В нефтяной державе — топливный кризис, которого не наблюдали годами. По оценкам отраслевых экспертов, уже в октябре в России могут временно прекратить работу до 2–2,5% автозаправочных станций, а при ухудшении ситуации — и более 3%.
Причина — стремительный рост оптовых цен на бензин и дизель, из-за которого АЗС вынуждены продавать топливо в убыток. Об этом сообщают «Новые известия».
По данным компании ОМТ-Консалт, с начала осени реализацию топлива уже приостановили около 360 заправок, что составляет 1,6% от общего количества. Из них более 300 принадлежат независимым операторам, не имеющим государственной поддержки. Именно они первыми уходят с рынка, не выдерживая ценового давления.
«Ситуация уровня „караул“. Сегодня в минус работают почти все АЗС. Иногда выгоднее закрыться, чем заправлять машины и терять деньги», — сообщил источник в компании «Газпромнефть» на полях Петербургского международного газового форума
озничные сети не успевают адаптироваться к изменениям. В Москве литр бензина Аи-95 стоит уже свыше 60 рублей, а рост розничных цен за год почти в два раза превысил уровень инфляции. При этом наценка АЗС не покрывает издержек: доставка, хранение и налоги «съедают» всю прибыль.
«Если добавить транспортные и налоговые издержки, становится понятно — продать топливо в плюс невозможно. Практически каждая заправка сегодня уходит в минус на несколько рублей с литра», — поясняет эксперт по топливному рынку Александр Фролов
Главная причина кризиса — снижение мощностей российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) после серии атак беспилотников. По оценкам экспертов Института энергетики и финансов, до 30% переработки пострадало в разной степени. Заводы не простаивают полностью, но вынуждены снижать объем производства, что приводит к дефициту топлива на внутреннем рынке.
Кабмин уже продлил запрет на экспорт бензина до конца года, а также рассматривает возможность импортных поставок из Китая, что для России — мера экстренная и крайне нетипичная.
Вице-премьер России Александр Новак заявил, что внутренний рынок страны обеспечен необходимым количеством нефтепродуктов, и спрос на них снижается. Новак отметил, что цены на топливо растут вместе с ценами на другие товары. Этого нельзя избежать, иначе, «они не будут учитывать уровень инфляции», добавил он