При таком обилии объектов, говорящих будто бы о жизни на Марсе...

... рано или поздно "Курьезный" наткнется на что-то, что не оставит никаких сомнений.
Мистификация? Померещилось? Специальная обработка фотографий, выдаваемых кем-то за фотографии НАСА? Сейчас пока рано об этом говорить, потерпим чуток. Количество должно перейти в качество.

Снимок марсианских скал, сделанный аппаратом Curiosity, переполошил интернет. Дело в гигантском крабе, который тысячи пользователей разглядели на изображении. Я бы не поверил в этот снимок, но тогда надо не верить НАСА в том, что оно не смогло перепроверить его, значит НАСА сознательно морочит голову миллионам любителей странного и неизвестного во всем мире. Впрочем вбросить дезинформацию даже в защищенные программы уже давно не проблема, вспомнить можно пресловутые кольца на ячменных полях сначала в Англии, а теперь и по всему свету. Круги эти явно производятся компьютером, потому что последнее время пошла уж совершеннейшая отсебятина в публикуемых картинках таких кругов. Выходная информация НАСА возможно плохо защищена от вмешательства, во всяком случае возможность вброса должна быть проверена.
Десятилапный краб издали

В 2007 году будто бы от НАСА появилась первая картинка с Марса, снятая "Оппортунити", которую я называю "Аэлита, ждущая Гусева в кратере Гусева на Марсе" В романе "Аэлита" Толстого астронавт и красный командир Гусев, попав на Марс, встречает интересную марсианку Аэлиту, но после романа с ней и ррреволюционного переворота на Марсе вынужден возвращаться домой на Землю, а бедная Аэлита остается ждать его возвращения, и скорее всего фотография 2007 года обыгрывает именно этот эпизод. По странному стечению обстоятельств аппарат Оппортунити был направлен на Марс именно в кратер Гусева, так что фантазия мистификаторов от этого только разыгралась и вот вам загадочная картинка с Марса как иллюстрация к душещипательному роману Толстого. Поскольку кроме России мало кто в мире еще знает об Аэлите и Гусеве, да и у нас о них знают единицы читателей книг (коих мало уже осталось, а те что остались плохо владеют компьютером) мистификация создана все же в России. например в том же ЦУПе, в котором сидит масса специалистов, которым нечерта больше делать годами, кроме как гадать на компьютерах на картах и мистифицировать народ в округе байками о жизни на Марсе.

Вот еще несколько будоражащих картинок с Марса, две-три из них явная подделка, остальные пока можно считать работой времени, ветра, температуры и воды (она конечно же на Марсе есть, еще Скиапарелли рисовал карты марсианских каналов, по которым марсианской весной с полюса до экватора может быть катятся вешние воды).



Насколько велика фантазия у природы, способной без использования инструментов, механизмов, проектов и смет создать настоящие произведения внеземного искусства, я предлагаю посмотреть желающим на камень, сфотографированный мной в Миланском музее естествознания, его название я подзабыл - нечто вроде Цветок Азии, видимо там он был создан природой и обнаружен, на мой взгляд он показывает, что несмотря на воздействие всех четырех указанных выше разрушающих камень факторов, Цветок Азии великолепно сохранился - так почему бы на Марсе точно также не сохраниться некому подобию природного памятника печальной влюбленной Аэлите

Марки Франции. Изящество Venus of Brassempouy

2.5.1.194  ВВенера из Brassempouy.  Первое изображение человеческого лица, первый скульптор-портретист в истории цивилизации и первая женская юбка!      без клея 8 евро

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=...f_Brassempouy&prev=search\

Венера Брассемпуи (французский: Дам-де-ла-Брассемпуи, что означает "леди" Брассемпуи или Дам-ля капюшон, "Дама с Гуд") является фрагментарной фигуркой слоновой кости из верхнего палеолита . Она была обнаружена в пещере в Брассемпуи Франция в 1892, ей около 25000 лет и она является одним из самых ранних известных реалистических представлений женщины.

По археологу Пол Бан голова кажется "кастрированной, хотя ее обычно называют" Ввенера "или" леди ". Голова высокая 3,65 см, 2,2 см в глубину и в ширину 1,9 см. Лицо треугольное и, кажется, тихое. В то время как лоб, нос и брови, вырезанные в помощи, рот отсутствует. Ввертикальная трещина на правой стороне лица связана с внутренней структуры кости. Разрезы на голове расположены в шахматном порядке, как структуры, образованные двумя рядами мелких надрезов под прямым углом друг к другу; это было истолковано как парик или капот с геометрическим украшением, или просто представление волос.

Рэндалл Уайт заметил в журнале Археологического метода и теории (декабрь 2006 г.)что "Фигурки найдены в земле в колониальный период в интеллектуальном и социально-политическом контексте практически одержимом вопросами расы." Несмотря на это, стиль представления по существу реалистичных пропорций головы не точно соответствует любой известной человеческой популяции в настоящее время или прошлом. С середины ХХ века, от толкования вопросов происхождения перешли к вопросам, касающимся женственности и плодородия, отметил Уайт.

Хотя платок на голове Venus_of_Brassempouy  открывает так мало  головы, что ее форма не может быть тщательно изучена, ученые соглашаются, что Венера Брассемпуи принадлежала к верхнему палеолиту материальной культуры , в Gravettian (29,000-22,000 BP ). Точнее, они помещают фигурку на Ближнем Gravettian, с "Новай" резцов около 26000 до 24000 ВР.  Это период более или менее современный с другими фигурками Венер времен палеолита , например, тех, Lespugue , Долни Věstonice , Виллендорфа , и т.д.. Тем не менее, она отличается среди группы Венер реалистической манерой представления.

Фигурку Venus of Brassempouy делал один из первых художников человечества

Другие скульптурки Венер периода палеолита dolni-willendorf-lespugue 

http://www.bing.com/search?setmkt=ru-RU&q=%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%B8%D0%B7+Brassempouy

Статуэтка Венеры из Леспюгуа была обнаружена в 1922 году в пещере Ридо близ деревни Леспюг (Lespugue) на склонах Пиренеев(французский департамент Гаронна Верхняя). При извлечении из земли получила повреждения. Экспонируется в парижском музее Человека.

«Венера of Lespugue» уникальна по нескольким причинам. Среди всех «палеолитических венер» (трактуемых традиционно как амулеты культа плодородия) здесь наиболее выражены вторичные половые признаки женщины, и в первую очередь гипертрофированные груди. 

Есть также предположение, что резчик попытался схематично наметить подобие юбки из скрученных нитей. В таком случае это древнейшее из известных науке изображений юбки, сотканной из волоконных нитей.

Другие скульптурки Венер периода палеолита dolni-willendorf-lespugue 

Венера Брассемпуи сохраняется в Национальном Musée d'Archeologie на Сен-Жермен-ан-Ле , недалеко от Парижа.Так как слоновая кость очень чувствительна к повреждениям от таких факторов, как изменение температуры, влажности, и света, статуэтка не является частью экспозиции палеолита, но это проявляется в зале Piette музея, и открывается для просмотра  только с оговоркой.

То какой могла бы быть Venus_of_Brassempouy показывает историческая реконструкция головки Венеры

Отношение к орденам на примере Пугачевой

https://echo.msk.ru/programs/belkovskytime/2778370-echo/ Ордена не первой свежести для Пугачевой. А возьмите Орден Святого Александра Невского, которым был награжден Председатель Центральной избирательной комиссии РФ Чуров по итогам каких-то выборов. А бывший министр здравоохранения Скворцова, с треском провалившая работу в своем министерстве, при которой произошло снижение численности населения России и проворонившая наступление эры коронавируса, награжденная наверное специально для нее учережденым орденом Пирогова. А у Путина досе нет ни одного? А подзабытые ордена Герой труда? А тайно вручаемые ордена Герой России? А попытка стать лауреатом Нобелевской премии хоть не мира, так медицины за изобретение вакцины от страшной эпидемии?
Белковский:
"У Бориса Николаевича Ельцина было полное взаимопонимание с Аллой Борисовной. В апреле 1999 года, в ее 40-летний (по официальным данным) юбилей, он наградил ее орденом «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени в Кремле лично.
Я помню, как всё это происходило — это показывали по телевизору в прямом эфире. Он буквально на полусогнутых выбежал к Алле Борисовне и сказал, что, конечно, вручил бы орден «За заслуги перед Отечеством» 1-й степени, но это невозможно, потому что этот орден является символом президентской власти и есть только у него. «Есть только у меня», — сказал Борис Николаевич. И они обменялись игриво-кокетливыми улыбками


При Путине всё стало значительно более запущено. Потому что в 2009 году (в эпоху Путина, скажем так — президентом был Дмитрий Анатольевич Медведев) по случаю очередного юбилея Аллы Борисовны (прошу прощения, при Ельцине это был 50-летний юбилей, а 60-летний был при Медведеве) Дмитрий Анатольевич Медведев дал Алле Борисовне только орден «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени.
Это тоже показывали по телевизору. Алла Борисовна была так возмущена, что буквально чуть было не выбросила эту награду. Она брала ее из рук Дмитрия Анатольевича, так повертела в руке этот орден «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени и сказала: «Такой у меня уже есть». Так, с раздражением.
В результате чего еще 5 лет спустя, в 2014 году, Владимир Владимирович дал ей орден «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени, причем не вручал его лично. А в 2019 году что-то не дали ничего. И вообще Владимир Владимирович никогда не был замечен в личных поздравлениях и каких-то встречах с Аллой Борисовной."

Марки Франции. ле Понт Валентре

2.5.1.140 La Pont Valentre Ивер 1033  12 евро.    

Мост (в Окситанском Balandras), также называемый Чертов мост, это укрепленный мост  14 века на пересечении дорог к западу от Каоре во Франции . Он имеет  три укрепленные  башни  и шесть арок с острыми клювами-  пример оборонного зодчества из средневековья . Мост Valentre включен в список исторического памятника по списку 1840 , а с 1998 до Всемирного наследия ЮНЕСКО , как часть дороги в Санкт-Жак-де-Компостела в Франции . С 2012 года, Виадук Мийо , Пон-дю-Гар , Чертов мост и виадук Garabit , это один из замечательных мостов на юге Франции

Строительство затянулось на более чем полвека (мост был начат в 1308 и завершен  в 1378 году), легенда, которую каждый в  Кагоре любит рассказывать, гласит:  раздраженный медлительностью работы, подрядчик подписывает договор с дьяволом . В соответствии с условиями настоящего договора, сатана будет поставить все свои ноу-хау для строительства, и если он выполняет все его приказы, он оставит его душу в качестве оплаты. Мост поднимается быстро, работа  завершается и вот контракт подходит к концу. Чтобы спасти свою душу, потому что Заказчик  не хочет  кончить  дни в аду, он просит дьявола, чтобы принести воду из картезианского  источника для своих работников, в сите .

Чтобы не выполнять свою часть сделки, Архитектор попытался обмануть дьявола и тот поклялся отомстить: каждую ночь последний камень, уложенный на центральную башню, должен был падать и мост оставался бы не достроенным. В 1879г. архитектор Поль Гу обессмертил эту историю, поместив каменную фигуру дьявола на центральную башню.

 

Марки Франции. Жан Мермоз и Антуан де Сент-Экзюпери

2.5.1.145 Жан Мермоз (1901-1936) один из пионеров мировой  авиации, военный и почтовый летчик, друг Экзюпери, много летавший с ним в Европе, Африке и Южной Америке и через Атлантический океан.  25 евро

Мермос влился в ряды ВВС Франции в 1922 году в качестве пилота 11 полка ВВС в операциях в Сирии, вернувшись во Францию начал летать летчиком почтовой службы между Африкой и Францией. При тогдашнем состоянии авиапарка каждый полет почтового самолета был рискованным занятием и сопровождался приключениями. Однажды Мермоз потерпел аварию в Сахаре и был захвачен воинствующими туарегами, только через 8 дней он был отпущен за выкуп в 50000 франков.  Его освобождению много способствовал бывший тогда начальником промежуточного аэропорта в Кап-Джуби (Марокко) Антуан де-Сент-Экзюпери

В 1933 году, Мермос был назначен генеральным инспектором  Air France, которая хотела создать прямую коммерческую авиалинию между Францией и Южной Америке. К 1929 году, стало очевидно, что это будет экономически выгодным  для Франции.  В том же году, он прибыл в Буэнос-Айресе где вместе с известным уже летчиком Антуаном де-Сент-Экзюпери, с которым  они хорошо были знакомы по полетам в Африке, стал одним из важных персон Aerolíneas Argentinas . Мермос и Сент-Экзюпери выполняли много опасных рейсов для новой тогда авиакомпании. Вместе они создают почтовые авиалинии между Патагонией и Пунта Аренас-самой южной точкой Южной Америки, летают над горными массивами - Андами и Кордильерами…

"Легко найти друзей, готовых нам помочь. Трудно заслужить друзей, требующих нашей помощи". 

"Самая большая роскошь на свете - это роскошь человеческого общения".          Сент-Экзюпери

Мермоз и Сент-Экзюпери в конце 1926 года

Несмотря Мермос стремился найти условия для полетов через Анды с тем, чтобы выполнять поставку почты по жесткому расписанию, он стал основным пилотом проекта полетов по достижению Тихого океана. Он был в состоянии после нескольких остановок, добраться до Сантьяго, Чили  будучи в рейсе иногда по нескольку дней и имея месячный налет в 10000 километров, что было очень много для тогдашней авиации тем более при полетах в опасных горах. Чтобы сэкономить время, они с Антуаном практиковали лететь ночью, используя световые маяки и ориентиры в качестве гидов, книга Экзюпери "Ночной полет" была написана по мотивам таких ночных полетов с почтой над неизведанными просторами Южной Америки

7 декабря 1936 г. Жан вернулся вскоре после взлета, чтобы сообщить о проблемах  двигателя на его Latecoere 300 Круа-дю-Сюд ( Южный Крест ). Узнав, что ему придется ждать еще один час, чтобы двигатель был готов, он вновь поднялся с того же аэропорта после быстрого ремонта, обеспокоеный тем, что он будет в конце доставке почты. Его последние слова перед посадкой в самолет были "Быстрый, давайте больше не тратить время."

Антуан де Сент-Экзюпери о Мермозе. "Планета людей"

Несколько французских летчиков, в том числе Мермоз, проложили над непокоренными районами Сахары авиалинию Касабланка - Дакар. Моторы тогда были очень ненадежны, Мермоз потерпел аварию и попал в руки мавров; они не решились его убить, две недели держали в плену, потом за выкуп отпустили. И Мермоз снова стал возить почту над теми же районами.

Потом открылось воздушное сообщение с Южной Америкой; Мермоз и тут был впереди, ему поручили разведать отрезок трассы от Буэнос-Айреса до Сантьяго и вслед за воздушным мостом над Сахарой перекинуть мост через Анды. Ему дали самолет с потолком в пять тысяч двести метров. А вершины Кордильер кое-где достигают семи тысяч. И Мермоз пустился на поиски просветов. Одолев пески, он вызвал на поединок горы, устремленные в небо вершины, на которых развеваются по ветру снежные покрывала; и предгрозовую мглу, что гасит все земные краски; и воздушные потоки, рвущиеся навстречу меж двух отвесных каменных стен с такой яростью, словно вступаешь в драку на ножах. Мермоз начинал бой с неизвестным противником и не знал, можно ли выйти из подобной схватки живым. Мермоз прокладывал дорогу для других.

И вот однажды, прокладывая дорогу, он попал к Андам в плен. Ему пришлось сесть на каменную площадку на высоте четырех тысяч метров, края площадки обрывались отвесно, и два дня они с механиком пытались выбраться из этой ловушки. Но безуспешно. Тогда они решились на последнюю отчаянную попытку: самолет разбежался, резко подскочил раз-другой на неровном камне и с края площадки сорвался в бездну. Падая, он набрал наконец скорость и опять стал повиноваться рулям. Мермоз выровнял машину перед каменным барьером и перемахнул через него, но все-таки зацепил верхнюю кромку; проведя в воздухе каких-нибудь семь минут, он вновь попал в аварию: из трубок радиатора, лопнувших ночью на морозе, текла вода; и тут под ним, как земля обетованная, распахнулась чилийская равнина.

Назавтра он начал все сначала.

Разведав во всех подробностях дорогу через Анды и отработав технику перелета, Мермоз передоверил этот участок трассы своему товарищу Гийоме и взялся за разведку ночи. В то время наши аэродромы еще не освещались, как теперь, и когда Мермоз темной ночью шел на посадку, для него зажигали три жалких бензиновых факела. Он справился и с этим и проложил путь другим. Ночь была приручена, и Мермоз взялся за океан. Уже в 1931 году он впервые доставил почту из Тулузы в Буэнос-Айрес за четверо суток. На обратном пути у него что-то случилось с маслопроводом, и он опустился прямо на бушующие воды Атлантики. Оказавшееся поблизости судно спасло и почту и экипаж. Так Мермоз покорял пески и горы, ночь и море. Не раз пески и горы, ночь и море поглощали его. Но он возвращался - и снова отправлялся в путь.

 Так проработал он двенадцать лет, и вот однажды, уже в который раз пролетая над Южной Атлантикой, коротко радировал, что выключает правый мотор. И наступило молчание.

Казалось бы, волноваться не из-за чего, но молчание затянулось, прошло десять минут - и все радисты авиалинии, от Парижа до Буэнос-Айреса, стали на тревожную вахту. Ибо если в обыденной жизни десять минут опоздания - пустяк, то для почтового самолета они полны грозного смысла. В этом провале скрыто неведомое событие. Маловажное ли, трагическое ли, оно уже совершилось. Судьба вынесла свой приговор, окончательный и бесповоротный: быть может, жестокая сила всего лишь заставила пилота благополучно опуститься на воду, а быть может, разбила самолет вдребезги. Но тем, кто ждет, приговор не объявлен.

Кому из нас не знакома эта надежда, угасающая с каждой минутой, это молчание, которое становится все тяжелее, словно роковой недуг? Сперва мы надеялись, но текли часы, и вот уже слишком поздно. К чему обманывать себя - товарищи не вернутся, они покоятся в глубинах Атлантического океана, над которым столько раз бороздили небо. Сомнений нет, долгий труд Мермоза окончен, и он обрел покой - так засыпает в поле жнец, честно связав последний сноп.