смысла. Черное море как
бутылка турки захотели выпустили, захотели впустили. Чаще не пускали
это все прекрасно понимали. Вопрос - в то время когда на дальнем Востоке
суда переводились в вооруженный резерв и экипажи не имели должной
выучки в следствие жесткой экономии средств неужели нельзя было найти
их путем экономии на строительстве одного броненосца?
Далее серия судов истребителей торговли Аврора, Диана, Паллада? Какого
спрашивается лешего им для борьбы с безоружными купцами было нужно 14
(!!!) 152 мм орудий, последующие модернизации Авроры показали
нелепость всего этого, количество орудий в 1 мировую уменьшили до 12, а
их калибр до 130мм. Но ведь были, были в то время суда прекрасно
отвечавшие этому назначению тип Новик 6 - 120мм орудий и высокая
скорость хода. Они прекрасно справлялись с дозорными, патрульными,
разведывательными задачами благодаря высокой скорости хода 25 узлов, в
свете их строить посыльные крейсера типа Алмаз-Светлана, так же не
имело смысла.
Из всей эскадры адмирала Рождественского дошел до Владика только
самый безобидный крейсер (и это тоже показатель)Алмаз 3-120мм орудия и позорно малая
скорость. По- сути это была прогулочная яхта.
Далее Варяг, Аргументы и факты про него писали весь его подвиг это
чисто пиаровская компания того времени. Увы как человек
интересующийся в этой области должен подтвердить это. То что его
построили в Филадельфии ни о чем не говорит, все орудия Варяга стояли
открыто не имея абсолютно ни какой защиты (что за долбанная экономия).
Если рассматривать Варяг, как представитель класса для борьбы с
миноносцами и вражескими легкими крейсерами, то он не соответствовал
своему назначению как и Аврора истребителю торговли. Это был неудачный корабль, только вступивший в
состав эскадры, вновь созданная команда которого была худшей по боевой
подготовке в
Тихоокеанской эскадре, это подтверждается даже советскими
авторами -Новиков и т.д., мол Руднев каков командир поставил экипаж. А
ведь опять были в то время хорошие корабли - Богатырь, Олег, как и
Новики немецкого проекта.
Вот и получается Потемкин, Аврора, Алмаз, Варяг - ненужные корабли
делали ненужную историю. Сюда же можно отнести Ослябю первой погибшей в Цусиме ее вместе с Победой и Пересветом которые уже тогда называли ублюдками.
Всегда есть повод задуматься, когда делаются ненужные вещи не
показатель ли это нашей ненужности?