Однако, часами смотреть не пришлось. До электрички сегодня утром оставалось не более пяти минут, поэтому смотреть мне довелось на нее ровно столько.
Всегда приятно смотреть, когда работа выполняется профессионально. А уж если ты по случаю когда-то раньше занимался этим делом, то от созерцания грамотной работы мастера можешь получить огромное удовольствие.
Как человек, владеющий профессией дворника практически в совершенстве (спасибо военному училищу!), могу засвидетельствовать, что у нас на «Чкаловской» трудятся настоящие мастера своего дела, наблюдать за которыми просто приятно.

Бригада состоит из четырех человек, и, несмотря на то, что ребята все южные (скорее всего таджики), со снегом они управляются лихо. Сфера их действий – две железнодорожных платформы. Объем очень даже немаленький, но, тем не менее, к половине восьмого они уже заканчивали работу, а судя по тому, каким темпом они ее выполняли, начали они примерно пол-седьмого.

Бригадир у них мужик смекалистый, поэтому сначала он приказал быстро расчистить узкие дорожки на платформе, чтобы люди могли беспрепятственно по ним подходить к дверям вагонов и не утаптывать свежевыпавший снег. Эту операцию они провернули, как я предполагаю, за 10 минут, по пять минут на платформу. После того, как дорожки были проложены, все силы были брошены на расчистку той платформы, от которой отправляются электрички на Москву. Опять таки, чистить стали не слева направо и не справа налево, а от тех мест, где народу скапливается больше, постепенно переходя к менее загруженным площадям. Два скребка и две лопаты – и за двадцать минут, ну, может быть полчаса, снега на платформе как не бывало. После чего быстренько посыпали все песочком и переместились на противоположную платформу. Там все повторилось, но уже в более медленном темпе, ведь утром весь народ едет в Москву, а обратно практически никого нет, потому и нет необходимости торопиться.

Вот так нам свезло с профессионалами.