С регулярностью в несколько раз за неделю приходится встречать разношенный и заезженный пропагандой шаблон - что нам дал этот проклятый Запад? Ведь последние тридцать пять лет он только и думал о том, как бы "сдержать российское развитие и почище обобрать наши карманы" .
Для начала возьмем автомобильную промышленность. Семь десятков лет существования Союза и дюжину лет в современной России все попытки создать современный, конкурентноспособный, надежный и экономичный автомобиль или грузовик, причем создать не в единственном выставочном экземпляре, а масштабировать миллионными тиражами со стандартно-высоким качеством регулярно разбивались в прах. Десятки, если не сотни функционеров и инженеров клялись, божились, завлекали, убеждали дать еще несколько лет и несколько миллиардов народных денег и тогда... Годы проходили, деньги утекали и ничего не менялось ни при коммунистах, ни при их преемниках. А вопли о необходимости импортозамещения, создания "своего", поддержания престижа, производств, рабочих мест, гордости и самости продолжались.
И только когда плюнули на пресловутый престиж, передали заводы в управление буржуинам, переняли их платформы, технологии, стандарты и ноу-хау дело, постепенно, но пошло. Только когда к нам пришли Рено, Ниссан, Тойота и Мерседес. Пришли, конечно, не просто так, а чтобы зарабатывать на российском рынке, но зарабатывать, в отличие от предшественников, не поглощая бесконечные субсидии и срыгивая кирпичи на колесах, а выдавая относительно качественный и конкурентный продукт.
Они фактически заново создали целую отрасль, несмотря на регулярные издевательские изменения налогового и законодательного режима и отношение к ним, как ненужным и бессмысленным приживальщикам. И вот теперь, когда они ушли мы и посмотрим - дали они что-то нам, или наоборот, как ноют "государственники", только выкачивали средства из страны и тормозили развитие "нашего надежного и крепкого" автопрома. Теперь вам снова никто не мешает, никто не "сдерживает" - так покажите молодецкую удаль.
И показали, выкатив из цехов нечто на колесах, вне времен и вне стандартов. И, похоже, начинается снова старая песня - дайте еще несколько лет и несколько миллиардов народных денег и тогда... Это у нас вечное.
Можно вспомнить пищевую промышленность и сельское хозяйство, которые в советское время считались безнадежным и гиблым делом, куда ссылали, чтобы похоронить их там, проштрафившихся партийных чиновников. По степени прожорливости, огромных обещаний и мертворожденных результатов они ничем не отличались от автопрома. Дальше то же - пришли иностранцы со своими стандартами, технологиями и инвестициями и где с нуля, где переделав заставили эти сферы работать и выдавать что-то достаточно съедобное и, зачастую, даже пользующееся спросом на внешних рынках. Сейчас там тоже можно будет продемонстрировать, как нас угнетали и зажимали - технологии и западные партнеры уходят. Впрочем, уже видно, как постепенно все возвращается к советской депрессивной реальности. Урожайность падает, как и качество произведенных продуктов.
Много о чем можно напомнить - о создании системы телекоммуникаций - преодолении проблемы, не решенной до последних лет советской власти, когда очередь на установку телефонного аппарата занимала годы, о развитии интернета, сферы торговли и общественного питания, сектора IT, встроенного в мировой рынок и развивавшегося с его помощью, современных банкинга и медицины. Кстати "наше все" - сектор нефтегаза так же смог нарастить производство только за счет сотрудничества с иностранными сервисными компаниями.
Да, часть промышленности оказалась свернута, прежде всего за неэффективностью и ненадобностью, многое сократилось, но практически все, что существует теперь создано и развивалось именно за счет живейшей и активной интеграции в западные производственные цепочки и получения западных же инвестиций и технологий.
