Охота пуще неволи. Американский художник-анималист Джон Одюбон

Джон Джеймс Одубон (при рождении Жан-Жак) родился на Гаити и стал американским орнитологом, натуралистом и художником. Известен своими обширными исследованиями, в которых описывались все типы американских птиц и его подробные иллюстрации, изображающие птиц в их естественных местообитаниях. Его основная работа, книга с цветными пластинками под названием «Птицы Америки» (1827-1839), считается одной из лучших орнитологических работ, когда-либо завершенных
http://knigozavr.ru/2012/02/18/pticy-dzhona-dzhejm...bona-samye-dorogie-knigi-mira/
В 1789 г. отец, крупный плантатор и торговец рабами, перевез Жан-Жака во Францию, где в 1794 г. официально его усыновил. Мальчик учился в военной школе, но еще в детстве пристрастился к рисованию птиц и цветов. Поэтому его решили учить рисованию, и учителем у маленького Жан-Жака стал выдающийся французский художник Жак-Луи Давид (1748–1825), автор знаменитых полотен «Клятва Горация», «Смерть Марата» и др., официальный художник Наполеона Бонапарта
В возрасте 18 лет Одюбон вернулся в Америку и обосновался на маленькой ферме недалеко от Филадельфии. Там он продолжал заниматься любимым делом – рисованием птиц. Но его близкие были недовольны: такими рисунками тогда никто много не зарабатывал.
Бросив коммерцию, Одюбон начал путешествовать по Америке вместе с выдающимся орнитологом Александром Вильсоном (1766–1813), автором знаменитой 7-томной «Американской орнитологии». Они объехали все реки западного побережья Северной Америки от Флориды на юге до Лабрадора на севере. За время экспедиций был собран огромный материал, научную и художественную ценность которого было трудно переоценить.
Но все издатели, к которым обращался Одюбон, отказали ему по причине большой сложности изготовления многоцветных гравюр. Американским книгопечатникам начала XIX в. это было еще не под силу. Тогда Одюбон решил снова обратить свои взоры на центр цивилизации – Западную Европу. Взяв рекомендательные письма у всех своих друзей, в 1826 г. он отправился в Англию, славившуюся своими гравюрами.

Американского художника и натуралиста хорошо приняли. Его выставки в Эдинбурге и Ливерпуле имели успех. Сам король соединенного Королевства подписался на его книгу – через подписку собирались деньги для будущего фолианта.
Одюбон начал готовиться к изданию книги. Его требовательность не знала предела. Он отвергал одного мастера граверного дела за другим. Ему был нужен самый лучший гравер, он требовал: «Гравюра должна полностью соответствовать размерам рисунков, которые воспроизводят птиц в натуральную величину. Гравюры должны быть раскрашены самым тщательным образом, точно повторяя цвет оригинальных рисунков…» Трудности были связаны и с огромным размером книги: 40×60 дюймов, что соответствует 101×152 см. «Как ее листать? – удивлялся Дж.Винтерих. – Переворачивать ее страницы так же трудно, как застилать кровать».


Наконец, мастер был найден. Им оказался прославленный английский гравер Роберт Халвелл-старший. Тот пришел в неописуемый восторг от увиденных рисунков Одюбона, он понял, что держит в руках нечто необычное. Но слишком стар был к тому времени мастер. И за работу взялся его сын и ученик Роберт Халвелл-младший.

За 10 лет совместной работы гравер и художник стали партнерами и добрыми друзьями. Халвелл блестяще владел техникой аквантинты и награвировал 435 сюжетов. Они сохранили научную достоверность и художественные достоинства рисунков Одюбона.
В 1831 г. совместно с шотландским натуралистом Вильямом Мак-Гилливрэйем Одюбон начал издание сопутствующего труда, «Орнитологические биографии» (The Ornithological Biography). Она вышла в пяти томах в 1831–1839 гг. и содержала описания повадок и образа жизни птиц, которых Одюбон рисовал. Тогда же был опубликован «Обзор Птиц Америки» (A Synopsis of the Birds of America; 1839, 1 vol.), который служил указателем к «Биографии…».У работ Одюбона были и критики, которые хотя и признавали высочайшие научные и художественные достоинства его книг, отмечали некоторую нереалистичность поз животных.
Он поселился в Нью-Йорке. Между 1840 и 1844 гг. Одюбон объединил обе книги, «Птицы Америки» и «Орнитологические биографии», и издал их в виде семитомника под названием «Птицы Америки» (1839–1844). Это издание, содержащее 448 таблиц с 1065 превосходно раскрашенными рисунками уменьшенного размера. Считается, что сохранилось всего 175 комплектов первоначального издания этого труда.

Современники отмечали, что он и его книги останутся «блестящим примером триумфа труда, духа и воли человека». Джон Бэрроуз писал, что это был «один из наиболее обаятельных, интересных и живописных характеров, когда-либо появлявшихся на нашем горизонте».
В 2010 году редкая копия книги в четырех томах «Птицы Америки» («Birds of America») знаменитого американского орнитолога и художника Джон Джеймса Одюбона ушла с молотка аукционного дома Sotheby’s за $11,24 млн.
«Птицы Америки» содержат 1 тыс. иллюстраций 500 видов птиц в полном размере. Автору потребовалось 12 лет, чтобы закончить работу. Одюбон составил коллекцию рисунков путешествуя по Америке и выстреливая птиц, чтобы затем нарисовать точную картину. После этого Одюбон направился в Великобританию, где искал богатых покупателей. Лондонский дилер Майкл Толлемаш, купивший издание на аукционе, заявил, что книга «бесценна».

В списке «Форбс» составленном в начале 2012 года эта книга занимает третье место
В.Красильников, «БИОЛОГИЯ» (Москва), 2000, №50

Серия сообщений "Деятели":

Часть 1 - Марки США. Общественные и государственные деятели 1
Часть 2 - Марки США. Общественные и государственные деятели 2
...
Часть 5 - Живая и великая Америка
Часть 6 - Культура Луиса Тиффани: витражи, свет и комфорт, роскошь favrile, стиль Одри и бирюзы
Часть 7 - Охота пуще неволи. Американский художник-анималист Джон Одюбон
Часть 8 - Торговля Луизианой, Нью-Орлеан, Миссисиппи-дорога в Океан и Марк Твен
Часть 9 - Зона Панамского канала - аналог зоны Северного потока-2?
...
Часть 29 - Морские офицеры Британии - Лорд Горацио Нельсон и Адмирал Ричард Блейк
Часть 30 - Художник Норман Рокуэлл, его постеры и картины на Саттердей Ивнинг Пост
Часть 31 - Аэрограмма. Марк Твен о быстротечности времени

Зона Панамского канала - аналог зоны Северного потока-2?


Первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется 1879 годом. Инициатива в разработке Панамского варианта была за французами. В то время внимание США привлекал, главным образом, никарагуанский вариант. В 1879 году в Париже под председательством руководителя постройки Суэцкого канала Фердинанда Лессепса была создана «Всеобщая компания межокеанского канала», акции которой приобрело более 800 тысяч человек, компания выкупила у инженера Уайза за 10 млн франков концессию на постройку Панамского канала, полученную им у правительства Колумбии в 1878 году. Международный конгресс, созванный перед сформированием компании Панамского канала, высказался за канал на уровне моря; стоимость работ намечалась в 658 млн франков и объём земляных работ предусматривался в 157 млн куб. ярдов. В 1887 году пришлось отказаться от идеи бесшлюзового канала, чтобы сократить объём работ, так как средства компании (1,5 млрд франков) были растрачены, главным образом, на подкуп газет и членов парламента; лишь треть была израсходована на производство работ. В результате 14 декабря 1888 года компания прекратила платежи, и вскоре работы были остановлены

К 1888 году на строительство канала было истрачено 300 млн долларов (почти в 2 раза больше, чем предполагалось), а выполнена была только треть работ. Причиной стал и неправильный проект (канал на уровне моря), и низкое качество руководства организацией работ, и недооценка его стоимости, а также невозможность справиться с болезнями — малярией и жёлтой лихорадкой — косившими работников. Есть сведения, что от этих болезней погибли по меньшей мере 20 тыс. человек. Стройка приобрела дурную славу, в газетах того времени писали, что некоторые группы рабочих привозили с собой из Франции собственные гробы.
В 1889 году компанию решено было распустить, и вокруг её деятельности возник знаменитый скандал во Франции в 1892—1893 гг. Дело было передано суду. В процессе расследования, начатого в результате финансового краха компании, обнаружилась грандиозная система подкупа парламентариев, членов правительства и прессы. Скомпрометированными оказались многие члены парламента и ряд руководящих деятелей из среды стоявших у власти умеренных республиканцев
Материалы расследования показали, что влиятельные политические деятели, СМИ и телевидение всех стран, участников стройки за крупные взятки давали разрешение на противозаконные действия явно шедшей к краху компании, что привело к разорению сотен тысяч мелких вкладчиков — владельцев акций. Ряд замешанных в Панамском скандале политических деятелей были преданы суду, но отделались чрезвычайно лёгкими наказаниями или были вовсе освобождены от них. Однако, царившее в стране возмущение сказалось на результатах парламентских выборов 1893 года, когда левая оппозиция выиграла около 80 голосов. Так что слово "Панама" в французском языке стало синонимом афёры.
К сожалению словом «Панама» в наше время уже нарекли строительство гигантского газопровода «Северный поток- 1 и 2». Строительство сопровождалось явной торопливостью властей, раздачей акцийстроящей и эксплуатирующей компании кому угодно, только не народу страны и пренебрежением инженерного корпуса компании Заказчика к вопросам безопасности и надежности этого длинного (более 2500 км включая 1250км подводной части) трубопровода. Российское руководство считало, что понятия «надежность и безопасность» относятся только к подводной части газопровода и не обращало внимания на существующие трубопроводы от побережья Балтики до месторождений и хранилищ газа в сибирской части страны, которые в массе своей не соответствовали требованиям по надежности и безопасности Европейской энергетический комиссии к трансевропейским трубопроводам.

Существуют подозрения в том, что влиятельные политические деятели Европейского Союза и Германии, основного потребителя газа, противозаконно, поспешно и видимо небезвозмездно давали разрешения на строительство и сдачу в эксплуатацию еще не готового газопровода, потакая стремлению российского руководства любыми путями добиться перевода газоснабжения Европы с существующего транзитного газопровода Россия-Украина-Европа на Северные потоки для того чтобы соседнее с Россией государство – Украина потеряла возможность получения значительного количества валюты за транзитную транспортировку газа и встала таким образом на колени перед Россией. Это очевидное проявление недобросовестной конкуренции проявилось еще и в том, что несмотря на то, что президент России Путин пообещал подписать договор с Украиной на транзит газа на 5 лет до конца года, но документы договора еще не согласованы (сегодня 29 декабря 2019г) и очевидно сознательно задерживаются к подписанию до последнего дня года

К сооружению канала военное министерство США приступило в 1904 году. Главным инженером канала стал Джон Фрэнк Стивенс. На этот раз был выбран правильный проект: шлюзы и озера. На строительство потребовалось 10 лет, $400 млн и 70 тысяч рабочих, из которых, по американским данным, около 5600 человек погибло

Утром 13 октября 1913 года президент США Томас Вудро Вильсон в присутствии многочисленных высокопоставленных гостей, собравшихся в Белом доме, направился к специальному столику и величественным жестом нажал на золочёную кнопку. И в то же мгновение мощный взрыв сотряс влажный тропический воздух в четырёх тысячах километрах от Вашингтона, на Панамском перешейке.
https://ru-travel.livejournal.com/24807886.html
Двадцать тысяч килограммов динамита разрушили у города Гамбоа последнюю преграду, разделявшую воды Атлантического и Тихого океанов. Кабель длиной в четыре тысячи километров, соединявший динамит в глубине перемычки у Гамбоа с Белым домом, послушно выполнил волю президента.
Первое судно (океанский пароход SS Ancon) по нитке канала прошло 15 августа 1914 года, но большой оползень в октябре помешал открыть движение в том же 1914
Наше судно было класса "Панамакс". Это означает наибольший допустимый размер судна, для прохождения по Панамскому каналу. Здесь видно, сколько места оставалось от борта нашего судна, до бетонной стенки. Ширина шлюзовой камеры 33,5 метра. Ширина нашего корабля 32 метра.

Соответственно, с каждой стороны оставалось по 75 сантиметров в идеальном случае. Длина 304,8 метра, в то время как длина корабля 294 метра. Я не знаю какая именно осадка у нас была в тот момент, но минимальная глубина в камере 12 метров 55 сантиметров. Мне всё это напоминает попытку завести лошадь в обычную ванну с целью помыть.
Само собой, что маневрировать в таких условиях, при помощи только корабельных двигателей и рулей - невозможно. Каждый корабль протаскивают по шлюзам специальные локомотивы. Они называются мулы. Кроме того, что они тянут корабль вперёд, используя стальные 2,5 сантиметровые тросы, мулы удерживают судно посредине, не давая ему ударится о бетонный борт. Во время прохождения по шлюзам, я посмотрел по GPS с какой скоростью мы движемся. Внешне казалось что вообще стоим на месте. И только если приглядеться к краю борта, видно было, что всё таки мы продвигаемся. Оказалось что наша скорость в этот момент была 3 километра в час.

Мулы работают на электрической тяге. Каждый из них способен развивать тяговое усилие в 35 тонн. Между рельсами, находится еще один дополнительный рельс с насечкой. При помощи специальной шестерни, мул цепляется за него, для того чтобы увеличить сцепление с колеёй. Всего на канале используется около 100 локомотивов. Стоимость каждого из них 2.1 миллиона долларов. Работают на них по двое, один в кабине, непосредственно управляет скоростью и регулирует натяжение троса. Второй находится снаружи, следит визуально за обстановкой, и помогает доставать и убирать стальной трос для буксировки.
Все суда которые входят в Панамский канал устанавливают специальное оборудование с GPS приёмником. В любой момент лоцман на своём компьютере и диспетчера видят положение всех судов. Если видимость ухудшается, а дожди и туманы здесь не редкость, движение останавливают.
К столетию канала, здесь начали масштабную реконструкцию. Основная проблема канала сейчас это то, что он не способен пропускать большие океанские суда. Столетие назад такой размер шлюзовых камер казался фантастическим, и удовлетворял всем потребностям. Но сейчас этого явно недостаточно.

Серия сообщений "Деятели":

Часть 1 - Марки США. Общественные и государственные деятели 1
Часть 2 - Марки США. Общественные и государственные деятели 2
...
Часть 7 - Охота пуще неволи. Американский художник-анималист Джон Одюбон
Часть 8 - Торговля Луизианой, Нью-Орлеан, Миссисиппи-дорога в Океан и Марк Твен
Часть 9 - Зона Панамского канала - аналог зоны Северного потока-2?
Часть 10 - Джон Фримонт. Бурная жизнь искателя приключений на Диком Западе
Часть 11 - Великие озера Америки. Маяки. Марк Твен
...
Часть 29 - Морские офицеры Британии - Лорд Горацио Нельсон и Адмирал Ричард Блейк
Часть 30 - Художник Норман Рокуэлл, его постеры и картины на Саттердей Ивнинг Пост
Часть 31 - Аэрограмма. Марк Твен о быстротечности времени

Кляча истории возвращается восвояси. Еще одно, последнее сказанье...Кто будет править нами, о, горе нам!!!!!

Борис Фёдорович Годунов (1552 – 13 (23) апреля 1605) – в 1587-1598 фактический правитель государства, с 17 (27) февраля 1598 года – русский царь.
Мария Григорьевна Годунова, урождённая Скуратова-Бельская (ок. 1552 – 10 (20) июня 1605) – жена Бориса Годунова, дочь Малюты СКУРАТОВА.
Фёдор II Борисович Годунов (1589 –10 (20) июня 1605) – царь с 13 (23) апреля по 1 (11) июня 1605 года. Его царствование – кратчайшее пребывание лица мужского пола на российском престоле (и второе по краткости после правления его тётки Ирины Годуновой).
Шуйский
Чем кончится? Узнать не мудрено:
Народ еще повоет да поплачет,
Борис еще поморщится немного,
Что пьяница пред чаркою вина,
И наконец по милости своей
Принять венец смиренно согласится;
А там — а там он будет нами править
По-прежнему.

Его сестру напрасно умоляли
Благословить Бориса на державу;
Печальная монахиня-царица
Как он тверда, как он неумолима.
Знать, сам Борис сей дух в нее вселил;
Что ежели правитель в самом деле
Державными заботами наскучил
И на престол безвластный не взойдет?
Что скажешь ты?

Ужасное злодейство!
Полно, точно ль царевича сгубил Борис?

А кто же? Кто подкупал напрасно Чепчугова?
Кто подослал обоих Битяговских с Качаловым?
Я в Углич послан был исследовать на месте это дело:
наехал я на свежие следы; весь город был
свидетель злодеянья;
все граждане согласно показали; и, возвратясь,
Я мог единым словом изобличить сокрытого злодея.

Зачем же ты его не уничтожил?
Он, признаюсь, тогда меня смутил
спокойствием, бесстыдностью нежданной,
Он мне в глаза смотрел, как будто правый:
расспрашивал, в подробности входил —
И перед ним я повторил нелепость,
которую мне сам он нашептал.

Не чисто, князь.

А что мне было делать? Все объявить Феодору?

Но царь на все глядел очами Годунова,
всему внимал ушами Годунова:
Пускай его б уверил я во всем,
Борис тотчас его бы разуверил,
А там меня ж сослали б в заточенье,
да в добрый час, как дядю моего,
В глухой тюрьме тихонько б задавили.
не хвастаюсь, а в случае, конечно,
Никая казнь меня не устрашит.
Я сам не трус, но также не глупец
И в петлю лезть не соглашуся даром.

Ужасное злодейство! Слушай, верно губителя раскаянье тревожит:
Конечно, кровь невинного младенца ему ступить мешает на престол.

Перешагнет; Борис не так-то робок! Какая честь для нас, для всей Руси!
Вчерашний раб, татарин, зять Малюты, зять палача и сам в душе палач,
Возьмет венец и бармы Мономаха...

Что ж? Когда Борис хитрить не перестанет,давай народ искусно волновать,
Пускай они оставят Годунова, своих князей у них довольно, пусть
Себе в цари любого изберут.

Не мало нас, наследников варяга, да трудно нам тягаться с Годуновым:
Народ отвык в нас видеть древню отрасль воинственных властителей своих.
Ухе давно лишились мы уделов, давно царям подручниками служим,
А он умел и страхом, и любовью, и славою народ очаровать.

Народ.

Один
Неумолим! Он от себя прогнал святителей, бояр и патриарха.
Они пред ним напрасно пали ниц; его страшит сияние престола.

Другой
О боже мой, кто будет нами править? О горе нам!

Лауреаты Нобелевских премий. 1

Вернер Гейзенберг 1932.; Арне Тизелиус 1948г; 1901 г Рентген, Prudhomme, von Behring, vant Hoff; Fischer, Zeeman, Lorentz, 1902; von Laue 1914; Soddy 1921; Sabatier & Grignard 1912; Lippman & Eucken 1908.


Вручение Нобелевских премий. Медаль лауреата. Нобелевская премия - признание заслуг лауреата перед человечеством.

"Радуйтесь, мы победили!!!" -так крикнул греческий воин, пробежавший марафон от Марафона до Афин в 480 году до н.э.


Как лучший бегун, незадолго до битвы Фидиппид был направлен в Спарту с просьбой прислать спартанское войско на помощь в случае поражения. Выбежав утром, он менее чем за сутки одолел бегом по горным дорогам 1240 стадиев (238 км), достигнув цели «рано на заре следующего дня», сообщает историк Геродот (ок. 484 до н. э. — ок. 425 до н. э.). Затем, не получив вразумительного ответа, бегом незамедлительно вернулся обратно. Грекам стало ясно, что помощи не будет и проигрывать битву нельзя.

Не имея достаточного времени на отдых, Фидиппид, как и все мужчины (в те времена греки воевали в строю до 60-летнего возраста), принял участие в жестокой 6-часовой битве с 10-кратно превосходящим по численности противником и сразу после победы раненый и обессиленный побежал в Афины, где женщины и дети со страхом ожидали решения своей участи.

Право принести весть о победе считалось у греков почётной наградой, достойной героев, и мужественный Фидиппид заслуженно потребовал это право. Весть в Афины несли несколько бегунов, но не привыкший проигрывать Фидиппид и в тот раз приложил все силы, чтобы быть первым. И это ему удалось. По легенде, добежав до Афин без остановок, он успел крикнуть «Радуйтесь, афиняне, мы победили!» (греч. Νενικήκαμεν) и упал замертво

Морские животные Монако

ЮНЕСКО. Пифагорион и Герайон Самосский. Древние статуи Самоса

https://whc-unesco-org.translate.goog/en/list/595/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc

Многие цивилизации населяли этот небольшой остров в Эгейском море недалеко от Малой Азии с 3-го тысячелетия до нашей эры, остатки этого все еще можно увидеть. Участок с городами и постройками представляет собой район на северо-восточном побережье острова, который четко определен на местности горами. В его состав входят укрепленный древний город (Пифагорион) и древний храм Геры (Герайон), расположенный примерно в 6 км от города и неразрывно связанный с ним

Самые ранние приходы датируются 5-4 тысячелетием до нашей эры, в период неолита, но основное заселение началось в 10-м периоде до нашей эры, когда оно было колонизировано ионийцами из материковой Греции. К 6 веку до нашей эры Самос стал крупной морской державой в восточном Средиземноморье, малыми тесными торговыми связями с Азией и материковой Грецией. Он был достаточно силен, чтобы основать торговые колонии на побережье Ионии, во Фракии и даже в западном Средиземноморье.

Одним из наиболее характерных особенностей района является туннель Евпалина, датируемый 6 веком до нашей эры, который проходит на 1036 м по склону горы, чтобы доставить воду в древний самостоятельно важный торговый город на протяжении эллинистического и римского периодов, работа Евпалина, сына Навстрофа из Мегары.
Великий Храм Геры (Герайон) берет свое начало в 8 веке до нашей эры, когда это был первый греческий храм длинной в сто футов (Гекатомпедос). Неизвестно, был ли этот храм окружен перистилем колонны; его преемник 7-го века также был новаторским в том смысле, что это был первый храм с собственной колонной спереди. Оба они были превзойдены храмом, начатым около 570-560 гг. до н.э. Рекусом и Феодором, которые собрали колоссальное сооружение размером 52,5 м на 105 м, самое раннее в новом ионном ордере и известного как «Храм Ройкоса» . В его опорах не менее 100 колонн, сформированные основания были обточены на токарном станке Теодора. ведШего работы по строительству нового храма, известного как Великий храм богини Геры, колоссального сооружения площадью 55,16 м на 108,63 м, окруженного перистилем из 155 колонны высотой около 20 м.


Герайон и древний город были украшены великолепными скульптурами, что сделало Самос лучшим из участков скульптур в ионном мире. Подношения со всего древнего мира стекались в святилище Геры Самоской созданного великими личностями древнего мира как философ и математик Пифагор, философ Эпикур, который был самосским по происхождению, и Аристарх Самосский, который первым создал вычисление системы планет в исследовании 4 века до нашей эры.
Храм Геры на Самосе имеет фундаментальное значение для понимания классической архитектуры. Стилистические и структурные инновации в каждом из его последующих образцов сильно повлияли на дизайн храмов и зданий во всем греческом мире. Технологическое мастерство Эупалинио также служило образцом для инженерных и строительных работ.

В целом, тщательное изучение Герайона Самосского считается фундаментальным для глубокого понимания и оценки классической архитектуры, поскольку ее новаторский стиль оказал сильное влияние на проектирование храмов и общественных зданий во всем греческом мире.

Серия сообщений "Древняя Греция. Вазопись,фрески":

Часть 1 - Древнегреческая черно-желтая вазопись
Часть 2 - Первый герой. Гомер и Ахилл: "Я все равно паду на той, на той далекой, на Троянской..."
...
Часть 26 - Подземная мечеть Шокпак-Ата, Мангистау, не от нее ли пошла арабская письменность
Часть 27 - Гибралтар. Столпы Геракла. История и мифы
Часть 28 - ЮНЕСКО. Пифагорион и Герайон Самосский. Древние статуи Самоса
Часть 29 - Первое чудо на свадьбе в Кане Галилейской, как нам его не хватает
Часть 30 - Работу по изучению «клада Приама» с помощью современных технологий невозможно проводить из-за нынешней геополитической ситуации
...
Часть 32 - Опера на арене древнего театра в Вероне
Часть 33 - Первый герой. Гомер и Ахилл: "Я все равно паду на той, на той далекой, на Троянской..."
Часть 34 - "Радуйтесь, мы победили"! Так крикнул греческий воин, пробежавший дорогу от Марафона до Афин в 489 году до н.э.

Пришло и второе Рождество....