Как оказалось, введенные против России санкции, конечно, привели к импортозамещению, расцвету российской промышленности и прочим великолепным вещам. Россияне это уже почувствовали и очень этим довольны, но ущерб таки произошел, и Путин потребовал от США немедленно компенсировать его.
Кроме того, гроссмейстер сделал ход конем в смысле того, что Штаты обязаны прекратить недружественную политику, в отношение Путина и его шоблы, убрать свои войска из Европы и вообще, он уже не желает быть дворянкой столбовою, а желает быть вольною царицей.
Читать далее...

Лауреатом Нобелевской премии по медицине 2016 года стал японский ученый Есинори Осуми за работу в области аутофагии – науки о том, как расщепляются клетки и перерабатываются их внутренние компоненты.

«Его открытия открыли путь к пониманию фундаментальной важности аутофагии для многих физиологических процессов, таких как адаптация к голоданию и реакция на инфекцию», – говорится в заявлении Нобелевского комитета Каролинского института в Швеции о присуждении премии в размере 930 000 долларов 71-летнему профессору Токийского института технологий.
http://www.golos-ameriki.ru/a/cn-nobel-prize-medicine/3534635.html

видео : https://www.youtube.com/watch?v=kAXWAkx-loE

Россия заняла 123 место из 138 в рейтинге стран по качеству дорог, сказано в докладе Всемирного экономического форума.
Первое место занимают Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), второе — Сингапур, третье — Гонконг. В десятку лучших стран по качеству дорог вошли Нидерланды, Японию, Францию, Швейцарию, Австрию, Португалию и Данию.
Россия оказалась на 123 строчке между Сьерра-Леоне, которая заняла 122 место, и Ливаном (124).
Худшими в мире назвали дороги на Мадагаскаре, предпоследнее место занимает Конго.
http://www3.weforum.org/docs/GCR2016-2017/05FullRe...enessReport2016-2017_FINAL.pdf

P.S. Россия возглавила рейтинг стран где стоимость строительства дорог самая высокая.
Отечественные и зарубежные эксперты утверждают, что столь высокая стоимость строительства дорог – это либо результат творения высочайшего качества, либо изощренный способ отмывания денег. Многие склоняются именно ко второму варианту..

"...Тогда я придумал сказку:
«В некотором царстве жил-был художник. Вызывает его король и говорит:
- Нарисуй мне картину. Я тебе хорошо заплачу.
- Что я должен нарисовать? – спросил художник.
- Все, что угодно, – ответил король, – за исключением маленькой серой букашки.
- А все остальное – можно?! – поразился художник.
- Ну, конечно. Все. кроме маленькой серой букашки.
Художник уехал домой.
Прошел год, второй, третий. Король забеспокоился. Он приказал разыскать художника. Он спросил:
- Где же обещанная картина?Читать далее...

Будущее безгранично, абстрактно и абсолютно непредсказуемо. Единственный шанс увидеть его объективную тень — следить за беспрерывно реализующим себя настоящим. Особенно интересно это делать сегодня, когда главными героями современности вновь становятся изобретатели, ученые и инженеры. Наука и технологии не только делают жизнь удобнее, но и открывают перспективы развития и взаимодействия с миром, недоступные раньше.

Новый, XXI век начинался неуверенно. В США падали башни-близнецы, вновь разгорался Ближний Восток, азиатские рынки отходили от сокрушительного кризиса конца века, ООН стремительно теряла в весе, в России росла и крепла вертикаль власти. Устойчивое развитие — не самая сильная черта человеческой цивилизации, и за послевоенными объединяющими проектами начался обратный процесс. Конец истории если и наступал, то в каком-то извращенном, зловещем ключе. Даже компьютеры угрожали человечеству «проблемой», а IT-сфера умудрилась захлебнуться в своем финансовом пузыре и привести к краху NASDAQ. Но заложенный вирус научно-технической эволюции оказалось не остановить.
Читать далее...

бывает к вечерy yстанешь
ложишьcя дyмаешь помрy
но cнова cyка воcкресаешь
к yтру
Читать далее...

Целомудренная ночная сорочка для продолжения рода. Франция, XVII век.
Надпись переводится как “С божьей помощью“.

Почти месяц в швейцарской школе, и я не успеваю записывать то, что меня поражает. Поделюсь, потому что пусть самые самые продвинутые мамы, папы и учителя заберут лучшее в свои дома, школы и курсы.

1. Уроки идут блоками по полтора часа. Между ними двадцать минут отдых, во время которого дети ВСЕГДА на улице. Да, мне все понятно про разницу в погоде, но здесь так построена школа, что дети выходят из класса на воздух под такой навес. Такая терраса у каждого класса. (Ну а вдруг вы будете строить свою школу). Им даже не надо переобуваться. В любой дождь и ветер они там. В хорошую погоду все (и учителя, клянусь!!) играют в футбол, баскетбол, пинг-понг и всякие вышибалы. Ребенка, который НЕ бегает, скорее всего отведут к врачу)) Моих водили каждый день первые две недели) А они просто не в курсе, что в школе можно бегать.
Читать далее...

Вновь закат разметался пожаром -
это ангел на Божьем дворе
жжет охапку дневных наших жалоб.
А ночные он жжет на заре.

Игорь Губерман

- Няня, расскажи сказку, - просит маленькая девочка с мечтательными глазами, укладываясь спать.
- Сказку? Хорошо, слушай. Жила-была одна маленькая девочка. И вот она выросла и стала искать лорда, которому можно отдать всё… Но однажды, вместо прекрасного лорда, ей встретилась старая цыганка, и девочка спросила цыганку:
- Я когда-нибудь встречу того, кому все смогу отдать? Встретишь – сказала старуха. - А когда же я пойму - того ли я встретила, и тому ли я отдала всё?
И цыганка ответила:
- Поймешь, потому, что камни заговорят!

И камни действительно заговорили! Да так, что не приведи Господь такое испытать никому. Камилле довелось встретить в одном лице господина, «который ничего не даст тебе кроме безумия», и господина, «который подарит любовь, после которой не умирают».
Читать далее...

В этом году в Японии уже наблюдалось шесть тайфунов. Их активность приводит к большим разрушениям, но несет в себе также много потенциально полезной энергии.

Использовать эту энергию сложно, поскольку тайфуны нередко разрушают или ломают традиционные горизонтальные ветрогенераторы. Например, в 2013 году один из тайфунов сломал в Японии 8 ветрогенераторов и повредил еще 8.

Вертикальные ветрогенераторы, созданные японской компанией Challenergy достаточно крепкие для того, чтобы выдерживать тайфуны. Несмотря на то, что их эффективность на четверть ниже, чем у традиционных ветрогенераторов, они могут переживать разрушительные тропические циклоны. Теоретически, достаточное их количество, по данным Challenergy, смогло бы обеспечить всю Японию энергией от одного тайфуна на пятьдесят лет вперед.

На данный момент компания ведет разработку сети, которая будет распространять полученное электричество по стране и аккумуляторы, способные удержать столько огромное количество энергии в себе.

Победителем, получившим титул "Тыквенного короля", стал Себастиан Людерс из Путлица.

Выращенная им тыква потянула на 763 килограмма.

Американская компания Rocket Lab объявила о завершении строительства первого в мире коммерческого космодрома в Новой Зеландии, которое началось в конце 2015 года. Rocket Lab позиционирует свой проект как "первый в мире частный комплекс для запуска ракет на орбиту", сообщается на официальном сайте компании.

Rocket Lab собирается использовать комплекс для запуска своих ракет "Электрон", которые будут доставлять на орбиту небольшие спутники и другие мелкие грузы. Первые тестовые запуски "Электрона" планируются уже в этом году.

Отдаленное расположение космодрома компания считает плюсом, поскольку это позволит достичь "самой высокой частоты запусков за всю историю". По словам главы компании Питера Бека, комплекс сконструирован так, что запуски можно осуществлять каждые 72 часа, однако компания планирует производить около четырех-пяти запусков в месяц.
Читать далее...

"Я думаю что Дональд крикует меня за то, что я подготовилась к этим дебатам и он полностью прав. А знаете к чему я еще готова? Я готова быть Президентом"


- Хиллари Клинтон

«Бойней» назвал Генеральный секретарь ООН Па Ги Мун непрекращающиеся бомбардировки и обстрелы восточного Алеппо. По его убеждению, те, кто применяет смертоносное оружие, прекрасно знают, что совершают военное преступление.
Глава ООН выступил на заседании Совета Безопасности по вопросу защиты медучреждений в зонах конфликтов. Он напомнил, что 3 мая Совбез принял резолюцию 2286, в которой недвусмысленно заявил о необходимости защиты медиков и медицинских объектов. Но с тех пор ничего не изменилось.
Президент организации «Врачи без границ» Джоанна Лю в качестве примера привела «безжалостные» бомбардировки восточных районов Алеппо, которые совершает «сирийская и российская авиация». Она добавила, что из осажденного города невозможно эвакуировать раненых, а улицы усеяны трупами.
«У самых слабых пациентов врачи отключают аппараты искусственного дыхания, чтобы у других появилась возможность выжить. Но эти аппараты как раз и предназначены для самых тяжелых больных. Медики оказались в отчаянном, безвыходном положении».
Генеральный секретарь подчеркнул, что нападения на медучреждения и медперсонал является нарушением международного права, а если они носят целенаправленный характер – военным преступлением.
http://www.unmultimedia.org/radio/russian/archives/227429/#.V-z6KNSLSt8

Первый в мире пассажирский поезд на водородном топливе начнет курсировать по стране со следующего года в Берлине. Бак с водородом будет располагаться на крыше локомотива, и при полной загрузке он позволит проехать расстояние в 600-800 км.

Разработку поезда Coradia iLint в течение двух лет вела французская компания Alstom. Водородный локомотив пополнил линейку внутригородских и региональных поездов Alstom Coradia на дизеле и электротяге.

Бак с водородом располагается на крыше поезда. Он обеспечивает работу топливного элемента, а тот, в свою очередь, производит электроэнергию. В автомобильной индустрии эта технология уже стала обычным явлением, но в сфере железнодорожного транспорта принцип Hydrail — большая редкость.
Инженеры работают над технологией Hydrail уже 15 лет, но в основном ее испытывают на грузовых поездах. В 2006 году японская компания JR East провела первые испытания вагона на водородном топливе. В 2015 году в Китае был представлен первый трамвай, работающий по такому же принципу. В Германии большинство поездов используют дизельное топливо. Corada iLint стал первым пассажирским поездом дальнего следования на водороде.
Читать далее...